1) O Sinetram fechou acordo com empresas de ônibus para melhorar a cobertura e diminuir o tempo de espera dos usuários; 2) Empresas de ônibus sanaram dívidas do FGTS junto à Caixa em parcelamento de 180 meses; 3) A empresa Eucatur irá envelopar um ônibus de rosa para conscientizar sobre câncer de mama durante o Outubro Rosa.

1. Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros
do Estado do Amazonas (Sinetram) - Avenida Constantino Nery, 476, Centro CEP: 69.010-160 - Manaus - AM
/ Telefone: (92) 2123-0700 / www.sinetram.com.br
----------------------------------------------------------Edição 1 - ano 1 / Tiragem 10.000 exemplares
OUTUBRO / 2013
SINETRAM INVESTE
NA AGILIDADE
Empresas fecham acordo operacional para cobrir zonas
mais carentes e diminuir o tempo de espera dos usuários
do transporte. Trabalhador não será prejudicado
EMPRESAS SANAM
FINANÇAS JUNTO À CAIXA
AÇAÍ VAI ALÉM DO
TRANSPORTE
BRS CHEGA TRAZENDO
RAPIDEZ
EUCATUR ADERE AO ‘OUTUBRO ROSA’
Ônibus da linha 640 da Eucatur será envelopado de rosa para levar informação à população

2. www.facebook.com/Sinetram
Empresas
sanam finanças
junto à Caixa
A Caixa Econômica Federal
(CEF) aceitou o pedido de parcelamento do Fundo de Garantia do
Tempo de Serviço (FGTS) das quatro empresas de transportes coletivos que estavam com pendências
junto ao fundo. A informação é do
Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do
Amazonas (Sinetram).
De acordo com a assessoria
jurídica do Sinetram, as empresas
Global Green, Transtol Transportes,
Viação Nova Integração, Rondônia
Transportes, as empresas irão quitar
suas dívidas em 180 meses. Vale lembrar que os depósitos recentes estão
sendo feitos sem qualquer impedimento. Além disso, o trabalhador
que precisar receber o FGTS poderá
procurar uma agência da CEF que receberá o pagamento de forma integral e não parcelado.
“As empresas estão dispostas a cumprir com seus deveres.
p
Como o valor da dívida era alto, o
banco teve que fazer uma série de
procedimentos e por isso demandou certo tempo. A partir de agora
serão depositados os valores retro-
ativos do FGTS dos trabalhadores. É
preciso ressaltar que o trabalhador
deve saber exatamente em quais
situações tem direito a sacar os recursos. Portanto, os valores apenas
podem ser sacados em situações
especiais”, informa o assessor jurídico do Sinetram, Fernando Borges.
No caso de demissão sem
justa causa, a solicitação para o saque dos recursos do FGTS é feita
pelo próprio empregador, e o trabalhador deve ir a uma agência da Caixa para receber o benefício, em um
prazo de cinco dias. Na demissão
sem justa causa, a multa de 40% que
é devida pelo empregador sobre o
saldo do FGTS daquele contrato de
trabalho também é depositada na
conta do FGTS do trabalhador. Nas
demais situações, no entanto, cabe
ao trabalhador fazer o pedido.
No último dia 30 de agosto, o Sinetram, representantes das
empresas de transporte coletivo, o
prefeito de Manaus, Arthur Neto, o
Sindicato dos Rodoviários e a procuradora do trabalho, Alzira Melo,
se reuniram para divulgar o decreto
2.541, que regulamenta que o subsídio destinado às empresas de transportes, seja para o pagamento da
dívida do FGTS dos trabalhadores.
Empresa adere
ao ‘Outubro Rosa’
O ‘Outubro Rosa’ está chegando. E para levar informações
aos usuários do transporte coletivo
sobre os principais tipos de câncer
que atingem as mulheres, a empresa
Eucatur cederá um ônibus da linha
640, que circulará em Manaus com
o lema ‘Uma viagem contra o câncer
de mama’. Envelopado na cor rosa,
o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do
Amazonas (Sinetram) espera que a
população se conscientize sobre os
males que atingem as mulheres.
Além do ônibus envelopado,
que ganha as ruas já a partir do dia
1º de outubro, os demais carros da
empresa estarão circulando pelas
ruas de Manaus com uma fita cor de
rosa presa ao retrovisor, representando o laço da referida cor, símbolo
da campanha.
A linha 640 foi escolhida para
fazer parte da campanha pelo fato
de ter um percurso mais extenso de
viagem. Pelo itinerário, o ônibus sai
do Terminal 4 (T4), no bairro Jorge
Teixeira, na zona Leste de Manaus,
passa pela Cidade Nova, na zona
Norte, e por todo o corredor da avenida Torquato Tapajós em direção ao
Centro da cidade.
“Devido ser um ônibus “diferente” do que todos estão acostumados a ver nas ruas, ele chama
atenção por onde passa pela sua cor
e decoração, fazendo as pessoas que
estão no trânsito se interessem pelo
assunto e passem a buscar informações, abrangendo assim um número
bem maior de pessoas. Os colaboradores do grupo Eucatur também são
multiplicadores desta causa”, informa a coordenadora da campanha,
Nara Picanço.
Em 2012, o ônibus rosa surpreendeu os usuários do transporte
coletivo da cidade, que elogiaram a
iniciativa da empresa. Isso porque,
assim como no ano passado, em
2013 também serão distribuídos entre os passageiros da linha materiais
informativos sobre a importância
dos exames e da prevenção ao cân-
cer de mama – cedido pela Fundação
Centro de Controle de Oncologia do
Estado do Amazonas (FCecon).
Nos horários normais a linha
circula com uma média de 100 passageiros e nos momentos de pico
em torno de 200 usuários são atendidos pela linha 640.
Além dos usuários do sistema de transporte coletivo, as funcionárias da empresa, participarão de
palestras e atividades relacionadas
ao tema.

3. OUTUBRO - 2013
Sinetram investe na agilidade
Visando melhorar ainda mais
o sistema de transporte em Manaus,
o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do
Amazonas (Sinetram) está criando
alternativas para equilibrar o sistema,
e adequá-lo a necessidade dos usuários. A ação faz parte de uma parceria
com as dez empresas que operam o
sistema de transporte coletivo e a Superintendência Municipal dos Transportes (SMTU), órgão da Prefeitura de
Manaus.
Para isso, o Sinetram e as empresas estão formalizando um Acordo Operacional, onde serão estabelecidos parâmetros para redução do
tempo de espera dos usuários nos
pontos de ônibus, aumento do número de veículos, ou até mesmo de
linhas. Essa reformulação também vai
evitar desnecessárias superposições
de percursos e horários, com intuito
de beneficiar os passageiros.
“Através desse acordo, se uma
empresa não tiver capacidade de cobrir determinada zona onde opera,
outra empresa suprirá esta necessidade e assim o usuário não será prejudicado com a falta ou número reduzido
de ônibus. Com essa alternativa teremos um sistema equilibrado e com
TIRE SUAS DÚVIDAS
O dia a dia do trabalhador será alterado?
Os trabalhadores podem ficar tranquilos quanto a isso, pois nada será
alterado, e terão as mesmas condições de trabalho atuais.
Haverá demissões por causa desse
acordo?
Hoje toda a mão de obra que as
empresas possuem é suficiente
para trabalhar após a implantação
desse acordo. Portanto, não terão
demissões.
maior eficiência. Isso trará benefícios
tanto para as empresas, quanto para
os usuários”, destaca o presidente do
Sinetram, Algacir Gurgacz.
Ainda de acordo com o Sinetram, será feito um estudo, juntamente com a SMTU, para que as intervenções operacionais nas linhas sejam
feitas de forma adequada, sem alterar
o horário das linhas. A partir do estudo, será feita a redistribuição de linhas
e ônibus, caso haja necessidade.
A mudança faz parte de uma nova
fase do Sinetram, que vem buscando
novos caminhos para aproximar ainda mais as empresas dos usuários e
funcionários do sistema.
Açaí vai além
do transporte
De acordo com o diretor da
Açaí Transportes, Carmine Furlleti,
a ideia de patrocinar os atletas surgiu para a divulgação, tanto da empresa, quanto da modalidade, que
tem um nível elevado de atletas no
Amazonas. Os atletas treinam em
quadras de areia, construídas dentro da garagem da empresa, e são
acompanhados por técnicos e preparadores físicos.
“Nossa empresa sempre
foi preocupada com o incentivo à
prática de esportes e mostrar que
o Grupo Açaí é relacionado a algo
Além de atuar no transporte
coletivo de Manaus, a empresa Açaí
Transporte também incentiva a
prática de esportes. Acreditando na
potencialidade dos atletas locais de
futevôlei, a empresa decidiu patro-
cinar o trio de irmãos amazonenses,
Guilherme Leite Perrone, o ‘Guigui’,
David Leite Perrone, o ‘Vivico’, e Heber Leite Perrone, o ‘Preto’, conhecidos nacionalmente no esporte praticado nas quadras de areia.
Cada trabalhador permanece na
mesma empresa?
Deixamos claro, também, que nenhum trabalhador será trocado de
empresa. A rotina de trabalho dos
funcionários não será alterada. Por
isso, os trabalhadores não devem
se preocupar quanto a isso.
Os funcionários trabalharão mais?
Os trabalhadores irão fazer as mesmas coisas que já fazem hoje. Nada
será acrescentado ou diminuído.
Estamos tomando todas as precauções para dar conformo a eles também.
saudável. Há um ano patrocinamos
estes atletas de futevôlei e essa parceria tem dado muito certo. Além
de divulgar nossa empresa no Brasil, eles também já foram disputar
campeonatos no exterior”, informa
Furlleti.
Ainda de acordo com o diretor, a empresa patrocina outros
atletas em modalidades diferentes,
como futebol, jiu-jitsu e judô. Os
funcionários também participam
de campeonatos internos, para ajudar na socialização dos mesmos.

4. www.facebook.com/Sinetram
BRS chega trazendo rapidez
multa para quem for pego desrespeitando a norma, segundo o Instituto Municipal de Engenharia e Fiscalização do Trânsito (Manaustrans)
será de R$191,54, além da perda de
sete pontos na Carteira Nacional de
Habilitação (CNH).
Um levantamento feito pela
Datafolha em São Paulo, que já tem
faixas exclusivas para ônibus, constatou que 88% dos entrevistados se
mostraram favoráveis às faixas exclusivas. A pesquisa foi feita apenas
com motoristas.
TRANSPORTE CLANDESTINO
A velocidade dos ônibus em
Manaus, que hoje é de menos de 10
km/h, em média, deve triplicar com
a implantação do Bus Rapid Service (BRS). A estimativa é do Sinetram,
que vem fazendo estudos mais detalhados para melhorar o transporte
coletivo na capital com a implantação
do novo modelo de locomoção. Além
disso, o número de passageiros pode
sofrer um aumento em até 30%.
O Sinetram sugeriu à Prefeitura de Manaus que o BRS seja implantado nas seguintes vias: Avenidas
Constantino Nery, Djalma Batista, Getúlio Vargas, Brasil, Torquato Tapajós,
Max Teixeira, Cosme Ferreira, André
Araújo, Noel Nutels, Grande Circular,
Autaz Mirim, Monsenhor Pinto, Das
Torres, Mário Ypiranga e Humberto
Calderaro.
“O BRS se aplica somente às
troncais e troncais vêm justamente
de tronco, como numa árvore. São as
vias de maior fluxo, que distribuem
passageiros para as demais. Quando
aumenta-se a velocidade dos ônibus
diminui o tempo para percorrer a
mesma distância e esta é a vantagem
do modelo”, explica o presidente do
Sinetram, Algacir Gurgacz.
De acordo com a Prefeitura
de Manaus, até 2014 a cidade terá
mais de 80 quilômetros de corredores exclusivos para ônibus na cidade.
Com o BRS, o percurso Centro-Grande Circular, que hoje leva uma hora e
meia, por exemplo, passará a ser percorrido em 45 minutos. Na demais
vias o Sinetram espera que o cálculo
seja semelhante.
Para o diretor da Global Green, Rosano Conte, uma das empresas
que terão mais linhas nas paradas,
como os veículos passarão a trafegar com mais intensidade, o sistema
trará mais vantagens. “Temos a linha
650, que sai do terminal 4, na Zona
Leste, e vai até o terminal central da
cidade. Essa linha faz esse trajeto
hoje em aproximadamente 2h10,
com o BRS o percurso poderá ser feito em 1h40, o que com certeza vai
melhorar e muito para os usuários
que dependem dessa linha. Esse sistema trará muito mais conforto para
nossos passageiros”, informa Conte.
Além disso, o Sinetram também espera que o poder público
Para o Sinetram, um dos entraves
que ainda preocupa o sistema de
transporte coletivo em Manaus é o
transporte clandestino, como mototaxistas, alternativos e executivos,
que acabam subtraindo passageiros do sistema. Um estudo recente realizado pelo Sinetram sobre
o transporte clandestino revelou
que na cidade existem 697 veículos
clandestinos. Eles transportam uma
média de 297,7 mil passageiros por
dia e faturam aproximadamente R$
818 mil diariamente.
“Os meios de transporte clandestinos são os predadores do sistema convencional. Se bem pensado
pela população, eles não usariam
este tipo de serviço, pois além de
mal estruturado, eles fazem aumentar o valor da passagem. No sistema
BRT ou BRS, os ônibus são bem equipados e modernos, justamente para
dar conforto aos nossos usuários.
Tudo que o passageiro quer hoje é o
menor tempo de espera nas paradas
e conforto dentro dos ônibus. Temos
certeza que a prefeitura vai se empenhar e diminuir com esse alto número de predadores e nossa cidade”,
destaca Gurgacz.
iniba os veículos que insistirem em
circular nas faixas exclusivas de ônibus. Isso porque, com a segregação
das pistas, carros menores serão
terminantemente proibidos de utilizar a via dedicada aos coletivos. A
DADOS DO SISTEMA CLANDESTINO DE TRANSPORTE
TRANSPORTE
CARROS
USUÁRIOS
ALTERNATIVOS
210
115 MIL
EXECUTIVOS
424
169,6 MIL
KOMBI/VANS/ÔNIBUS
63
12,6 MIL
MOTOTAXI
15 MIL
DADO INCALCULÁVEL
TOTAL
697
297,7 MIL
FONTE SINETRAM.
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