Intervenção na Rua Batista de Oliveira

| PROJETO DE ARQUITETURA E URBANISMO 8|

1. Histórico;
2. Localização;
INTERVENÇÃO NA RUA
BATISTA DE OLIVEIRA 3. Justificativa;
4. Diagnóstico;
5. Proposta.

Prof: Luciane Tasca Alunos: Aline Dias | Maísa Campos | Steves Rocha | Thaís Vandanezi Janeiro/2013

|PROJETO PAISAGÍSTICO|

1. Histórico:
A Rua Batista de Oliveira, inicialmente era
denominada como Rua do Comércio.

Academia de Comércio, 1925
Na então chamada Rua do Comércio, instalou-
Fonte: Maria do Resguardo Blogspot
se a “Casa da Barateza” em 1882.

Este estabelecimento pertencia a Francisco
Batista de Oliveira, que também fundou o
Banco de Crédito Real de Minas Gerais, a
Academia de Comércio, o jornal Diário de
Minas e participou da construção do cristo no
Morro do Imperador.

Construção do Cristo, Morro do Imperador, 1906
Fonte: DIPAC


A rua do Comércio, foi batizada como
RUA BATISTA DE OLIVEIRA.

Rua Batista de Oliveira, 1969

Rua Batista de Oliveira, 1971 Rua Batista de Oliveira, 2013
Fonte: Maria do Resguardo Blogspot Fonte: arquivo pessoal



2.Localização:

Fonte: Google Maps


A Rua Batista de Oliveira nasce no
cruzamento com a av. Francisco Benardino,
percorre todo o centro histórico de Juiz de
Fora e se encerra no cruzamento com a rua
Delfim Moreira, no Bairro Granbery, totalizando
assim 1.443m de extensão.

Av. Francisco Bernardino Rua Delfim Moreira
Fonte: Google Maps

Fonte: Google Maps
Área da intervenção


A área de intervenção se inicia no cruzamento
da Avenida Getúlio Vargas e termina no
cruzamento com a avenida Itamar Franco.

Av. Getúlio Vargas

Av. Itamar Franco

Fonte: Google Maps

Área da intervenção


3.Justificativa:
O trecho em análise foi
escolhido por apresentar uma
indefinição quanto a circulação
de pessoas e veículos.

Pedestres e veículos
compartilham o mesmo
espaço , sendo assim, o
objetivo do trabalho é
legitimar a vocação de
rua de pedestres que a rua
Batista vem adquirindo ao
longo dos tempos, mas sem
abrir mão do acesso ao Rua Batista de Oliveira, 2013
Fonte: arquivo pessoal
serviço de táxi, carga-
descarga e acesso à
garagens.


4.Diagnóstico:
Tráfego intenso
tráfego e trânsito Tráfego moderado
Tráfego leve
Tráfego controlado
Rua de pedestres
Sentido do tráfego


4.Diagnóstico:
1 pavimento
gabaritos 2 a 3 pavimentos
4 a 6 pavimentos
7 a 10 pavimentos


4.Diagnóstico:
Edificações de valor histórico Edifícios tombados
Edifícios que merecem proteção


4.Diagnóstico:
Edificações de valor histórico


4.Diagnóstico:
Vegetação ornamental
área verde


4.Diagnóstico:
usos Residencial Multifamiliar
Hotel / Apart Hotel
Institucional
Comercial
Cultural
Mixto


4.Diagnóstico:
usos Comércio Ambulante
Banca de Jornal

17 bancas de comércio ambulante e 04 bancas de jornal


4.Diagnóstico:
Carga e descarga



4.Diagnóstico:
Poluição visual



4.Diagnóstico:
Falta de padronização das calçadas e
revestimentos inadequados



4.Diagnóstico:
Ineficiência da drenagem e
escoamento das águas
pluviais



4.Diagnóstico:
Inexistência ou inadequação
de dispositivos de
acessibilidade



4.Diagnóstico:
Indefinição de circulação:
pedestres e veículos
disputando o mesmo
espaço.



5.Propostas:
Infra-estrutura: funcional: Estética-visual:
•Criação de novo •Alteração da •Padronização dos
sistema de drenagem circulação de veículos; letreiros e demais
pluvial; engenhos de
•Regulamentação da publicidade;
•Substituição e área destinada a
melhorias da rede de pedestres; •Implantação de jardins
iluminação e áreas verdes;
•Regulamentação do
•Re-adequação de horário de carga e •Instalação de
calçadas e vias com descarga mobiliário urbano
nova pavimentação e
paginação .

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