Discussions des deux groupes formés pour l'atelier 2 de Montréal Métropole Numérique (MMN) ayant eu lieu le 8 décembre 2010.
Thème: Transports intelligents (STI)
2. Le 8 décembre 2010
Atelier #2
Présentations d’introduction:
Guillaume Longchamps, Ville de Montréal
Le Plan stratégique des systèmes de transport intelligents
Michael De Santis, Agence métropolitaine de transport (AMT)
Les STI : outils d'incitation à l’utilisation des transports collectifs
2 groupes de discussion ont été formés
1 thème:
Les transports intelligents (STI)
2 questions pour ce thème
Identification des enjeux mobilisateurs
3. Questions
1. Quelles seraient les améliorations pouvant
être apportées à au plan de transport
intelligent de la métropole numérique?
2. Quelles contributions, au moyen des TIC, le
citoyen peut-il faire pour améliorer le
transport?
4. Question
1. Quelles seraient les améliorations pouvant
être apportées à au plan de transport
intelligent de la métropole numérique?
5. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au
plan de transport intelligent de la métropole numérique?
• Permettre de suivre un groupe de personnes ayant par exemple des
I-phone (Crowd sourcing et marketing ethnographique)
• Mettre le Bixi aux extrémités et non juste au centre-ville (ex: proche des
gares, en banlieue) - Projet de Vélo-station en cours
• Le développement économique est important
• Aspect Open source (Portail) : avoir les données disponibles pour que
les gens produisent des interfaces (stimule l’innovations)
• Mesurer les bénéfices des autres modes de transport que l’auto (avoir
des statistiques les déplacements des employés)
• Utiliser les données pour développer des récompenses pour les bons
comportements (ex: points Air Miles)
Question 1 – Groupe 1
6. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au
plan de transport intelligent de la métropole numérique?
• Volet financement est important. Il faut impliquer les parties prenantes
très tôt dans le processus.
• Aspect d’interopérabilité.
• Carré de sable pour le Crowd Sourcing
• Essayer de s’associer aux autres initiatives dans le monde (ex: MIT) et
utiliser ces ressources, car les problèmes sont communs.
• Faire des associations de villes (ex: Smart Cities, Responsive cities)
• Consulter les enfants
• S’inspirer de Stockholm (ont implanté un système de péage)
• Connaitre nos priorités locales du Mtl métropolitain
• Relier les réseaux (ferroviaires, routiers, aériens)
Question 1 – Groupe 1
7. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au
plan de transport intelligent de la métropole numérique?
• QUALITÉ du service télécom pour opérateurs de transport
• Idée du Revenue Management System
• Consulter le milieu scolaire et les collèges
• Problème de gouvernance pour mettre en place toutes les initiatives
mises en place dans les plans de développement des organisations (ex:
avoir un porteur de dossier, mobiliser les gens, définir le budget)
• Transport multifonctionnel
Question 1 – Groupe 1
8. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au
plan de transport intelligent de la métropole numérique?
• Travail mobile (Télétravail)
• Possibilité de travailler dans les transports
- Mériterait peut-être d’être retravaillé, initiatives et choix
privés, mais pourrait aussi être publique
- Semble absent, ou peu intégré dans les plans de transports
- Plusieurs problématiques (coûts, infrastructures, intérêts)
- Cas de Bell Canada, modèle organisationnel révisé,
encadrement des RH pour apporter des meilleures
pratiques, facteurs intangibles, indicateurs…
Question 1 – Groupe 2
9. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au
plan de transport intelligent de la métropole numérique?
• Volet de l’exploitation: présent dans tous les plans présentés
• Vision intégrée commune pour servir efficacement l’usager en temps
réel et lui proposer des options de déplacement alternatives,
proposition d’un plan pour un horizon 2015?
• MTQ – Travaille sur ces sujets, mais s'avère ardu.
• Il pourrait être intéressant de mettre en place une cartographie
standardisée, sur laquelle tous les acteurs et partenaires pourront
participer
• Cas de San Francisco, il y a un seul organisme
• Propositions
- Interface en temps réel intégré
- Plateforme «Open Data»
Question 1 – Groupe 2
10. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au
plan de transport intelligent de la métropole numérique?
• Modèle d’affaires à considérer quant aux coûts des STI
• Question de la tarification intelligente, tenter de décourager l’utilisation de la
voiture
• Peu de moyens de mettre en place ces stratégies – offre comparative des
coûts de sa mobilité entre l’utilisation de la voiture et transport en commun
• Intégration d’une mobilité régionale (par des infrastructures, interfaces, etc.)
• Cas du Royaume-Uni
• Aspects légaux (Problématiques)
• Solutions
- Abonnements
- Démarche marketing avec d'autres commanditaires (cas récent de la Carte
Opus)
Question 1 – Groupe 2
11. Quelles seraient les améliorations pouvant être apportées à au
plan de transport intelligent de la métropole numérique?
• Possibilité pour l’usager d’avoir des informations afin de
connaître ses options lors de ses déplacements
(événements culturels, etc.)
• Opportunités, nouveau sujet et en constante évolution
• Cas de Paris avec les points d’information (guichets)
• Information orientée vers la clientèle (changement
organisationnel afin de développer des meilleures
pratiques)
• Offrir des bornes, développer plusieurs applications et
plateformes numériques
Question 1 – Groupe 2
13. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire
pour améliorer le transport?
• Travailler sur la diminution du nombre de véhicules qui entrent au centre-ville
• Parmi les moyens : favoriser le télétravail
• Les citoyens sont de plus en plus producteurs de leur mode de
transport
• Avantage économique (1 milliard$ d’économie en terme de PIB)
• Créativité citoyenne
• Incitatifs pour l’économie locale
• Aménagement territorial (garder des espaces disponibles)
• Développement sociaux-économique du Grand Montréal (incluant les
banlieues)
• Avec l’arrivée des téléphones intelligents, il faut rendre les autres types
de transports plus attrayants – Marketing viral
Question 2 – Groupe 1
14. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire
pour améliorer le transport?
• Jeux de simulation de transports urbains sont disponibles. Savoir les
utiliser.
• Transit Oriented Development (concevoir des pôles autour d’une
infrastructure)
• Intégrer des portails d’information dans les maisons pour y avoir accès
en tout temps
• Support pour le transport des gens de la région et vers la région
• De plus en plus, des universités sont présentes en banlieue (Laval,
Longueuil)
• Jeunes ont une vision globale et intégrée du transport pour se rendre du
point A au point B.
Question 2 – Groupe 1
15. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire
pour améliorer le transport?
• Réalité différente entre les jeunes et leurs parents (différence
générationnelle)
• Notion de Mobilité
• Micro-paiement par l’usager
• Superposer le temps sur l’espace
• Réalité des jeunes familles (compliquer d’utiliser le transport en
commun, car l’auto est favorisée) peut-être co-voiturage
• Vigie par les utilisateurs (grâce aux téléphones intelligents)
• Rendre plus séduisants les modes alternatifs
• Sécuriser les données et faciliter les opérations dans le quotidien
Question 2 – Groupe 1
16. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire
pour améliorer le transport?
• Les institutions ne sont pas toutes prêtes à publier les
informations et développer des plateformes
• Besoin de donner des données ouvertes, mais fiables
• Citoyens semblent prêts, mais ne disposent pas encore de
tous les outils pour accéder à ces informations
• Outils «d’accès» souvent limités, dans les entreprises, mais
aussi au niveau de la population
Question 2 – Groupe 2
17. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire
pour améliorer le transport?
• Réflexion sur l’architecture offerte aux citoyens
afin qu’ils puissent eux aussi participer et collaborer
• Les institutions et organisations doivent-elles
repenser leur stratégie? (Changements de culture,
démarche et processus)
• Administration publique : Collecte de données
publiques et les rendre disponibles aux utilisateurs
Question 2 – Groupe 2
18. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire
pour améliorer le transport?
• Institutions et contribution citoyenne - les citoyens
détiennent aussi des données que la ville ne détient pas
• Cas de Paris, données des citoyens liées à l’environnement
• Solutions:
• Lier a d’autres services comme le GPS dans les transports
- Offrir aux citoyens de partager leurs données,
Crowdsourcing
- Information devrait pouvoir être transférée dans des centres
de gestion et de traitement de données (institutionnels)
Question 2 – Groupe 2
19. Quelles contributions, au moyen des TIC, le citoyen peut-il faire
pour améliorer le transport?
• Choix collectif à faire afin de choisir le type d’information
et de données utiles dans une perspective durable
• Problématiques de séparation entre les infrastructures,
régions et territoires, responsables, outils limités et besoin
d’un leadership régional
Question 2 – Groupe 2