O documento discute como a tecnologia pode aumentar a competitividade dos portos. Apresenta soluções da Indra como a Janela Única Portuária, que integra sistemas de várias partes interessadas para simplificar processos e aumentar a eficiência. Também discute outros projetos da Indra para portos inteligentes e sustentáveis como controle de tráfego marítimo e estatísticas portuárias.

1. PORTOS INTELIGENTES
A TECNOLOGIA ASSOCIADA À COMPETITIVIDADE
NO SECTOR PORTUÁRIO
Maputo, 27 Março, 2015

2. A tecnologia como factor de competitividade num porto
INDRA - COMPANHIA GLOBAL E DE INOVAÇÃO
2
%16
Energia e
Indústria
%21
Transporte e
Tráfego
%17
Segurança e Defesa
%11
Telecom & Media
%17
Banca e Seguros
%18
Adm. Pública e Saúde
43.000 profissionais 149 paises€ 3.000 Milhões receitas I&D&i: 6-8% receitas

3. A tecnologia como factor de competitividade num porto
INDRA – COBERTURA GLOBAL
3
Projectos
149
países
Filiais em
46
países
27%
LATAM
21%
EUA/Europa
13%
Africa / Asia
Pacifico
78
Centros de
Excelência e
Software labs
37%
Spain
39%
Espanha
Presença Global, líder na Europa e América Latina

4. A tecnologia como factor de competitividade num porto
INDRA - GESTÃO PORTUÁRIA
Equipa multidisciplinar com mais de 17 anos de experiência

5. A tecnologia como factor de competitividade num porto
NSW
Janelas Únicas
Nacionas Portuárias
PORTFOLIO DE SOLUÇÕES INDRA
Controlo de Tráfego
MaritimoVTS
Controlo de
Movimentação
Track &
Trace
Integração com Portarias
GOS
Integração com
Sistemas AduaneirosSDS
Integração com Controlo
de Fronteiras SISII
MobilidadePCS
Mobile
Estatísticas
(eMaritime2Business)
STATS
Janela Única
Portuária / Port
Community System
PCS
JUP/Ferrovia, Rodovia e Plataformas
Logisticas)
JUL

6. A tecnologia como factor de competitividade num porto
EVOLUÇÃO SISTEMAS GESTÃO PORTUÁRIOS
6
GCP
1998
Processos de
Gestão de Navios
PCOM
2003
Processos de
Gestão de Navios e
controlo de
Mercadorias
JUP
JUL
NSW
2008
Actos declarativos electrónicos
com Agentes, Alfandega e outros
Organismos Governamentais
2015
Total harmonização e
simplificação de
procedimentos de entrada e
saída de navios com Acto
Declarativo Único
2013
Intermodalidade Navio, Ferrovia
e Rodovia (Foreland/Hinterland)

7. A tecnologia como factor de competitividade num porto
DESAFIOS
7
Uma forte componente dos custos da mercadoria derivam de:
…remédio?
TECNOLOGIA
Dificuldade de planificação;
Deficiente coordenação;
Falta de integração e comunicação;
Falta de fiabilidade e demora na informação;
Escassez de meios;
Demora no despacho aduaneiro;

8. A tecnologia como factor de competitividade num porto
OBJECTIVOS
8
Ponto único e
central de acesso
de toda a
comunidade
Simplificação e
harmonização
dos processos
Sem custos de
infra-estrutura para
os utilizadores
Operação 100%
sem papel
Maior eficiência no
porto e melhores
práticas
processuais
8

9. A tecnologia como factor de competitividade num porto
JUP - JANELA ÚNICA PORTUÁRIA
9

10. A tecnologia como factor de competitividade num porto
JUP – EXTENSÃO À CADEIA LOGÍSTICA
10
Administração Portuária
Gestão global das operações de carga
e descarga dos navios e gestores da
plataforma logística eletrónica
Operador Ferroviário
Fornece os comboios e comunica a toda a
comunidade a informação relativa ao
transporte de mercadorias por ferrovia
Operador Plataforma
Logística
Gestão de operações de carga e
descarga de comboios e de camiões
Operador Rodoviário
Fornece o transporte terrestre em
coordenação de meios com a plataforma
logística
Agentes de Navegação
Gestão das escalas de navios e do
transporte de mercadorias
Operadores de Terminais
Gestão das operações de carga e descarga
em coordenação com os operadores de
transporte terrestre e marítimo
Extensão da Janela Única Portuária à cadeia logística, com integração
dos operadores de transporte terrestre e de plataformas logísticas

11. A tecnologia como factor de competitividade num porto
JUP – UM AGREGADOR PARA O NEGÓCIO
Plataforma web na mais recente tecnologia, standards e
metodologias
12
Alfândegas: Integração electrónica da
informação de viagem do navio, incluindo
manifestos de carga e declarações sumárias
Terminais e Estiva: Recepção e
processamento de listas de carga, cruzamento
com relatórios de operações e módulo de estiva
Segurança e Cartão Único: Cruzamento de
Informação com serviços de fronteira. Integração
com sistemas de segurança do porto e das
instalações portuárias
VideoVigilância: Integração com sistemas de
CCTV através do módulo de Informação
Geográfica, com transmissão em tempo real de
imagem.
VTS e AIS: Integração com os sistemas de radar
costeiro e com os sistemas de transmissão e
comunicação dos navios.
BI e Estatística: Disponibilização de dados
para posterior exploração por sistemas de
Business Inteligence e Estatística
Facturação: Integração com sistemas ERP para
facturação das actividades, mercadorias e taxas
portuárias
Sistema de Informação Geográfica:
Integração com sistemas de informação
geográfica com representação em tempo real dos
meios de transporte e da mercadoria
Operador Ferroviário: Informação de
composição dos comboios, localização em tempo
real do comboio, informação das operações de
carga e descarga.
Dispositivos Móveis: Disponibilização de
Aplicações para dispositivos móveis

12. A tecnologia como factor de competitividade num porto
JUP - VANTAGENS E BENEFÍCIOS
13
Multimodalidade de transporte, coordenação antecipada da movimentação de
mercadorias, resultando a geração de tráfego adicional.
Redução de dias para horas os tempos de escalas de navios resultantes da
desmaterialização (100% sem papel) e simplificação dos processos.
Eliminação de erros administrativos com impacto ao nível da fiabilidade dos
dados e da confiança da comunidade nesses mesmos dados.
Acompanhamento dos meios de transporte e do contentor em tempo real ao
longo da cadeia logística.
Aumento do controlo e fiscalização das mercadorias, incluindo em parque,
através da coordenação de todas as entidades envolvidas .
AUMENTO DA COMPETITIVIDADE !AUMENTO DA COMPETITIVIDADE !
Disponibilidade 24x7 multicanal (web e dispositivos móveis) sem custos de
infra-estrutura para os utilizadores
Gestão e coordenação dos meios humanos e técnicos envolvidos nas
operações, com ganhos em produtividade e redução de custos.
Simplificação e uniformização do intercâmbio de Informação à entrada e saída
da mercadoria do porto e das plataformas logísticas

13. A tecnologia como factor de competitividade num porto
OUTROS PROJECTOS NO SECTOR PORTUÁRIO
14
iMARE® STATS DUEPORT SILOGPORT
Produto Indra para
controlo e
monitorização de
tráfego marítimo
costeiro e portuário.
Integração MultiRadar,
AIS, RDF, OPTRONIC
para representação de
tráfego em tempo real.
iMARE monitoriza de
mais de 4000km como
VTS costeiro, além de
VTS portuário.
Aplicação de estatística
desenvolvida em
estreita colaboração
com a AGEPOR.
Recolha para
tratamento, análise e
consolidação de dados
de navios e
mercadorias a partir de
múltiplos portos.
Janela Única Nacional
Portuária.
Responsável por
receber e tratar de
forma electrónica todos
os actos declarativos
referentes à entrada e
saída de navios.
Orquestração de toda a
comunicação B2A e
A2A em cumprimento
da Directiva EU 65/2010
Plataforma
desenvolvida para o
porto de Valparaíso no
Chile.
Coordena, troca e
dissemina informação
relativa à carga e meios
de transporte nas
diferentes fases da
cadeia logística.
Fornece serviços de
Marketplace colocando
à disposição meios
para a oferta e procura
de serviços logísticos.

14. A tecnologia como factor de competitividade num porto
i-Mare: VESSEL TRAFFIC SYSTEM
15
ENC
Radar
Extractor Radar
(VDT)
AISAIS
CCTV
Dados Meteorológicos
Dados Oceanográficos
DF
Reprodução Sincronizada de
Gravações
Comunicações
Rádio Marítimas
Ligações de Banda
Reduzida
Rede (LAN)
Utilizadores
Remotos
Internet

15. JUP– STATS AGEPOR
16
Funcionalidades e aplicabilidade:
 Recolhe dados estruturados dos manifestos (não comerciais) de carga e
descarga da JUP;
 Os dados apresentados podem ser exportados para EXCEL e PDF;
 Mostra tendências estatísticas através de gráficos;
 Aplicação web para uso da AGEPOR, com autenticação e gestão de
utilizadores.

16. JUP– STATS AGEPOR
17
AP1 AP2 AP3 AP4
Outras APs…
11
Base de
Dados
Apresentação
Web
Tratamento
Dados 33
Dados (XML)
22
11
33
22
Serviços de Recolha de dados
JUP//
Aplicação para tratamento de
dados estatísticos
Ficheiro XML com os dados
estatísticos recolhidos das várias
Aps.
Modelo Conceptual

17. A tecnologia como factor de competitividade num porto
18
Janela Única Portuária Nacional
de Espanha
DUEPORT Declaração, recepção, troca, processamento e distribuição
de informação acerca das formalidades de escalas de navios dos portos
de Espanha, em conformidade com Directiva Europeia 2010/65/EU.
18

18. A tecnologia como factor de competitividade num porto
SILOGPORT – PLATAFORMA LOGÍSTICA (ZEAL)
Plataforma para controlo e
coordenação logística da
carga (export/import)
através do Porto de
Valparaíso - Chile.

19. A tecnologia como factor de competitividade num porto
REFERÊNCIAS
20

20. A tecnologia como factor de competitividade num porto
22
SOFIA 2 – SMART PORTS
Novo paradigma de integração BIG DATA e IoT

21. A tecnologia como factor de competitividade num porto
23
Helder Alves
halves@indracompany.com
Indra Sistemas Portugal
www.indracompany.com