1. LJUD
Januari 2011
Tysta tåg
Ett samhällsansvar
VTI, Transport Forum 2011,
Linköping 13 januari.
Ljud
Oljud
SAMMANFATTNINGSVIS VILL JAG SÄGA:
Ljud skall påverkas i källan eller i dess direkta närhet.
80% av ljud är orsakad av mekanisk slitage och dåligt underhåll.
Dagens transporter måste minska sitt ljud.
Det finns positivt och negativt ljud.
Ljud skapar känslor i människor och djur.
Ljud blir buller då människan skadas eller störs av ljudet.
Myndighetskrav skall ställa krav på ljudets källa.
Ljudkrav i vårt samhälle. Otydliga och ineffektiva
När man talar om ljud så finns positivt ljud
egenskaper (LJUD) och negativt ljud
regler om buller
Regeringens och myndigheternas oklara
egenskaper (OLJUD). Värderingen ligger helt
regler om buller har bidragit till en ineffektiv
och hållet i varje individs rätt att värdera. Men
och osäker plan- och byggprocess.
rent teknisk skall vi skapa mätvärden så att vi
Granskningen visar att statens styrning
kan bedöma ljudet och skapa något som vi
inte uppfyller kraven på öppenhet och
kan mäta oavsett om ljudet är ljud eller oljud.
förutsägbarhet. Regeringen har inte styrt sina
myndigheter så att det råder samsyn om hur
Buller är oönskat ljud buller ska bedömas. Boverkets,
Buller är ett utbrett miljö- och Naturvårdsverkets och Socialstyrelsens
folkhälsoproblem. Många människor upplever i allmänna råd och byggregler är inte
dag buller som ett av de största samordnade. Länsstyrelserna tillämpar
Vad måstet göras nu?
miljöproblemen. I Sverige exponeras cirka två reglerna olika. Regeringen har inte heller
Ansätta arbetet att ställa
miljoner människor för trafikbuller högre än 55 genom förslag om lagstiftning klargjort vad ljudkrav både kortsiktigt och
dBA utomhus vid bostaden. som gäller. långsiktigt liknande
glödlampors borttagande.
Källa : Naturvårdsverkets hemsida Källa: Riksrevisionen Claes Norgren. Samordna ljudkraven i Europa,
Synkronisera och samordna
forskning inom ljud parallellt
med kravställande. Påtala
”samhällsnytta” gällande ljud
och skapa mätbara krav med
ekonomiska värderingar.
[1]

2. LJUDS DUBBELNATUR
Kan vara sövande eller håll en person
vaken.
Ljud
Går man till grunden till varför vi har ljud
Glödlampor
Vi har i dag en plan att ta
över huvud taget så får man gå till vår djuriska bort glödlampor. En liknande
natur där vi använder ljud för att tydligare plan borde finnas för ljudkrav
förstärka vår kommunikation och de känslor inom järnvägsområdet och
som vi vill visa. Vi vill med ljud förmedla en övriga fordon och vägar. Ljud
känsla. Utöver oss människor har även våra
omgivande djur och natur ljud som även de Myndighetskraven skall Oljud
skall kommunicera känslor. vara av en långsiktig, normal
och kortsiktiga horisont med
Roslagsbanan tydlig krav. Kraven skal fokusera på
drivsystem, motorer, växellådor,
vägbeklädnads kvalité, järnvägsrälsens
Vi har visat att tåg kan bli tystare genom den direkta källan till ljud och i andra hand i kvalité, växlars utförande, skrammel på vagnar,
ett prototyptåg på Roslagsbanan med källans direkta närhet för att stoppa spridning aerodynamik utförande kopplat till hastighet,
ljudkjolar monterade. Kostnaden att påverka av ljud. Lämpligt är att ställa ljudkraven hastigheten som produkten får användas i, osv.
detta ljud på hela Roslagsbanans fordon är hastighetsrelaterade. Exempelvis stillastående,
likvärdig kostnaden att sätta upp 1,5 km med låg hastighet, normal hastighet och hög
ljudbarriärer efter spåren. hastighet. Framtidsscenarier
Standard Hur förändrar vi ljudet i
Vilka olika framtidsscenarier kring
”ljudkrav” kan finnas?
Grunden till att hantera och effektivisera vårt samhälle? • Godståg får inte köra på nätter
• Lastbilar får inte köra på nätter
ljuden är att standardisera och sätt krav på
• Ljudkrav på gummihjulfordon ökas
Pengar är
ljudkällorna. Vi på DC Dynamic Construction
• Ljudkrav på vägar ökas
AB vill delta i detta viktiga arbete och erbjuder
• Ljudkrav på järnhjulsfordon ökar
oss våra tjänster i denna fråga till marknaden.
nyckeln till
• Ljudkrav på spår och räls ökar
• Stopp på fordon i boendeområden
Samhällsansvar för ljud • Stopp på fordon på semesterorter
förändring.
Vilken är då myndigheters strategiska • Skapa ljudkorridorer där det är tillåtet
plan? Har kommuner en ljudstrategiplan? Har med oljud
landsting en ljudstrategisk plan? Har Sverige • Dyrare med fordon som skapar ljud
en ljudstrategisk plan? Har EU en • Dyrare med vägar/spår/räls som skapar
Kort och gott någon typ av avgifter
ljudstrategisk plan? ljud
kopplat till produkters ljud vid normal
användning. Däck, järnhjul, fjädring, boggier,
Skribenter
• Klaus Knudsen
• Mats Knutsson
• Göran Wikingson
www.dcab.eu
DCab - Dynamic Construction AB
Järnvägsstationen
432 40 VARBERG
Org nr: 556781-8488
[2]