SlideShare ist ein Scribd-Unternehmen logo
1 von 22
Hans G Holmén Ph DDavid Björklöv M ScSession 50 Krav på leveransstandard på skyltar och vägmarkeringar kopplat till intelligenta förarstödsystem i fordonen
Vägutrustning inklusive vägmarkering Vägräcken, viltstängsel Bullerskydd Bländskydd Vägmärken, trafikanordningar Trafiksignaler Kantstolpar Belysning Väginformatik Grundvattenskydd, pumpstationer Översyn, reparation, komplettering, riktning, rengöring mm
Hur Trafikverket handlar upp Drift och underhåll ,[object Object]
 Trafikverket är beställare med funktionella krav
 ”Grundpaket Drift” – sommar och vinter
 6 (5) regioner
 125 driftområden (do)
 Långsiktiga funktionskontrakt
 ca 20 kontrakt i ny upphandling varje år
 Standardbeskrivning Drift SBD ställler de funktionella kraven
 Kontrakt med tillägg,[object Object]
Nya bilar och nya stödsystem ,[object Object]
syn, hörseloch/ellerkänsel
 system som varnar föraren och som går in och
reparerarmisstag.
 stark utvecklingförallafordonsslag,[object Object]
EN 1436
Teknisk Beskrivningstext AMA
[object Object],Vägklasser och stråk
Dagsläge ,[object Object],funktionalitet i förhållande till levererad standard och  uppställda funktionella krav på vägmarkering har genomförts och  avrapporterats ,[object Object],avseende vägutrustning (skyddsanordningar och  vägledningsanordningar) i ett perspektiv utöver standardnivå  för visuell ledning (vägmarkering).  ,[object Object],stödsystem fortlöper enligt plan.  ,[object Object],för vägmarkering under Vägmärkesförordningen. Den föreskrift  (TSVF 2010:171), vilken trädde i kraft 2010-12-01, utgör inte något hinder för funktionen hos stödsystem i bil.
VTI notat 15-2010 ,[object Object],standardnivå för visuell ledning med hjälp av vägmarkering på  stamvägnätetär tillräcklig för att motsvara fordonsindustrins  krav.  ,[object Object],företeelser i vägrummet som kan verka störande (snörand, längsgående  lapplagning, smuts) minskar stödsystemets tillförlitlighet.  ,[object Object],krävs för att stödsystemet ska vara tillförlitligt i mörker och väta,  vilket också är det förhållanden då vägmarkeringen gör mest nytta generellt.

Weitere ähnliche Inhalte

Ähnlich wie Session 50 Hans Holmen

Vägfriktionens överraskande moment, Granlund Sweco
Vägfriktionens överraskande moment, Granlund SwecoVägfriktionens överraskande moment, Granlund Sweco
Vägfriktionens överraskande moment, Granlund SwecoJohan Granlund
 
Session 62 Patrik Lidström
Session 62 Patrik LidströmSession 62 Patrik Lidström
Session 62 Patrik LidströmPatrikLidstroem
 
Data i 3D-modeller for helhetlig planlegging
Data i 3D-modeller for helhetlig planleggingData i 3D-modeller for helhetlig planlegging
Data i 3D-modeller for helhetlig planleggingJohan Granlund
 
Session 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen GrumertSession 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen GrumertEllen Grumert
 
Session 70 Per-Olof Svensk presentation
Session 70 Per-Olof Svensk presentationSession 70 Per-Olof Svensk presentation
Session 70 Per-Olof Svensk presentationpeosvensk
 
Att skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gatorAtt skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gatorJohan Granlund
 
Session 38 Thomas Lundberg
Session 38 Thomas LundbergSession 38 Thomas Lundberg
Session 38 Thomas LundbergThomas_Lundberg
 

Ähnlich wie Session 50 Hans Holmen (12)

Session 41 Hans Holmén
Session 41 Hans HolménSession 41 Hans Holmén
Session 41 Hans Holmén
 
Vägfriktionens överraskande moment, Granlund Sweco
Vägfriktionens överraskande moment, Granlund SwecoVägfriktionens överraskande moment, Granlund Sweco
Vägfriktionens överraskande moment, Granlund Sweco
 
Session 62 Patrik Lidström
Session 62 Patrik LidströmSession 62 Patrik Lidström
Session 62 Patrik Lidström
 
Data i 3D-modeller for helhetlig planlegging
Data i 3D-modeller for helhetlig planleggingData i 3D-modeller for helhetlig planlegging
Data i 3D-modeller for helhetlig planlegging
 
Session 53 Niclas Engström
Session 53 Niclas EngströmSession 53 Niclas Engström
Session 53 Niclas Engström
 
Session 50 Stefan Myhrberg
Session 50 Stefan MyhrbergSession 50 Stefan Myhrberg
Session 50 Stefan Myhrberg
 
Session 11 Anders Lindkvist
Session 11 Anders LindkvistSession 11 Anders Lindkvist
Session 11 Anders Lindkvist
 
Session 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen GrumertSession 12 Ellen Grumert
Session 12 Ellen Grumert
 
Session 70 Per-Olof Svensk presentation
Session 70 Per-Olof Svensk presentationSession 70 Per-Olof Svensk presentation
Session 70 Per-Olof Svensk presentation
 
Att skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gatorAtt skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gator
 
Session 39 Mathias Ahlgren
Session 39 Mathias AhlgrenSession 39 Mathias Ahlgren
Session 39 Mathias Ahlgren
 
Session 38 Thomas Lundberg
Session 38 Thomas LundbergSession 38 Thomas Lundberg
Session 38 Thomas Lundberg
 

Mehr von Transportforum (VTI)

Mehr von Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 
Session 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt AnderssonSession 69 Bengt Andersson
Session 69 Bengt Andersson
 
Session 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur ErlingssonSession 68 Sigurdur Erlingsson
Session 68 Sigurdur Erlingsson
 
Session 68 Klas Hansson
Session 68 Klas HanssonSession 68 Klas Hansson
Session 68 Klas Hansson
 

Session 50 Hans Holmen

  • 1. Hans G Holmén Ph DDavid Björklöv M ScSession 50 Krav på leveransstandard på skyltar och vägmarkeringar kopplat till intelligenta förarstödsystem i fordonen
  • 2. Vägutrustning inklusive vägmarkering Vägräcken, viltstängsel Bullerskydd Bländskydd Vägmärken, trafikanordningar Trafiksignaler Kantstolpar Belysning Väginformatik Grundvattenskydd, pumpstationer Översyn, reparation, komplettering, riktning, rengöring mm
  • 3.
  • 4. Trafikverket är beställare med funktionella krav
  • 5. ”Grundpaket Drift” – sommar och vinter
  • 6. 6 (5) regioner
  • 9. ca 20 kontrakt i ny upphandling varje år
  • 10. Standardbeskrivning Drift SBD ställler de funktionella kraven
  • 11.
  • 12.
  • 14. system som varnar föraren och som går in och
  • 16.
  • 19.
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23.
  • 24. Vilka krav ställer vi på vägmärken idag? Placering och utformning Drift och underhåll
  • 25. Placering och utformning Skall vara utformade och placerade samt i sådant skick att de kan upptäckas i tid och förstås av de trafikanter som de är avsedda för. De får inte sättas upp så att de innebär fara för eller onödigtvis hindrar trafikanter. (1 kap. 3§ Vägmärkesförordningen) Handbok Vägmärken anger normalstandarden för användning av vägmärken Avstånd, höjd, storlek, vinkel, retroreflektion
  • 26. Drift och Underhåll Utförs av driftentreprenörerna och regleras av Standardbeskrivning för grundpaket drift (SBD) Ska hållas fria från snö och frost som hindrar läsbarheten – varierande åtgärdstid beroende på vägklass Ska årligen rengöras från alger, mossa och andra föroreningar Kontroll och utbyte av skyltar med låg retroreflektion
  • 27. Kamera för vägmärkesavläsning Traffic Sign Recognition (TSR) Förarstödsystem som kan detektera och känna igen vissa vägmärken t ex Hastighetsskyltar Omkörningsförbudsskyltar Systemet använder en kamera som är placerad mellan vindrutan och backspegeln ”läser” kontinuerligt vägmärken och använder bildanalys för att jämföra med lagrade skyltar i systemet
  • 28. Hur väl samspelar TSR tillsammans med den svenska skyltstandarden? Vilka krav ställer systemet på utformning och placering av vägmärke? Vilka krav ställs på synbarhet – smuts/snö och retroreflektion? Utvärdera dessa krav för att avgöra om och hur Trafikverkets skyltstandard behöver förändras
  • 31. Vilken driftstandard ska väghållaren leverera? Det är fordonsindustrin som är kravställare på systemet, inte tvärtom. Väghållarens sätt att handla upp – långa funktionskontrakt Inga tekniska krav – endast funktionella krav Hur formulera stödsystemens funktionalitet i förhållande till driftstandard?
  • 32. ”Min bil är så här bra – hur bra är väghållaren?”