Dokumen tersebut membahas tentang tugas pokok dan tanggung jawab melaksanakan pemantauan, pengawasan, pemeriksaan dan pembinaan mutu pekerja teknis operasi dan pelayanan di stasiun dan kereta api serta administrasi teknis operasional di UPT stasiun dan UPT telekomunikasi di area tambang BMSS Bau dan Stasiun Suka Cinta.

1. TUGAS POKOK DAN TANGGUNGJAWAB MELAKSANAKAN
PEMANTAUAN, PENGAWASAN, PEMERIKSAAN DAN
PEMBINAAN MUTU PEKERJA TEKNIS OPERASI DAN
PELAYANAN (KEBERSIHAN, KEAMANAN DAN KETERTIBAN) DI
STASIUN DAN DI DALAM KERETA API , ADMINISTRASI TEKNIS
OPERASIONAL DI UPT STASIUN SERTA UPT PELAYANAN
OPERASI SARANA TELEKOMUNIKASI
AREA TAMBANG BMSS BAU
DI STASIUN SUKA CINTA

2. PEMBINAAN DAN PENGAWASAN
DI STASIUN SCT
TGL 12 JULI 2013

3. PEMBINAAN DI STASIUN SCT
TGL 12 JULI
2013

4. PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)
NOTA
No. 01/JMI OPS/VII/2013 LUBUK LINGGAU, 17/7 2013
Kepada
Yth. KS LLG - LT- SCT
Di
Tempat
1.DASAR : PERINTAH SM OPS BAHWA KA KA BERANGKAT HARUS MENGACU PADA GAPEKA. (GAPEKA ADALAH PEDOMAN
DALAM MENJALANKAN KA ). (PD 19/JILID I PASAL 16 “PERATURAN PERJALANAN)
2. Untuk itu , saya buat grafik kelambatan ka agar para ks wil c menganalisa nya dan mengambil langkah langkah
pembenahan.
3. Saya Instruksikan : terutama stasiun pemberangkatan awal agar , ka ka berangkat OKT (operasi ka tepat waktu)
Seperti : llg ( ka s4 ka s6 dan 2724). Lht ( ka 2722) dan sct ( Ka ka sct 2 sd sct 12 pilih loop yg tepat,
3.Demikian, terima kasih untuk perhatian dan kerjasamanya.
JM i Ops 3.1 c llg
ABDULAH HUBAI
NIPP. 40754
Tembusan Yth:
-YTH. VP III.1 KPT
-YTH. MAN OPS III.1 KPT
-YTH. PARA UPT KREW KA LLG LT

5. GRAFIK RATA-RATA KELKA KA
SCT BERANGKAT (dari GAPEKA )
TGL 12
SD 24 JULI 2013
OKT GAGAL OKT / HAMPIR OKT
TGL 18 SCT6 -TGL 22 SCT6 = 2KALI TGL 16 ; SCT6= 10’ - SCT12 = 7’
TGL 20 : SCT4 11’ - SCT6 = 28’
TGL21 SCT4 = 5’ -
TGL 22 SCT12 = 21’ .
TGL 23 : SCT6 = 18’

6. GRAFIK KELKA TIAP-TIAP KA SCT
BERANGKAT
(DARI GAPEKA ) TGL
11 SD 24 JULI 2013
TGL KA SCT KELKA KETERANGAN
12 SCT8 367 SCT6 SUDAH DI BATALKAN DIJALANKAN SCT8, WALAUPUN SUDAH WAKTUNYA UTK SCT10 NAMUN MENYANGKUT KREW SCT10
BELUM SIAP.
14 SCT8 370 SELESAI LOAD 16.50WIB, TUNGGU PERSIAPAN DAN ISOMABA
21 SCT10 360
22 SCT2 397 OC TETAP MENJALANKAN SCT2 .

7. KOORDINASI DENGAN BAU
BMSS DI STASIUN SCT
TGL
12 JULI 2013

8. PENGAWASAN DAN
PEMBINAAN TGL .13 - 14
JULI 2013

9. PENGAWASAN BOARDING
DI STASIUN LLG , PS
JALAN TGL
14 JULI 2013
PNP TDK BERTIKET LLG- KOP,
DIBERI ARAHAN AGAR PAHAM
KALAU NAIK KA HARUS BELI
TIKET
BOARDING OLEH KS LLG ,
DIBANTU SCURITY LLG

10. PS DI STASIUN LUBUK
LINGGAU
TGL 14 JULI 2013
DUA ORANG PNP TIDAK BERTIKET ,
TUJUAN PBM , DI ARAHANKAN
HARUS BELI DI TI, DAN BELI

11. PEMBINAAN DAN
PENGAWASAN DI STASIUN
LAHAT
TGL 15 JULI 2013

12. SOSIALISASI PADA PESERTA PENJAGA
PJL /SCURITY DI PT.BPI KM 412+1/2 BJI-
SCT
TGL 16 JULI 2013

13. LOKRIT MEMANTAU LINTAS ,TERHADAP
PELAKSAAN SEMBOYAN 1 DAN SEMB
40
TGL 18 JULI 2013

14. INSPEKSI LINTAS
TGL 18 JULI 2013
POHON PISANG MENGALINGI
MEREK STASIUN, SUDAH DI
TEBANG

15. CONTOH HANDEL KINCLONG
– SEBAGAI TARGET WIL C

16. PEMBINAAN RUTIN DAN NEGATIV
CHECK OLEH KS/PPKA HARUS
DILAKUKAN RUTIN

17. PELAKSANAA SEMB 1 DAN
PERON WIL C : TARGET DI
CAT SEMUA
SEMB 1 , SAMBIL MEMPERHATIKAN SARANA
DI KKW , UTK TAHU LEBIH AWAL JIKA ADA YG
MEBAHAYAKAN PERKA DAPAT DI CEGAH LEBIH
DINI. SD SEMB 21 MELEWATI WESEL TERJAUH

18. AMUS ( ALAT MATERIAL
UNTUK SIAGA ) POSKO
LEBARAN
LAHAT

19. SEKIA