Tangentielle Nord :présentation

1. Tangentielle Nord
Tronçon Épinay sur Seine – Le Bourget
Rencontre avec le STIF
5 Juillet 2012

2. Un projet en 3 tronçons et 2 phases
Tronçon Ouest (phase 2)
Sartrouville – Epinay s/ Seine
AVP terminé
Tronçon central (phase 1)
Epinay s/Seine/Le Bourget
En phase de Réalisation
Tronçon Est (phase 2)
Le Bourget – Noisy-le-Sec
AVP terminé
2

3. Le projet de Tangentielle Nord (TLN)
 Création d'une plateforme à proximité de la grande ceinture
(GC), dans un espace contraint et un contexte difficile
• Tronçon Central (11 km) en cours de travaux
• Tronçon Est (5,5 km)
• Ouest (11,5 km)
 Montage avec 2 MOA et 3 MOE :
• RFF - MOA de l'Infra - SNCF CSC MOM - MOA mandaté
• SNCF Transilien et DDGT – MOA Gares et Atelier
• Egis et SNCF IG - MOE Tronçons Central et Est
• SYSTRA/SETEC et SNCF IG - MOE Tronçon Ouest
Pour mémoire : le STIF est MOA des ouvrages et lots destinés à compléter
l'intermodalité
Le calendrier :
• Pour respecter le calendrier très serré, les procédures marchés ont
été lancées en anticipant la validation des PRO/DCE
• Les marchés et travaux ont été lancés à l’heure mais sans supposer
l’importance des blocages qui allaient survenir (foncier, concertations
avec collectivités, réseaux)

4. Les difficultés sur le tronçon central (1/3)
 La concertation avec les collectivités :

5. Les difficultés sur le tronçon central (2/3)
 La libération du foncier – Un aspect bloquant majeur :

6. Les difficultés sur le tronçon central (3/3)
 Les réseaux – Un chantier dans le chantier :

7. Les conséquences (1/2)
 Le recalage du calendrier :

8. Les conséquences (2/2)
 Le recalage des estimations :