Situația curentă privind Sistemele de iluminat public în Republica Moldova
Aeroportul Internațional Mărculești
2. Aerodromul Mărculeşti activează din a. 1957 ca aerodrom militar
de I clasă.
Din lipsă de finanţare, către anul 2000, la baza de aviaţie s-a
creat o situaţie dezastruoasă, infrastructura degradând , iar
personalul navigant şi tehnic părăsind rândurile Armatei
naţionale.
La 23.11.2001 Parlamentul a examinat posibilitatea reorganizării
aerodromului Mărculeşti în aerodrom cu destinaţie dublă.
Prin decizia Guvernului nr. 444 din 11.04.2002 aerodromul a
fost transformat în aerodrom cu dispunere comună a aviaţiei
civile şi militare, iar Ministerului apărării i-a fost poruncită
crearea Întreprinderii de Stat “Aeroportul Internaţional
Mărculeşti”.
Prin Ordinul Ministrului apărării nr. 18 din 29.01.2004
întreprinderea a fost fondată.
3. Pe parcursul activităţii întreprinderea, în exclusivitate, numai
din sursele câştigate a restabilit infrastructura aerodromului : a
reparat, modernizat şi lărgit parcul de aeronave, a reciclat şi
pregătit personal navigant şi tehnic, astăzi aerodromul fiind
potrivit pentru efectuarea transporturilor CARGO şi se
pregăteşte pentru efectuarea transportului de pasageri, după
necesitate.
În decembrie 2007 aeroportul a fost certificat ca internaţional
conform standardelor europene.
5. Întreprinderea dispune de – 6 elicoptere Mi-8, 1 elicopter Mi-2, 1 elicopter
«Robinson», 2 avioane An-72, 1 avion An-26, Yak-18, 1 avion PIPER PA28,
2 avioane BEECH 95B55, 1 avion Cesna-150
6. Întreprinderea a reuşit să iasă pe piaţa transporturilor aeriene
internaţionale şi a activat în diferite Programe umanitare pe linia ONU,
Uniunii Africane (AMIS), EMERGENCY (Eritreea, Sudan, Irak, Turcia,
Italia, Indonezia, etc.) şi, în prezent, “sub umbrela” NATO în Afganistan
(UNAMA/ISAF).
Totodată, întreprinderea a asigurat onorarea obligaţiunilor Republicii
Moldova pe plan internaţional (Parteneriat pentru Pace şi altele), a
asigurat necesităţile Armatei naţionale, oferind Ministerului apărării
aeronave, menţinând deprinderile personalului navigant şi tehnic militar.
7. Programele umanitare ale Î.S. “Aeroportul International Marculesti”
au demarat în anul 2005
Programele umanitare ONU
EMERGENSY-Supportul
IRAK TURKEY victimelor civile ale
SUDAN conflictelor militare
AFGHANISTAN
Transportul ajutoarelor umanitare
Sudan
Chad
GEORGIA
SRI-LANCA
PAKISTAN
NORTH OF OSETIA
14. INFRASTRUCTURA
Pista de decolare-aterizare
2512m x 40m este capabilă
să primească orice tip de
aeronave, inclusiv An-124 şi
C-17
Dispune de o
infrastructură
dezvoltată(reţele de
gaz,apă,energie
electrica) şi edificii
aeroportuare
27. Reieşind din amplasarea geografică
favorabilă, infrastructura dezvoltată şi
prezenţa suficientă a forţei de muncă
calificate în regiune, la iniţiativa
Guvernului, Parlamentul Republicii
Moldova a adoptat Legea Nr. 178-XVI din 10
iulie 2008 cu privire la Aeroportul
Internaţional Liber “Mărculeşti”
28. Conform Legii Î.S. “Aeroportul
Internaţional Mărculeşti“ este operator de
aerodrom, investitor general şi rezident al
Aeroportului Liber, responsabilă pentru
dezvoltarea infrastructurii aeroportului în
măsura necesară pentru a asigura
activitatea rezidenţilor.
29. Întreprinderea de stat
Aeroportul Internaţional
Marculeşti este primul
rezident al Aerportului
Liber Internaţional
Mărculesti şi Investitor
General al acestuia
30. FIAM
Dislocat pe teritoriul
fostei baze militare la
distanţa de :
• 100 km – România
• 45 km – Ucraina
• 6 km –Floreşti
• 28 km – Bălţi
• 150 km – Chişinău
• 1 km – nod de cale ferată
• 1 km – bază petrolieră
• 2 km – frigider
31. Suprafaţa totală - 266 ha:
teritoriul aerodromului (206 ha) & teritoriul de dezvoltare (60 ha).
206 ha
60 ha
32. Întemeiat pentru accelerarea dezvoltării transporturilor aeriene, serviciilor
aeronautice şi de logistică, producerii industriale, orientate spre export,
activităţii comerciale externe
45. Drumul de acces spre centrul logistic
Drum principal Balţi-Rezina
M2 -Rezina
Balţi
Calea ferată Ungheni-Balţi-Clementovo)
Aeroportul Internaţional Marculesti
Ц N
47. Amenajarea teritoriului de dezvoltare
-construcţia drumurilor;
-construcţia sistemelor de canalizare;
-construcţia sistemelor de epurare;
-construcţia de terminale.