1. SOLUCIÓN DEL TALLER DE CONCEPTUALIZACIÓN LOGÍSTICA.<br />QUE ES LOGÍSTICA:<br />R//: El término quot;
logísticaquot;
ha sido tomado del ámbito militar para ser utilizado en el mundo empresarial como el término que, en un sentido general, se refiere: 1 al posible flujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la realización de sus actividades; y 2 al conjunto de operaciones y tareas relacionadas con el envío de productos terminados al punto de consumo o de uso. Por tanto, no es una exageración el decir que el éxito final de un proyecto depende en una buena parte, de la logística. <br />quot;
La logística es una función operativa que comprende todas las actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiadoquot;
.<br /> HISTORIA DE LA LOGÍSTICA:<br />R//: Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar, relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los países industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y producción. Esto ocasiono la proliferación de los productos en los departamentos de mercadeo, que optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible, y los canales de distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consiente que la distribución física tenía que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de gastos, comenzó a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de distribución y esta comenzó a tener identidad propia dentro de la estructura de la organización. Así se dan los orígenes de la logística en los que el departamento de distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos pesar de que la logística siempre es una parte esencial en cualquier actividad económica, sin embargo, en las últimas décadas se ha sentido un vivo interés por el desarrollo de la misma, al punto de que un número creciente de empresas la están adoptando como herramienta gerencial en vista de los resultados positivos que arroja la aplicación. A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que la reducción de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron que la rentabilidad podía mejorar si se planeaban correctamente las operaciones de distribución. A finales de esta misma década, aparece el concepto de gestión de materiales, desarrollado a partir de una situación de escasez y discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era el mismo: proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social mínimo. Este período que va hasta 1979 se conoce como el de la “madurez” de la logística, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella. A partir de 1980, se consolida la logística como consecuencia de la incertidumbre generada por la recesión económica característica de la década. Se hace indispensable una gerencia de todo el proceso de distribución. A pesar de todo, hoy día existen todavía organizaciones que no se han concientizado de la imperiosa necesidad de contar con la gerencia logística y el departamento de distribución. Para otras, que coordine todas las actividades desde la compra de materia prima hasta el consumidor final. “Logística” es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenaje de materias primas, productos semi-elaborados o terminados, y de manejar la información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer los requerimientos de los clientes. En otras palabras, con una buena gestión logística se pretende proveer el producto correcto en la cantidad requerida, en el lugar indicado en el tiempo exigido y a un costo razonable. La logística es un sistema con actividades interdependientes que pueden variar de una organización a otra, pero normalmente incluirán las siguientes funciones: Transporte, Almacenamiento, Compras, Inventarios Planeación de producción Gestión de personal Embalaje Servicio al cliente En la década de los 90. La logística es tal vez el proceso que más está utilizando los adelantos tecnológicos en áreas como la electrónica, la informática y la mecánica, ha simplificado la administración de la cadena de abastecimiento mediante el uso del intercambio electrónico de documentos para transacciones y contabilidad, el código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta forma se reducen los ítems más importantes que conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del producto. Por lo anterior podemos afirmar que desarrollar el proceso logístico, fue en los años 90 el proceso a seguir por las empresas que deseaban estar a la vanguardia en la administración de la cadena de abastecimiento. Por otro lado, la tecnología está poniendo todos los elementos sobre la mesa para que las personas no tengan que salir de sus casas para adquirir productos Los productos de consumo masivo poco diferenciados se venderán en forma telefónica, repartidos directamente a domicilio. Las personas irán a las tiendas a mirar, tocar y probar productos que luego comprarán desde sus casas. En otros casos, irán sólo a comprar productos muy específicos ó diseñados especialmente para su gusto. Existen muchos factores demográficos y sociológicos que hacen factible esta tendencia como: la creciente diversificación de gustos del consumidor, la incorporación de la mujer a la vida laboral con la consiguiente reducción de tiempos disponibles y las exigencias de disponibilidad y menores plazos de entrega. Otra tendencia muy marcada en el consumidor actual, es su capacidad para elegir entre varios productos de acuerdo a sus beneficios reales, con creciente deslealtad a las marcas. La logística no sólo consiste en administrar la cadena de abastecimiento, sino que también significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto. La logística ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en contacto con los productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios anexos. La tendencia de la logística apunta hacia un objetivo bien claro, cambiar el enfoque PUSH (empujar) donde son los fabricantes los que empujan a lo largo de la cadena de distribución sus productos, y son sus niveles de inventario los que generan las grandes ofertas y las promociones sin mirar lo que el cliente esta demandando, a un estilo PULL (halar) donde la demanda en el punto de venta gatilla los eventos a lo largo de la cadena de distribución y son las preferencias de los clientes las que condicionan el surtido en las estanterías y por consiguiente en la producción de las empresas.<br />RELACIÓN ENTRE GLOBALIZACIÓN Y LOGÍSTICA:<br />R//: Hoy el tema de la logística se convierte en un tema generador de economías de escala y generador de utilidades de tiempo y lugar, es decir el llegar a tiempo con los clientes no es un valor agregado, es hoy una condición establecida en las operaciones de comercio internacional. Además, de que se ha constituido como requisito indispensable para incrementar la experiencia de los clientes y mantener relaciones comerciales. Como empresa exportadora se debe considerar que estas negociaciones - son las que mantienen la rentabilidad de la empresa exportadora en el largo plazo. La logística no es un tan sólo un costo integrado en el precio internacional de un producto colocado ante la demanda internacional; es hoy en día el eslabón de enlace entre las operaciones de comercio internacional, o como hoy de manera global se define su rol; la logística tiene como función económica el ser un facilitador del intercambio entre la oferta global y la demanda global.<br />CUÁL ES LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA LOGÍSTICO<br />R//: En los tiempos que corren el sistema logístico ha llegado a convertirse en una de las herramientas claves en las cuestiones económicas a nivel mundial ya que interviene en la mayoría de los movimientos y acciones de la globalización de la economía internacional, la inserción de las nuevas tecnologías, como Internet, y también promoviendo la actividad de la industria, esto deriva en la necesidad primordial de contar con un sistema logístico preparado para lograr la buena competitividad de cualquier país dentro del panorama económico internacional. Es preciso analizar las ventajas y desventajas a nivel competitivo de la logística de cada país y su interrelación con los diferentes países y mercados del mundo. Para comprender un poco más la situación actual de la económica internacional y de cómo cada vez más países se insertan en la nueva economía mundial globalizada, es preciso el estudio de los movimientos y actividades del sistema logístico. Es de gran importancia podemos decir, que los flujos logísticos para la adecuada organización de las redes empresariales nacionales e internacionales, tienen una naturaleza estratégica. Para cada país, el sector logístico representa un alto porcentaje de producto interno bruto, esto implica que todas las cosas relacionadas con la regulación, desarrollo y correcta gestión del sistema logístico, afectará de una u otra manera, la situación económica de ese país. Por eso es preciso destacar que el comercio internacional compone uno de los factores de mayor importancia en los ingresos de cualquier país, entonces podemos decir que se necesita un sistema logístico eficiente y adaptado a las necesidades internas y externas que se presenten en cada país o región, que pueda también facilitar las relaciones fluidas y los intercambios comerciales con otros países ayudando así, el incremento en sus posibilidades de competir en el mercado globalizado. El sector logístico ha logrado en las últimas décadas, ganar un lugar importante e imprescindible, de gran trascendencia para las empresas y los países a nivel económico, podemos decir también, que compone un soporte complementario de otro muy importante sector económico, el sector industrial. Esto nos conduce a que para lograr que el sector industrial se desarrolle con éxito se necesita imprescindiblemente un sistema logístico que lo respalde y responda ante sus necesidades y posibilidades. Esto se debe a la importancia que vienen adquiriendo las industrias que implementan un sistema logístico integral competente y correctamente desarrollado. Sin lugar a dudas, el sector logístico se ha convertido en forma natural en el camino correcto para poner en práctica diversos y novedosos sistemas de comercialización, mediante los nuevos flujos de información, la innovadora economía en base a la oferta de productos vía Internet, esta situación involucra la necesidad de contar con un sistema logístico, que ofrezca velocidad, seguridad y garantice la eficacia de este sistema de comercialización, alcanzando así tales dimensiones que llegue a provocar cambios revolucionarios en toda la estructura económica internacional. A partir de la globalización económica, se han expandido notablemente los grupos multinacionales y las extensas áreas de integración económica, (esto, es importante que tengamos en cuenta, que muchas veces se debe a tratados y acuerdos entre las distintas naciones) surge la necesidad de crear nuevos conceptos logísticos que puedan llevar a cabo las demandas del nuevo orden de globalización mundial económica. La importancia estratégica del sistema logístico, toma más valor en este nuevo contexto internacional y emerge entonces la el concepto de establecer posibilidades, ventajas y desventajas en cuando a competitividad a nivel nacional e internacional para poder establecer in abanico de posibilidades y perspectivas actuales y planes a corto y largo plazo en torno al sector logístico. Comprender la situación competitiva del sistema logístico de un determinado país, tiene una importancia fundamentalmente estratégica, ya que como hemos comentado anteriormente en nuestro artículo, la competitividad y las variables que puedan surgir, también afectara a muchos otros sectores de la economía, industria, comercio nacional e internacional marketing, avance tecnológico, etc.<br />TIPOS DE LOGÍSTICA<br />R//: Logística de aprovisionamiento Conjunto de las actividades que tienen como objetivo asegurar las entregas deseadas por la empresa de las referencias y las cantidades deseadas de primeras materias, productos semiacabados, equipamientos... en las mejores condiciones de coste. La realización de este proceso implica la definición de una política de aprovisionamiento (método de gestión de los aprovisionamientos, los leadtime de entrega, gestión del transporte upstream, establecimiento del red de proveedores, un sistema de información). <br />Logística de distribución Conjunto de las actividades que tienen como objetivo asegurar las entregas deseadas por el cliente y el consumidor final de las entidades deseadas de productos acabados en las mejores condiciones de coste. La realización de este proceso implica la definición de una política de distribución (método de gestión de las existencias de productos acabados, los lead times de entrega, gestión del transporte downstream, subcontratación a prestadores de servicios logísticos)<br /> Logística de producción Conjunto de las actividades que tienen como objetivo asegurar la disposición las entregas deseadas por las diferentes unidades de producción de las referencias y las cantidades deseadas de primeras materias e incurre de producción en las mejores condiciones de coste. La realización de este proceso implica la definición de reglas de gestión (modelo de pilotaje de los flujos, la gestión de las existencias de incurre de producción, sistema de escolta y de manutención, gestión del transporte entre las ubicaciones de almacenamiento y las líneas de producción.<br />Logística Inversa Proceso que tiene para objeto de asegurar las vueltas de mercancías: <br />Pedidas por los clientes por causa de errores o por causa de problema; técnicas que implican reparación; <br />Establecido por la empresa para asegurar el reciclaje, la eliminación o la valorización (y sobre el mercado de la ocasión, por ejemplo para ciertos productos manufacturados) productos al final divida.<br />MACRO PROCESOS DE LA LOGÍSTICA <br />R//: MACROPROCESO DIRECCIÓNProceso: Actividad JurídicaSub Proceso: Elaboración y archivo de actas y acuerdos de ConsejosElaboración y archivo de resoluciones y documentos legalesRepresentación legal2 MACROPROCESO CONTROL INTERNO3 MACROPROCESO COMPRA4 MACROPROCESO GESTIÓN ECONÓMICO-FINANCIERAProceso: ContabilidadProceso: Control de la ContabilidadProceso: FinanzasSub Proceso: CajaNóminaPlan de Ingresos y gastos en divisasProceso: Plan Técnico-EconómicoProceso: FinanzasSub Proceso: Cobros y pagosPlan financiero5 MACROPROCESO ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOProceso: Cierre de Producción MensualProceso: Entrega de obraProceso: Plan de NegociosProceso: Seguimiento y control de la obra6 MACROPROCESO GESTION DE LA CALIDAD7 MACROPROCESO GESTIÓN RECURSOS HUMANOSProceso: Contratación y evaluación anual del personalProceso: Control de asistencia para pago a los trabajadoresProceso: Control de CuadrosSub Proceso: Actividad de la Comisión de CuadrosElaboración y control de la doc. de la Act. de CuadrosProceso: Evaluación del desempeñoProceso: Control de CuadrosSub Proceso: Superación de los Cuadros y Reserva8 MACROPROCESO GESTION DE INFORMACIÓNProceso: Control de resoluciones y legislaciones de RHProceso: Elaboración y control de la documentaciónSub Proceso: Control de las lic. operativas de las instalaciones y equiposDocumentación para el Perfeccionamiento EmpresarialElaboración y emisión de información jurídicaInventario de los equiposProceso: Gestión de Información Científico-técnicaProceso: Sistema informativo estadístico del nivel superiorSub Proceso: Informe de Profesionales y técnicos a GECONSInformes a la Dirección Jurídica de GECONSProceso: Sistema informativo para la toma de decisiones por el nivelsuperiorProceso: Control y supervisión de las obras por la Dir. de OperacionesProceso: Plan de desarrollo empresarialProceso: Recepción, procesam. para Toma de Decisiones en obraProceso: Recepción, procesam. y Toma de Decisiones de Prefabricado9 MACROPROCESO GESTIÓN TECNOLÓGICATipo de Procesos de ApoyoProceso: Actividades científico-técnicas (superación, Forum, etc.)Proceso: Gestión medioambientalTipo de Procesos OperativoProceso: Preparación Técnica de la Obra10 MACROPROCESO ASEGURAMIENTO LOGÍSTICOTipo de Procesos de ApoyoProceso: Adquisición y distribución del combustibleProceso: ServiciosSub Proceso: Alimentación y avituallamiento11 MACROPROCESO CONTRATACIÓNProceso: Contratación con el cliente-inversionistaProceso: Contratación de servicios de construcción, suministros y otros Servicios<br />LOGÍSTICA EN COLOMBIA Y EN BOGOTÁ<br />R//: LOGISTICA EN COLOMBIA Se conoce como logística a todo el proceso y seguimiento que se debe tener en cuenta en la organización de cualquier tipo de empresa, sin importar su producto o servicio. Esta ciencia, por así llamarla, se centra en el aspecto de comercialización o distribución de determinado elemento. Busca satisfacer sin percances las necesidades de los consumidores (sociedad). Es fundamental para el comercio. La logística en nuestro país, nos ayuda a llevar a cabo cualquier tipo de importación y exportación. También es importante afirmar que gracias a la logística hemos tenido la oportunidad de firmar tratados con otros países para mejorar los productos Colombianos, dándolos a conocer a otras culturas. De igual forma, nosotros recibimos muchos productos de todo el mundo los cuales comercializamos, dejando como resultado un porcentaje económico. Es fundamental, tener en cada una de las empresas o industrias, un grupo logístico que se encargue de llevar nuestros productos eficazmente a los consumidores y clientes. Así pues que la logística es necesaria en cualquier ámbito. Aparte de esto, en COLOMBIA, no se tienen buenos recursos económicos que se puedan emplear en el desarrollo continuo de la logística, poseemos algo mucho más valioso y es nuestra inteligencia, nuestro emprendimiento y sentido de innovación.<br /> <br />LOGISTICA EN BOGOTA Hoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas crean áreas específicas para su tratamiento en Bogotá. Se ha desarrollado a través del tiempo y es considerado como un aspecto básico de la economía actualmente. Anteriormente la logística en Bogotá era solamente, tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible. Actualmente estas actividades aparentemente sencillas han sido redefinidas y ahora son todo un proceso. Si asumimos que el rol del mercadeo es estimular la demanda, el rol de la logística será precisamente satisfacerla. Solamente a través de un detallado análisis de la demanda en términos de nivel, locación y tiempo, es posible determinar el punto de partida para el logro del resultado final de la actividad logística, la cual seguimos como un modelo, un marco referencial; mas no una función operacional. Es un mecanismo de planificación; una manera de pensar que permitirá incluso reducir la incertidumbre en un futuro desconocido<br /> CADENA DE SUMINISTROS <br />R//: Cadena de Suministro o Cadena de Abasto se entiende la compleja serie de procesos de intercambio o flujo de materiales y de información que se establece tanto dentro de cada organización o empresa como fuera de ella, con sus respectivos proveedores y clientes. Aunque en el cuerpo de conocimiento existe una clara diferencia entre quot;
Cadena de Abastoquot;
y quot;
¿cadena de suministro?quot;
, en la práctica diaria esa diferenciación se ha ido perdiendo, por lo que es común utilizar ambos términos indistintamente. Sin embargo es importante entender las definiciones precisas dadas por el Council of Supply Chain Management Profesionales (CSCMP), la autoridad más importante en la materia a nivel mundial.<br /> APROVISIONAMIENTO<br />R//: El abastecimiento o aprovisionamiento es la función logística mediante la cual se provee a una empresa de todo el material necesario para su funcionamiento. Su concepto es sinónimo de provisión o suministro. Las actividades incluidas dentro de este proceso son las siguientes: Cálculo de necesidades: Es una actividad propia del planeamiento logístico. Las necesidades de abastecimiento involucran todo aquello que se requiere para el funcionamiento de la empresa, en cantidades específicas para un determinado período de tiempo, para una fecha señalada, o para completar un determinado proyecto. El cálculo de las necesidades se materializa con los pedidos o la requisición. Las necesidades de abastecimiento para una empresa determinada pueden ser por consumo, reemplazo, reserva o seguridad, necesidades iniciales y necesidades para proyecto. Dentro de esta actividad se debe considerar al factor tiempo. Compra o adquisición: Esta actividad tiene por objetivo realizar las adquisiciones de materiales en las cantidades necesarias y económicas en la calidad adecuada al uso al que se va a destinar, en el momento oportuno y al precio total más conveniente. Los principales objetivos específicos de esta actividad son:-<br />Mantener la continuidad del abastecimiento;-<br />Pagar precios justos, pero razonablemente bajos por la calidad adecuada;-<br />Mantener existencias económicas compatibles con la seguridad y sin prejuicios para la empresa;- Evitar deterioros, duplicidades, desperdicios, etc., buscando calidad adecuada;- <br />Buscar fuentes de suministros, alternativas y localizar nuevos productos y materiales;-<br />Mantener costos bajos en el departamento, sin desmejorar la actuación;- <br />Estudiar e investigar nuevos procedimientos continuamente; preocuparse por la permanente capacitación del personal; y, mantener informado al gerente de logística o gerente general acerca de la marcha del departamento. <br />Obtención: La obtención empieza con el pedido y tiene por finalidad contribuir a la continuidad de las actividades, evitando demoras y paralizaciones, verificando la exactitud y calidad de lo que se recibe.<br />Almacenamiento: Este implica la ubicación o disposición, así como la custodia de todos los artículos del almacén, que es la actividad de guardar artículos o materiales desde que se producen o reciben hasta que se necesitan o entregan. Los principales aspectos de esta actividad son:<br />Control de la exactitud de sus existencias.<br />Mantenimiento de la seguridad.<br />Conservación de los materiales.<br />ABASTECIMIENTO<br />R//: El abastecimiento es la actividad económica encaminada a cubrir las necesidades de consumo de una unidad económica en tiempo, forma y calidad, como puede ser una familia, una empresa, aplicándose muy especialmente cuando ese sujeto económico es una ciudad. Cuando es un ejército se le suele aplicar el nombre de intendencia. Se le puede considerar sinónimo de suministro, y su equivalente más aproximado en inglés es supply. El proceso de abastecimiento es el conjunto de actividades que permite identificar y adquirir los bienes y servicios que la compañía requiere para su operación, ya sea de fuentes internas o externas. Partiendo de esta definición, se puede ver que el abastecimiento va más allá de la simple adquisición de materia prima, ya que se encarga de todo lo que requiere la empresa para su operación, así como de facilitar los medios necesarios para conseguirlo. Un correcto abastecimiento en una empresa depende de varios factores: Mantenimiento de un registro exacto y a tiempo. Determinación correcta de proveedores (externos o internos y correcta planeación de envío y sostenimiento de inventarios. Es importante tener en cuenta que el abastecimiento es un concepto amplio y que ha cambiado en gran medida gracias a las nuevas tecnologías informáticas. Cadena de Abastecimiento (Supply Chain), incluye todas las actividades relacionadas con el flujo y transformación de bienes y productos, desde la etapa de materia prima hasta el consumo por el usuario final. Pero, para que dicho flujo sea óptimo, también debe fluir información en toda la cadena y, lógicamente, para que todos los integrantes que la forman generen valor y ganancias, debe finalmente fluir el dinero, todo ello a la mayor velocidad posible y satisfaciendo al cliente final.<br /> DISTRIBUCIÓN<br />R//: En términos generales, la distribución o plaza es una herramienta de la mercadotecnia (las otras son el producto, el precio y la promoción) que los mercadologías utilizan para lograr que los productos estén a disposición de los clientes en las cantidades, lugares y momentos precisos. Por ello, es muy importante que el mercadología conozca a profundidad ésta herramienta de la mercadotecnia, pero, partiendo desde lo más básico y fundamental, como es conocer cuál es la definición de distribución. <br />ALMACENAMIENTO<br />R//: Son aquellos lugares donde se guardan los diferentes tipos de mercancía. Son manejados a través de una política de inventario. Esta función controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados. Al elaborar la estrategia de almacenamiento se deben definir de manera coordinada el sistema de gestión del almacén y el modelo de almacenamiento.<br />SERVICIO AL CLIENTE<br />R//: El servicio al cliente es lo que el cliente cree que es. Sin importar que productos o servicios venda. Es crítico que usted haga del servicio al cliente una prioridad. Aprenda los elementos básicos del servicio al cliente superior. Los clientes lo exigen y las empresas afirman que lo tienen, ¿pero en verdad lo entienden? ¿De qué se trata? Es el servicio al cliente. Es un tema frecuente de discusión en los círculos de negocios desde hace ya varios años y este es un tema que está ganando más atención, mientras los negocios compiten a escala mundial para obtener más clientes y ganancias. Dicho en términos sencillos, el servicio al cliente es cualquier cosa que el cliente crea que es. Un cliente podría verlo expresado en productos de calidad y buenos precios, otro pudiera verlo como el tiempo rápido de respuesta, mientras que otro pudiera definirlo como una característica que distingue a empleados amigables e inteligentes. El servicio al cliente abarca todas estas cosas-y mucho más. Para mayor información wwww.customer-service.com No importa qué productos o servicios venda, es sumamente importante que usted haga del servicio al cliente una prioridad. Muchos negocios gastan millones de dólares en publicidad para atraer clientes y para luego alejarlos con un mal servicio al cliente o con la falta del mismo. Si usted desea conservar a sus clientes que usted atrae a sus puertas mediante su publicidad, es imperativo que usted provea un servicio de calidad excepcional al cliente.<br />LOGÍSTICA DE ENTRADA <br />R//: Logística de entrada Incluye las funciones de abasto y logística. Abasto comprende: compras, prospectarían de proveedores, cotizar diferentes opciones, buscar opciones de proveedores sustitutos. Logística de entrada comprende todos los esfuerzos necesarios para hacer llegar la mercancía del proveedor a sus oficinas, bodega o fábrica. Incluye administración de trasporte, asignación de rutas, optimización de choferes. Abasto y logística de entrada forman la primera parte del eslabón de operación de una empresa.<br />La Logística de entrada enmarca las actividades necesarias para cumplir con el abastecimiento de sus productos, dejándolos disponibles para su transformación o venta.<br />Esto implica actividades de: <br />- Gestión de inventarios.- Planificación de compras de sus necesidades de abastecimiento de insumos y/o productos terminados.- Seguimiento de políticas de stocks.-Adecuados niveles de rotación.<br />Nuestro servicio comprende: <br />El seguimiento de sus órdenes de compra desde el país de origenEl agenciamiento de carga internacionalAgencia de aduanasTransporte al centro de distribuciónControl de inventarios.<br />Controlar la operación de Logística de Entrada resulta sencillo con el seguimiento vía Internet, que permite consultar en línea el estado de su orden de compra en todas sus etapas.<br />LOGÍSTICA DE SALIDA<br />R//: <br />Producción o fraccionamiento de pedidosDespachoRepartoLiquidación DocumentariaExportacionesTransformaciones, packs promocionalesDespachamos más de 10,000 pedidos diarios a 200,000 destinos a nivel nacional, abasteciendo así, sus requerimientos de demanda en menos de 24 horas a los diferentes canales de distribución tales como: autoservicios, distribuidores, mayorista, instituciones y el canal horizontal de minoristas. Un staff de profesionales en comercio exterior, maneja los despachos al exterior de nuestros clientes a diversos destinos alrededor del mundo. Controlar la operación de Logística de Salida resulta sencillo con nuestro servicio de información vía Internet, que permite consultar en línea el estado de su pedido en todas sus etapas: producción o fraccionamiento del pedido, despacho, reparto y liquidación documentaria. Además, el sevicio SAC – Servicio de Atención al Cliente. Está constantemente evaluando las operaciones y coordinando reuniones periódicas para reportar las mismas, de acuerdo a las mediciones de los indicadores de gestión.16. LOGÍSTICA INDUSTRIALR//: El término logística designa normalmente el conjunto de actividades relacionadas con el transporte, almacenamiento y alojamiento de las tropas. Después de la última guerra mundial, varias técnicas y términos pertenecientes a las operaciones militares fueron adaptados a la administración de empresas y la logística se identifico con las actividades de abastecimiento y distribución de productos, es así que se habla de logística industrial que es una parte importante de la administración de operaciones. La organización del desplazamiento y de la manutención de los materiales (materias primas y productos), ya sea en el interior o exterior de la empresa, es el objeto de estudio de la logística industrial. La función de esta ultima consiste en vigilar la eficacia de las redes de distribución y abastecimiento, de los modos de manutención y transporte, de la localización de los departamentos y de la distribución física de los locales.Las actividades de un sistema logístico pueden dividirse en tres categorías. Localización, distribución física, manutención, acondicionamiento y empaquetado. Planificación de la producción y administración de inventarios Distribución física (recepción, transporte y aduana, tratamiento de los pedidos)Estas actividades son interdependiente. Un retardo al nivel de la entrega de materias primas afectará el nivel de los inventarios, lo cual provocará tarde o temprano modificaciones en los planes de producción.Localización, distribución física, manutención, acondicionamiento y empaquetadoLos tres factores que afectan en forma fundamental el sistema logístico de una empresa son las fuentes de abastecimiento, la red de distribución, el costo y el modo de transporte. El estudio de localización de un sistema logístico tiene por objeto reducir el costo de transporte de materias primas y de los productos terminados. La localización de la fabrica y de los almacenes debe analizarse teniendo en cuenta las redes de abastecimiento y distribución, puesto que estos son los vínculos de una empresa con sus fuentes de vida, también deben considerarse otros factores: alejamiento de la mano de obra servicios públicos, ventajas fiscales, etc. La distribución física de los locales, cuando ha sido mal concebida, puede repercutir en la eficacia del sistema de producción. El emplazamiento de las maquinas y los equipos respecto a los materiales y a los trabajadores debe de ser analizado de tal forma que reduzcan los desplazamientos tanto dentro de la fábrica como dentro del almacén. El estudio de manutención de los materiales tiene como finalidad integrar los equipos de manutención para que dicha actividad se desempeñe en forma eficaz y económica. El estudio de distribución física y manutención deben hacerse en forma simultánea. El acondicionamiento de los productos debe concebirse en forma tal que se facilite el empaque. Ambas cosas están en función de los aparatos de manutención y de los modos de transporte el paquete o la caja deben tener forma, dimensiones y peso que no rebasen la capacidad de los vehículos. Por otra parte, el espacio ocupado por el producto, depende del acondicionamiento: por ejemplo, el volumen de ocupación será más grande cuando el embalaje tenga forma cilíndrica en lugar de cúbica. Ello tendrá como efecto un aumento en el costo del transporte.Planificación de la producción y administración de inventarios.Estas dos actividades están reagrupadas debido a que, como se ha visto, es esencial conocer las previsiones, el nivel de servicio y el nivel de los inventarios para planificar la producción. El nivel del inventario de productos terminados esta en función del nivel de servicio a los clientes. Un nivel de servicio elevado exigirá un inventario elevado, y en consecuencia, un aumento en los costos de almacenamiento. Disminuir el nivel de servicio provoca la insatisfacción de la clientela y la pérdida eventual de clientes. Se trata de encontrar el nivel de servicios, que teniendo en cuenta otros elementos asegura a la empresa el mejor rendimiento. Por este motivo la planificación u el control de la producción deben asegurar, en la cantidad requerida y en el momento oportuno, la alimentación de la red de distribución, e informar al departamento de abastecimiento las necesidades de materiales con demoras mínimas. El almacenamiento también forma parte de la administración de los inventarios, y por ello debe tenerse en cuenta la magnitud y distribución física del almacén, la manutención y las condiciones de almacenamiento. Estos son los factores que influyen en la eficacia del sistema logístico.Distribución física.Este el punto medular de la logística. Se compone de las siguientes actividades: Recepción.- antes de su almacenamiento, la mercancía se guarda a menudo en una zona de control en espera de la inspección y verificación. El procedimiento de inspección varia de una empresa a otra, según la cantidad de mercancía y la importancia de la calidad. Si la eficacia de este procedimiento deja que desear, ello ocasionara retardos en la fabricación y en consecuencia una baja en el nivel de servicio. Transporte y aduana.- el transporte añade al producto los valores de tiempo y de lugar. La elección de las formas de transporte y el control de los costos de este último se cuentan entre las actividades de la logística. Las decisiones concernientes a este dominio exigen el conocimiento de los modos de transporte, de su capacidad y de sus costos respectivos. Los ahorros que se obtendrán son importantes y justifican el tiempo consagrado al análisis de estas decisiones. Por otra parte, el departamento de aduanas, en caso de las exportaciones e importaciones, vigila los procedimientos aduanales para la recepción y expedición de las mercancías. Tratamiento de los pedidos.- la recepción del pedido del cliente, la verificación y aprobación del crédito, la preparación y expedición de la mercancía, la facturación, la transmisión de los acuses de recepción a la contabilidad y el registro de las quejas, componen el ciclo de los tratamientos de los pedidos.Es el departamento de pedidos el que se asegura de la coordinación de estas actividades y permite la reducción de las demoras de entrega. Por tanto, desempeña una importante función el sistema de logística. Las demoras de entrega dependen en parte de la ineficacia de este departamento. Si se mejora el tratamiento de los pedidos se mejora el servicio a los clientes.Interdependencia de las principales actividades del sistema logístico.Se ha notado que estas actividades son interdependientes, si se efectúa un cambio en una actividad, deberán evaluarse sus consecuencias en las demás actividades. A menudo es difícil prever todas las consecuencias de un cambio. Y medir su importancia, debido a que el análisis de un sistema logístico es complejo. Por ejemplo: el aumento del volumen de carga tendrá como consecuencias: la disminución del costo de transporte, la posibilidad de aumentar el espacio de almacenamiento (lo cual aumentará los costos de almacenamiento), una reducción del numero de pedidos (lo cual ocasionará una disminución del costo del tratamiento de los pedidos), un aumento del nivel promedio de los inventarios( lo cual generará gastos suplementarios de almacenamiento), un aumento de los lotes por fabricar (lo cual reducirá el costo de la planificación y del control de la producción).LOGÍSTICA COMERCIALR//: Logística es un vocablo de origen francés : logistique. La definición que podemos encontrar en un diccionario es la siguiente : Parte del arte militar que atiende al movimiento y avituallamiento de las tropas en campaña. Como tantos otros conceptos militares, la logística se incorpora al mundo empresarial, encajando perfectamente en el escenario competitivo en el que se mueven las empresas de todo el mundo. Hoy en día, el entorno que envuelve a las empresas es el derivado de una evolución continua del mercado. Además de los cambios económicos, tecnológicos y de hábitos de comportamiento por parte de los consumidores, las distancias se han reducido y prácticamente no existen , la mayoría de los productos que compramos parecen venir de otra parte, de otro continente. Cada día, las autopistas de la información enlazan puntos del mundo y ya no solo se habla de la importancia de Internet, sino de los beneficios que las empresas pueden obtener con la implantación de intranets y extranets. Se ha pasado de un mercado de vendedores a un mercado de compradores, que además, disponen de un acceso fácil y cómodo a gran cantidad de información. Estos cambios se manifiestan en el mercado :Gran oferta de productos y marcas para satisfacer una misma necesidadCompetidores internacionalesConcentración de la distribución en grandes superficiesGrandes tiendas especializadasCiclos de compra cada vez más cortosEstandarización de los gustos Preocupación por el medio-ambiente, y mayor demanda de productos reciclablesTasas de crecimiento demográfico muy bajas en países desarrolladosEsto ha supuesto que las empresas líderes hayan modificado sus estrategias y poco a poco hayan ido abandonado una orientación hacia el producto por un enfoque de marketing, donde lo realmente importante es diseñar productos o servicios que satisfagan de manera óptima y rentable las necesidades de los clientes. El cambio se ha reflejado en las estructuras organizativas de las empresas, consolidando los cada vez más poderosos departamentos de marketing. Lo más importante no es el producto, lo más importante es el cliente. No basta con captar a un cliente, esto solo es el primer paso, hay que conseguir que este satisfecho con nuestro producto, con nuestro servicio, hay que conseguir su fidelidad hacia nuestra marca. Desde el desarrollo del concepto de “la aldea global”, los mercados mundiales son escenarios de la lucha de las empresas por ganar clientes, cuota de mercado y niveles de beneficios que permitan recuperar las inversiones en tecnología y en marketing. Ya ni si quiera se trata de tener liderazgo en costes, tampoco se trata de añadir al liderazgo en costes la mejor tecnología. Se trata de poner nuestros productos a disposición del cliente en el momento adecuado y de comercializarlos lo más rápidamente posible. De aquí viene la importancia de desarrollar procesos logísticos adecuados, que nos permitirán mantener o ganar cuota de mercado, convirtiendo a la logística en uno de los pilares de la estrategia competitiva, siendo una actividad primordial a la hora de añadir valor al producto. Garantizar plazos de entrega lo más cortos posibles ( 16-24 horas) se convierte en un factor clave para ganar cuota de mercado; siempre y cuando se combine de manera adecuada con todas las actividades orientadas a mejorar la calidad del servicio al cliente y la generación de valor añadido a los productos comercializados mediante servicios posventa. Podemos afirmar, por lo anteriormente expuesto, que la logística comercial es una de las funciones básicas del proceso de marketing. El Director de Marketing desarrolla además de las tres funciones básicas de dirección (planificación, organización y control) dos funciones más, una previa , la investigación de mercados, y otra posterior, la logística.LOGÍSTICA EMPRESARIALR//: Hablamos tanto de logística y a muchas cosas queremos colgarle el título indiscriminadamente, más por ser la moda en términos de revolución empresarial; como muy pocas cosas lo han hecho en el pasado; que por conocer verdaderamente el fondo del tema; afortunadamente también hay muchos que lo dominan, pero no dejamos de sorprendernos cuando vemos el mal uso del término cuando de aplicar sus conceptos se trata.Los orígenes de la historia nos remonta a la realización de actividades de movimientos y almacenamiento de productos y mercancías, sin embargo éstas tareas se realizaron siempre por separado, hasta que, no hace muchos años, se comprendió que estaban estrechamente relacionados. Primero se enmarcó en el entorno militar cuando se adoptó la LOGISTICA como palabra aislada, pero no respondía a la esencia de la LOGISTICA EMPRESARIAL que podría definirse más o menos como :quot;
La planificación, organización y el control de todas las actividades relacionadas con la obtención, traslado y almacenamiento de materiales y productos, desde la adquisición hasta el consumo, a través de la organización y como un sistema integrado. El objetivo que pretende conseguir es satisfacer las necesidades y los requerimientos de la demanda de la manera más eficaz y con el mínimo coste posible; incluyendo los flujos de información implicadosquot;
.Se puede encontrar muchas otras definiciones al respecto, y muy seguramente no faltará quien las adapte a su contexto particular, pero lo importante no es solo describirlo, enmarcarlo y promulgarlo a los cuatro vientos, lo más importante es ser consecuente con su definición y que ésta se aplique y sea conocida por cada integrante que realiza alguna labor al rededor de esas actividades. Es importante describir las actividades logísticas y determinar aquellas que son fundamentales y las que son de apoyo a la gestión.LOGÍSTICA DE COMPRAR//: La logística de compra incluye la gestión de los flujos físicos, de información y administrativos siguientes:la planificación del aprovisionamiento desde los proveedores de acuerdo con las previsiones de producción o ventala ejecución del aprovisionamiento y de los transportes y otras operaciones de importación relacionadosla gestión de la relación con los proveedores (con objetivo de la mejora del servicio y la reducción de los costes logísticos) LOGÍSTICA INTERNACIONAL: R//: La logística internacional tiene un lugar dentro de la empresa, más precisamente es considerada como una actividad terciaria y actúa como soporte de la industria a nivel global; es el sector logístico el cual debe responder a las necesidades de producción para poder coordinar las tareas y funciones que nuclear a los proveedores y a los consumidores. La globalización económica fue sin lugar a dudas la culpable de que el concepto de logística internacional se hiciera presente, es que los tiempos que corren son mucho más exigentes y el auge de la expansión de las multinacionales hacen surgir nuevas necesidades de comunicación y producción. Cuando aplicamos un análisis en la logística internacional, lo más probable es que veamos con más claridad qué es lo que ocurre en el mercado local, cuales son las falencias y dónde se localizan, cómo mejorar las normas de logistica regional para que nuestro mercado sea tan competente como el resto, etc. Es imposible, al menos todavía, pretender comparar la logística Sudamericana o Latinoamericana con la Europea, ya que este último continente responde a un área económica mucho más desarrollada; el concepto de logística internacional que manejan los europeos puede dividirse de la siguiente manera: estructura empresarial, competencia, tecnología y expansión internacional. Con respecto al primer postulado decimos que la llegada del mercado único europeo, algo que todavía no tenemos en Latinoamérica, lo más cercano a esto es el MERCOSUR, hizo que la producción económica de cada nación europea sea más transparente y competitiva, la internalización y la globalización de la logística fue ampliamente apoyada por cada gobierno los cuales afirman que este recurso estratégico es fundamental para las compañías. LOGÍSTICA INTEGRALR//: La Logística Integral es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar los flujos de materiales e información, siendo su objetivo fundamental la satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y/o mercado, en calidad, cantidad, lugar y momento; maximizando la satisfacción del cliente y la flexibilidad de respuesta, y minimizando los tiempos de respuesta y los costes. La logística agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales, coordinando recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de servicio al menor coste posible. Fue en gran medida, la falta de coordinación entre las ventas y la producción, la que dieron lugar a la aparición de la logística en las empresas, como medio de resolver el conflicto entre dichas actividades, sirviendo la misma de nexo necesario entre la demanda del mercado y las actividades de producción de la empresa. Dentro de las actividades de logística, dos de las que más coste absorbe son las de inventario y transporte. La experiencia y los estudios desarrollados indican claramente que cada una de ellas representa, aproximadamente, de la mitad a las dos terceras partes del coste logístico total. En tanto que el almacenamiento añade “valor tiempo” al producto, el transporte añade “valor situación”. Hoy en día el transporte es un factor esencial para cualquier empresa, ya que ninguna podría operar sin prever el desplazamiento de sus materias primas y/o sus productos finales. El otro tema crucial esta dado por el control de inventarios, puesto que generalmente no es factible o práctico producir y vender de forma instantánea o inmediata. Este paso intermedio entre el punto de producción y la demanda, tiene como objetivo mantener la disponibilidad de las mercancías de cara al usuario, a la vez que proporciona la flexibilidad necesaria a las áreas de producción y logística en su búsqueda de métodos de fabricación y distribución más eficientes. La última actividad clave es el procesamiento de pedidos. En comparación con los costes de transporte y almacenamiento, el procesamiento de pedidos constituye una parte importante del tiempo total de recepción por parte del cliente de los productos o servicios solicitados. Dentro de la gestión empresarial, la logística es vital para casi todas las áreas que cubren aquélla, ya sea el control de costes, el nivel de empleo, o el cumplimiento de los objetivos generales de la empresa. Sólo en los últimos años las actividades de logística han pasado a convertirse en áreas funcionales de importancia. El incremento de la competencia internacional, la escasez de materias primas clave y los problemas en materia de productividad han llevado a poner un mayor énfasis en los aspectos logísticos. Es dentro de este marco donde las presiones competitivas de un economía cada vez más globalizada, se mueven en el sentido de incorporar la logística como un componente estratégico dentro de la organización; y la mejor forma de lograr la excelencia en la logística al servicio de la empresa es implantando el kaizen en las empresas.LOGÍSTICA DE INVERSIÓN O REVERSAR//: La Logística Reversa gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y económica posible, se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estaciónales, incluso se adelanta al fin de vida útil del producto, con objeto de darle salida en mercados de mayor rotación. Este término de Logística Reversa no se utiliza solo para hacer referencia al papel de la logística en el retorno del producto, sino que también se refiere a la reducción en origen, el reciclado, la reutilización de materiales, la sustitución de materiales, la eliminación de residuos y desperdicios, la reparación y a la remanufacturación. La introducción del mismo es resultado de la creciente conciencia medioambiental en los países industrializados, que lleva a plantearse los problemas de la recogida de residuos y de productos o componentes usados y su reciclaje. El presente trabajo tiene como objetivo fundamental reflexionar sobre varios conceptos de Logística Reversa, llegar a conclusiones sobre este y proponer las estrategias básicas para su éxito en cadenas de suministro inversa constituyendo una herramienta de incalculable valor para lograr un alto nivel de integración en la cadena y la preservación del medio ambiente.TRANSPORTE EN LOGISTICAR//: Logística y transporte, la clave del éxitoLa logística y el transporte son dos conceptos que necesariamente deben ir de la mano o, al menos complementarse correctamente si deseamos que nuestra compañía prospere económicamente y de manera organizada. La logística integral es aquella que más suele verse en los entes de gran envergadura, ésta se distingue como un conjunto de técnicas y medios cuyo fin es gestionar los flujos de materiales como de información para que, complementado a la gestión de transporte, se le pueda brindar un servicio satisfactorio a cada uno de los clientes potenciales. La logística y el transporte tienen como objetivo primordial no solo cumplir con las demandas del consumidor, sino también optimizar aspectos tales como la calidad, la cantidad y la flexibilidad en los procesos productivos y de distribución, minimizando, claro está los tiempos de respuesta y los costos. La logística y el transporte coordinan los recursos y la demanda para asegurar un nivel específico de servicio; justamente la aparición de estos dos pilares comerciales tuvo su auge en la falta de coordinación entre las ventas y la producción.CADENA DE VALORR//: Por su parte, la logística es el conjunto de conocimientos, acciones y medios destinados a prever y proveer los recursos necesarios que posibiliten realizar una actividad principal en tiempo, forma y al costo más oportuno en un marco de productividad y calidad. Se podría decir que esta actividad empresarial es antigua y que es lo que antes se conocía como distribución. Tiene sus orígenes en la actividad militar, que desarrolló esta herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y pertrechos necesarios para afrontar las largas jornadas y los campamentos en situación de guerra. En el entorno empresarial trascendió hace unas cuatro décadas y ha sido aquí donde ha encontrado su mayor campo de desarrollo. A raíz de la exigencia de los mercado actuales, de unos años para acá la logística empresarial ha tomado fuerza. Con la integración y la globalización, las firmas tienen que competir con empresas a nivel mundial y deben atender de la mejor manera a todos los clientes. Sumado a esto, la aparición de nuevas tecnologías de información han reducido el tiempo y el costo de las transacciones, obligando a las empresas a tomar más en serio la gestión logística si es que quieren seguir siendo competitivas. Conociendo las potencialidades de estas dos actividades en forma individual, se hace necesario que se fortalezca un complemento que genere una combinación que busque el mejoramiento de la empresa, es decir, una herramienta que las haga interactuar y lograr generar valor. Una modalidad es a través de la Cadena de Valor. La técnica de Cadena de Valor tiene por objetivo, identificar las actividades que se realizan en una organización, las cuales se encuentran inmersas dentro de un sistema denominado sistema de valor, que está conformado de la siguiente forma: Cadena de valor de los canales de distribución - Cadena de valor de los proveedores - Cadena de valor del comprador - Cadena de valor de la empresa. La Cadena de Valor es una forma de análisis del entorno empresarial mediante la cual se descompone una organización en sus funciones constitutivas, buscando identificar las fuentes de ventajas competitivas en aquellas actividades generadoras de valor. La ventaja competitiva se logra cuando la empresa desarrolla e integra las actividades de su cadena de forma menos costosa y mejor diferenciada que sus competidores. La Cadena de Valor de una empresa está conformada por todas sus funciones generadoras de valor agregado y por los márgenes que aportan. Estas funciones se agrupan en tres partes: las Actividades Primarias, que tienen que ver con la logística de entrada y salida, (fabricación del producto, marketing y los servicios de post-venta); las Actividades de Apoyo a las primarias, como son la gestión de recursos humanos, desarrollo de tecnologías, infraestructura de la empresa y aprovisionamiento; y el Margen, que es la diferencia entre el valor total y los costos totales incurridos por la empresa para desempeñar las actividades generadoras de valor. El estudio de la Cadena de Valor ayuda a identificar aquellas actividades de la empresa que pudieran aportarle una ventaja competitiva y generar valor agregado, que le servirá para enfrentar la globalización e integración de los mercados. Solo la fusión del marketing y la logística ayudarán a definir políticas exitosas que mantengan la rentabilidad de una empresaDEFINICIONES R//: GESTIÓN DE PROVEEDORES Gestión de relaciones con los proveedores El término quot;
gestión de relaciones con los proveedoresquot;
(SRM, Supplier Relationship Management) hace referencia al uso de tecnologías por parte de una empresa para mejorar los mecanismos de suministro de sus proveedores. Como sucede con la gestión de relaciones con los empleados, este concepto se basa en la gestión de relaciones con el cliente. El propósito de la SRM es permitir que la empresa mejore la comunicación con sus distintos proveedores, comparta con ellos una metodología, términos comerciales e información y mejore la familiaridad entre ellos con el fin de optimizar el proceso de suministro. A su vez, la SRM está destinada también a que los proveedores se familiaricen con el negocio central de la empresa y con sus distintos productos para asegurar un proceso de suministro personalizado. Procesos SRM Los editores de soluciones SRM definen generalmente un proceso que consta de cuatro etapas amplias:* Diseño cooperativo: consiste en la integración de los problemas relativos al suministro desde el momento en que se diseña el producto al involucrar a los proveedores a través de una herramienta de diseño cooperativo mientras se aseguran costes mínimos en todos los niveles.* Identificación de los proveedores (también abastecimiento): su objetivo es identificar proveedores potenciales y calificarlos de acuerdo a sus costes, capacidad de producción, plazos de entrega y garantías de calidad. Al finalizar esta etapa, se invita a los mejores proveedores a presentar ofertas.* Selección de proveedores: se realiza por medio de un mecanismo de subasta inversa (en inglés reverse auctions) donde se invierten las funciones de comprador y vendedor. Las herramientas SRM poseen, por lo general, una interfaz de ofertas que permite realizar tres tipos de solicitudes (llamadas comúnmente quot;
solicitud de xquot;
y que se escribe SDxquot;
):o SDC (Solicitud de presupuesto, en inglés Request For Quotation), es decir, una simple solicitud de presupuesto del precio con respecto a productos relativamente comunes. El proveedor que presenta el precio más bajo es casi siempre seleccionado.o SDP (Solicitud de propuesta, en inglés Request For Proposal), es decir, una solicitud para que los proveedores presenten una propuesta comercial especificando no sólo un precio sino también información sobre la compañía, su solvencia, capacidad de producción, existencias y plazos de entrega, etc. Se elije al proveedor de acuerdo con un sistema de selección que permite evaluar las propuestas según distintos criterios.o SDI (Solicitud de información, en inglés Request For Information), se trata de emitir una simple solicitud de información acerca de los productos y servicios que ofrecen los proveedores; no implica necesariamente que se haga ninguna oferta.* Negociación: su propósito es formalizar el contrato entre la empresa y el proveedor que ha sido seleccionado. Es probable que se incluyan cláusulas relacionadas con la logística, las condiciones de pago, la calidad del servicio o cualquier otra obligación en particular. <br />