2. L'Arizona a la plus grande portion de Route 66 encore en utilisation aujourd'hui. Cependant, jusqu'à Holbrook, la route est partiellement bitumée par endroits, voire quasiment inexistante. Elle est essentiellement constituée de villes abandonnées et de nombreuses portions sont inondables, recouvertes de boue ou en très mauvais état. Attendez-vous donc à rencontrer souvent le panneau Dead End et à devoir faire demi-tour pour reprendre l'autoroute. En Arizona, les panneaux "Historic route 66" sont différents des autres états (voir ci-dessous). L'association Route 66 d'Arizona compte parmi les plus actives du pays. (Route non maintenue) (Panneau Route 66 en Arizona) (Fin de pavement)
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9. Le Museum Club , qui date de 1918, est un des meilleurs club de danse country. Le propriétaire est un fan de la route 66 et un ardent défenseur de sa cause. Le registre national des monuments a récemment ajouté le Museum Club à sa liste de sites historiques. Les commerces et motels de Flagstaff ont su conserver l'atmosphère de la route et la ville possède plusieurs bâtiments anciens, comme le dépôt du Santa Fe Railroad , construit en 1926 dans le style Renaissance Tudor. Vous aurez l'occasion de croiser sur toute cette portion de route l'un des 80 trains quotidiens qui empruntent la ligne Santa Fe . Il n'est pas rare de voir passer 4 locomotives tirant 80 wagons.
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18. Du fleuve Colorado à Los Angeles, la route longe le tracé de la ligne de chemin de fer du Santa Fe Rail Road et s'appellait autrefois National Old Trails Highway . Elle est praticable sur 70% du trajet. Ici commence le désert Mojave (une ancienne mer) qui s'étend sur des centaines de kilomètres. En 1936, pendant les années Bol de poussière , des milices illégales filtraient l'entrée des Okies en Californie et exigeaient 100 dollars. Ceux qui n'avaient pas d'argent étaient renvoyés ou assassinés. (Desert Mojave)