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EdmilsonAguiar de Souza
Tecnólogo em Petróleo e Gás
A lubrificação é uma atividade de manutenção em uma
máquina, um equipamento pesado ou componente
isolado.
É a lubrificação que assegura a redução de atrito de partes
móveis e garante o bom funcionamento das máquinas e
dispositivos por um longo período de tempo.
Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou óleo);
Viscosidade do lubrificante;
Quantidade do lubrificante;
Custo do dispositivo de lubrificação.
A escolha do método de aplicação do óleo lubrificante depende dos
seguintes fatores:
Lubrificação por Gravidade
Lubrificação por Capilaridade
Lubrificação por Salpico
Lubrificação por Imersão
Lubrificação por Sistema Forçado
Lubrificação a Graxa
Lubrificação Automática
Também conhecida como lubrificação manual, é realizado por meio de almotolias.
Não é eficiente por não apresentar uma camada de lubrificação homogênea.
Existem dois tipos de aplicação:
Fig. 1 Lubrificação manual Fig.2 Copo conta gotas
No dispositivo copo com mecha o lubrificante flui através de um
pavio que fica encharcado de óleo.
A vazão depende da viscosidade do óleo, da temperatura e do
tamanho e do traçado do pavio.
No outro, age por ação capilar, o óleo de embebimento escoa
pela estopa (ou pela almofada) em direção ao mancal.
Fig. 3 Copo com mecha Fig.4 Lubrificação por estopa
Na lubrificação por salpico, o lubrificante contido num depósito
(ou cárter) é borrifado por meio de uma ou mais peças móveis.
Fig. 5 Lubrificação por Salpico
Fig. 7 Lubrificação por Anel
Fig. 6 Lubrificação por Colar
Também chamado de lubrificação por
banho de óleo.
Nesse método, as peças a serem
lubrificadas mergulham total ou
parcialmente num recipiente de óleo. O
excesso de lubrificante é distribuído por
meio de ranhuras a outras peças.
O nível do óleo deve ser
constantemente controlado porque,
além de lubrificar, ele tem a função de
resfriar a peça. Esse tipo de lubrificação
é empregado em mancais de
rolamentos de eixos horizontais e em
caixas de engrenagens.
Fig. 8 Lubrificação por banho de óleo
Muito comum na lubrificação de mancais e cilindros de compressores, a lubrificação
por sistema forçado, ou lubrificação por perda, consiste em um método que faz uso
de uma bomba para a retirada do óleo lubrificante de um reservatório, de modo a
“empurrá-lo” por entre as superfícies metálicas que deverão receber o produto. Já a
lubrificação por circulação, outra forma de lubrificação por sistema forçado, o
lubrificante é bombeado de um recipiente para as peças que necessita de óleo.
Depois de passar por todas as peças, o produto retorna ou recipiente.
Fig. 9 Lubrificação por banho de óleo Fig. 10 Lubrificação por banho de óleo
A graxa pode ser aplicada através de sistemas de aplicação centralizada,
sistemas de aplicação automática de um único ponto, manualmente, com
uso de pinceis especiais, ou com uso de uma pistola de lubrificação manual.
A pistola de graxa manual é o método de aplicação mais comum, já a
aplicação manual de graxa, quando realizada corretamente, é um método
eficaz e oferece certas vantagens sobre os sistemas automáticos.
Fig. 12 Lubrificação manual com pistolaFig. 11 Lubrificação manual de graxa
No sistema de lubrificação automática empregam-se onde há
necessidade de lubrificação contínua. Há um dispositivo
acoplado ao motor elétrico que permite regular o número de
operações por hora de efetivo trabalho.
Fig. 13 Lubrificação Automática
Antes de se aplicar um lubrificante - óleo ou graxa - a
uma máquina, é indispensável ter a certeza de que o
produto está limpo, isento de contaminações e com
suas características típicas dentro das faixas normais.
Para isso, cuidados especiais devem ser tomados
com relação ao manuseio e armazenamento dos
tambores ou baldes de lubrificantes.
Uma boa lubrificação depende da
aplicação mais conveniente para tal
exercício de tarefa a realizar,
considerando portanto a viscosidade do
óleo lubrificante, ou ainda, em caso de
graxa, utilizar a que apresentar a
viscosidade dinâmica e cinética
conforme o fabricante, importante
ainda, observar as especificações do
fabricante e também as horas do
equipamento/máquina.
http://wwwp.feb.unesp.br/jcandido/manutencao/Grupo_13.pdf
http://www.mecanicaindustrial.com.br/conteudo/24-mtodos-de-lubrificacao-em-
mecanica/
edmilson_mtv@hotmail.com

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  • 2. A lubrificação é uma atividade de manutenção em uma máquina, um equipamento pesado ou componente isolado. É a lubrificação que assegura a redução de atrito de partes móveis e garante o bom funcionamento das máquinas e dispositivos por um longo período de tempo.
  • 3. Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou óleo); Viscosidade do lubrificante; Quantidade do lubrificante; Custo do dispositivo de lubrificação. A escolha do método de aplicação do óleo lubrificante depende dos seguintes fatores:
  • 4. Lubrificação por Gravidade Lubrificação por Capilaridade Lubrificação por Salpico Lubrificação por Imersão Lubrificação por Sistema Forçado Lubrificação a Graxa Lubrificação Automática
  • 5. Também conhecida como lubrificação manual, é realizado por meio de almotolias. Não é eficiente por não apresentar uma camada de lubrificação homogênea. Existem dois tipos de aplicação: Fig. 1 Lubrificação manual Fig.2 Copo conta gotas
  • 6. No dispositivo copo com mecha o lubrificante flui através de um pavio que fica encharcado de óleo. A vazão depende da viscosidade do óleo, da temperatura e do tamanho e do traçado do pavio. No outro, age por ação capilar, o óleo de embebimento escoa pela estopa (ou pela almofada) em direção ao mancal. Fig. 3 Copo com mecha Fig.4 Lubrificação por estopa
  • 7. Na lubrificação por salpico, o lubrificante contido num depósito (ou cárter) é borrifado por meio de uma ou mais peças móveis. Fig. 5 Lubrificação por Salpico Fig. 7 Lubrificação por Anel Fig. 6 Lubrificação por Colar
  • 8. Também chamado de lubrificação por banho de óleo. Nesse método, as peças a serem lubrificadas mergulham total ou parcialmente num recipiente de óleo. O excesso de lubrificante é distribuído por meio de ranhuras a outras peças. O nível do óleo deve ser constantemente controlado porque, além de lubrificar, ele tem a função de resfriar a peça. Esse tipo de lubrificação é empregado em mancais de rolamentos de eixos horizontais e em caixas de engrenagens. Fig. 8 Lubrificação por banho de óleo
  • 9. Muito comum na lubrificação de mancais e cilindros de compressores, a lubrificação por sistema forçado, ou lubrificação por perda, consiste em um método que faz uso de uma bomba para a retirada do óleo lubrificante de um reservatório, de modo a “empurrá-lo” por entre as superfícies metálicas que deverão receber o produto. Já a lubrificação por circulação, outra forma de lubrificação por sistema forçado, o lubrificante é bombeado de um recipiente para as peças que necessita de óleo. Depois de passar por todas as peças, o produto retorna ou recipiente. Fig. 9 Lubrificação por banho de óleo Fig. 10 Lubrificação por banho de óleo
  • 10. A graxa pode ser aplicada através de sistemas de aplicação centralizada, sistemas de aplicação automática de um único ponto, manualmente, com uso de pinceis especiais, ou com uso de uma pistola de lubrificação manual. A pistola de graxa manual é o método de aplicação mais comum, já a aplicação manual de graxa, quando realizada corretamente, é um método eficaz e oferece certas vantagens sobre os sistemas automáticos. Fig. 12 Lubrificação manual com pistolaFig. 11 Lubrificação manual de graxa
  • 11. No sistema de lubrificação automática empregam-se onde há necessidade de lubrificação contínua. Há um dispositivo acoplado ao motor elétrico que permite regular o número de operações por hora de efetivo trabalho. Fig. 13 Lubrificação Automática
  • 12. Antes de se aplicar um lubrificante - óleo ou graxa - a uma máquina, é indispensável ter a certeza de que o produto está limpo, isento de contaminações e com suas características típicas dentro das faixas normais. Para isso, cuidados especiais devem ser tomados com relação ao manuseio e armazenamento dos tambores ou baldes de lubrificantes.
  • 13. Uma boa lubrificação depende da aplicação mais conveniente para tal exercício de tarefa a realizar, considerando portanto a viscosidade do óleo lubrificante, ou ainda, em caso de graxa, utilizar a que apresentar a viscosidade dinâmica e cinética conforme o fabricante, importante ainda, observar as especificações do fabricante e também as horas do equipamento/máquina.