1. SLIMPORT – SICUREZZA LOGISTICA E
INTERMODALITA’ PORTUALE
24 APRILE 2012

2. PARTE 1
GENERALITA’ SUL PROGRAMMA SLIMPORT E SUI
PROGETTI CHE NE FANNO PARTE
PARTE 2
ALCUNI ESEMPI DI REALIZZAZIONI PROTOTIPALI
2

3. PARTE 1
GENERALITA’ SUL PROGRAMMA SLIMPORT E SUI
PROGETTI CHE NE FANNO PARTE
3

4. slimPORT
Progetto strategico co-finanziato dal Ministero dello
Sviluppo Economico nell‟ambito del Programma Industria
2015 – Mobilità Sostenibile per sostenere lo sviluppo
industriale e tecnologico e la competitività del sistema
produttivo italiano.
4

5. Industria 2015 – Mobilita’ Sostenibile
Il Programma Industria 2015 del Ministero dello Sviluppo Economico, varato dal Governo
il 22 settembre 2006, stabilisce le linee strategiche per sostenere lo sviluppo industriale e
tecnologico e la competitività del sistema produttivo italiano.
Il Programma prevede come strumento i Progetti di Innovazione Industriale (PII) che
mirano a favorire lo sviluppo di specifiche tipologie di prodotti e servizi ad alto contenuto di
innovazione in cinque aree ritenute strategiche per lo sviluppo del Paese: Efficienza
Energetica, Mobilità Sostenibile, Nuove Tecnologie per il Made in Italy, Nuove
Tecnologie per la Vita, Tecnologie Innovative per i Beni Culturali.
 ciascun PII prevede due tipi di Azioni: le Azioni Strategiche di Innovazione
Industriale (ASII) e le Azioni Connesse
 le ASII cofinanziano aggregazioni di imprese, enti di ricerca ed università nella
realizzazione di progetti di R&S di alto impatto innovativo tramite bandi di gara di
portata nazionale
Temi ASII Mobilita’ Sostenibile:
 innovazione di filiera (es: sistemi e sottosistemi navali competitivi, imbarcazioni da
diporto energeticamente efficienti, veicoli urbani stradali su gomma e su rotaia )
 innovazione di sistema: tematiche trasversali a piu‟ filiere (es: gestione
trasferimento intermodale di persone e merci nell’ambito dell’ultimo miglio
mare e primo miglio terra, sicurezza integrata dei sistemi - veicoli ed infrastrutture
- di trasporto terrestre).
5

6. Il progetto SlimPORT - Prototipi
SELEX ELSAG, una società del Gruppo Finmeccanica, alla guida
di un pool di Aziende ed Enti di Ricerca, ha avanzata la proposta
del progetto SlimPORT (SICUREZZA LOGISTICA E
INTERMODALITA’ PORTUALE), che si colloca nel tema
“Innovazione di Sistema” dell‟area Mobilita’ Sostenibile , tema n. 5
(ultimo miglio mare, primo miglio terra)
Sono stati realizzati tredici sistemi prototipali in grado di
incrementare la produttività delle operazioni di gestione di merci e
persone coprendo le principali attività che si svolgono nell‟ultimo
miglio mare – primo miglio terra:
dalla navigazione in rada all‟attracco,
dal carico e scarico merci alla gestione dei piazzali, con particolare
attenzione alle merci pericolose,
dalle operazioni doganali al trasferimento merci tra porto e retro-
porto per ferrovia o per strada.
6

7. slimPORT
Sicurezza, logistica ed
intermodalità portuale
SELEXELSAG
Il progetto SlimPORT: Sistemi
<SS.Rail100.00 > <SS.Truck200.00> <SS.Cargo300.00> <SS.Move400.00> <SS.Car500.00>
slimRail slimTruck slimCargo slimMove slimCar
Sistema di trasferimento Sistema di trasferimento Sistema di trasbordo Sistema di gestione Sistema di gestione dei
container porto- container porto-retroporto container intermodale movimentazione porto- terminal Auto nelle
retroporto modalità modalità stradale innovativo e potenziato interporto lungo corridoi operazioni di
ferroviaria ferroviari transhipment
Porto di GE – Retroporto AL Porto di TS – Retroporto TS Porto di SV Interporti BO e Prato
ASF TEOREMA SELEXELSAG INTERPORTO BOLOGNA
Porto di Gioia Tauro
ORANGEE
<SS.City600.00> <SS.Gate700.00> <SS.Safe800.00> <cod. SS.Check900.00>
slimCity slimGate slimSafe slimCheck <SS.Contr1000.00>
Sistema interazione Sistemi di ottimizzazione Sistema di safety a supporto Sistema di supporto alla
città-porto transito ai varchi delle operazioni portuali Safety terrestre slimControl
Sistema di supporto al
Porto di GE controllo delle acque
Porto di GE Porti delle Puglie Porto di SP
portuali
SELEXELSAG SELEXELSAG EXPRIVIA OTO MELARA
Porto di SP
WAAS
<SS.Ferry1100.00> <SS.Sea1200.00> <SS.Comms1300.00>
slimFerry slimSea slimComms
Sistema di gestione delle Sistema di supporto ai servizi Sistema per le
operazioni al terminal di navigazione rada, porto e telecomunicazioni in aree
passeggeri attracco portuali
7
Porto di GE Porto di Gioia Tauro
Porto di GE
SELEXELSAG VITROCISET SELEX ELSAG

8. Partenariato proponente
Il partneriato SLIMPort è coordinato da SELEXELSAG ed è
composto da 37 Soggetti: 13% 20%
 13 Grandi Imprese
 18 Piccole e Medie Imprese 28%
39%
 6 Organismi di Ricerca (ORC)
GI PMI OR End User
a cui si aggiungono 9 End-User (Autorità Portuali, Interporti)
sono coinvolti i Distretti Tecnologici della Liguria
espressioni di interesse da parte di numerosi Enti Pubblici e
Privati
8

9. Partenariato proponente: struttura
ELSAG DATAMAT -> SELEX ELSAG
SELEX COMMS -> SELEX ELSAG
TSF-> ALMAVIVA SPA
GIOIATECH -> LUTECH
9

10. Il progetto SlimPORT – Obiettivi
SlimPORT realizza un progetto innovativo di porto che integra
soluzioni modulari volte ad efficientare i processi operativi
nell’ambito dell’ultimo miglio mare e primo miglio terra, con
gli obiettivi di:
• Velocizzare le operazioni portuali, sia per le merci che per i
passeggeri, minimizzando l‟impatto ambientale
• Introdurre nuovi processi e prodotti per incrementare la
intermodalita‟
• Migliorare la sicurezza sul lavoro degli operatori portuali
10

11. Il progetto SlimPORT – Obiettivi
Piu‟ in dettaglio, le innovazioni introdotte dal progetto consentono:
• La riduzione del tempo di stazionamento e di transito delle merci
e dei passeggeri nei nodi del trasporto;
• La velocizzazione delle operazioni di carico, scarico e trasbordo;
• La cooperazione con i sistemi infotelematici di gestione dei
processi operativi esistenti nell‟area;
• L‟incremento della sicurezza nelle operazioni portuali
salvaguardando le logiche di business;
• L‟intermodalita‟ nell‟ambito della catena logistica;
• La decongestione dei trasporti e la mobilita‟ sostenibile nel
territorio
11

12. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimCONTROL
• Sistema di slimCONTROL
supporto al
controllo delle
acque portuali
per
• monitoraggio dei
varchi marittimi
• monitoraggio
acque
• ottimizzazione del
controllo del
traffico
• sorveglianza
ambientale
12

13. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimSEA
• Sistema di
ottimizzazione delle
risorse portuali
slimCONTROL
Per
• supportare i servizi slimSEA
di navigazione rada,
porto e attracco
• ridurre i tempi morti
e le attese dovute al
traffico in area
portuale
• diminuire
l’inquinamento
dovuto ad un
traffico di veicoli in
movimento non
coordinato
13

14. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimFERRY
• Sistema di
gestione delle
operazioni al
terminal slimCONTROL
passeggeri
per
slimSEA
• velocizzare le
pratiche di check-
in per i passeggeri
e le auto al seguito
• efficientare
l’accesso ai
terminal
• supportare il
traffico RO-RO e SlimFERRY
RO-PAX
• introdurre un più
elevato livello di
sicurezza 14

15. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimCAR
• Soluzione integrata
a supporto del SlimCAR
processo di slimCONTROL
transhipment delle
auto
per
slimSEA
• ottimizzazione e
monitoraggio in
tempo reale delle
operazioni
• gestione ottimizzata
del piazzale
• gestione servizi a
valore aggiunto
• estensione della
SlimFERRY
sicurezza dei
terminal auto
15

16. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimCHECK
SlimCAR
• Sistema di
supporto alla slimCONTROL
Safety terrestre
per
• garantire la slimSEA
sicurezza NBCR
dei porti/interporti
• ridurre il rischio SlimCHECK
degli operatori
nelle operazioni di
verifica dei
container sospetti
• fornire un
supporto attivo ai SlimFERRY
Vigili del Fuoco
16

17. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimSAFE
• Sistema di safety a
supporto delle
operazioni portuali
SlimCAR
per
• migliorare le slimCONTROL
condizioni di
sicurezza degli
operatori SlimSAFE
slimSEA
• individuare i
processi
potenzialmente SlimCHECK
pericolosi e i punti
critici durante lo
svolgimento delle
attività portuali
• gestire le criticità
• ridurre la probabilità
SlimFERRY
di accadimento e la
magnitudo degli
effetti
17

18. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimCARGO
• Sistema di
trasbordo
container SlimCAR
intermodale slimCONTROL
innovativo e
potenziato
per SlimSAFE
slimSEA
• gestire in modo
ottimale e rapido
le sequenze di SlimCHECK
carico/scarico dei
container sui
treni tramite
l’utilizzo di
un’innovativa SlimCARGO
tecnica SlimFERRY
automatizzata di
traslazione
orizzontale
18

19. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimGATE
• Sistema per
SlimCAR
l'ottimizzazione del
transito al gate slimCONTROL
per
• integrare le pratiche
doganali con le SlimSAFE
slimSEA
necessità operative
• monitorare i mezzi
di trasporto SlimCHECK
• comunicare con i SlimGATE
mezzi
• verificare l'integrita’
di un container in
transito al gate in
SlimCARGO
modo veloce ed
SlimFERRY
automatico
• ottimizzare il flusso
degli automezzi al
varco (pre-gate) 19

20. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimCITY SlimCITY
SlimCAR
• Sistema per la
gestione dell’ slimCONTROL
interazione porto-
citta’
per SlimSAFE
slimSEA
• valutare le
strategie di
gestione del SlimCHECK
SlimGATE
traffico nelle citta`
portuali
• minimizzare
l’impatto sul
sistema citta’ del SlimCARGO
traffico portuale SlimFERRY
• massimizzare
l’efficienza del
trasporto. 20

21. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimRAIL SlimCAR
SlimCITY
• Sistema di gestione
slimCONTROL
del trasferimento via
rotaia delle merci tra
porto e retroporto
SlimSAFE
per slimSEA
• pianificare il carico e
scarico dei treni
shuttle ferroviari SlimCHECK
SlimGATE
• ottimizzare il
riempimento dei
treni
• monitorare l’integrità
doganale delle merci SlimCARGO SlimRAIL
• liberare spazi per la SlimFERRY
gestione delle
operazioni portuali
di carico e scarico.
21

22. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimTRUCK
• Sistema di SlimCITY
SlimCAR
trasferimento
container nella slimCONTROL
tratta porto-
retroporto su
strada (tubo SlimSAFE
slimSEA
virtuale)
per SlimTRUCK
• ottimizzare i SlimCHECK
flussi degli SlimGATE
spostamenti
• ottimizzare la
gestione di aree
portuali SlimCARGO SlimRAIL
• ottimizzare le SlimFERRY
procedure
operative e
doganali.
22

23. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimMOVE
• Sistema di gestione
della SlimCITY
movimentazione SlimCAR
porto-interporto slimCONTROL
lungo corridoi
ferroviari
per SlimSAFE
slimSEA
• ottimizzare e
velocizzare le SlimTRUCK
manovre di SlimCHECK
composizione/scom SlimGATE
posizione treni
• ottimizzare la
gestione degli spazi
• facilitare SlimCARGO SlimRAIL
l’accessibilità alle SlimFERRY
informazioni che si
SlimMOVE
muovono insieme
alle merci
23

24. Ultimo miglio mare – Primo miglio terra:
I sistemi di SlimPORT
SlimCOMMS
SlimCITY
• Piattaforma per le SlimCAR
telecomunicazioni slimCONTROL
in aree portuali
per
• consentire la SlimSAFE
slimSEA
comunicazione e la
trasmissione di SlimCOMMS
SlimTRUCK
informazioni tra SlimCHECK
utenti appartenenti SlimGATE
a mondi eterogenei
dentro e fuori l’area
portuale
SlimCARGO SlimRAIL
SlimFERRY
SlimMOVE
24

25. Organizzazione e gestione del progetto
Program Manager
Committente Coordinatore del Progetto
ed enti utilizzatori SELEXELSAG
Area Tecnica
SELEXELSAG
Area Marketing e
Responsabile Qualità business plan
SELEXELSAG SELEXELSAG
User Group
SELEXELSAG
Project Manager Project Manager Project Manager Project Manager Project Manager Project Manager Project Manager Project Manager
slimRail slimTruck slimCargo slimMove slimCar slimCity slimGate slimSafe
ASF TEOREMA SELEXELSAG INTERP.BOLOGNA ORANGEE SELEXELSAG SELEXELSAG EXPRIVIA
Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo
Project Manager Project Manager Project Manager Project Manager Project Manager
slimCheck slimControl slimFerry slimSea slimComms
OTO MELARA WASS SELEXELSAG VITROCISET SELEX ELSAG
Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo Team di sviluppo
25

26. PARTE 2
ALCUNI ESEMPI DI REALIZZAZIONI PROTOTIPALI
26

27. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
Scenario
• Il sistema Citta‟-Porto SlimCITY
• L‟impatto del traffico
nell‟area Urbana e le
criticita‟ sul flusso di
passeggeri e merci in
ingresso ed in uscita dal
Porto
27

28. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
Enti Interessati
Comune
per tutto quello che riguarda la gestione del traffico su scala cittadina
Porto,
che coinvolge invece una pluralità di operatori a vario titolo interessati, per
tutto quanto riguarda le informazioni relative alle navi e al trasporto terrestre di
merci e persone
28

29. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
L‟obiettivo principale di SlimCITY consiste nel monitorare lo stato
del traffico della rete stradale ed in particolare del traffico generato
in ambito portuale (normalmente “invisibile” ai tradizionali sistemi di
monitoraggio e supervisione del traffico) nonche‟ effettuare previsioni
di traffico sulla base dei dati provenienti dai sensori e dalle
informazioni portuali
29

30. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
Componenti del Sistema SlimCITY
Sistema di valutazione per modifiche alle infrastrutture
Simula gli effetti sul traffico di nuovi assi viari, sostituzione di
incroci con rotonde, rivisitazione dei percorsi cittadini.
Decision Support System
Osservando i dati in arrivo dal campo li confronta con le regole
predefinite ed elabora le strategie che verranno suggerite agli
operatori.
30

31. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
Componenti del Sistema SlimCITY
Sistema di interconnessione sistemi di controllo del
porto e della città
Monitora e supervisiona lo stato del traffico sulla rete,
tenendo conto in particolare di quello generato in ambito
portuale.
Sistema di monitoraggio ambientale
Misura la qualita‟ dell‟aria nell‟area portuale ed alla
componente urbana che la caratterizzano :
• il Porto nel suo complesso (attività navale, veicolare e
logistica);
• l‟area urbana intorno al porto (primo miglio / retroporto),
in particolare per le sue attività di mobilità veicolare
31

32. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
Componenti del Sistema SlimCITY
Sistema di presentazione dei dati multicanale integrata
Distribuisce le informazioni all‟utenza utilizzando i vari canali
disponibili:
 Piattaforma orientata a fornire informazioni ad utente
finale (cittadino)
 Orientamento a interfaccia WEB Mobile
 Informativa su eventi particolari (es: arrivi/partenze
traghetti)
 Infomazioni custom in base alla posizione dell‟utente
32

33. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
33

34. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
Esempio 1) Stato del Traffico nelle Vie Cittadine
34

35. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCITY
Esempio 2) Stato del Traffico in Area Porto
35

36. ESEMPI DI PROTOTIPI - SlimCONTROL
SlimCONTROL
slimCONTROL
• Sistema di supporto al
controllo delle acque
portuali o di altree aree di
particolare interesse
per
• monitoraggio dei varchi
marittimi
• monitoraggio acque
• ottimizzazione del controllo
del traffico
• sorveglianza ambientale
36

37. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCONTROL
Monitoraggio Ambientale
37

38. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCONTROL
Monitoraggio Ambientale
Stazione di Monitoraggio e Controllo
38

39. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCONTROL
Monitoraggio dei varchi marittimi
Galleggianti
Rete strumentata
Sonar
39

40. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCARGO
SlimCARGO
• Sistema di
trasbordo
container SlimCAR
intermodale slimCONTROL
innovativo e
potenziato
per SlimSAFE
slimSEA
• gestire in modo
ottimale e rapido
le sequenze di SlimCHECK
carico/scarico dei
container sui
treni tramite
l’utilizzo di
un’innovativa SlimCARGO
tecnica SlimFERRY
automatizzata di
traslazione
orizzontale
40

41. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCARGO
Funzioni Innovative
SlimCARGO consente di:
effettuare il carico e lo scarico orizzontale dei container su treno
anche sotto la linea elettrica di alimentazione dei locomotori;
verificare il corretto posizionamento dei container nel rispetto dei
piani di carico in ingresso e in uscita;
eseguire la “riconfigurazione dei perni” blocca container sui carri
ferroviari, mediante un cambio automatico comandato da remoto.
41

42. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCARGO
Funzioni Innovative
SlimCARGO consente di:
Rispetto agli odierni metodi di caricamento verticale con
il cambio delle motrici da elettriche a diesel e viceversa
(circa 12 ore nel porto di Genova), e a parità di
investimento e di costi di gestione, slimCARGO
supporta flussi di traffico molto maggiori, garantendo
un inoltro ferroviario dei container più rapido, economico
e sicuro. La sua adozione comporta inoltre una notevole
semplificazione delle infrastrutture.
42

43. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCARGO
Il sistema si articola nei seguenti 7 componenti:
1. Struttura per il carico e lo scarico intermodale (METROCARGO)
2. Piattaforma di interfaccia tra piazzale e terminal ferroviario
Componenti 3. Portale per la identificazione dei codici identificativi dei container
standard di
prodotto (PIC)
4. Dispositivo di cambio dinamico dei perni/switch per l‟ aggancio
dei container ai carri ferroviari (SCADIP)
Personalizzazioni 5. Verifica di Sicurezza per l‟inoltro ferroviario dei container
a richiesta del 6. Visione per la Sicurezza Attiva degli Addetti
Cliente 7. Trasporto Merci Potenziato
43

44. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCARGO
44

45. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCARGO
PIC
Portale per la identificazione dei
codici identificativi dei container
45

46. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCARGO
SCADIP
46

47. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCHECK
SlimCHECK
SlimCAR
• Sistema di
supporto alla slimCONTROL
Safety terrestre
per
• garantire la slimSEA
sicurezza NBCR
(Nucleare-Biologica-
Chimica-Radiologica) SlimCHECK
dei porti/interporti
• ridurre il rischio
degli operatori
nelle operazioni di
verifica dei
container sospetti SlimFERRY
• fornire un
supporto attivo ai
Vigili del Fuoco
47

48. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCHECK
1
3
2
Ente Competente:
Autorità Portuale
Ente Competente: 48
Comando Vigili del Fuoco

49. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCHECK
2) Verifica Materiale
2) Tempi lunghi di analisi
1) APERTURA CONTAINER
3) Decontaminazione
RISCHI:
1) Elevato rischio per
gli operatori 3) Costi elevati 49

50. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCHECK
Il dispositivo, dal nome SMANDRA, ha fornito prestazioni
eccellenti durante la campagna di test con e senza il
generatore di neutroni
50

51. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCHECK
Il sensore muonico è in grado di rilevare volumi di materiali pesanti ( es. piombo)
compresi tra 2 e 10 L, all‟interno di volumi contenenti materiali ignoti ma più leggeri.
I materiali pesanti possono costituire, direttamente o indirettamente fonti di pericolo (contrabbando nucleare o
schermaggio materiali radioattivi).
La raccolta dei dati grazie ai quali si sono ottenuti questi risultati presentati ha richiesto un tempo di esposizione
ai raggi cosmici (ordine di un‟ora) incompatibile con le richieste di operatività di un‟area portuale. Già riconosciuti
fattori che potrebbero contribuire a ridurre notevolmente il tempo di esposizione necessario.
51

52. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCHECK
Apertura
Container da
remoto
Robot con braccio
manipolatore di
Tentativo di
precisione per
avvicinare Sensori
apertura container
Control Ground alla possibile
Station per controllo minaccia allo scopo di
fine a distanza identificarla 52

53. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimCHECK
Fork-Lift tele-
operato da remoto
per spostamento
merci ingombranti e
messa in sicurezza
merci pericolose
pesanti
Robot con
sensoristica adeguata
per controllo,
assesment della
minaccia e messa in
sicurezza garantendo
la salute
dell’operatore 53

54. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
SlimGATE
• Sistema per
SlimCAR
l'ottimizzazione del
transito al gate slimCONTROL
per
• integrare le pratiche
doganali con le SlimSAFE
slimSEA
necessità operative
• monitorare i mezzi
di trasporto SlimCHECK
• comunicare con i SlimGATE
mezzi
• verificare l'integrita’
di un container in
transito al gate in
SlimCARGO
modo veloce ed
SlimFERRY
automatico
• ottimizzare il flusso
degli automezzi al
varco (pre-gate) 54

55. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Caratteristiche funzionali del sistema
Scopi principali di slimGATE :
 ottimizzare il flusso degli automezzi
ai varchi delle aree portuali verificando,
se richiesto, l’integrità dei container in
transito;
 facilitare l'espletamento delle
pratiche doganali di import ed export;
 monitorare gli automezzi di cui si
prevede il transito ai varchi;
Il sistema si articola in 4 componenti Prototipo presso il
Voltri Terminal
Europa - Genova
55

56. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Pre-Gate
Gate disposto prima del varco reale e adiacente ad un'area in cui
sia possibile il parcheggio di mezzi pesanti.
Quando un mezzo entra nella sua area di operativita‟, il Pre-
Gate, in modo del tutto automatico, ne rileva la targa mediante
apposito lettore OCR e, grazie all‟integrazione con altri sistemi
software a supporto, verifica che il mezzo abbia espletato tutte le
pratiche per poter entrare direttamente nell'area portuale.
Se la risposta è positiva, il mezzo viene istradato al gate vero e
proprio, se è negativa il mezzo è dirottato nel parcheggio.
Il tutto in modo automatico e senza alcun intervento umano.
56

57. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Pre-Gate
57

58. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Il Prototipo del Pre-Gate
Prototipo presso il 58
Voltri Terminal Europa - Genova

59. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Controllo dell’Integrita’ di Sagoma
L‟Individuazione automatica dei danni presenti nei container può essere
effettuata ai fini assicurativi e per controllare la corretta conservazione e
integrità delle merci.
Tale controllo viene effettuato mediante l‟acquisizione, la
memorizzazione e l‟analisi delle immagini delle facce visibili dei
container in transito mediante
 telecamere ad alta definizione e
 scanner laser
59

60. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Il Prototipo del Componente di Rilevazione Danni
SISTEMA
INNOVATIVO
Prototipo presso il 60
Voltri Terminal Europa - Genova

61. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Il Prototipo del Componente di Rilevazione Danni
Prototipo presso il 61
Voltri Terminal Europa - Genova

62. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Gestione Processi Import / Export
Integra le procedure di clearance doganale con le procedure operative
di ingresso ed uscita merci, senza modificare i processi in atto.
La piattaforma implementa le seguenti funzioni:
 Collezione delle bollette di import/export e del manifesto doganale
della nave inviate telematicamente alla Dogana e delle relative
risposte;
 Verifica della quadratura dei dati di scarico/carico merci (colli e pesi)
tra dichiarazioni a manifesto e quantità sdoganate;
 Rilascio del lasciapassare elettronico;
 Spunta delle merci transitate al varco
62

63. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Gestione Processi Import / Export
La piattaforma gestisce anche le comunicazioni con i sistemi esterni e
comprende un portale Web che distribuisce le informazioni ai vari
utenti e consente l'integrazione manuale dei dati mancanti od
incompleti.
I documenti vengono trattati nello standard proprietario usato dalle
Dogane Italiane nel sistema AIDA.
63

64. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Gestione Processi Import / Export
Gestione Temporanea Custodia
Il componente ha lo scopo:
• Supporta il processo di clearance doganale per
le merci in import soggette ad IVA, Dazi o
Accise (provenienza extra-CEE);
• Monitorare le merci in regime di temporanea
custodia presso il terminal in attesa del
completamento di tale processo;
Obiettivi
• Integrazione con il sistema di temporanea
custodia previsto dal Sistema Telematico delle
Dogane ;
• Aggiornamento della situazione doganale del
Magazzino rispetto ad AIDA;
• Confronto tra situazione doganale e situazione
reale merci in regime di Temporanea Custodia.
64

65. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Gestione Flussi
Supporto alla pianificazione e al controllo just-intime degli arrivi dei
veicoli, erogando servizi di tracciamento mezzi, merci e container con
previsioni degli arrivi, gestione avanzata di flotte e controllo merci
pericolose.
Le funzioni espletate sono:
 rilevazione della posizione e stato di mezzi;
 stima dei tempi di arrivo tramite correlazioni con i dati disponibili da
altri veicoli;
 controllo del flusso di veicoli mediante messaggi ai mezzi e
rischedulazione degli orari di arrivo.
65

66. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Gestione Flussi
Tracking Automezzi
Il componente ha lo scopo di offrire al terminal i
seguenti servizi:
• Tracciamento automezzi che hanno come
destinazione il terminal in oggetto;
• Distinzione tra merci in prelievo / consegna;
• Disponibilita‟ delle previsioni di arrivo
Obiettivi
• Tracciare gli automezzi di un autotrasportatore
che opera presso il terminal;
• Verificare l‟affidabilita‟ delle previsioni;
• Fornire uno strumento utile alla pianificazione
delle attivita‟ di carico/scarico/movimentazione
del terminal
66

67. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Componente Gestione Flussi
Traking automezzi
E‟ composto da:
• Un certo numero di dispositivi montati sugli automezzi della
societa‟ di autotrasporto Spinelli;
• Una componente SW che, ricevendo la posizione degli automezzi
attraverso i dispositivi la geo-referenzia su una mappa;
• Una componente SW che, sulla base, della posizione degli
automezzi, calcola le previsioni di arrivo presso il terminal
67

68. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimGATE
Funzioni Innovative
Il sistema offre le seguenti funzioni:
 Sensibile riduzione del tempo di transito dei mezzi ai varchi portuali.
 Riduzione dell'impatto del traffico nelle aree immediatamente
prospicienti al gate.
Quest‟ultima caratteristica risulta particolarmente importante soprattutto
se l'area operativa è disposta vicino od entro un'area urbana, come è il
caso di molti porti italiani.
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69. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimSEA
SlimSEA
• Sistema di
ottimizzazione delle
risorse portuali slimCONTROL
per
• supportare i servizi
di navigazione rada, slimSEA
porto e attracco
• ridurre i tempi morti
e le attese dovute al
traffico in area
portuale
• diminuire
l’inquinamento
dovuto ad un
traffico di veicoli in
movimento non
coordinato
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70. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimSEA
Il Sistema SlimSEA, ha come suo requisito fondamentale l‟ottimizzazione delle
risorse portuali al fine di:
 ridurre i tempi morti e le attese dovute al traffico in area portuale;
 ridurre l‟inquinamento dovuto ad un traffico di veicoli in movimento non
coordinato;
 ridurre il traffico nelle aree urbane prospicienti i porti.
La gestione di tale applicazione è quindi centralizzata in un entità capace di:
 ricevere contemporaneamente i dati di posizione
 delle navi ed una loro accurata stima di arrivo,
 delle merci destinate all‟imbarco in avvicinamento ai porti via terra;
 trasmettere indicazioni di direzione alle stesse merci destinate all‟imbarco in
avvicinamento ai porti via terra.
SlimSEA dirotta in tempo reale i TIR nell‟area più consona, a seconda dell‟effettiva
situazione di attracco delle navi: ritardi, anticipi, variazioni di punto d‟imbarco.
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71. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimSEA
SlimSEA ha anche lo scopo di gestire la navigazione in rada e in porto
fino all‟attracco alla banchina assegnata, e viceversa, in condizioni di
visibilità e condizioni meteorologiche qualsiasi.
Ciò avviene mediante l‟invio di comandi, da parte del centro di controllo
del traffico a terra, che indicano all‟imbarcazione la traiettoria da seguire e
tutte le altre informazioni utili per conseguire con successo l‟ingresso in
porto e l‟attracco.
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72. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimSEA
Il sottosistema SlimSEA e‟ composto dai seguenti moduli informatici:
1. Ports Optimizations Service: che e‟ l‟infrastruttura informatica di base che fa
da supporto all‟intero sottosistema
2. Closed Water Navigation System: che, mediante l‟uso di dati provenienti da
un insieme integrato di sensori ad avanzata tecnologia, e‟ in grado di conoscere
con un elevatissimo grado di precisione la posizione della nave all‟interno del
porto consentendo quindi di gestire la navigazione all‟interno dell‟area portuale
3. Sistema di Attracco Facilitato: che supporta l‟attracco delle navi
4. Sistema di Gestione integrata piazzale-retroporto: che gestisce il
posizionamento dei container in ottica di ottimizzazione delle attivita‟ di carico /
scarico tenendo sotto controllo anche l‟allocazione delle merci pericolose e
generando la mappa del rischio associata
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73. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimSEA
Sistema di Gestione Integrata Piazzale-Retroporto
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74. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
SlimFERRY
• Sistema di
gestione delle
operazioni al
terminal slimCONTROL
passeggeri
per
slimSEA
• velocizzare le
pratiche di check-
in per i passeggeri
e le auto al seguito
• efficientare
l’accesso ai
terminal
• supportare il
traffico RO-RO e SlimFERRY
RO-PAX
• introdurre un più
elevato livello di
sicurezza 74

75. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
Caratteristiche funzionali del sistema
Il Sistema ha l‟obiettivo di ottimizzare le
operazioni di trasferimento intermodale di
persone e merci tra „ultimo miglio marino‟ e
„primo miglio terrestre‟ sia nei terminal traghetti
sia per il traffico RO-RO e RO-PAX.
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76. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
Piattaforma Web per il check-in on-line di passeggeri e auto al
seguito
Questa piattaforma consente agli utente di effettuare on-line le
procedure di check-in e, nel contempo, fornire i dati personali e
dell‟eventuale auto al seguito.
I moduli funzionali della piattaforma sono:
Il Ticketing che supporta i passeggeri nella prenotazione dei viaggi
sul traghetto e comprende:
 La gestione viaggi per consultare gli orari e le tratte della
compagnia su cui attivare la prenotazione;
 La prenotazione e acquisto on-line di posti passeggeri ed auto
tramite link a servizi on-line esistenti o invio dati in agenzia.
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77. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
Piattaforma Web per il check-in on-line di passeggeri e auto al
seguito
Il Check-in che permette:
 Ai passeggeri in possesso di un codice biglietto valido, di
controllare i dati di prenotazione e stampare direttamente le carte di
imbarco per passeggero, per auto e per accessori;
 Alle compagnie, di verificare la situazione del traffico suddiviso
tra imbarcati, solo check-in, mancanti (rispetto ai biglietti emessi);
 Agli operatori di gestire il workflow del processo (Pianificazione
partenze, apertura check-in, chiusura check-in, consuntivazione e
statistiche).
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78. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
Gestione traffico Ro/Ro - Ro/PAX
Questo componente mette a disposizione degli
autotrasportatori e delle compagnie di navigazione, oltreché
delle autorità portuali, tre differenti tipi di servizi:
 Gestione del booking on-line dei veicoli pesanti;
 Informazione agli operatori del trasporto, in tempo reale
e continuo riguardo l‟offerta complessiva di capacità di
trasporto;
 Accesso veloce alla zona d‟imbarco senza soste e attese
ai varchi.
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79. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
Varco per accesso veloce di passeggeri e auto al seguito
Il componente consiste in un un pre-gate in prossimità degli
accessi all‟area del terminal traghetti: quando un mezzo si
avvicina all'ingresso, viene rilevata la targa del mezzo e si
verifica che il mezzo abbia effettuato il check-in on-line.
Se la risposta è positiva, il mezzo viene istradato direttamente
verso il molo d‟imbarco, se è negativa il mezzo viene dirottato al
gate che effettua il check-in o agli operatori del terminal per
l‟acquisto del biglietto.
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80. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
Altre funzionalità
Oltre a quelli citati, il sistema comprende altri componenti che
consentono di:
Offrire agli utenti servizi multicanali rendendo disponibili
su reti mobili di nuova generazione i servizi informativi fruibili
su Internet
Migliorare la security mediante sistemi tecnologicamente
avanzati per il controllo di passeggeri, bagagli e auto
all‟accesso dei traghetti (apparati radiologici di nuova
concezione e “sniffer” per rilevare armi ed esplosivi)
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81. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimFERRY
Applicazioni innovative
Il sistema SlimFERRY contribuisce notevolmente a incrementare
l‟efficienza/efficacia delle attività portuali, ottimizzando le operazioni
di trasferimento di passeggeri, merci e mezzi, nei Terminal
Traghetti.
Per quanto riguarda la competitività industriale, non risulta esistano
attualmente per il traffico RORO e RO-PAX, piattaforme consolidate
che offrano la possibilità di effettuare il check-in on-line e
velocizzare le operazioni di imbarco di mezzi pesanti.
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82. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimRAIL
SlimRAIL SlimCAR
SlimCITY
• Sistema di gestione
slimCONTROL
del trasferimento via
rotaia delle merci tra
porto e retroporto
SlimSAFE
per slimSEA
• pianificare il carico e
scarico dei treni
shuttle ferroviari SlimCHECK
SlimGATE
• ottimizzare il
riempimento dei
treni
• monitorare l’integrità
doganale delle merci SlimCARGO SlimRAIL
• liberare spazi per la SlimFERRY
gestione delle
operazioni portuali
di carico e scarico.
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83. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimRAIL
Obiettivi
• Migliorare la gestione del trasferimento via rotaia delle merci tra porto e
retroporto utilizzando linee esistenti
• Ridurre il tempo di stazionamento dei container in porto
• Consentire il monitoraggio dell‟integrità doganale delle merci in transito
sorvegliando l‟integrità dei carri
• con una rete di sensori
• e con una rete wireless per le comunicazioni
• Incrementare la cooperazione con i sistemi ICT di gestione dei processi
operativi dei diversi operatori
• Verificare le anomalie nel trasporto merci (tracciabilità dei container)
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84. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimRAIL
Composizione della “muta” e stato del piazzale
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85. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimTRUCK
SlimTRUCK
• Sistema di SlimCITY
SlimCAR
trasferimento
container nella slimCONTROL
tratta porto-
retroporto su
strada (tubo SlimSAFE
slimSEA
virtuale)
per SlimTRUCK
• ottimizzare i SlimCHECK
flussi degli SlimGATE
spostamenti
• ottimizzare la
gestione di aree
portuali SlimCARGO SlimRAIL
• ottimizzare le SlimFERRY
procedure
operative e
doganali.
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86. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimTRUCK
Componenti di SlimTRUCK
Il sottosistema slimTRUCK è composto dei componenti:
• marketplace punto di incontro tra domanda e offerta
• gestione del servizio strumento di generazione e gestione dei piani di
attività delle risorse
• tracciamento del mezzo apparato per la rilevazione della posizione del
mezzo
• gestione dei trasporti strumento per il monitoraggio e controllo dello
stato di avanzamento del trasporto
• sistema di comunicazione supporto allo scambio di informazioni
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87. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimTRUCK
Componenti di SlimTRUCK
Marketplace
E‟ lo spazio virtuale in cui si incontrano domanda e offerta
Gestore del Servizio
È il componente che realizza la pianificazione dei viaggi e più in
generale la gestione delle risorse necessarie all‟erogazione dei servizi.
Ha inoltre il compito di ottimizzare l‟utilizzo di tali risorse, sulla base di
opportuni algoritmi di simulazione. La scelta degli strumenti di
simulazione da utilizzare, e conseguentemente la definizione degli
algoritmi da utilizzare è stata effettuata con il supporto di esperti del
settore.
La condivisione delle informazioni tra i componenti è realizzata attraverso
un orchestratore che recepisce le informazioni da tutti i moduli e le rende
disponibili ai moduli a ci sono necessarie
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88. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimTRUCK
Componenti di SlimTRUCK
Tracciamento del Mezzo
gestisce le informazioni relative alla localizzazione delle
risorse utilizzate nel «tubo virtuale» e più in generale
nell‟esecuzione del piano delle attività
Monitoraggio e Controllo
Gestisce le merci e i vettori nel porto/retroporto e nella fase di
trasferimento. È costituito da:
 apparati di bordo (On Board Computer, tag)
 console di controllo
 componente di gestione delle emergenze
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89. ESEMPI DI PROTOTIPI – SlimTRUCK
Componenti di SlimTRUCK
Comunicazioni a Supporto
Assicura la protezione delle comunicazioni attraverso lo
scambio di chiavi e la cifratura dei dati secondo algortimi ad hoc
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90. Il progetto SlimPORT – Portale WEB
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91. Il progetto SlimPORT – Portale WEB
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92. TUTTI I PARTNERS DEL PROGRAMMA
SONO A DISPOSIZIONE PER QUALSIASI
RICHIESTA DI APPROFONDIMENTO O
DEMO VENGA LORO RICHIESTA.
EVENTUALI RICHIESTE IN TAL SENSO
POSSONO ESSERE FATTE PERVENIRE
PER IL TRAMITE DI AREA TRIESTE
OPPURE A SELEX ELSAG VIA EMAIL A
renato.bobbio@selexelsag.com oppure
SlimPort@selexelsag.com
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