SlideShare a Scribd company logo
1 of 10
Download to read offline
Energieffektivisering av ett
                 driftområde
                  Lina Nordin
                  Institutionen för Geovetenskaper vid
                  Göteborgs Universitet
                  CDU




Department of Earth Sciences
Vad är energieffektivisering?

       Att spara genom att använda energi
       mer effektivt


                           Inom driften av vägar används
                           mycket energi via transporter av olika
                           slag



Department of Earth Sciences
Energiförbrukning i driftområde?
             Sommardrift - 3500 timmar (Uddevalla, VTI*)
                   Slåtter, hyvling, dikning, sopning, beläggningsarbete mm

               Vinterdrift – 5500 timmar (Uddevalla, VTI*)
               Plogning, saltning, sandning, snöstörsuppsättning/nedplockning

        Uppvärmning av byggnader och drivning av maskiner



              Energiförbrukning = Transporter
                Vinterdriften - sparpotential
* Jonsson. P, 2008, PM Energieffektivisering DoU, VTI
Department of Earth Sciences
Energieffektivisering av
     driftområde
 Krav från omvärlden i alla skalor

            Ekonomiskt
            Hög säkerhet och standard
            Energisnålt (miljö/klimatanpassat)




Department of Earth Sciences
Driftområde Trollhättan




                               Skanska 3+3 års kontrakt
                               90 mil väg (Högtrafikerat)

                               GPS – digital
                               inrapportering 1 ggr/min

                               Runt 100 saltrundor/år

                               Flerårskontrakt med ett
                               åkeri – gynnsamt för
                               samarbete

Department of Earth Sciences
Energieffektivisering i
                         Trollhättan
•   Ekodriving
•   Bor nära sin rutt – inga onödiga transportsträckor
•   Salt fylls på i slutet av rundan när man är i närheten
•   2 flugor i en smäll
     – Passar på att städa rastplats om man åker förbi för
       att inspektera vägrenen e dyl.



Department of Earth Sciences
Hur energieffektiviserar man då?
         Klimatologiska aspekter och landskapets
           utformning
    Klimatzon
                         Söder/norr
                         Högt/ lågt         Ruttoptimering utifrån klimataspekter
                         Kust/inland                           Topografi
                         Stad/landsbygd                        Närhet till vatten
                                                               Växtlighet
    Andra tekniker, restsaltmätning,                           Öppna områden
    temperturkörningar, GIS, andra länder                      Snödrev
                                                               Vägbeläggning
                                                               mm



Department of Earth Sciences
Saltas det i onödan?
                  Marginala situationer – kommer det verkligen att frysa
                  på? Hur kraftig blir rimfrosten? Svårt att tolka VVIS.

                  Genom att hitta metoder för att minska
                  antalet saltrundor kan vi spara energi




Department of Earth Sciences
Upplägg
        • Energiförbrukning
             – Organisera bränslerapportering
               (flerårskontrakt åkeri)
             – GPS-Digital inrapportering
        • Kartera vägarna, höjdlägen mm, GIS ta
          fram utsatta områden
        • Skapa ruttplaneringsmodell som tar
          hänsyn till mest utsatta områden för
          frost, snödrev osv. för energieffektivitet
Department of Earth Sciences
Tack för Er uppmärksamhet!
            Frågor, kommentarer?
       E-mail:   lina.nordin@gvc.gu.se




Department of Earth Sciences

More Related Content

More from Transportforum (VTI)

Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundTransportforum (VTI)
 

More from Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 

Session 27 Lina Nordin

  • 1. Energieffektivisering av ett driftområde Lina Nordin Institutionen för Geovetenskaper vid Göteborgs Universitet CDU Department of Earth Sciences
  • 2. Vad är energieffektivisering? Att spara genom att använda energi mer effektivt Inom driften av vägar används mycket energi via transporter av olika slag Department of Earth Sciences
  • 3. Energiförbrukning i driftområde? Sommardrift - 3500 timmar (Uddevalla, VTI*) Slåtter, hyvling, dikning, sopning, beläggningsarbete mm Vinterdrift – 5500 timmar (Uddevalla, VTI*) Plogning, saltning, sandning, snöstörsuppsättning/nedplockning Uppvärmning av byggnader och drivning av maskiner Energiförbrukning = Transporter Vinterdriften - sparpotential * Jonsson. P, 2008, PM Energieffektivisering DoU, VTI Department of Earth Sciences
  • 4. Energieffektivisering av driftområde Krav från omvärlden i alla skalor Ekonomiskt Hög säkerhet och standard Energisnålt (miljö/klimatanpassat) Department of Earth Sciences
  • 5. Driftområde Trollhättan Skanska 3+3 års kontrakt 90 mil väg (Högtrafikerat) GPS – digital inrapportering 1 ggr/min Runt 100 saltrundor/år Flerårskontrakt med ett åkeri – gynnsamt för samarbete Department of Earth Sciences
  • 6. Energieffektivisering i Trollhättan • Ekodriving • Bor nära sin rutt – inga onödiga transportsträckor • Salt fylls på i slutet av rundan när man är i närheten • 2 flugor i en smäll – Passar på att städa rastplats om man åker förbi för att inspektera vägrenen e dyl. Department of Earth Sciences
  • 7. Hur energieffektiviserar man då? Klimatologiska aspekter och landskapets utformning Klimatzon Söder/norr Högt/ lågt Ruttoptimering utifrån klimataspekter Kust/inland Topografi Stad/landsbygd Närhet till vatten Växtlighet Andra tekniker, restsaltmätning, Öppna områden temperturkörningar, GIS, andra länder Snödrev Vägbeläggning mm Department of Earth Sciences
  • 8. Saltas det i onödan? Marginala situationer – kommer det verkligen att frysa på? Hur kraftig blir rimfrosten? Svårt att tolka VVIS. Genom att hitta metoder för att minska antalet saltrundor kan vi spara energi Department of Earth Sciences
  • 9. Upplägg • Energiförbrukning – Organisera bränslerapportering (flerårskontrakt åkeri) – GPS-Digital inrapportering • Kartera vägarna, höjdlägen mm, GIS ta fram utsatta områden • Skapa ruttplaneringsmodell som tar hänsyn till mest utsatta områden för frost, snödrev osv. för energieffektivitet Department of Earth Sciences
  • 10. Tack för Er uppmärksamhet! Frågor, kommentarer? E-mail: lina.nordin@gvc.gu.se Department of Earth Sciences