2. Uppdraget
• Comodal resplanerare
• SL, Stockholms Stad, Vägverket
• Restidsprojekt
• SWECO som fud åt Vägverket
Generella resultat med den Comodala resplaneraren
som case.
Input till resplaneraren.
11. Behov
Olika typer av informationssökare om en resrelation
Vaneresenär
Kan allt, vill detaljplanera
restid, vill få reda på
störningar Sällanresenären
Vill få reda på hur, vilket
färdmedel, vilken resti,
vilken väg
12. Kollektivtrafik
•Tabellrestider fungerar relativt bra för de
flesta syften.
•Förarna strävar efter att ge resplaneraren
rätt.
•Realtid och dynamisk information: visst
behov vid förseningar, främst vid hållplatser,
och vid incidenter
13. Gång och cykel
Väldigt okomplicerat,
friflödeshastighet
Hastighet gånger sträcka
Individuellt, lågt behov av
realtid/dynamisk information
Digitalt kartmaterial behöver
innehålla information för gång/cykel
(trappor, cyckelleder, genvägar etc)
14. Bil
Svårast
Ingen tidtabellshållning
Ingen friflödeshastighet
Tenderar att undervärderas
15. Bil
Under trängsel och kö:
Väldigt olika förlängningar av restiden i
olika relationer.
16. Bil
Beräknad restid=f(i,j)
Riktig restid=g(i,j)
g(i,j) nästan alltid > f(i,j)
Väljer ett påslag C (lika i alla
relationer)
Ny beräknad restid=f(i,j)+C
