Presentación sobre la iniciativa Green Cars en España, a cargo de Jesús Monclús de CDTI, en el marco del evento Green Cars 2012, celebrado en Vitoria el 3 de Octubre de 2012.
Más información en http://www.tecnalia.com/es/industria-transporte/index.htm
Wearables para la salud y prevención de riesgos laborales
Participacion española en Green Cars 2010-2012
1. 04/10/2012
Green Cars 2010-2012
2010-
Actividades y participación hasta la fecha
Jesús Monclús, Dpto. Programa Marco de I+D de la UE, CDTI - MINECO
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012)
Índice
Introducción
• Foro técnico CDTI FP7-Green Cars
• Interempresas Internacional Green Cars
Actividades “Green • Jornadas nacionales Green Cars
Cars Spain” • Documentos generados
• Página web, directorio entidades…
• Proyectos
• Convocatorias FP7
Presencia en • Otras convocatorias: CIP, DG ENTR
Europa • Posicionamiento estratégico en actividades de apoyo
Conclusiones y
acciones futuras
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1
2. 04/10/2012
Introducción
• Una de las cuatro PPPs lanzadas en FP7 (a finales de 2008) con
el objetivo de apoyar la recuperación económica y los objetivos
medioambientales en la UE
• Tres temáticas:
– Vehículos pesados y motores convencionales
– Vehículos eléctricos
– Logística, ITS y comodalidad
• Advisory Board para la definición de topics (prioridades)
• Dos CSAs clave: CAPIRE (Renault), ICT4FEV (VDI/VDE)
• 5.000 M€ de presupuesto
M€
– 4.000 M€ del BEI
M€
– 1.000 M€ en proyectos de I+D+i (500 M€ de subvención FP7)
M€ M€
• Convocatorias “normales” FP7
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012) 3
Índice
Introducción
• Foro técnico CDTI FP7-Green Cars
• Interempresas Internacional Green Cars
Actividades “Green • Jornadas nacionales Green Cars
Cars Spain” • Documentos generados
• Página web, directorio entidades…
• Proyectos
• Convocatorias FP7
Presencia en • Otras convocatorias: CIP, DG ENTR
Europa • Posicionamiento estratégico en actividades de apoyo
Conclusiones y
acciones futuras
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2
3. 04/10/2012
Actividades “Green Cars Spain”
Plataformas nacionales Move2Future y Foro ERTRAC España
Sernauto
Participantes (200, participación abierta): general
Actividades/objetivo: relaciones con las plataformas europeas (sin duplicar actividades FP7-Green Cars)
UII
Jornada Nacional FP7-Green Cars
Participantes (200, participación abierta): general
objetivo: mejorar sinergias y evitar duplicidad
Actividades/objetivo: difundir actividades de los niveles inferiores, servir de encuentro a nivel nacional
Grupo interno Admon. FP7-Green Cars:
Participantes: CDTI, MINECO, CEDEX
Lista de distribución CDTI FP7-Green Cars
Participantes (200, participación abierta): general
Actividades/objetivo: recibir información de convocatorias, eventos, publicación documentos…
Foro técnico CDTI FP7-Green Cars
Participantes (30, participación limitada): empresas, CTs, universidades… con capacidad liderazgo
Actividades/objetivo: seguimiento diario de la iniciativa, contribuciones a WP, generación proyectos
Interempresas Internacional CDTI FP7-Green Cars
Participantes (4, participación cerrada): SERNAUTO, ANFAC, Iberdrola, Tecnalia
Actividades/objetivo: jornada, catálogo, actualización docs, reuniones e informes…
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Actividades “Green Cars Spain”
• Foro técnico CDTI FP7-Green Cars
FP7-
– Alrededor de 30 entidades
– Elaboración de los primeros tres documentos clave:
• Contribuciones a la hoja de ruta inicial de Green Cars
• Participación española en foros internacionales relacionados relevantes
• Propuestas hacia la administración
– Unas 2-3 reuniones anuales (más interacción a través del correo
2-
electrónico)
– Modelo exportado ahora a otras temáticas de transporte
• Acción interempresas internacional Green Cars (2009-2011)
(2009-
– SERNAUTO (coordinador), ANFAC, Iberdrola y Tecnalia
– Actualización de documentos, catálogos de entidades y proyectos, web
www.fp7greencars.es,
www.fp7greencars.es, participación en foros clave, apoyo jornadas
nacionales (agradecimiento especial por el apoyo de la jornada de este
año)…
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4. 04/10/2012
Actividades “Green Cars Spain”
• Primera toma de contacto
– Jornada “Retos y oportunidades en I+D+i en Transporte con
Propulsión Eléctrica”, Zaragoza, 24 marzo 2009
• Desarrollo de estrategia e identificación de
oportunidades
– Jornada “FP7 Green Cars y oportunidades de liderazgo”,
Valencia, 15 abril 2010
• Presentación de actividades en marcha
– Jornada “Green Cars 2011: Proyectos en Marcha”,
Valladolid, 5 de octubre de 2011
• Y la jornada de hoy
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7
Actividades “Green Cars Spain”
• Ejemplo de participación en las jornadas (Valladolid, 2011):
– Nº inscritos: 242
– Nº asistentes: > 200
– Empresas (47%) / Centros Tecnológicos (31%) / Universidades-
Universidades-
OPIs (9%) / Organismos públicos (8%) / Otros (5%)
– Áreas de interés Green Cars: Electrificación del transporte por
carretera, Logística e ITS.
– Nº ponentes: 16
– Expresiones de interés: 30
– Posters: 18
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8
4
5. 04/10/2012
Actividades “Green Cars Spain”
• Ejemplo de participación en las jornadas (Vitoria, 2012):
– Nº inscritos: 250+ (245 hasta el 27-oct)
27-
– Nº asistentes: > estamos contándolos, pero no se están quietos
– Empresas (53%) / Centros Tecnológicos (27%) / Universidades-
Universidades-
OPIs (7%) / Organismos públicos (8%) / Otros (5%)
– Nº ponentes/oradores: 25 (presentaciones, mesas redondas)
– Directorio de tecnologías y productos: 66 fichas
– Posters: 34
– Mesas y stands productos y proyectos: 8
– Vehículos expuestos: 7 (incluida una bicicleta)
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Actividades “Green Cars Spain”
• Secciones
• Directorio de entidades
• Eventos
• Documentación
• Enlaces
• Proyectos
www.fp7greencars.es
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5
6. 04/10/2012
Actividades “Green Cars Spain”
“Green Cars 2012:
Bussiness Challenges
and Global
Oportunities” (Vitoria,
October 3, 2012)
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012) 11
Actividades “Green Cars Spain”
• Proyectos:
Fuente de la ilustración: ML Soria / C.
Medina. M2F,.
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6
7. 04/10/2012
Índice
Introducción
• Foro técnico CDTI FP7-Green Cars
• Interempresas Internacional Green Cars
Actividades “Green • Jornadas nacionales Green Cars
Cars Spain” • Documentos generados
• Página web, directorio entidades…
• Proyectos
• Convocatorias FP7
Presencia en • Otras convocatorias: CIP, DG ENTR
Europa • Posicionamiento estratégico en actividades de apoyo
Conclusiones y
acciones futuras
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Presencia en Europa
PROVISIONAL
JUNIO 2012
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7
8. 04/10/2012
Presencia en Europa
PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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Presencia en Europa
• 86 proyectos financiados con una subvención de 332 M€ M€
(octubre 2012) -> 51 proyectos en donde participan entidades
españolas (el 60%)
• 13 proyectos liderados por ES (el 15%): ITE (3), TECNALIA (2),
IDIADA (1), CEGASA, CEIT, CNC Logística Integral, ENIDE,
CIDAUT, U. Zaragoza
• 74 socios diferentes ES participando en los proyectos
• 34,4 M€ de retorno hasta la fecha (octubre 2012)
M€
• Derribado uno de los “techos de cristal”: coordinación de un IP
en la temática (IDIADA-líder, NGVA, IVECO…)
(IDIADA-
• ES en el lugar que le corresponde: sólo por detrás de DE (24%),
IT (16%), FR (12%) y por delante de UK, SE, AT, NL, BE…
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8
9. 04/10/2012
Presencia en Europa
PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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Presencia en Europa
PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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9
10. 04/10/2012
Presencia en Europa
PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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Presencia en Europa
“Top-
“Top-ten” en todas las convocatorias (total a la izquierda, ES a la derecha)
CENTRO RICERCHE FIAT SCPA ITALIA TECNALIA
FRAUNHOFER ALEMANIA FUNDACIÓN CIE I+D+I
RENAULT S.A.S FRANCIA FUNDACION CIDAUT
DAIMLERCHRYSLER AG ALEMANIA IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, S.A.
VOLKSWAGEN AG ALEMANIA ITE
ROBERT BOSCH GMBH ALEMANIA CSIC
AVL LIST GMBH AUSTRIA CEGASA.
VOLVO AERO CORPORATION SUECIA IBERDROLA
AACHEN UNIVERSITY ALEMANIA ENDESA
TECNALIA ESPAÑA CENTRO TECNICO DE SEAT SA
ES en 10 posición
Orden de magnitud muy aprox. 1:10
PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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10
11. 04/10/2012
Presencia en Europa
“Top-
“Top-ten” en vehículos pesados (total a la izquierda, ES a la derecha)
CENTRO RICERCHE FIAT SCPA ITALIA IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, S.A.
DAIMLERCHRYSLER AG ALEMANIA ASOCIACION NGVA EUROPE
VOLVO AERO CORPORATION SUECIA MENDYRA
VOLVO TECHNOLOGY AB SUECIA GAS NATURAL S.D.G., S.A.
IVECO S.P.A. ITALIA IVECO ESPAÑA SL
DAF TRUCKS NV HOLANDA CSIC
ERDGAS MOBIL GMBH ALEMANIA HAM CRIOGENICA, S.L.
AVL LIST GMBH AUSTRIA MONFORT LOGISTICA SL
FRAUNHOFER ALEMANIA
GNVERT FRANCIA
ES en 15ª posición
Orden de magnitud muy aprox. 1:10 PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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Presencia en Europa
“Top-
“Top-ten” en electrificación (total a la izquierda, ES a la derecha)
CENTRO RICERCHE FIAT SCPA ITALIA IBERDROLA
RENAULT FRANCIA ENDESA
SIEMENS AG ALEMANIA TECNALIA
SAFT SA FRANCIA IREC
FRAUNHOFER ALEMANIA UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID
DAIMLERCHRYSLER AG ALEMANIA ENIDE SOLUTIONS, S.L.
BETTER PLACE DENMARK DINAMAR. AYUNTAMIENTO DE MALAGA
IBM DEUTSCHLAND GMBH ALEMANIA FUNDACION CIDAUT
AVL LIST GMBH AUSTRIA BATZ S.COOP.
AREVA T&D UK LTD REINO UNI ITENE
ES en 20ª posición
Orden de magnitud muy aprox. 1:5 PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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11
12. 04/10/2012
Presencia en Europa
“Top-
“Top-ten” en logística… (total a la izquierda, ES a la derecha)
WECON GMBH ALEMANIA ITENE
TOI NORUEGA CNC LOGISTICA INTEGRAL
TNO HOLANDA DHL EXEL SUPPLY CHAIN -SPAIN- S.L
BMT GROUP LIMITED REINO UNI ETRA INVESTIGACION Y DESARROLLO,
LOGIT SYSTEMS BELGICA ENIDE SOLUTIONS, S.L.
DAF TRUCKS NV HOLANDA CENIT-UPC
INLECOM SYSTEMS LTD REINO UNI ZARAGOZA LOGISTICS CENTER
DISTRIB. NETHERLANDS ASS HOLANDA INSTITUTO TECNOLOGICO DE ARAGON
PROCTER & GAMBLE BELGICA EMT DE MADRID,
MARLO AS NORUEGA AYUNTAMI. HOSPITALET DE LLOBREGAT
ES en 17ª posición
Sólo 10 participantes ES PROVISIONAL
Orden de magnitud muy aprox. 1:5
OCTUBRE 2012
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Presencia en Europa
“Top-
“Top-ten” en ICT for FEV, DG INFSO… (total a la izquierda, ES a la derecha)
FRAUNHOFER ALEMANIA FUNDACIÓN CIE I+D+I
ROBERT BOSCH GMBH ALEMANIA ITE
CENTRO RICERCHE FIAT SCPA ITALIA CIT DEVELOPMENT, S.L.
RENAULT FRANCIA HI-IBERIA INGENIERIA Y PROYECTOS SL
AUSTRIAMICROSYSTEMS AG AUSTRIA CTAG
COMMISSARIAT ENERGIE ATOMIQUE… FRANCIA TECNALIA INNOVATION
STMICROELECTRONICS SRL ITALIA IDIADA
AVL LIST GMBH AUSTRIA FICOMIRRORS, S.A.
CONTINENTAL ALEMANIA CEIT
INSTITOUTO SYSTIMÁTON GRECIA ATOS SPAIN SA
ES en 15ª posición
Orden de magnitud muy aprox. 1:5 PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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12
13. 04/10/2012
Presencia en Europa
“Top-
“Top-ten” en NMP-Baterías… (total a la izquierda, ES a la derecha)
NMP-
CENTRO RICERCHE FIAT SCPA ITALIA TECNALIA
VOLKSWAGEN AG ALEMANIA FUNDACIÓN CIE I+D+I
UNIVERSITAET MUENSTER ALEMANIA CEGASA
FRAUNHOFER ALEMANIA FUNDACION CIDAUT
TECNALIA ESPAÑA CSIC
CENTRE NAT RECHERCHE SCI FRANCIA CENTRO TECNICO DE SEAT SA
FUNDACIÓN CIE I+D+I ESPAÑA TECNICAS REUNIDAS, S.A.
CEGASA ESPAÑA FPK LIGHTWEIGHT TECHNOLOGIES,
ARSENAL GES.M.B.H AUSTRIA ITE
RENAULT FRANCIA CIDETEC
ES en 6ª posición
Orden de magnitud muy aprox. 1:1 PROVISIONAL
OCTUBRE 2012
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Presencia en Europa
• Pero lo anterior no lo es todo:
– Espectacular participación en la convocatoria CIP-
CIP-
Electromovilidad: primer país en cuanto a participación,
liderando tres de los cuatro proyectos y participando
activamente en el cuarto (ver la jornada de ayer en este
mismo lugar)
– Éxito en la convocatoria de DG ENTR para la organización de
un evento deportivo con vehículos eléctricos
– Destacabilísimo: el posicionamiento estratégico en acciones
Destacabilísimo:
clave como IPs, CSAs en logística e ICT for FEV (kick off
IPs, (kick
meeting celebrado ayer en este mismo lugar)
– …
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012) 26
13
14. 04/10/2012
Índice
Introducción
• Foro técnico CDTI FP7-Green Cars
• Interempresas Internacional Green Cars
Actividades “Green • Jornadas nacionales Green Cars
Cars Spain” • Documentos generados
• Página web, directorio entidades…
• Proyectos
• Convocatorias FP7
Presencia en • Otras convocatorias: CIP, DG ENTR
Europa • Posicionamiento estratégico en actividades de apoyo
Conclusiones y
acciones futuras
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012) 27
Conclusiones y acciones futuras
• PPP/iniciativa modelo en la que participación es cercana al “histórico x
2”(respecto FP6, por ejemplo)
• Importante movilización de todo el sector en estos cuatro años
• Necesidad de seguir adaptándose/evolucionando (como decía Darwin)
• Cuidar la participación en ERTRAC: en los grupos de trabajo de
preparación de roadmaps, por ejemplo
roadmaps,
• En línea con lo anterior, contribuir activamente a la elaboración de
prioridades nacionales, posiciones, consultas… ES LO QUE NOS DA
FUERZA A TODOS
• Uso de todos los instrumentos (posibles) futuros: planes de activación de
la participación en Horizon2020
• Continuar trabajando como un equipo: uno para todos y todos para uno?
• Cerrar el círculo en posibles ENT+ futuras sobre el tema
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14
15. 04/10/2012
Conclusiones y acciones futuras
• Algunas claves del éxito hasta la fecha:
– Sector fuerte con notables capacidades de innovación
– Variedad de temáticas europeas “adecuadas” para dichas
capacidades (en algunas de ellas ya se tenía buen
participación)
– Fuente movilización inicial (Foro técnico CDTI, estrategia
nacional del vehículo eléctrico…)
– Acción de apoyo Interempresas Internacional “Green Cars”
– Convocatorias abiertas
– Apoyo de la CE (info-days, participación en jornadas Green
(info-days,
Cars, etcétera)
– Buena coordinación entre actores (públicos y privados)
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012) 29
Conclusiones y acciones futuras
• Propuesta de European Green Vehicles Initiative:
Initiative:
– Centrada en vehículo eléctrico y sistemas de propulsión alternativos
(perspectiva pragmática / fabricantes)
– Desde aplicación de “recursos” hasta vehículo completo, habiéndose
incluido la integración en red/infraestructuras
– El resto (ICEs, safety, grid, materiales…) quedaría cubierto por otras
(ICEs, grid,
áreas de Horizon2020 o de Horizon2020-TRS
Horizon2020-
– Contribuciones ES (informales) enviadas el pasado 21 de septiembre. Se
tendrán en cuenta (eran las contribuciones más sustanciales/numerosas
presentadas en la jornada del 25 de sept. en Bruselas) para la
elaboración de una nueva versión de la que se pedirán comentarios (en
cinco días (se consultará a este grupo)
– Creación de una Asociación Industrial y una asamblea o foro general
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15
16. 04/10/2012
Conclusiones y acciones futuras
• Propuesta de European Green Vehicles Initiative:
Initiative:
Comprobar la última versión de
esta gráfica: ¿integración en red?
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012) 31
Conclusiones y acciones futuras
• Conclusión de la jornada de hoy:
– ¡¡Oportunidad para “reindustrializar” Europa!! Por detrás de
otras regiones, pero con capacidad para recuperar el terreno
– Necesidad políticas de desarrollo tecnológico en innovación
(Joseba Jaureguizar): 17.000 M€ de inversión en Alemania en
Jaureguizar): M€
productos de electromovilidad, “jobs” en EE UU en baterías
“jobs”
– Necesidad de estimular la demanda de EGVs, incluidos
EGVs,
incentivos iniciales
– Necesidad de marketing social y de “psicólogos” de movilidad
(“electric vehicle depression”, “range anxiety”)
(“electric depression”, “range anxiety”)
• “los vehículos eléctricos entusiasman cuando se prueban”
• “sensación de respetar el medio ambiente”
• Se propone el range extender como “prozac”
“prozac”
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16
17. 04/10/2012
Conclusiones y acciones futuras
• Conclusión de la jornada de hoy:
– Liderazgo de la CE: regulación, estandarización, demostración…
– Variedad de sectores involucrados (pregunta de los 10 M€), y
M€
otros que faltan (gestores de movilidad)
– Importancia de la colaboración nacional-europea, conexión con
nacional-
fondos estructurales
– Importancia de la colaboración público privada (papel de M2F)
– Importancia de la colaboración entre competidores (como en
Mugielec)
Mugielec)
– Pero, gas natural como fuente real de energía alternativa (gases
no convencionales para 500 años?)
– Vehículo modular (Altran-Quimera)
(Altran-
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Conclusiones y acciones futuras
• Conclusión de la jornada de hoy:
– ICT4EGV (ICTs for Electric and Green Vehicles), cada vez más
(ICTs Vehicles),
importantes: ITS, V2G, onboard systems
– Se ha presentado el “ejemplo” vasco: estrategia de vehículo
eléctrico = tecnología + innovación (Vitoria, San Sebast.)
Sebast.)
– 90% de las ponencias sobre vehículos eléctricos
– La “piedra filosofal” es la batería (150 años usando la
electricidad, pero aún no sabemos almacenarla)
– EGVI: debe incluir la integración del EGV (Electric and Green
Vehicles)
Vehicles) en el vehículo, debe incluir innovación en baterías
(incluida la investigación en materiales) -> ¿Contradicción con el
punto anterior?
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17
18. 04/10/2012
Conclusiones y acciones futuras
• Conclusión de la jornada de hoy:
– Reflexión de la mesa redonda: ¿Hay producto (en cuanto a
precio, autonomía…)? ¿Hay demanda (se compran vehículos
verdes)? La respuesta podría ser que no -> ¿Fallo de mercado?
¿Cómun a todo lo verde? ¿Es el momento de la intervención
pública? Cuidado: la tecnología no lo es todo (la ecuación es
muy compleja)
– Volviendo al título de la jornada: “Retos de negocio y
oportunidades globales” que ya se pueden tocar con la punta de
los dedos en baterías, range extenders, vehículos (desde
extenders,
vehículos de carreras hasta autobuses eléctricos, Hiriko, 650
Hiriko,
VEs “made in Spain” vendidos a correos de Noruega…),
cargadores de VEs…
VEs…
Green Cars Spain 2010-2012 (03/10/2012) 35
Conclusiones y acciones futuras
• Conclusión de la jornada de hoy:
¿Comentarios, sugerencias sobre esta propuesta de conclusiones?:
jmonclus@cdti.es (hasta el día del Pilar)
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19. 04/10/2012
Agradecimientos
• Gobierno Vasco, Ayto. Vitoria, SPRI y TECNALIA (Manu, Dioni, Sara, Ana…)
Dioni,
• Comisión Europea: DG RTD, DG CONNECT (E. Dávila, F. Sgarbi, M. Maggiore,,
Maggiore
A. Siegler, Lorenzo Vallés…)
Siegler,
• SERNAUTO, ANFAC e Iberdrola
• A todos los ponentes y moderadores
• Miembros del comité científico
– Francisco Aparicio, INSIA
– Javier Coleto, TECNALIA
– Iván Gallego, U. Mondragón
– Jesús Goiri, ENERGIGUNE
Goiri,
– Francisco Trinidad, EXIDE
– José Manuel Cubert, GKN
Cubert,
• A todos los asistentes y participantes en Green Cars (y, muy en
particular a Emma Briec, Renault + CAPIRE)
Briec,
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Muchas Gracias
por su atención
Jesús Monclús (jmonclus@cdti.es)
RTD Framework Programme Department
Global Innovative Programmes Directorate
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