O documento discute os objetivos e conceitos da logística e gestão de custos logísticos. Ele define logística como a administração do fluxo de produtos desde a matéria-prima até o consumidor final para maximizar lucros através de baixo custo e atendimento rápido de pedidos. Também descreve os principais elementos de custos logísticos como armazenagem, transporte e manutenção de estoques.
3. OBJETIVOS DA LOGÍSTICA
Garantir que o recebimento e o
armazenamento de P.A, M.P, e
Insumos, sejam executados em
conformidade com os requisitos
especificados para aquisição e
condições de armazenamento
adequadas a cada tipo de produto;
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4. OBJETIVOS DA LOGÍSTICA
Garantir a boa integridade do
produto enquanto sua permanência
em estoque;
Garantir a expedição de produtos
em conformidade com os pedidos;
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5. OBJETIVOS DA LOGÍSTICA
Garantir em 100% o atendimento
aos pedidos liberados na data
prevista.
AUMENTAR O GRAU DE
SATISFAÇÃO DO CLIENTE (Interno
e Externo)
Agregar VALOR ao produto
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6. Definição Atualizada de
Logística
É a ADMINISTRAÇÃO, ESTRATÉGIA e
CONTROLE, que envolvem o fluxo de
produtos desde a matéria prima até o
consumidor final, de tal forma que as
LUCRATIVIDADES, presentes e futuras,
sejam MAXIMIZADAS através de um
EFICAZ atendimento de pedidos (baixo
lead time) e BAIXO CUSTO.
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8. Fluxo de Informações
Produtos em
processo
Matérias- Estoque
primas final
Necessidade Previsões
de materiais de Venda
Pedidos de Compra
Transporte
Fornecedor Transporte
Informações Informações
Cliente
Logística Interna
Fluxo de Materiais
9. Valor para o Cliente
Gerar valor para o cliente tornou-se
uma poderosa arma para garantir a
vantagem competitiva para as
empresas.
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10. Nível de Serviço
É o atendimento das especificações
e necessidades definidas pelo
cliente, com um objetivo
preestabelecido de gerar valor para
estes.
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11. Vantagem competitiva
A vantagem competitiva é obtida
mediante a prestação de um serviço
ou a oferta de um produto
diferenciado, que consiga chamar a
atenção do cliente, seja pelo fator
preço, qualidade ou atendimento.
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12. Liderança de custo
“Empresa que apresenta o menor
custo do segmento, em comparação
aos da concorrência, o que significa
uma maior margem ou um preço de
venda menor que a concorrência”
Vantagem Competitiva
Porter - (1985)
13. Características das empresas líderes
em custo
Eliminam atividades que não
agregam valor;
Redução de custos de produção
por meio da simplificação e
integração de processos;
Redução de custos associados com
desperdícios;
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14. Características das empresas líderes
em custo
Redução das necessidades
estoques por meio de sistemas
de planejamento.
Enfatizar a qualidade dos
produtos e processos.
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16. CUSTOS LOGÍSTICOS
São os custos de planejar,
programar e controlar todo o fluxo
de materiais desde a entrada, no
processo e na saída, desde o
ponto de origem até o ponto de
consumo.
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17. Elementos de Custos Logístico
Manutenção
de Estoque
Custo de
Decorrentes
Transporte
de
Lotes
Armazenagem Tributário
TI
e Movimentação
de Materiais
Administração
logística
Embalagem
Níveis de serviço
ao cliente
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18. Apuração do custo logístico total
CLT =
CAM+CTRA+CE+CME+CTI+CTRI+
CDL+CDNS+CAD
Sendo:
CAM -> Custo de armazenagem e
movimentação;
CTRA -> Custo de transporte;
CE -> Custo de embalagem;
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19. Apuração do custo logístico total
CE -> Custo de embalagens;
CME -> Custo de manutenção
do estoque;
CTI -> Custo de tecnologia da
informação;
CDL -> Custo decorrentes de
lotes;
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20. Apuração do custo logístico total
CTRI -> Custos tributários
(tributos não recuperáveis;
CDNS -> Custos decorrentes de
níveis de serviço;
CAD - > Custos de administração
logística.
MENOTTI PRIORI
21. Conceitos inerentes
à gestão dos Custos Logísticos
Gastos: envolvem sacrifícios
financeiros (desembolsos), para
uma empresa, que podem ser
representados pela entrega ou
promessa de entrega de ativos
(normalmente dinheiro).
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22. Conceitos inerentes
à gestão dos Custos Logísticos
Competência e o regime de Caixa:
a competência está associada à
ocorrência dos fatos e regime de
caixa aos pagamentos ou
recebimentos.
MENOTTI PRIORI
23. Conceitos inerentes
à gestão dos Custos Logísticos
Perdas: estão associadas aos bens
ou serviços consumidos de forma
anormal ou involuntária, ou seja,
algo inesperado, tal como a
obsolescência dos estoques.
MENOTTI PRIORI
24. Conceitos inerentes
à gestão dos Custos Logísticos
Investimentos: recursos
comprometidos para o
funcionamento específico. São os
gastos que fazem parte parte do
ativo da empresa.
MENOTTI PRIORI
25. Conceitos inerentes
à gestão dos Custos Logísticos
Custos Ocultos: são custos que
não estão visíveis aos gestores,
que afetam o resultado econômico
da empresa:
• Superprodução: geração de
estoques desnecessários;
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26. Custos Ocultos
• Defeitos: erros que necessitam
de manutenção;
• Esperas e atrasos: podem causar
ociosidade e horas extras;
• Transportes internos:movimentações
desnecessárias
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27. CUSTOS DE
ARMAZENAGEM
Custos de Custos de
Armazém Geral Armazenagem Própria
Prédio Prédio
Próprio Alugado
MENOTTI PRIORI
33. Custo armazenagem própria
• Prédio Alugado
•Depreciação, custo do capital
dos equipamentos;
Equipamentos de MAM
(aluguel, manutenção).
MENOTTI PRIORI
35. Estoque
É o acúmulo de matérias-primas,
insumos, componentes, produtos
em processo, e produtos
acabados, que aparecem em
numerosos pontos dos canais
logísticos e de produção na
empresa.
Menotti Priori
36. Custo total do estoque
Custo
Q total
de estoque
Estoque
mínimo
Q´
T
37. Custo total do estoque
CT = I . (Q / 2 . P) + (B . C / Q)
Q = número de peças compradas por
pedido;
P = preço unitário da peça
I = taxa de armazenagem anual
C = consumo anual
B = custo unitário do pedido
MENOTTI PRIORI
38. Lote Econômico
Q= 2BC / I => Quando I
for dado como valor unitário
Q= 2BC / I . P => Quando
I for dado como valor percentual
MENOTTI PRIORI
39. Taxa de armazenagem anual
Taxa de armazenamento físico:
I = 100 . (S . A) / (C . P)
S = área ocupada pelo estoque;
A = custo anual do m² de
armazenamento;
C = consumo anual;
P = preço unitário
MENOTTI PRIORI
40. Custo de Manutenção do Estoque
Custo de espaço para
armazenagem;
Custo de risco de estoque:
obsolescência, avarias, perdas.
MENOTTI PRIORI
41. Custos associados a estoques
insuficientes
Perdas em descontos;
Despesas com paralisações na
produção;
Perda de Margem de Contribuição
dos produtos não vendidos;
Perdas associadas a insatisfação
de clientes.
MENOTTI PRIORI
42. Custos associados a estoques
elevados
Despesas associadas com maior
volume de transporte e
manuseio;
Despesas associadas à ocupação
de espaço em excesso;
Despesas com excesso de
pessoal.
MENOTTI PRIORI
43. Custos associados a estoques
elevados
Perda por obsolecência de certos
itens;
Despesas excessivas com seguros;
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45. Custo do Transporte
O transporte representa 60% do
custo logístico total e em média
3,5% do faturamento.
Pode variar em função da distância,
volume, densidade, etc.
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46. Transporte de carga no Brasil
Modais 2007
Rodoviário 60%
Aquaviário 20%
Ferroviário 14%
Outros 6%
47. Custo do Transporte
Os custos do transporte devem ser
observados sob duas óticas:
• A do usuário (contratante) – quando a
empresa terceiriza as operações de
transporte, os custos são variáveis.
• A da empresa operadora - que possui
frota própria, os custos de transporte têm
uma parcela fixa, associados ao fator
tempo e uma parcela variável,
relacionados ao fator distância.
MENOTTI PRIORI
48. Fatores do custo de transporte
Distância: é o que tem maior
influência no custo;
Volume: o custo do transporte
diminui à medida que o volume de
carga aumenta;
MENOTTI PRIORI
49. Fatores do custo de transporte
Densidade: relação entre peso e
volume;
Facilidade de acondicionamento:
afeta o aproveitamento do espaço
do veículo;
MENOTTI PRIORI
50. Fatores do custo de transporte
Manuseio: há casos em que são
necessários equipamentos
especiais para o manuseio e/ou
movimentação d carga;
Mercado: sazonalidades, safras,
carga de retorno.
MENOTTI PRIORI
51. Exercício
Calcule o valor que será pago para
transportar uma mercadoria REC ->
FOR:
Dados:
Frete Peso: $148,00 p/ ton
Advalor: 0,5%
GRIS: 0,1%
TX: $19,00
Mercadoria:$ 70.000,00
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53. Custo do Transporte
Frota Própria:
• Custo Fixo: salário dos motoristas,
ajudantes, manutenção,
depreciação do veículo, IPVA,
seguro do veículo, etc.
• Custo Variável: peças, acessórios,
combustível, lubrificantes, pneus,
lavagens, etc.
MENOTTI PRIORI
54. Custos fixos
Salário de motoristas e ajudantes;
Manutenção - oficina própria:
gastos mensais com salários do
pessoal da manutenção dos
veículos;
MENOTTI PRIORI
55. Custos fixos
Depreciação dos veículos:
corresponde à perda do valor do
ativo;
Licenciamento e IPVA do veículo;
Seguro do veículo;
MENOTTI PRIORI
56. Custos fixos
Seguro de responsabilidade civil
facultativa: é o premio anual de
seguro pago a uma seguradora,
que visa a cobertura de danos
materiais e/ou pessoais causados a
terceiros;
MENOTTI PRIORI
57. Custos fixos
Custo de oportunidades sobre
ativos investidos: corresponde ao
ganho que seria obtido no mercado
financeiro, caso o capital
empregado em veículos e
equipamentos de transporte não
tenham sido utilizado para sua
aquisição.
MENOTTI PRIORI
58. Custos variáveis
Peças, acessórios e material de
manutenção;
Combustível;
Óleos lubrificantes;
Pedágios;
Lavagens e graxas;
Pneus.
MENOTTI PRIORI
59. CUSTO DO VEÍCUL0
CUSTOS FIXOS CUSTOS VARIÁVEIS
Correspondem ao conjunto de gastos que Correspondem ao conjun-
independem da utilização do veículo to de gastos, proporconais
à utilização do
veículo
DIRETOS INDIRETOS
Remuneração do Capital Depreciação do Veículo Combustível
Financiamento Reposição do Veículo Óleo lubrificante motor
Seguro Óleo lub. transmissão
Licenciamento Lavagem e lubrificação
Pneus,câmaras,recapagem
Rastreamento do Veículo
Peças, material de oficina
Salários/Encargos/Benefícios Motoristas
Mão de obra p/manutenção
dos veículos
60. Decisão sobre propriedade da frota:
própria ou terceiros
Tamanho da Operação – Quanto maior o
tamanho da operação de transporte, maior a
possibilidade de que a utilização de frota
própria seja mais atraente do que a utilização
de terceiros.
Capacitação Interna – Capacidade interna
para gerir de forma eficiente sua operação de
transporte.
Cargas de Retorno – A existência de carga
de retorno.
MENOTTI PRIORI
62. Cálculo de Frete Rodoviário
Frete Peso / Cubado
Ad-valor - Frete Valor
GRIS
Taxas
Pedágio
MENOTTI PRIORI
63. REMETENTE: DESTINATÁRIO:
CONSIGNATÁRIO: REDESPACHO:
CONTEÚDO VALOR MERCADORIA PESO (Kg) QUANT. VOLUMES ESPÉCIE
NOTA(S) FISCAL (IS) FRETE
PAGO A PAGAR
FRETE PESO FRETE VALOR TAXAS PEDÁGIO GRIS BASE CÁLCULO ALIQ % ICMS
TOTAL DO FRETE
TRANSPORTADORA SATISFAÇÃO DO CLIENTE
OBSERVAÇÕES CONHECIMENTO DE FRETE Nº
RECEBEMOS AS MERCADORIAS COSNTANTES DESTE CONHECIMENTO EM PERFEITAS CONDIÇÕES
____________________________ _____________________________ ___________________ ___________________________
DATA NOME RG ASSINATURA
67. A resistência da embalagem de
papelão ondulado
A característica de resistência mais
usada nas especificações de
embalagens de papelão ondulado é a
RESISTÊNCIA À COMPRESSÃO.
Os pontos de maior resistência da
embalagem estão nos quatro cantos
(arestas verticais - colunas), onde
estão concentrados 64% da resistência
a compressão.
MENOTTI PRIORI
68. A resistência da embalagem de
papelão ondulado
Manuseio incorreto pode reduzir a
resistência da embalagem em até
40%;
Um mês de estocagem faz com que
a embalagem perca 40% de sua
resistência inicial;
Umidade relativa da ordem de
80%, gera uma perda de 32%.
MENOTTI PRIORI
73. Custos Decorrentes de Lotes
Tempo de “setup” de máquina,
inspeção, refugo, capacidade
perdida em função da troca de
ferramentas mudança de máquina.
MENOTTI PRIORI
74. Custos Decorrentes de Serviços
Vendas perdidas;
Falhas decorrentes ao mau
funcionamento dos elos da cadeia;
Não qualidade;
Manutenção de estoque em excesso.
MENOTTI PRIORI
75. Apuração do custo logístico total
CLT =
CAM+CTRA+CE+CME+CTI+CTRI+
CDL+CDNS+CAD
Sendo:
CAM -> Custo de armazenagem e
movimentação;
CTRA -> Custo de transporte;
CE -> Custo de embalagem;
MENOTTI PRIORI
76. Apuração do custo logístico total
CE -> Custo de embalagens;
CME -> Custo de manutenção
do estoque;
CTI -> Custo de tecnologia da
informação;
CDL -> Custo decorrentes de
lotes;
MENOTTI PRIORI
77. Apuração do custo logístico total
CTRI -> Custos tributários
(tributos não recuperáveis);
CDNS -> Custos decorrentes de
níveis de serviço;
CAD - > Custos de administração
logística.
MENOTTI PRIORI
79. Custo das estruturas metálicas
Valor de compra;
índice de valorização anual: 5% aa;
Custo de oportunidade: 2% am;
Depreciação: 8% aa;
Custo de remuneração do capital;
Custo de reposição do equipamento
MENOTTI PRIORI
80. Custo dos pallets
Valor unitário;
Quantidade;
Valor total;
Custo de oportunidade: 2% am;
Depreciação: 2% aa;
Custo de remuneração do capital;
Custo de reposição do equipamento.
MENOTTI PRIORI
81. Custo dos carros hidráulicos
(paleteras, transpalete)
Valor unitário;
Quantidade;
Valor total;
Custo de oportunidade: 2% am;
Depreciação: 8% aa;
Custo de remuneração do capital;
Custo de reposição do equipamento.
MENOTTI PRIORI
83. Custo total do estoque
CT = I . (Q / 2 . P) + (B . C / Q)
Q = número de peças compradas por
pedido;
P = preço unitário da peça
I = taxa de armazenagem anual
C = consumo anual
B = custo unitário do pedido
MENOTTI PRIORI
84. Lote Econômico
Tem por finalidade determinar a
quantidade a ser comprada, tendo
como objetivo a minimização dos
custos totais que atingem os
estoques.
MENOTTI PRIORI
85. Lote Econômico
Q= 2BC / I => Quando I
for dado como valor unitário
Q= 2BC / I . P => Quando
I for dado como valor percentual
MENOTTI PRIORI
86. Taxa de armazenagem anual
Taxa de armazenamento físico:
I = 100 . (S . A) / (C . P)
S = área ocupada pelo estoque;
A = custo anual do m² de
armazenamento;
C = consumo anual;
P = preço unitário
MENOTTI PRIORI
87. Custo do Transporte
Frota Própria
Custo Fixo: salário dos motoristas,
ajudantes, manutenção,
depreciação do veículo, IPVA,
seguro do veículo, etc.
Custo Variável: peças, acessórios,
combustível, lubrificantes, pneus,
lavagens, etc.
MENOTTI PRIORI
88. Custos fixos
Salário de motoristas e ajudantes;
Manutenção - oficina própria:
gastos mensais com salários do
pessoal da manutenção dos
veículos;
MENOTTI PRIORI
89. Custos fixos
Depreciação dos veículos:
corresponde à perda do valor do
ativo;
Licenciamento e IPVA do veículo;
Seguro do veículo;
MENOTTI PRIORI
90. Custos fixos
Seguro de responsabilidade civil
facultativa: é o premio anual de
seguro pago a uma seguradora,
que visa a cobertura de danos
materiais e/ou pessoais causados a
terceiros;
MENOTTI PRIORI
91. Custos fixos
Custo de oportunidades sobre
ativos investidos: corresponde ao
ganho que seria obtido no mercado
financeiro, caso o capital
empregado em veículos e
equipamentos de transporte não
tenham sido utilizado para sua
aquisição.
MENOTTI PRIORI
92. Custos variáveis
Peças, acessórios e material de
manutenção;
Combustível;
Óleos lubrificantes;
Pedágios;
Lavagens e graxas;
Pneus.
MENOTTI PRIORI
93. CUSTO DO VEÍCUL0
CUSTOS FIXOS CUSTOS VARIÁVEIS
Correspondem ao conjunto de gastos que Correspondem ao conjun-
independem da utilização do veículo to de gastos, proporconais
à utilização do
veículo
DIRETOS INDIRETOS
Remuneração do Capital Depreciação do Veículo Combustível
Financiamento Reposição do Veículo Óleo lubrificante motor
Seguro Óleo lub. transmissão
Licenciamento Lavagem e lubrificação
Pneus,câmaras,recapagem
Rastreamento do Veículo
Peças, material de oficina
Salários/Encargos/Benefícios Motoristas
Mão de obra p/manutenção
dos veículos
94. Custo do Transporte
(autônomo)
O custo da contratação destes
veículos, assim como a capacidade
de carga, a ociosidade média e a
distância diária percorrida, são
fatore determinantes na elaboração
do cálculo do custo.
MENOTTI PRIORI
95. Custo do Transporte
(autônomo)
Diária veículo + Ajudante
[(Km X Capac) X (Aprov. X Viagem)]
O resultado desta equação será R$ / ton.Km
MENOTTI PRIORI
96. Custo do Transporte
Contratação de veículo
Ton R$/dia Ajudante/veíc
4 100,00 1
8 150,00 2
12 250,00 3
24 400,00 3
MENOTTI PRIORI
97. Custos logísticos
X
Contabilidade financeira
A contabilidade financeira agrupa
as contas por natureza de gastos;
Deficitária para o gestor de
logística;
Pode comprometer negociações no
sitema logístico.
MENOTTI PRIORI
98. Custos logísticos
X
Contabilidade financeira
A identificação dos custos logísticos
torna-se difícil, pois são agrupados em
uma série de contas de mesma
natureza, quando deveriam estar
segregados por processos.
MENOTTI PRIORI
100. Identificação dos custos logísticos
Processo logístico de
abastecimento;
Processo logístico da planta;
Processo logístico de distribuição.
MENOTTI PRIORI
101. Representatividade do CLT
Logística de abastecimento:
• Suprimentos;
• Frete / seguro
• Gastos com importações;
• Planejamento de materiais;
• Administração de materiais;
• Recebimento;
• Custo de armazenagem – MP.
MENOTTI PRIORI
103. Representatividade do CLT
Logística de distribuição:
• Custo de armazenagem PA;
• Frete sobre vendas;
• Frete de transferência;
• Frete de importação;
MENOTTI PRIORI
104. Serviço
Ao
Cliente
ESTRATÉGICO
Estrutura Estratégia
do de
Canal Rede
TÁTICO OU ESTRUTURAL
Projeto,
Gestão de Gestão de
Operações e
Transportes Materiais
Armazenagem
FUNCIONAL OU OPERACIONAL
Gestão da
Sistema de Políticas e Instalações e
Organização
Informação Procedimentos Equipamentos
E mudanças
IMPLEMENTAÇÃO
MENOTTI PRIORI
105. Nível Estratégico
Envolve decisões de
posicionamento no ambiente
externo. Normalmente tem efeito
de longo prazo para a empresa,
tais como questões de localização
de plantas, Centro de Distribuição,
rede logística.
São decisões tomadas pela alta
direção da empresa. MENOTTI PRIORI
106. Nível Estratégico
Quais as necessidades do cliente?
Que mercados serão atendidos?
Qual variedade de produtos será
necessária?
Como, quando e onde será
realizada a produção?
MENOTTI PRIORI
107. Nível Estrutural ou Tático
Envolve os planos, decisões,
orçamentos.
Seleção da modalidade do
transporte, sistemas de controle
da produção, freqüência com que
os clientes receberão produtos.
MENOTTI PRIORI
108. Nível Funcional ou Operacional
Decisões de curto prazo nas
operações logísticas. São as mais
variadas, relacionadas com a
armazenagem e movimentação,
expedição, determinação de rotas
e carregamento de cargas.
MENOTTI PRIORI
109. Implementação
Está associada à execução do
que foi efetivamente decidido nos
outros níveis. Nesta etapa, os
sistemas de informações
gerenciais são peças-chave, pois
apóiam todos os outros níveis.
MENOTTI PRIORI