1. Cálculo de la Huella de carbono en TPA 2009 – 2010
Jun-2011
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2. Agenda
TERMINAL Agenda
PUERTO ARICA
1. Introducción
2. Chile: Situación Actual
3. Metodología
4. Factores de Emisión
5. Inventario de GEI
6. TPA vs. Otros Puertos
7. Acciones de Otros Puertos
8. TPA Sustentable
9. Acciones futuras
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3. Efecto Invernadero
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4. Introducción
Huella de Carbono
Totalidad de gases de efecto invernadero
emitidos por un individuo, organización,
evento o producto.
Protocolo de Kioto
Objetivo-> Reducir las emisiones de gases
efecto invernadero en 5% anual, dentro
del periodo que va desde el año 2008 al
2012, en comparación a las emisiones al
año 1990.
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5. Chile: Situación Actual
• Chile es responsable del 0.2% de las emisiones mundiales de GEI.
• Posición nº 51 del mundo y posición Nº 6 de América Latina después de México, Brasil,
Argentina, Venezuela y Colombia.
• Plan de Acción Nacional de Cambio Climático (2008-2012) -> Marco de referencia para las
actividades de mitigación de las emisiones de GEI en Chile.
• Objetivo-> No superar el promedio de emisiones de países miembros de la OCDE (10,93
tonCO2/habitante). Para el año 2030 habrá que cumplir una medida de 3,3 tonCO2/hab.
• Iniciativas-> Programa País de Eficiencia Energética y Ley 20.257 ERNC (10% el año 2024).
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6. Estándares de inventarios GEI
Enfoque Corporativo Enfoque por producto
GHG Protocol – ISO 14064 ISO 14067 – PAS 2050
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7. Metodología
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8. Metodología
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9. Calculo de la Huella de Carbono
1. Identificación de las fuentes de emisiones de GEI.
2. Elegir una metodología de cálculo.
3. Recolección de datos.
4. Elección de factores de emisión.
5. Aplicación de herramientas de cálculo.
6. Establecimiento de metas de reducción de emisiones.
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10. Fuentes de emisión
Scope 1
Fuentes Móviles
 2 Gruás móviles Gottwald.
 8 Grúas portacontenedores.
 12 Tracto camiones.
 22 Grúas horquillas.
 4 Payloaders.
 3 Bobcats.
 10 Camionetas.
Fuente Fija
 2 Equipos con potencias de 800 KVA y 1000 KVA.
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11. Fuentes de emisión
Scope 2
Sistema Interconectado Norte Grande
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12. Factores de Emisión
Factores de emisión
Combustible CO2 Equivalente
Fuel Emission Factors
GHG Unit Diesel Gasoline LPG
CO2 Kg/Lt 2.680 2.320 1.530
N 20 kg/Lt 0.069 0.026 0.026
Methane kg/Lt 0.200 0.170 0.053
CO2 equivalent kg/Lt 2.705 2.341 1.539
Fuente: Emission Factors delivered by NY&NY PA, based on
"The Climate Registry emission factors for the US" .
Electricidad
Electricity Emission Factors
GHG Unit Emission Factor
CO2 Tn/MWh 0.403
Fuente: Informe de validación INCOTEC jul-10 “Herramienta
para calcular el Factor de Emisión del Sistema
Interconectado“
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13. Inventario de GEI
Inventario de GEI TPA 2009
SCOPE 1
Scope 1 2009 2010
Consumo (L) FE KgCo2 /L Co2e Ton Consumo (L) FE KgCo2/L Co2e Ton
LPG 185517 1.593 295 202583 1.593 322
Diesel 678941 2.705 1836 866082 2.705 2342
Gasolina 14888 2.341 34.8 20734 2.341 48.5
2165 2712
Emisiones de Co2e
1.400.000
1.200.000
1.000.000
Co2 (Kg)
800.000
600.000
400.000
200.000
0
TPA Uport Contopsa Agunsa
2009 1.001.715 556.237 441.997 156.939
2010 1.154.098 682.781 699.649 145.327
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14. Inventario de GEI
Inventario de GEI TPA 2009
Scope 2
SCOPE 2
2009 CO2 2010 CO2
Unit 2009 Quantity 2010 Quantity Variation Variation
Ton Ton
Facilities MWh 164.439 208.135 27% 66 84 27%
Port MWh 1002.066 1134.294 13% 404 457 13%
TOTAL 1167 1342 15% 470 541 15%
Emisiones de Co2e por Consumo
Energía Eléctrica
500
450
Toneladas de Co2
400
350
300
250
200
150
100
50
0
2009 2010
Facilities 66 84
Port 404 457
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15. Inventario de GEI
Inventario de GEI TPA 2009
Resumen
SUMMARY
CO2e Ton
Scope Source Variation
2009 2010
S1 Fuel 2.165 2.712 25%
S2 Electricity 470 541 15%
TOTAL 2.635 3.253 23%
Throughput vs Emissions
CO2e Kg
2009 2010 Variation Variation
2009 2010
TEUs 112,457 135,244 20% 23 24 3%
Boxes 75,486 90,056 19% 35 36 3%
Tons 1,767,035 2,116,432 20% 1.48 1.52 3%
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16. TPA vs. Otros Puertos
TPA vs. Otros Puertos
35
30
25
Emissions CO2 kg/TEU
20
15
10
5
0
CO2 Emisión de 50
TPA (100% TEU) TPA (Real 74.2% TEU) CO2 Emisión HHLA
APM Terminal
2009 23,21 17,22 17,6 13,96
2010 28,66 21,26 17,6 11,68
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17. Acciones de Otros Puertos
Acciones operativas
• LA Port utiliza en sus equipos filtros para material particulado.
• Política de CHE nuevos, sean comprados o arrendados.
• Algunas medidas implementadas por otros puertos son:
Revisar periódicamente la presión de las gomas
Uso de llantas de menor resistencia al rodado (low rolling resistance tires)
Utilizar diesel ultra bajo en sulfuro
Mejoras en la aerodinamicidad de los TT
Reducir tiempos de paro de equipos con motor en funcionamiento
–Nuevos sistemas de iluminación en el terminal
Acciones estratégicas
• STI-> “Compromiso en Responsabilidad Social Empresarial (RSE)”, incluye medición de emisiones de GEI.
• APM Terminals-> “Sustainability Hightlights”.
• HHLA-> “Sustainability Approach”.
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18. TPA Sustentable
TPA Sustentable
Acciones presentes
• Nuevo layout y tecnología.
• Renovación de equipos (camionetas, RS, etc.)
• Reemplazo de luminarias.
• Implementación del Plan de Manejo Integral de Residuos Sólidos.
• Monitoreo ambiental de la poza.
Acciones futuras
• Alineación de politicas ambientales con proveedores.
• “Lean manufacturing” para optimizar procesos operacionales.
• GG conectadas a red.
• Implementación de equipo de monitoreo de calidad del aire.
• Generación de energía renovable (eólica, maremotriz, solar, etc).
• Onshore Power Supply.
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19. TPA Sustentable
TPA Sustentable
• World Ports Climate Initiative -> Plataforma de cooperación de puertos líderes en aspectos ambientales.
• TPA es el único puerto en la costa oeste de América Latina adherido a esta iniciativa.
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20. Acciones futuras
Recomendaciones
• Crear y consolidar el Comité de Sustentabilidad.
• Elaborar e Implementar Plan de Eficiencia Energética.
• Consolidar de los alcances 1 y 2.
• Desarrollar el Scope 3.
• Establecer la huella de carbono como nueva herramienta de gestión ambiental.
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21. Gracias
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