Presentación del Plan Andaluz de la Bicicleta en Fiesta Bike

1. Luis Ramajo Rodríguez
Consejería de Fomento y Vivienda

2. Acuerdo de 11 de diciembre 2012, del Consejo de
Gobierno, por el que se aprueba la formulación del
Plan Andaluz de la Bicicleta.
Plan Andaluz de la Bicicleta. Avance.
Documento previo para la participación
Plan Andaluz de la Bicicleta.
Informe de sostenibilidad ambiental
26 de febrero de 2013
Julio de 2013
Aprobación del Plan + Memoria de Sostenibilidad
2013

3. OBJETIVOSOBJETIVOS
a) Incrementar accesibilidad de la población contribuyendo a la cohesión territorial y
social
b) Favorecer la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero,
contribuyendo a la mejora de las condiciones ambientales y a la lucha contra el
cambio climático.
c) Favorecer la salud de los andaluces, evitando con ello la contaminación
atmosférica y acústica
d) Disminuir el consumo energético del transporte
e) Mejorar la calidad de vida de la población de Andalucía,
f) Mejorar la competitividad de Andalucía, así como la sostenibilidad del transporte.
g) Consolidación de un nuevo modelo productivo - Proyecto Andalucía Sostenible.
h) Favorecer un desarrollo turístico en Andalucía.
i) Incentivar el desarrollo de la modalidad deportiva del ciclismo
General. Contribuir a un nuevo modelo de movilidad más sostenible
ambiental, social y económicamente mediante un mayor uso de la
bicicleta.

4. ESTRATEGIASESTRATEGIAS
No es un Plan de Infraestructuras ciclistas.
• Tratamiento integral de redes.
• Establecer criterios técnicos: diseño, señalización, aparcamientos, equipamientos
y su adaptación a escalas territoriales. Manual.
Incorpora medidas de fomento y difusión.
Impulsar la intermodalidad con el transporte público.
Integración de estrategias en políticas sectoriales.
Integración con el resto de modos de transporte. Calmado de tráfico.
Adaptación de vías interurbanas.

5. ESCALAS DE ACTUACIONESCALAS DE ACTUACION

6. País
Desplazamientos
en bicicleta (%) Observaciones
Países Bajos 31,2 Ámsterdam: 45%, Roterdam: 25%
Dinamarca 19 Aalborg: 36,9%
Alemania 13.1 Berlín: 17,2%, Hamburgo: 13,5%, Munich: 16,7%
Austria 8 Graz 27%, Viena: 3,7%
Bélgica 13,4 Amberes: 28,5%, Bruselas: 3,9%.
Suecia 17,1 Malmö 37%, Estocolmo: 18,7%.
Italia 4,7 Ferrara 30%, Verona: 9,1%, Roma: 1%
Francia 2,6 Estrasburgo 28%, Paris: 5,3%
Irlanda 3,2 Dublín llega al 5%
República Checa 7,7 Praga: 0,5%, Ostrava: 2%
Gran Bretaña 2,2 Londres: 3,1%, Belfast: 1,6%
Portugal 1,6 Lisboa: 0,8%, Braga: 0,4%.
España 1,6 Madrid 0,3 %, Barcelona: 1,33%, Vitoria: 3,4%,
UE27 7,4
Andalucía Sevilla 5,6 %, Córdoba: 1,63%, Granada: 0,40%

7. INVENTARIO DE VIAS CICLISTAS.INVENTARIO DE VIAS CICLISTAS.

8. INVENTARIO DE VIAS CICLISTAS.INVENTARIO DE VIAS CICLISTAS.

9. SITUACION ACTUAL.SITUACION ACTUAL.

10. INVENTARIO DE VIAS CICLISTAS.INVENTARIO DE VIAS CICLISTAS.

11. SITUACION ACTUAL.SITUACION ACTUAL.

12. • Numerosas ciudades (98) disponen de vías ciclistas.
• Proliferación de actuaciones e iniciativas favorables a la movilidad
sostenible: PMUS, PDB, ciclocalles, zonas 30, etc.
• Experiencias globales de bicicleta pública: Sevilla y Córdoba.
• Varias experiencias de alquiler bicicletas a colectivos.
• Con frecuencia las actuaciones son parciales o fragmentadas.
• Reparto modal continua siendo desfavorable.
• Deficiencias en la Intermodalidad
SITUACION ACTUAL.SITUACION ACTUAL.

13. REDES CICLISTAS
Funcionales
Técnicos
Por escalas territoriales
Sº COMPLEMENTARIOS
Aparcamientos
Intermodalidad
Bicicleta pública
PROG. SECTORIALES
Turismo
Empleo y Economía
Ocio y deporte
M. Ambiente y Energía
Salud y educación
OTRAS
Normativa, Participación,
Promoción. Seguimiento
DIRECTRICES.DIRECTRICES.

14. PROPUESTASPROPUESTAS

15. PROPUESTASPROPUESTAS

16. PROPUESTASPROPUESTAS

17. PROPUESTASPROPUESTAS

18. PROPUESTASPROPUESTAS
Propuesta regional: 4.000 km.

19. ANEJOSANEJOS
Modelo de ordenanza municipal de
circulación de peatones y ciclistas
Recomendaciones para el
planeamiento urbanístico
Recomendaciones de diseño para vías
ciclistas en Andalucía

20. RECOMENDACIONES DE DISEÑO PARA VÍAS
CICLISTAS EN ANDALUCÍA
●
INTRODUCCIÓN.
●
DEFINICIÓN DE TIPOLOGÍA DE VÍAS CICLISTAS.
●
CRITERIOS GEOMÉTRICOS DE TRAZADO.
●
SEÑALIZACIÓN.
●
CRITERIOS CONSTRUCTIVOS.
●
INTERSECCIONES.
●
COMPLEMENTOS DE DISEÑO.
●
INTEGRACIÓN AMBIENTAL Y EQUIPAMIENTOS.
●
CONTROL DE CALIDAD.
●
CONSERVACIÓN DE VÍAS CICLISTAS.

21. EN PARALELO ……

22. EN PARALELO ……

23. Luis Ramajo Rodríguez