El movimiento Asunción Nos Une elaboró una propuesta de metas de resultados para las autoridades municipales de Asunción, la cual fue presentada el 22 de noviembre de 2011. Para conocer más sobre este ejercicio ciudadano ingresar a asuncionnosune.blogspot.com.

1. Noviembre de 2011

4. META
2015
META
2012
LÍNEA DE
BASE
(2009)

5. Equidad
Social

6. 1. Tasa de Subocupación: Total, Visible (menos de 30 horas) e
Invisible (no sueldo mínimo)
2. Porcentaje de Hogares con tenencia de alcantarillado
sanitario por estrato social
3. Porcentaje de Hogares con acceso a servicios de recolección
de disposición de basura por estrato social

7. 2015:
12%
2012:
QUE BAJE
2010:
20,3 %

8. 2015:
2%
2012:
QUE BAJE
2010:
6.0%

9. 2015:
10%
2012:
QUE BAJE
2010:
14.3%

10. 2015:
2012: 100% pobres
QUE BAJE y no pobres
2009: 94,7 % de hogares no pobres
58,5 % pobreza total

11. 2015:
2012: 100% pobres
QUE BAJE y no pobres
2009:
93,9 % de hogares no pobres
67,4 % de hogares en pobreza total

14. 1. Área Verde Pública de Acceso Gratuito por Habitante.
2. Disposición de basura en Asunción.
3. Vehículos parados para control de humo negro sobre
vehículos multados por Humo Negro.

15. 2015:
2012:
15,0 m2
2011: 12,0 m2
9,02 m2
2008: (falta dato
2,09 m2 oficial)

16. 2015:
2012: Que Recolección
suba la 100%
recolección
2009: Quema: 3,5%
Recolección: 89,7%
Arroja en un hoyo: 0,4 %
Tira en el patio: 3,2%
Tira en el arroyo: 3,1%

17. 2015:
2012: Aumento de
Aumento de Parados y
Parados y Disminución
2010: Multados de Multados
Parados: 3.392
Multados: 585

20. 1. Tasa de Robo x 100.000 habitantes.
2. Total de accidentes de tránsito.
3. Total de accidentes de ómnibus.

21. 2015:
2012: Reducción
Reducción 40%
15%
2009:
782

22. 2012: 2015:
reducción 20%
en 5%
2009:
16.200

23. 2015:
2012: Que baje
40%
Que baje
2009: 15%
1695

26. 1. Cantidad de ómnibus que circulan en Asunción
2. Promedio de la Edad de los Buses que circulan por Asunción
3. Cantidad de vehículos que circulan por Asunción
4. Número de policías municipales de tránsito (PMT) por
vehículos que circulan en Asunción.

27. DIFÍCIL
PRECISAR
DIFÍCIL META 2015
PRECISAR
TENDENCIA
DE META
NO HAY 2012
CRITERIO DE
LÍNEA DE
BASE

28. 2015:
2012: Difícil
Difícil precisar
2011: precisar
Meta Meta
3500
(apróx).

29. 2015:
2012: Difícil Difícil
precisar precisar
meta meta
2011:
10,2 (dato
oficial pero
improbable)

30. 2015:
2012: Que continúe
disminuyendo
Que
disminuya
2009:
293.757

31. 2015:
2012: Que se
mantenga
Que
nivel
2009: aumente
óptimo
1 PMT x hasta nivel
1435vehículos óptimo

32. • Promedio del Tiempo de desplazamiento en bus
• Promedio del Tiempo de desplazamiento en vehículos
particulares
• Km de ciclovias/ciclorutas
• Datos relacionados a la accesibilidad
• Datos relacionados a la infraestructura vial
• Datos relacionados a la seguridad y movilidad del peatón

33. • Apoyar la implementación del Bus de Transporte Rápido BRT “Pyae Pora”
• Crear incentivos para aumentar uso de buses y reducir el de automóviles
particulares.
• Capacitar y proveer a los PMT de tecnología y estrategias de buen
funcionamiento y control del sistema vial para que este sea eficiente.
• Señalización, semáforos, sistema eficiente de paradas de buses, construcción
de ciclorutas diferenciadas en las avenidas principales para el uso de bicicletas.
• Proyectos de accesibilidad para personas con discapacidades.
• Trabajar seriamente en la elaboración de indicadores y metas de Movilidad,
Accesibilidad y Transporte que puedan ser monitoreadas anualmente.