1. 48 negociaciones
Condición
Las consecionarias buscaron 50centavos a la firma del contrato y otros 50 al cambio, Jericó lo
rechazó, buscando una negociación en la que se pagara más a los chiferes y se les ofreciera seguro
social,
¿rutas?
¿el saltibus va a pasar por el centro?
Plan B (híbrido) consiste en la reestructuración de rutas urbanas disminuyendo automáticamente
la circulación de unidades de 806 a 619, distribucipon en las rutas troncales
Se busca eficientar los horarios y mayor utilidad para los concecionarios
Implica crear:
1. Instituto municipal de transporte (regular, ordenar y supervisar la buena conducción del
sistema operador, buen pago a los choferes, exámenes toxicolígicos y contratar gente
responsable de cuidar al pasaje) (se adiministra por un consejo empresarial que es
integrado por los concesionarios, el municipio y un consejo ciudadano
2. Empresa (saltibus S.A de C.V, los concesionarios se convierten en inversionistas, el
municipio no tiene acciones, es el órgano controlador)
3. Fideicomiso (1. Pago de nuevas unidades y prepago. 2. Pago de sueldos y prestaciones. 3.
Pago de mantenimiento y capacitación. 4. Fondo de adquisición de parque vehicular. 5.
Distribución de las ganancias(aire acondicionado, sistema GPRS –localización vía satélite-,
servicio de prepago, validador y contador de pasajeros, cámaras de vigilancia, motor
responsable con el medio ambiente, tableros digitales de información y sistema
inteligente de parabuses)
4. Adquirir nuevo parque vehicular
5. Ingresar sistema de prepago 100% de las unidades (tarjeta inteligente, de troncal a troncal
en menos de 20 minutos sólo tiene costo de un transporte –Ruta troncal: rutas largas que
se comunican entre ellas)
6. Capacitación y certificación de choferes (incluyendo aumento de sueldo de entre 700 y
900 que ganan actualmente –sin seguro ni infonavit- a hasta 1500 libres por semana, que
incluye seguro social, infonavit, prestaciones, prima vacacional)

2. 28% (5.6 min) mas frecuencia que la actual (8 minutos)
Beneficios para los usuarios:
- Modernización de parque vehicular
- Prepago y preferencial para el uso de tarjetas
- Accesos para personas con dicapacidad
- Paradas definidas en menor tiempo de recorrido
- Mayor frecuencia de paso entre autobuses
- Disminución de accidentes
- Equidad de género y respeto a la tercera edad
- Choferes capacitados
- Mayor seguridad y eficiencia
¿qué va a pasar con los camiones actuales?
Los camiones de 7002 en adelante van a seguir trabajando, se convertirán en rutas
alimentadoras, alimentarán de pasaje a las rutas troncales
TARIFAS
$6 general
$4.5 preferencial
Personas con discapacidad no pagan
$3.00 alimentadora a troncal
$0.00 troncal a troncal
$8.00 efectivo

3. Links:
http://www.youtube.com/watch?v=zWEZiv7iy1k (noticias Saltibus, Jericó Ahbramo Masso Vs
Mario Enrique Morales, presidente de la CROCK)
http://www.unimediosagencia.com/?p=778
0 (Falta convenir con 30 concesionarios para el Saltibus- 20 de febrero
2012)
http://www.youtube.com/watch?v=RStSj2Ij7Z8&feature=related (avanzan negociaciones- 26
de enero 2012)
http://www.youtube.com/watch?v=UCYO479q4Yw&feature=related (creación del instituto
del transporte urbano- 13 de junio 2011)
http://www.youtube.com/watch?v=AqZp7v7rgZo&feature=related (injustificable aumento de
tarifas)
http://zocalo.ehclients.com/seccion/articulo/aprobaremos-saltibus-con-los-concesionarios
(“aprobaremos Saltibus con los concesionarios”)
Vease también: http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive=
http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive=