1. II GUERRA MUNDIAL

8. OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Conocer las principales causas de la
Segunda Guerra Mundial, sus
consecuencias y su impacto.
• Conocer cuál fue el desarrollo aeronáutico
que trajo consigo el desenvolvimiento de
la Guerra

9. TEMARIO
• ANTECEDENTES
• CAUSAS
• LA GUERRA
• LA BOMBA ATÓMICA
• LA AVIACIÓN EN LA II GUERRA

10. ANTECEDENTES
• El resultado de la I Guerra Mundial fue
decepcionante para tres de las grandes
potencias implicadas. Alemania,
albergaba un profundo resentimiento por
la pérdida de grandes áreas geográficas y
por las indemnizaciones que debía pagar
en función de las reparaciones de guerra
impuestas en 1919 por el Tratado de
Versalles.

12. • En Alemania, la visión popular del Tratado de
Versalles era muy negativa: bajo su cobertura
legal se había desmembrado el país, la
economía alemana se veía sometida a pagos y
servidumbres a los Aliados considerados
abusivos, y el estado carecía de fuerzas de
defensa frente a amenazas externas, sobre todo
por parte de la URSS, que ya se había mostrado
dispuesta a expandir su ideario político por la
fuerza.

13. • Todo eso favoreció la creación y organización
de los Freikorps, así como otros grupos
paramilitares. La lucha de los Freikorps y sus
aliados contra los movimientos revolucionarios
alemanes como la Liga Espartaquista (a veces
con la complicidad o incluso el apoyo de las
autoridades) hizo que tanto ellos como los
segmentos de población que les apoyaban se
fueran inclinando cada vez más hacia un ideario
reaccionario y autoritario, del que surgiría el
nazismo.

14. • El Partido Nazi, liderado por Adolf Hitler se presentó
como el elemento necesario para devolver la paz, la
fuerza y el progreso a la nación.
• La remilitarización era imprescindible para librarse del
yugo opresor de las antiguas potencias Aliadas; la
inestabilidad del país era ocasionada por movimientos
sociales de base extranjera (comunistas) o grupos de
presión no alemanes (judíos), culpables además de
haber apuñalado por la espalda a la Gran Alemania en
1918; además, Alemania tiene derecho a recuperar los
territorios que fueron suyos, así como asegurarse el
necesario espacio vital para asegurar su crecimiento y
prosperidad. Todas estas ideas quedaron condensadas
en el Mein Kampf.

15. Benito Mussolini
(izquierda) y Adolf
Hitler (derecha),
líderes de la Italia
fascista y de la
Alemania nazi
respectivamente.

16. Desarrollo de la contienda según territorio conquistado; en azul
los territorios bajo control de los aliados occidentales, en rojo las
zonas controladas por la URSS y sus aliados, y en negro los
territorios bajo control del Eje.

17. • Italia, una de las vencedoras, no recibió
suficientes concesiones territoriales para
compensar el coste de la guerra ni para
ver cumplidas sus ambiciones.
• Japón, que se encontraba también en el
bando aliado vencedor, vio frustrado su
deseo de obtener mayores posesiones en
Asia oriental.

18. CAUSAS
Las causas de la Segunda Guerra Mundial más inmediatas
al estallido de la misma son:
La invasión de Polonia de 1939 por parte de los alemanes,
y los ataques japoneses contra China, los Estados Unidos
de América, las colonias británicas y holandesas en Asia.
La Segunda Guerra Mundial estalló después de que estas
acciones agresivas recibieran como respuesta una
declaración de guerra, una resistencia armada o ambas
por parte de los países agredidos y aquellos con los que
mantenían tratados. En un primer momento, los países
aliados estaban formados tan sólo por Polonia, Gran
Bretaña y Francia, mientras que las fuerzas del Eje
consistían únicamente en Alemania e Italia, posterior se
uniría Japón.

19. LA GUERRA
• 23 Agosto 1939, Alemania y Unión
Soviética firman pacto de no agresión
contra ninguna nación.
• Tendrían las dos naciones control sobre
territorios de Polonia en caso de
redistribución territorial y política.
• Adolfo Hitler aprovecha estos pactos de
no agresión y realiza nuevos ataques

20. • 1 de Septiembre de 1939 tropas
Alemanas invaden Polonia.
• Gran Bretaña y Francia habían prometido
ayudar en caso de ataque.
• 3 de Septiembre 1939, estas dos
naciones le declaran la guerra a Alemania
desatándose una de las guerras mas
crueles de la Historia.

23. • El poderío Alemán irrumpieron las líneas
polacas fácilmente con aviones soltando
cargas mortíferas sobre soldados y civiles.
• La Unión Soviética dos semanas mas
tarde invade por el Este a los polacos.
• Polonia fue conquistada en un mes y
dividida entre Alemania y Rusia.

26. • Abril de 1940, los alemanes invaden
Noruega y Dinamarca. Su importancia
radicó en que aquí tenían bases para
submarinos, puertos para sus barcos y
aviones además de reservas y alimentos.
• Mayo 1940, sin declaración de guerra,
alemanes invaden países bajos, Bélgica y
Luxemburgo

28. • Las fuerzas Alemanas controlaban y a
una gran porción de Europa pero Gran
Bretaña se resistía a caer.
• Alemania corta vías de abastecimientos
de todo tipo pero la figura del primer
ministro Winston Churchill hace que se
resista mucho más, y de este modo
Alemania subestimo a su enemigo, y así
postergaría la invasión a Inglaterra desde
julio de 1940 y 1941

29. • EUA se mantenía al margen, sin embargo
se aprobaba Ley de préstamos y
arriendos de dinero, material bélico,
barcos, etc, para los aliados en busca de
derrotar a Alemania

30. II G.M. SE EXTIENDE AL MUNDO
• El ingreso de EUA a la guerra es provocado por
un ataque sorpresa de los Japoneses.
• Japoneses contrariados por la oposición
norteamericana a la expansión de territorios en
el lejano Oriente y Sur este de Asia.
• 7 de Diciembre de 1941, mas de 250 aviones
despegaron de porta aviones y atacaron Pearl
Harbor, bases norteamericanas situadas en
Hawaii, esto sucedió antes de que Japón
declarase formalmente la guerra a Estados
Unidos

33. • 8 de Diciembre 1941, presidente Roosvelt
solicita al congreso, entrar en estado de guerra
contra el Imperio Japonés
• Estado Unidos y Gran Bretaña declaran la
guerra al Japón.
• Mas tarde Alemania e Italia le declaran la guerra
a EUA y esta guerra tomo dimensiones
mundiales.
• Chinos declaran guerra a Alemania, Italia y
Japón.
• Chinos nacionalistas y comunistas dejan por
momentos diferencias y se unen a luchar juntos
contra el agresor Japonés.

34. • EUA toma iniciativa de controlar África del
Norte para futuros ataques por las siguientes
causa:
1. Este ataque aliviaría presión de rusos a obligar
a movilizar tropas alemanas a África.
2. Canal de Suez necesitaba mayor protección.
3. Bases africanas podría utilizarse para futuros
ataques al eje y colonias francesas estarían
dispuestas a colaborar

35. • 6 de Junio 1944 (DIA “D”) las fuerzas
aliadas bajo el mando del Gral
Eisenhower, zarparon de las islas
Británicas y desembarcaron en las playas
francesas de Normandía
• Aliados llegan con gran cantidad de
armamento, barcos, aviones, lanchas,
jeeps, ametralladoras, morteros, etc.

37. ALEMANIA SE VE OBLIGADA A
RENDIRSE.
• Las tropas de Eisenhower irrumpen líneas
alemanas, otro ejército aliado invadió el sur de
Francia.
• Mas de 1 millón de soldados entre italianos y
alemanes se rinden en Italia ante Gral. Mark
Clark.
• Abril de 1945 cuando por el Este ya fue
asediado, y ahora por el oeste para reunirse con
tropas rusas, Hitler se suicida el 30 de abril y el
7 de mayo 1945, Alemanes se rinden
incondicionalmente.

40. • En el Pacífico se incrementan las
actividades.
• Norteamericanos, australianos y otras
tropas aliadas inician campaña de asalto
de isla en isla para tomar control de los
puntos estratégicos de manos de los
japoneses.
• Hubo batallas como la del Mar de Coral
donde se detuvo a Japoneses en un
intento de avanzar a Australia. Mayo 1942

43. • Fracasó una flota de invasión Japonesa
que intento tomarse la Isla de Midway
(Junio 1942).
• Los aliados toman la fortificación de
Okinawa, ésta les proporcionaría mas
tarde bases aérea cercanas a Japón para
llevar a cabo una ofensiva final.

45. LA BOMBA ATÓMICA
• 1945, los jefes aliados deciden adoptar
medidas drásticas contra Japón,
Presidente Truman de EUA, Clemen
Attlee de Inglaterra y José Stalin de Rusia
envían ultimátum de rendición para
Japón.
• 6 Agosto 1945 se lanza Bomba sobre
Hiroshima.
• Mueren 64.000 de las 225.000 personas
que integraban Hiroshima.

48. • 60 mil de las 90 mil construcciones dentro
de un área de 24 Km. Quedaron en
ruinas.
• Poco tiempo después Unión Soviética
invade Manchuria (Japón).
• Japón se niega a rendirse y Truman
ordena ser lanzada la segunda bomba
atómica en Nagasaki el 9 Agosto 1945.
• Cinco días después Japón se rinde

50. • En septiembre un
representante japonés
firmó acta de rendición.
• Eran las 9:04 AM del 2
de septiembre de 1945,
casi exactamente 6
años después del
ataque Nazi a Polonia
en septiembre de 1939,
que diera inicio a la
segunda guerra
mundial.

52. Aviación en la ii guerra mundial

53. 1.- Pago de indemnizaciones
por parte de Alemania a los
Aliados por las perdidas
económicas sufridas por los
mismos a causa de la guerra.
2.- Reducción del ejercito
alemán a la cantidad de
100.000 hombres, no
posesión de ningún arma
moderna de combate
( tanques, aviación y
submarinos ).
3.- Reducción de la flota
Alemana a buques menores a
las 10.000 toneladas.

54. • La segunda guerra mundial, fue sin lugar a dudas, el
acontecimiento que impulso definitivamente la industria
aérea y sentó las bases para el desarrollo de la industria
espacial.
• Hasta entonces nunca se había constatado la
relevancia estratégica de disponer de una flota aérea
importante.
• La aviación permitía acortar distancias o salvar barreras
naturales que, en términos militares, anteriormente
constituían un elemento defensivo; los Estados Unidos
dejaban de estar lejos del ataque de cualquier potencial
enemigo (ataque japonés a Pearl Harbor), el canal de la
mancha dejaba de ser una protección para los británicos
frente al ataque de las potencias rivales europeas
(bombardeos alemanes sobre Londres), o el despliegue
de poderosos frentes de batalla no bastaba para frenar
los ataques enemigos (bombardeos aliados sobre
ciudades).

55. • Contempló la aparición de una
nueva especialidad de arma
aérea: la aviación de transporte,
que intervino tanto en el campo
táctico como en el estratégico
con su participación en las
operaciones aerotransportadas.
Los constantes
perfeccionamientos logrados en
las técnicas aeronáuticas
(propulsión a reacción, visores
giroscópicos, radar, radio, etc.) y
la importancia de las misiones
asignadas a la aviación,
consagraron su papel
determinante en la estrategia
moderna.

56. • El campo aéreo
absorbió alrededor de
un 40% de los gastos
de guerra de los países
enfrentados y el
conjunto de aviones
construidos por
Alemania, Reino Unido,
EEUU, URSS y Japón
entre 1939 y 1945 se
elevó a unos 750 000.

57. • Se sentaron las bases
del desarrollo de la
industria de misiles y
posteriormente de la
espacial, a través de
los intentos alemanes
para preparar misiles
con los que poder
bombardear Gran
Bretaña sin arriesgar
aviones ni pilotos, y el
otro nuevo factor cara
al futuro de la aviación:
la bomba atómica, que
proporcionaba una
potencia destructiva
inmensa al avión
armado con ella.

58. RADAR
• El nombre Radar viene
de Radio Detección and
Ranging, es decir radio
detección y rango. En
1935, en Gran Bretaña,
se fabricó el primer
radar que tuvo
condiciones operativas
y en 1939 Henry Boot,
John T. Randall y los
hermanos Russel y
Sigurd Varian inventan
el Magnetrón de
Cavidad Resonante que
hace posible el radar tal
como lo conocemos hoy
en día.

59. EL EJE
ALEMANIA
• En 1939 la aviación alemana (Luftwaffe) era la más
potente y moderna fuerza aérea del mundo.
• Disponía en el mismo año de 4800 aparatos de guerra.
La producción mensual alemana era de 1100 aviones,
casi el doble de la industria británica.
• Con aparatos de tal calidad, y no sólo gracias a su
número, la Alemania de Hitler estaba segura de ganar la
guerra, aunque casi todos terminarían fracasando,
porque la táctica y la estrategia de la guerra aérea
cambiarían mucho más deprisa de lo que suponían los
altos jefes de la Luftwaffe.

60. • Los fundamentales cazas en servicio eran dos: el
Messerschmitt 109, monomotor de brillantísimo
rendimiento, el más logrado de los aparatos alemanes, y
el Messerschmitt 110, después bimotor, un caza pesado
específicamente adaptado para la caza nocturna.

61. • Cuando fue posible, la Alemania nazi tuvo más
de un tipo de avión para cada misión de
combate, así como nuevos diseños preparados
para convertirse en la siguiente generación.
• El Messerschmitt Bf 109 (que realizó su primer
vuelo en mayo de 1935), que sufrió muchas
quejas. Pero en vez de desaparecer de la
escena aeronáutica, no sólo fue el caza
seleccionado por la Luftwaffe en 1937, sino que
virtualmente fue su único caza entre 1937 y
1942.

62. • A finales de 1944 no
sólo estaba entrando en
servicio en grandes
cantidades el birreactor
Me 262, sino que la
Luftwaffe también
utilizaba el interceptador
Me 163, impulsado por
un motor cohete que le
daba una gran velocidad
de trepada aunque
carecía de alcance y
autonomía. Ambos eran
excelentes máquinas en
el aire, aunque sufrieron
diversos problemas que
restringieron su valor, y
llegaron demasiado
tarde para evitar la
derrota.

63. ITALIA
• En los años treinta
Italia se encontraba
a la cabeza en la
fabricación de
motores avanzados
de combustión
interna, tenía un
instinto especial para
el diseño
aeronáutico y sus
pilotos acrobáticos
eran excelentes.

64. • El caza italiano más
numeroso era el biplano
C.R. 42, muy cómodo de
pilotar pero ampliamente
superado por Hurricane y
Spitfire. Además de los
tipos principales, Italia
produjo también
numerosos cazas
menores, pero hacia
1943 ya había perdido
tanto la capacidad como
el deseo de lucha y casi
ninguno de estos
excelentes cazas llegó a
ser fabricado en serie.

65. JAPÓN
• Como en el caso de la Unión Soviética, el desarrollo de
aviones de caza en Japón era casi completamente
desconocido para los países occidentales en el
momento del ataque a Pearl Harbor, en diciembre de
1941.
• En lugares tales como Londres y Washington creían que
los japoneses sólo podían hacer copias inferiores de los
aparatos occidentales y que sus fuerzas aéreas y
navales estaban equipadas casi por completo con
biplanos con tren de aterrizaje fijo. El resultado
inevitable fue que cuando los pilotos aliados se
enfrentaron con los cazas japoneses, estos últimos no
representaron solamente una sorpresa grave y
desagradable

66. • El Zero (Mitsubishi A6M) pareció invencible a los pilotos
aliados que lo encontraban por primera vez; trepaba como
un cohete y tenía una maniobrabilidad inigualable. Sin
embargo, el zero era muy vulnerable e incapaz de
soportar daños en combate.

67. LOS ALIADOS
GRAN BRETAÑÁ
• La Royal Air Force, la aviación británica,
era todavía débil al comienzo del conflicto,
pero el plan de modernización de las
escuadrillas (los grupos aéreos)
progresaba a ritmo acelerado. En primera
línea estaban los bombarderos de altura,
todos bimotores, menos veloces que sus
correspondientes alemanes.

69. • Algunos destacamentos de caza tienen ya
adjudicado el inmejorable Spitfire, uno de
los primeros aviones británicos en adoptar
la construcción con los modernos
revestimientos resistentes, y dotado de
alas elípticas, poco común, que le
permitía descender en picado más
rápidamente que cualquier otro avión.

70. • Sin embargo, la importancia del Spitfire residió en su
increíble capacidad de desarrollo, ya que fue capaz de
recibir más potencia, más combustible, cañones,
bombas y equipo naval, e incluso llevó barriles de
cerveza con destino a las tropas en las cabezas de
playa de Normandía.

71. • POLONIA
La aviación polaca disponía de unos
centenares de aviones de producción
nacional.
• URSS
Tan en secreto trabajaron los soviéticos
que el mundo comenzó a conocer sus
aviones a través de las fotografías
editadas por los alemanes, durante sus
invasiones. Los dos únicos cazas que se
pensaba que existían eran el biplano
Chato y el monoplano Rata.

73. ESTADOS UNIDOS
• Geográficamente alejados de cualquier enemigo
potencial, los EE.UU. dedicaron únicamente
sumas modestas a los aviones de combate
hasta que las guerras en China, España y luego
Europa forzaron al país a despertarse, a finales
de los años treinta. En esta época, a pesar de
tener una industria de primera línea en
capacidad técnica, tecnológica y potencial de
producción, la nación no se había volcado en el
diseño de cazas y no tenía nada similar al Bf
109E o al Spitfire.

74. • En noviembre de 1939, cuando la North
American Aviation fue requerida por Gran
Bretaña para que construyera el Curtiss
P-40 para la RAF, el presidente de la
compañía, "Dutch" Kindelberger, replicó
que la NAA podía diseñar un caza mucho
mejor. NA-73 resultante tenía un motor
Merlin. Llamado Mustang, el avión resultó
ser una obra maestra.

76. • Un área donde Estados Unidos demostró
su hegemonía fue en la de los aviones
navales. El Grumman F4F mantuvo a
solas el poderío sobre los océanos hasta
que en 1943 hicieron su aparición los
formidables F6F y F4U. Gracias a sus
potentes motores podían mover sus
pesadas células mucho mejor que sus
pequeños y ligeros enemigos.