1. UNIDA
H*L*A EN PESO MEDIDAS CAJAS MEDIDA NUMER TIPO DE
PRODU CANTI DES
CENTIMET UNITARI DE LA POR DEL O DE VEHICUL
CTO ROS DAD POR
O CAJA PALET PALLET TENDID O
CAJA
OS
1x120 3 Para
WISKY
40*20* 1,5 carga
BOTELLA 20 KILOS 360 40x60x40 12 15 frajil
150 1x120 4 Para
15*30* GRAMO carga
GALLETAS
NOEL 10 S 1500 50x60x40 62 20 frajil
POTE 20*10* 270GRA 1x120 4 Normal
CHOCOLIST
O 10 MOS 600 40x60x40 48 20
1020 1x120 3 Para
CAJA ADES
20*10* GRAMO carga
NARANJA 5 S 960 20 15 frajil
250 1x120 4 Normal
20*15* GRAMO
CALDO
MAGUI 15 S 250 40x30x60 16 15
5*20*1 0,5 1x120 3 Normal
MANTEQUI
LLA 0 KILOS 200 40x60x40 96
300 1x120 4 Normal
ROLLOS DE 30*10* GRAMO
PAPEL DE
COCINA 10 S 400 40x60x40 24
No 1x120 5 Normal
CANECAS 80*30* Paletiz hay
DE
VINILO 30 50 kilos 30 Paletizado ado cajsas

2. 360
cm
kg
peso maximo 1000kg incluido pallet
120*100
60*40*40 vista superior caja vista lateral izq vista lateral der vista frontal
1 alto de la caja sobre alto del producto
3 largo caja dividido largo producto 40 cm altura 40 40cm
2 ancho caja sobre ancho producto altura 40 cm
6 total wisky por caja
60 cm ancho 40 cm 40 cm largo 60 cm
60dividimos el total de wisky entre wisky por caja
653,3 cantidad de wisky maximo por peso peso max por pallet/peso unitario
cantidad maxima por volumen altura maxima 1,70 m incluido pallet
vista superior 120cm de largo vistal frontal
1caja 2cajas
40 cm
100cm de ancho 40
40 cm 40
3 cajs 4 cajas 5 cajas
VISTA SUPERIOR 40 cm 40
15 MULTIPLICO LA CANTIDAD DE UNIDADES POR TENDIDO POR NUMERO DE TENDIDOS
3,8medida total del pallet (altura)descontando altura pallet dividido altura dce la caja altura 20 cm 20
120cm 100 cm 140 ALTURA PALLET
100*120*140 vista frontal vista lateral
4TOTAL DE CAJAS DIVIDIDO NUMERO DE CAJAS POR PALLET
CONTENEDOR DE 40
2,4 MTS 12 PALLTS
2,4
6 MTS MTS 12 MTS 24 PALLETS
Contenedores para movilizar la carga
TIPOS DE CONTENEDORES
DRY VAN: Estos son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin
refrigeración o ventilación.
REEFER: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente
mencionado, pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato.
Deben ir conectados en el buque y en la Terminal, incluso en el camión si fuese posible.
OPEN TOP: De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba. Puede sobresalir la mercancía, pero en ese caso, se pagan suplementos en función
de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
FLAT RACK: Carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes
delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma
manera que los open top.
OPEN SIDE: Su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas
son de 20' o 40' ft. Se
utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se
pueden cargar por la puerta del contenedor .

3. La carga máxima puede variar según la naviera y el tipo de contenedor. Los contenedores
más normalizados internacionalmente de 20' tienen un peso bruto máximo de unas 29 Tns
(es decir, la carga más la tara o peso del contenedor y los de 40' de unas 32 Tns. Aunque,
cómo muchas veces se traslada el contenedor vía terrestre desde la zona de carga al puerto,
hay que atenerse a la legislación vigente en cada país sobre pesos máximos en camiones.
La tara o peso del contenedor puede ir de 1,8 Tns hasta 4 Tns para los de 20' y de 3,2 Tns
hasta 4,8 para los de 40'
OTRAS CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTENEDORES
MATERIAL: Pueden ser fabricados en chapa de aluminio o de vidrio, con el espesor y
resistencia suficiente para soportar grandes toneladas.
DIMENSIONES: Deben ser compatibles con las medidas de los barcos o camiones que
los transportan, con una capacidad mínima de doscientos litros y mínima de mil litros.
SISTEMA DE CERRAMIENTO: Deberá estar protegido por cerraduras y bisagras,
colocadas en tornillos de cabeza por dentro, esto para garantizar su seguridad durante el
transporte o almacenamiento.
Su interior debe ser fácilmente accesible para la inspección aduanera, sin la existencia de
compartimientos donde se puedan ocultar las mercancías.
Debe permitir su fácil identificación mediante la colocación de marcas y números gravados
de forma que no pueden ser modificados o alterados.
Deben ser pintados de color amarillo, de manera que sean fácilmente visibles,
conteniendo la indicación correspondiente en color negro.
VENTAJAS
Son más seguros por su resistencia a los contratiempos.
Son más económicos.
Se adaptan al buque o remolque según el tipo de transporte utilizado para su traslado.
Se ahorra especio ya que pueden ir unos arribas de otros .

5. Marca de furgón 4703FB 4703TB
Furgones de artículos manufacturados:
galvanizado;
galvanizado, recubrimiento polimérico
laminado (chapa de madera), marrón, blanco o policromo
Isotérmicos:
espuma plástica de 40 mm
panel-"sándwich" (espuma sintética de poliuretano de 40 mm)
espuma plástica de 50-100 mm
Características técnicas:
Volumen de carrocería, m3 28, 33
Dimensiones máximas, m 4,5x2,3x2,2;4,5x2,5x2,5;5,3x2,5x2,5
Camion unitario
Configuración
2 ejes y 2 llantas
Tipo de carretera
A4, A2 B4 y B2

6. • Longitud máxima 14.00 m
• Peso bruto vehicular máximo 17.50 ton
• Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 19.00 ton
camion remolque
Configuración
4 ejes y 14 llantas
Tipo de carretera
A4, A2 B4 y B2
• Longitud máxima 28.50 m
• Peso bruto vehicular máximo 3750 ton
• Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 41.00 ton
tractocamion
Configuración
3 ejes y 10 llantas
Tipo de carretera
A4, A2 B4 y B2
20.80 m
• Longitud máxima

7. • Peso bruto vehicular máximo 27.50 ton
• Peso bruto vehicular máximo con suspensión neumática 30.00 ton
tractocamion doble articulado
T2-S1-R2
Tipo de carretera
A4, A2 B4 y B2
• Longitud máxima 31.00 m
Configuración • Peso bruto vehicular máximo 47.50 ton
5 ejes y 18 llantas
• Peso bruto vehicular máximo con
suspensión neumática 52.00 ton

8. Tarifas del transporte terrestre
Las tarifas para el transporte terrestre de productos hortofrutícolas varían con la distancia.
En Colombia, el Ministerio de Transporte regula las tarifas para el transporte de carga en
general, mientras que los fletes de transporte refrigerado son fijados por cada empresa
transportadora.
La relación peso/ volumen y cubrimiento del flete en el transporte por carretera es de 1
tonelada por 2 metros cúbicos con un desplazamiento puerta a puerta.
Cuadro No. 19. Tarifas transporte terrestre refrigerado para el transporte de frutas y
hortalizas (miles de pesos)
Destino
Origen B/ventu S/Mart Cartagen B/quill
ra a a a Ipiales Cúcuta Bogotá Cali Medellín
3.20 3.20 4.00 3.20 2.10
Bogotá 2.900 0 3.200 0 0 0 0 2.100
3.30 3.30 2.10
Cali 0 3.300 0 0 2.100
Medellí 2.90 2.90 3.20 2.10 2.10
n 2.900 0 2.900 0 0 0 0
Fletes para tractomula refrigerada capacidad: 30 ton, volumen: 78 m3
Fuente: Transportes Refrigerados Iceberg.
IMPORT HONG KONG, CHINA, TAIWAN
PAIS PUERTO CONTENEDORES
20dv 40dv 40hc
1.150 2.300 2.550
HONG KONG Hong Kong
1.150 2.300 2.550
CHINA Chiwan
1.150 2.300 2.550
Yantian

9. 1.150 2.300 2.550
Nansha
1.200 2.400 2.650
Xiamen
1.200 2.400 2.650
Fuzhou
1.200 2.300 2.550
Shanghai
1.200 2.300 2.550
Ningbo
1.250 2.400 2.650
Qingdao
1.275 2.450 2.700
Xingang
1.200 2.400 2.650
TAIWAN Kaoshiung
Tarifas informativas de Fletes. Expresadas en USD por contenedor. Corresponden
exclusivamente al flete marítimo desde el puerto de origen hasta la llegada al puerto de
destino.