2. Una Smart City realizza la convergenza tra
il mondo fisico e quello digitale
“Sviluppare” una nuova intelligenza
Business
Intelligence &
Performance
Management
Advanced
Analytics and
Optimization
interagire
Nuove Informazioni
“Interconnettere” dati attraverso la rete
Asset
Optimization
Supply Chain
Optimization
Production Process
Optimization
Physical
Infrastructure
Event Detection
Event Detection
IInvestigat ion
nvest igation
Cont rol Center
Control Center
Da niel G. H ernan dez
Administration
Administration
Pr ofile
Lo go u t
Location 1 pH Monitor
Ev ent: Excess ph de te cted
D ate tim e: 4/12/10 07 :4 5
Location: Loca tio n #1
Me asurem ent Value: 5.3
I nvestigate M oni to r
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Location 1 Temperature (C) Monitor
Loc ation 1 Temper ature Monitor
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Location 1 Event His tory
Location 1 S ummary Information
Date
T ype
4/12/10 Ph High
Des cription
Wor k Order His tor y
Sever ity
Loc #
WO # S tatus
Ass igned To
Ph levels dangerous
High
1
111298 A ctiv e
C. O’Connor
Detail
4/12/10
Temp.
Low
Temperature freezing
Med
1
111200 Closed
M. Morneault
Detail
4/12/10
Ph High
Ph lev els dangerous
High
1
111195 Closed
J. Shortley
Detail
integrare e
rispondere
Nuovi Dati
“Instrumentare” il mondo fisico
2
raccogliere e
ascoltare
3. L’intelligenza digitale si mette al servizio della
governance della città
…anticipa i problemi per
risolverli in modo proattivo
…utilizza intensivamente le
informazioni per prendere
decisioni migliori
Government and
Agency Administration
Public Safety
Urban Planning
Planning and
Management
Human
Environmental
Infrastructure
Social and Health
Energy and Water
Education
…coordina le risorse per operare efficacemente
Transportation
4. Dal 2009 IBM ha avviato nel mondo oltre 2.000
progetti in città di ogni dimensione
Contatori
intelligenti a
Malta aiutano i
cittadini a pagare
solo l’energia che
utilizzano
Analisi predittive
aiutano la città di
Richmond a
ridurre il tasso di
criminalità del
L’analisi dei dati
aiuta a ridurre la
criminalità del
40%
di New York
in un anno
A Taiwan, il
99%
dei treni smart
viaggia in orario
In una grande città Italiana si è
aumentato del 30% la
capacità di recupero di danaro
da frodi ed elusioni
35% nella contea
Nel centro di Stoccolma
sistemi intelligenti per la
gestione del traffico hanno
contribuito a ridurre
gli ingorghi del
20%
A Bolzano
l’applicazione di
tele-assistenza
ha ridotto i costi
di assistenza
fisioterapica
Delfi ha sviluppato un
sistema di previsione e
protezione contro
le alluvioni per le
aree costiere e I bacini
fluviali
I picchi nei consumi di
energia diminuiscono del
15% collegando
direttamente le case
sulla costa nord- ovest
del Pacifico nella rete
l’aeroporto di Amsterdam
20
trasporta oltre
milioni di
valigie ogni anno con un
sistema intelligente di gestione
dei bagagli
5. IBM Intelligent Operations Center for Smarter Cities
Intelligent operation center for smarter cities
Indicatori di
Performance
Gestione Eventi
ed
Incidenti
Collaborazione
tra dipartimenti
Mappe Geo spaziali
Analitici di
settore
Informazioni su situazioni
potenzialmente critiche
Feedback dei Cittadini
6. IBM IOC gestisce gli eventi sul territorio ed eroga servizi
ai cittadini ed alle imprese
Sicurezza Pubblica
Prevedere, controllare e mitigare le situazioni di crisi
Coordinare le risposte da più agenzie
Minimizzare l’impatto delle emergenze
Trasporti
Migliorare la gestione del traffico
Ottimizzare la capacità delle strade
Migliorare l’esperienza di viaggio
Gestione delle acque
Analizzare modelli di utilizzo delle acque e dei consumi
Prevedere I guasti per ridurre I costi
Ottimizzare I flussi di lavoro per migliorare il servizio
7. Modello a “costo zero”
Analizzando la mappa dei processi di una città è possibile identificare le aree di miglioramento
tali da generare un più rapido ROI
Elusione ed evasione tasse
+ 30%
50%
+ 20%
40%
•Immobili
•Affitti
•Servizi
•TARSU
Intelligent Street Lighting
•Gestione intelligente lampioni
•Connettività x servizi alla comunità
•Ricarica auto elettriche
•Videosorveglianza
•Infomobilità
Sviluppo nuove entrate
•Turismo
•Gestione Asset
•Nuovi servizi
+ ... (f)
9. i partner di ORCHESTRA
UNIVERSITÀ degli STUDI di NAPOLI FEDERICO II
Centro Interdipartimentale di Ricerca L.U.P.T.
Dipartimento di Scienze Fisiche
Dipartimento di Economia Aziendale
Dipartimento di Discipline Storiche
C.N.R. Centro Nazionale delle Ricerche
IRAT Istituto di Ricerche Attività Terziarie
ICTP Istituto di Chimica e Tecnologia dei Polimeri
IMCB Istituto per i Materiali Compositi e Biomedici
ICAR Istituto di Calcolo e Reti ad Alte Prestazioni
IBM ITALIA
AUTOSTRADE TECH
LAURO.IT
10. La mission di Orchestra
Sviluppare, per turisti e residenti,
un insieme di soluzioni tecnologiche
orientate alla valorizzazione del patrimonio
culturale, materiale ed immateriale, del
centro storico di Napoli in ottica smart e rispondenti
a criteri di
sostenibilità ed ecocompatibilità
11. gli obiettivi
Identificazione e catalogazione delle destinazioni di rilevanza turistico/culturale e loro
definizione come sistemi dinamici e interconnessi di beni, servizi, esperienze all’interno di
un insieme complesso di relazioni in cui il visitatore/ viaggiatore/ turista assume il ruolo
fondamentale di co-produttore, protagonista nella creazione del sistema turistico
esperenziale
Analisi e sviluppo di modelli comportamentali atti a studiare i flussi turistici nella loro
dimensione, frequenza e distribuzione analizzando comportamenti di consumo, preferenze
e feedback
Ricerca e sviluppo di un asset dinamico di informazioni multimediali raccolte sul territorio,
organizzate, conservate e canalizzate verso gli usi più diversificati grazie a soluzioni fondate
sui principi del marketing esperenziale
Sviluppo di un sistema per il monitoraggio della mobilità dei flussi turistici all’interno del
territorio urbano e generazione di modelli previsionali di gestione e pianificazione del
sistema dei trasporti e della mobilità
Sviluppo di un sistema di infomobilità per la fruizione di nuovi servizi integrati e
intermodali con particolare attenzione a sistemi di mobilità sostenibili (collettivi, car
sharing, bike sharing....) ed alla integrazione con i circuiti nazionali (autostradali, ferroviari,
marittimi, aerei)
12. le funzionalità
sensing > raccolta dei dati da fonti strutturate e non (social network etc.)
information creation > interpretazione ed elaborazione dei dati attraverso
modelli semantici che ne rendano appieno il valore informativo
decision support system > ausilio e supporto nel prendere le opportune decisioni
per turista, cittadino, operatore ed Amministrazione
workflow management > definizione del percorso e sua ripianificazione
dinamica, acquisto del percorso e delle variazioni, gestione emergenze, gestione
congestione (operatori ed aziende), camera di compensazione (tra aziende ed
agenzie), inclusione in circuito turistico (aziende a km 0)
business intelligence > analisi e reporting, analisi del gradimento ed elasticità dei
parametri di offerta, reputation analysis, etc.
13. i temi di ricerca
metodi e modelli per la progettazione, valutazione e gestione di percorsi turistici
esperienziali;
modelli per il metamanagement e la governance del territorio;
modelli semantici per la raccolta, metadatazione, organizzazione e condivisione
dei dati;
infrastruttura tecnologica per la messa a sistema dei servizi e delle infrastrutture
relative al settore del turismo e dei beni culturali;
soluzioni per l’infomobilità finalizzate ad una fruizione intelligente del territorio;
realizzazione e sperimentazione del prototipo.
15. la piattaforma: Operational Control Center
Saranno raccolti dagli Enti preposti (Musei, Sovraintendenze, Ente del Turismo) informazioni
sui point of interest, informazioni relative ai mezzi di trasporto coinvolti nella sperimentazione
e si provvederà alla loro catalogazione in base ad una classificazione predefinita
CITY AT A GLANCE
VIDEO ANALYTICS
AND OTHER
SOLUTION
CONNECTIONS
INCIDENT
ESCALATION
EVENT MANAGEMENT
WORKFLOW
MANAGEMENT
Comune di Napoli
L’Amministrazione comunale
di Napoli sarà in grado – in tal
modo – di ricevere in tempo
reale informazioni sulla
mobilità pubblica e privata al
fine di prevenire eventuali
problemi e pianificare
interventi in caso di necessità
16. trip planner multimodale
Il turista pianifica il proprio viaggio verso Napoli utilizzando un Trip Planner Multimodale che
è in grado di integrare informazioni sui diversi mezzi di trasporto pubblici e/o privati
disponibili per raggiungere la propria meta (linee di autobus pubbliche / private, linee
ferroviarie)
17. trip planner multimodale
Le informazioni sugli orari di partenza / arrivo dei singoli mezzi sono integrate con
informazioni real-time relative ad eventuali ritardi accumulati dai mezzi coinvolti nel viaggio
pianificato. Sempre utilizzando il proprio trip planner multimodale egli è in grado di
pianificare il proprio viaggio tenendo conto di eventuali ritardi / soppressione di mezzi
total time
[01:00-1:10]
average
1:04
robust to problems along the route
total time
average
[00:50-1:50]
1:20
18. alla scoperta della città
Il turista attraverso un’applicazione mobile può richiedere informazioni sui possibili siti da
visitare, selezionati e ordinati secondo le preferenze espresse, la vicinanza ed il tempo a
propria disposizione L’applicazione è in grado di proporre un vero e proprio tour pianificando
le soste nei luoghi da visitare e i mezzi di trasporto pubblici e/o privati da utilizzare per
effettuare gli spostamenti. I singoli POI - Point Of Interest sono gestiti centralmente e
catalogati secondo criteri ben definiti (musei, chiese, siti archeologici, siti di interesse
storico-culturale). Sempre utilizzando il proprio smartphone egli è in grado di lasciare
feedback sui luoghi visitati
Il Duomo di Santa Maria Assunta
è il luogo di culto cattolico più importante di Napoli,
cattedrale dell'omonima arcidiocesi metropolitana.
È tra le più grandi basiliche della città;
inoltre, ospita il battistero più antico d'occidente.
Il Duomo sorge lungo il lato est della via
omonima, in una piazzetta contornata da portici.
19. visita ad un museo
Il turista, consultando sul proprio smartphone i possibili POI
filtrati ed ordinati secondo le proprie preferenze, decide di
visitare un determinato museo
Egli è in grado di consultare gli orari di apertura, i prezzi, i tempi
suggeriti per la visita e la disponibilità di visite guidate compatibili
con la propria lingua ed il tempo a disposizione verificando – in
tempo reale – eventuali tempi di attesa al botteghino, code agli
ingressi etc.
Può acquistare elettronicamente il biglietto e – se ha deciso di
non avvalersi di una visita guidata – può utilizzare una
applicazione presente sul proprio smartphone come guida
virtuale in grado di valorizzare al massimo l’esperienza della visita
Sempre con il proprio smartphone, utilizzando la metafora della
‘realtà virtuale’, è in grado di interagire con determinate opere, al
fine di ottenere informazioni più dettagliate su di esse
Il volto del carnefice di destra è
nascosto nel buio;il fatto di
non vedere in faccia gli
aguzzini accresce il senso di
angoscia e di solitudine del
grande dipinto.
Mentre in diverse opere
Caravaggio sembra provare un
moto di umana comprensione
verso gli aguzzini, qui il
carnefice di sinistra ha
un volto crudele e
un’espressione stravolta
20. passeggiata per le vie della città
Il turista ha pianificato il proprio itinerario per la città di Napoli
utilizzando i suggerimenti forniti dal trip planner che costruisce il
percorso ed i luoghi di interesse sui quali soffermarsi in base al
profilo impostato ed al tempo a disposizione.
Nel corso della passeggiata è in grado di visualizzare
informazioni sui luoghi inquadrati dalla fotocamera del
proprio smartphone e – se vuole – può lasciare
informazioni / impressioni / suggerimenti per altri
utenti, a mò di graffito virtuale, secondo il paradigma
della “realtà aumentata”.
Basilica di San Francesco di
Paola tra le più
caratteristiche e celebri
chiese di Napoli;
è situata al centro del lato
curvo di piazza del Plebiscito,
davanti al Palazzo Reale:
si tratta della più importante
chiesa italiana del
periodo neoclassico.
Nel caso in cui egli stia visitando un luogo particolarmente
interessante dal punto di vista storico/culturale avrà la possibilità di
effettuare la ricostruzione storica di una determinata strada
(mediante un filmato, o foto mostrate in sovraimpressione), ovvero
la ricostruzione in 3D di un ambiente non più esistente
21. le ricadute sulla città: nel breve periodo
favorire l’incremento di flussi turistici e di visitatori verso luoghi di interesse
turistico‐culturale meno noti e meno “frequentati”, come siti culturali fuori dai
circuiti “ricorrenti;
attivare di un processo di rivitalizzazione dell’immagine della destinazione,
mediante il quale si individueranno nuovi target di clientela;
consentire una distribuzione uniforme dei flussi turistici, sia nel territorio di
riferimento che nei vari periodi dell'anno, attraverso una intelligente “regia” del
sistema.
22. le ricadute sulla città: nel lungo periodo
stimolare azioni di marketing territoriale, con la conseguente nascita di nuove
realtà imprenditoriali ed organizzazioni che erogano servizi connessi direttamente
ed indirettamente alla filiera turistica ‘in senso stretto’;
individuare prodotti culturalmente tracciabili utili a favorire lo sviluppo di
produzioni di artigianato artistico o legato alla storia del territorio caratterizzate
dal valore della localizzazione;
utilizzare operazioni di fund raising, per l’avvio di iniziative legate alla
valorizzazione dei beni culturali e del turismo, ma anche al settore dell’ICT
orientate allo sviluppo di applicazioni e servizi di infotainment e di infomobilità;
consolidare la centralità del sistema dei servizi intelligenti sia nella
determinazione dei target, nell’indirizzare i flussi di visitatori e nell’accrescere la
qualità della vita dei cittadini.
