1. France Vélo Tourisme, le Gers à vélo
Capter de nouvelles clientèles pour un tourisme durable

2. Les étapes du jour
1. L'intérêt du tourisme à vélo, les clientèles
2. Le cadre international et national
3. Organiser une offre locale pour le tourisme à vélo, les outils
mobilisables
4. Et le Gers dans tout ça ?
5. Conclusions : le plan national vélo

3. L'intérêt du tourisme à vélo, les clientèles
Pourquoi faire des efforts pour attirer des touristes à vélo ?

4. L'étude sur l'Économie du vélo de 2009
Accès GRATUIT sur atout-france.fr
(Inddigo / Altermodal - Atout France)

5. 1ère raison : ils sont nombreux... et divers
17 millions de pratiquants réguliers
(au moins 1 fois par mois)
Pratique loisirs VTTistes Pratique Pratique
et excursions à utilitaire sportive, cyclo
la journée quotidienne 2 millions
6 millions
15 millions 3 millions
1

6. Les séjours touristiques à vélo en France :
encore peu nombreux mais prometteurs
7,3 millions de séjours
(3% des séjours touristiques en France)
Français Étrangers
5,5 millions de séjours 1,8 million de séjours
Itinérants Itinérants
400 000 séjours 700 000 séjours
(soit 7% des Français) (soit 40% des Étrangers)

7. Des touristes dépensiers
Dépenses par jour et par personne
(moyennes en France) :
• Touriste itinérant à vélo : 75€
• Touriste à vélo en séjour fixe : 61€
• Touriste moyen : 53€

8. Des retombées économiques locales
conséquentes
Voie verte de Saône et Loire (étude 2009) :
Recettes 120 000 €/km/an
Loire à vélo (étude 2010) : 15,3 millions d'€, 736 000 cyclistes
Le Danube à vélo : 45 millions d'€/an

9. TO et vélo
Le top 5 des
destinations
• Val-de-Loire
• Provence
-Camargue
• Bourgogne
-Beaujolais
• Dordogne
-Lot
• Alsace
-Vosges

10. Thèmes des séjours « découverte »
Une découverte des patrimoines active mais paisible
Patrimoine Gastronomie Nature
Grands sites Œnotourisme Bien-être
Photos : Atout France/CHaraffi ; Torset

11. Types de séjours
Séjours découverte
80%
Séjours sportifs
20%
Linéaire, en boucle, en étoile
En autonomie

12. Typologie des clientèles
ITINÉRANTS
Attractivité du territoire
Positionnement affirmé
Intermodalité
Services adaptés
EN SÉJOUR FIXE
Critère de choix de la destination
Services non marchands
Hébergement à - de 5km des itinéraires
EXCURSIONNISTES
Petite restauration, produits terroir
Proximité d’activités de loisirs
Services non marchands

13. Services attendus en fonction des types de
clientèles
Touristes en séjour Excursionnistes Touristes itinérants
Bancs, tables de pique-nique,
points d’eau, aires de jeux
Information (RIS)
Location et réparation de vélo
Signalisation
Guides et carnets de route
Intermodalité voiture (parking
sécurisé), train, bus
Hébergements adaptés
Transport de bagages

14. Les marchés émetteurs
• Le top 5 = 3/4 des opérateurs et des séjours
• Un marché globalement en croissance
• En 2008 - 2011, les TO français progressent le plus

15. Les séjours touristiques à vélo en Europe
Le trio de tête des destinations :
France : 1/3 des séjours et des recettes
Allemagne : 1/5 des séjours et 1/4 des recettes
Espagne : 1/10 des séjours et des recettes

16. Km parcourus par personne, par an
France : 90 km
Moyenne européenne : 300 km
Pays-Bas, Danemark : + de 1000 km
Allemagne, Suisse, Flandre, Italie du Nord … :
300 à 500 km

17. Tourisme à vélo & développement durable...

18. Le cadre international et national

19. EuroVélo
• 1995
• 14 itinéraires
(dont 7 en France)
• Décliné par pays :
- Suisse à vélo
- Espagne

20. Schéma
national
véloroutes
et
voies vertes

21. Vacances à vélo : forces et faiblesses

• Une destination touristique majeure... même à vélo !
• Attractive par sa géographie et ses patrimoines
• Dotée de bonnes infrastructures

• Une offre peu visible
• Peu de grands itinéraires
• Un manque de coopération entre les acteurs

22. Le cadre :
Une démarche pour faire de la France la 1ère
destination du tourisme à vélo en Europe
5 MISSIONS
Promotion /Communication
Services
Signalisation / Numérotation
Itinéraires interrégionaux
Observation / Évaluation

23. Organiser une offre locale pour le tourisme à vélo,
les outils mobilisables

24. Promotion / Communication

25. Services : le label Accueil Vélo
Établissements labellisés
Allemagne : 5 000 Suisse : 1 200 Québec : 325
France : + de 1 500

26. Référentiel « offices de tourisme » :
quelques critères
• Stationnements vélos (6 à 8 places minimum) en arceaux ou lices
• Point d’eau potable et toilettes sur place ou à proximité
• Prévisions météorologiques
• Liste des loueurs, réparateurs de vélos et hébergements Accueil Vélo
• Informations, conseils et documentation vélo
• Kit léger de réparation
• Possibilité de réserver un hébergement ou taxi (gratuit ou payant)
• ...

27. Signalisation & numérotation
Les Eurovélo
Les itinéraires nationaux
(identifiant en cours de définition)
Un guide en préparation

28. Et le Gers dans tout ça ?
Atouts
Exemple
Partenaires

29. Quelques atouts
• Un début de programmation par les TO
• Des richesses touristiques qui correspondent aux attentes des
clientèles à vélo

30. Quel tourisme à vélo ?
Moyennes de distances parcourues :
Loire à vélo (2010) :
• Environ 30 km en moyenne (touristes et excursionnistes loisirs)
• 63Km pour les itinérants
Canal des 2 mers (2010) :
• 50% font moins de 40km
• 26km en moyenne pour les cyclistes loisirs
• 92% font du vélo à la demi journée ou moins
Exemples randonnee.tourisme-gers.com :

31. Vélo Loisir en Luberon : source d'inspiration ?
• Luberon / Gers : des similitudes géographiques et touristiques
• 30 circuits
• un réseau de prestataires :
110 professionnels
– Location de vélos
– Transport
– Guides
– Agences de voyage
– Hébergements
– Restaurants
– Produits locaux...
• Une évaluation de fréquentation et socio-économique de 2008 ...

32. Retombées socio-économiques Luberon à vélo
Apports au territoire Consommation touristique
• qualité de vie des habitants • hébergement marchand : 85%
• étalement de la saison
touristique • restaurant le soir : 36%
Retombées économiques / an : • location de vélo : 24 %
8,9 M€
• touristes à vélo : 8M€ • portage de bagages : 16%
• résidents/excursionnistes : 0,9M€
• visites de sites culturels payants :
12% monuments / 7% musées
• 21 « tours-opérateurs vélo »
• dépense touriste à vélo :
62€/j/pers. (moy. : 45€/j/pers.)

33. Du schéma régional des véloroutes et voies
vertes de Midi-Pyrénées aux actions locales
• Des itinéraires
régionaux
structurants
• Déclinés dans les
destinations :
- réseaux de voies vertes
- boucles de découverte
• Une démarche
de développement
des services
• Une démarche
de promotion concertée

34. Conclusions : le plan national vélo

35. La moitié de l'économie du vélo repose
sur les activités touristiques
En 2008
35 000 emplois
→ 16 500 emplois touristiques
4,5 millliards d'euros de chiffre d'affaires
→ Tourisme : 1,9 milliard d'euros

36. Le plan national d'action pour le vélo
de janvier 2012
Soutien de l'État :
• à la réalisation du schéma national des véloroutes et voies vertes
• à la démarche France Vélo Tourisme
2020 :
retombées attendues dans les activités touristiques
+ 10 000 emplois
+ 2 milliards d'€ de chiffre d'affaires

37. Contact : sebastien.baholet@finances.gouv.fr