1. Стоянки грузового автомобильного транспорта в системе территориального планирования Санкт-Петербурга Parking places for trucks in Saint Petersburg’s urban planning system М.Ю. Виленский ООО «Агентство Развития и Исследований в Недвижимости» Тел./факс: (812) 600-03-97 , СПб, Невский пр., д.8

5. Стоянки для грузового автотранспорта Прогноз Потребность рынка в стоянках грузового автотранспорта достаточно высока и будет увеличиваться в процессе регулирования въезда грузового автотранспорта на территорию города. Согласно прогнозу компании АРИН потребность в таких объектах на сегодняшний период с учетом пятилетнего роста составляет не менее 20 объектов с общим числом машиномест до 10 000 (без учета долгосрочной перспективы). Для сравнения согласно последнему решению объединенной коллегии правительств Московской области и Москвы в городе планируется разместить дополнительно 72 парковки с общим количеством машиномест 30 000 единиц. Инвестирование в подобные объекты имеет достаточно высокую степень эффективности. С проектированием, согласованием и строительством реализация такого проекта может быть завершена в течении 1.5- 2 лет. При относительно невысоких инвестициях, срок окупаемости составляет 7-10 лет. При этом с учетом незначительных потребностей в инженерных мощностях такой объект практически не зависит от развития внешней инженерной инфраструктуры

7. Стоянки для грузового автотранспорта требования к Размещению в структуре города Проблематика размещения стоянок для временного хранения грузового автотранспорта с точки зрения территориального планирования 1.Отсутвие выделенных соответствующих территорий в рамках генерального плана Санкт-Петербурга 2. Отсутствие резервирования городских земель в соответствующих зонах для размещения парковок и их предоставления на инвестиционных условиях 2. Отсутствие объективных требований Правил землепользования и застройки для данного типа вида использования В настоящий период в составе генерального плана Санкт-Петербурга в части развития улично-дорожной сети, а также иных элементов транспортной инфраструктуры размещение подобных объектов не предусматривается. Включение их в данный документ, в части развития системы транспортной инфраструктуры, позволило бы решить задачу по комплексному формированию таких объектов в планировочном каркасе города. Соответственно необходимо выделение таких территорий в функциональном зонировании, которое отражает возможности размещения подобных объектов. С учетом долгосрочного прогноза в потребности таких объектах, а также учитывая, что участки под них являются ликвидными для других видов использования, необходимо зарезервировать под стоянки территории , находящиеся в собственности Санкт-Петербурга для последующего развития на них указанной функции. Необходимо урегулирование размещения данного типа объектов с Правилами землепользования и застройки Санкт-Петербурга