Sr. Xavier Flores Departament de Territori i Sostenibilitat Generalitat de Catalunya

1. Com ens afecta el
Corredor del
Mediterrani?

2. Què es va aprovar el 19
d’octubre del 2011?

3. Què mé s es va presentar
el 19 d’octubre?

4. Què es va presentar el
20 d’octubre?
AGENDA CATALANA DEL
CORREDOR DEL MEDITERRANI
É s el document que defineix la visió del
Departament de Territori i Sostenibilitat
envers el corredor, les diferents
actuacions a considerar i estableix una
programació en base a les
característiques de les actuacions i la
seva necessitat.

5. Què é s el Corredor del
Mediterrani ?
es Tarragona –
 Nou corred or de mercaderi
Castellbisbal
am Figueres-
 Adaptació a ample mixt el tr
Portbou –
itat Tarragona
CONJUNT  Nova lí nia d’alta veloc
D’INFRAESTRUCTURES Castelló
Lleida
FERROVIÀRIES  Connexió amb Barcelona i
via ris als ports de
 Accessos ferro
de Tarragona
rt de Barcelona
El Corredor no s’ha d’entendre com una
 Accé s ferro viari a l’aeropo
a El Far,
única infraestructura ferroviària, sinó com rrovià ries intermodals
 Plataformes fe
i Penedè s.
un conjunt d’infraestructures ferroviàries La Llagosta, Llobregat
port de Girona
encaminades a aconseguir una oferta  Estac ió AVE a l’aero
ferroviària adequada tant pel transport de
mercaderies com de persones.

6. Mediterrani
Per què planteja É s necessari prioritzar actuacions
l’Agenda Catalana
escenaris?
CURT MIG LLARG
ACTUAL 2012 - 2013 En servei En servei En servei
2015 2020 2030

7. PERPINYÀ
Le Perthús Portbou
Quins só n els principals Figueres-
Vilafant FIGUERE
S
dè ficits de la xarxa Vilamalla
ferroviària catalana?
GIRONA
 L’amplada de via
Maç anet
 Els accessos als ports
St. Celoni
 Diferents colls d’ampolla
Granollers
Mollet
 La manca de plataformes logístiques La Llagosta
Castellbisbal
BARCELON
Sant A
Vilafranca s
LLEIDA Port de Barcelona
Picamoixons
Camp de
REU Tarragona
S Sant Vicenç
SARAGOSSA de Calders
CORREDOR DEL MEDITERRANI
TARRAGONA Línia d’alta velocitat:
Vila-seca
Port de Tarragona Via d’ample internacional
Salou Estació del TGV
Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Vandellò s Via d’ample ibè ric
Via d’ample mixt
Estació de la línia convencional
Plataforma ferroviària de mercaderies
Via preferent de rodalies
L’Aldea
Obres en curs
CASTELLÓ Ulldecona

8. PERPINYÀ
Le Perthús Portbou
Per què s’inclou Figueres-
Vilafant
FIGUERES
Vilamalla
l’escenari 2012-2013?
GIRONA
PRIORITAT:
Finalitzar les obres en curs Maç anet
St. Celoni
Granollers
Mollet
La Llagosta
SARAGOSSA LLEIDA
Castellbisbal
BARCELON
Sant A
Vilafranca s
Port de Barcelona
Ampliació sud Port de Barcelona
Picamoixons
Camp de
REU Tarragona
S Sant Vicenç
SARAGOSSA Estaci de Calders
ó CORREDOR DEL MEDITERRANI
Centra TARRAGONA
Línia d’alta velocitat:
Vila-seca l
Port de Via d’ample internacional
Salou
Tarragona Estació del TGV
Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Vandellò s Via d’ample ibè ric
Via d’ample mixt
Estació de la línia convencional
Plataforma ferroviària de mercaderies
Via preferent de rodalies
L’Aldea
Obres en curs
CASTELLÓ Ulldecona

9. PERPINYÀ
Le Perthús Portbou
Què incorpora l’escenari Figueres-
Vilafant
FIGUERES
Logis Empordà
a curt termini? Vilamalla
EN SERVEI 2015
GIRONA
 Portar l’ample internacional fins a Tarragona Aeroport de Girona
 Iniciar les plataformes intermodals Maç anet
 Connectar els ports St. Celoni
 Completar les estacions d’alta velocitat Granoller
Mollet
s
La Llagosta
LLEIDA
SARAGOSSA
La Sagrera
Castellbisbal
BARCELON
Sant A
Vilafranc s
a
Logis Penedè s Port de Barcelona
Intermodal
del Baix Ampliació sud Port de Barcelona
Picamoixons Llobregat
Camp de Estacions a l’Aeroport de Barcelona
REU Tarragona
Sant Vicenç
S
SARAGOSSA de Calders
Estaci
ó
Centra TARRAGONA
Vila-seca l
Port de Tarragona CORREDOR DEL MEDITERRANI
Salou
Línia d’alta velocitat:
Via d’ample internacional
Estació del TGV
Vandellò s
Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Via d’ample ibè ric
Via d’ample mixt
L’Aldea Estació de la línia convencional
Plataforma ferroviària de mercaderies
Via preferent de rodalies
CASTELLÓ Ulldecona

10. PERPINYÀ
Le Perthús Portbou
Què incorpora l’escenari Figueres-
Vilafant
FIGUERE
S Logis Empordà
a mig termini? Vilamalla
EN SERVEI 2020
GIRONA
 Nova línia alta velocitat Tarragona Castelló Aeroport de Girona
 Variant de Martorell Maç anet
 Conversió a ample mixt de tot el corredor St. Celoni
 Rehabilitació Reus Roda
Granollers
Mollet
La Llagosta
LLEIDA
SARAGOSSA
Castellbisbal
La Sagrera
Martorell BARCELON
Sant A
Vilafranc s
a
Logis Penedè s
Intermodal Port de Barcelona
del Baix Ampliació sud Port de Barcelona
Picamoixons Llobregat
Camp de Estacions a l’Aeroport de Barcelona
REU Tarragona
S Sant Vicenç
de Calders
Estaci
ó
Centra TARRAGONA
Vila-seca l
Port de CORREDOR DEL MEDITERRANI
Salou
Tarragona
Línia d’alta velocitat:
Via d’ample internacional
Estació del TGV
Vandellò s
Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Logis Ebre Via d’ample ibè ric
Via d’ample mixt
L’Aldea Estació de la línia convencional
Plataforma ferroviària de mercaderies
Via preferent de rodalies
CASTELLÓ Ulldecona

11. PERPINYÀ
Le Perthús Portbou
Què incorpora l’escenari Figueres-Vilafant FIGUERE
S Logis Empordà
Vilamalla
a llarg termini?
EN EXECUCIÓ2020-2030
GIRONA
 Nova línia Sant Vicenç Martorell
Aeroport de
Girona
 Nova línia Mollet Sant Celoni Maç anet
 Potenciar i finalitzar plataformes St. Celoni
Granollers
Mollet
La Llagosta
LLEIDA
SARAGOSSA
Castellbisbal La Sagrera
BARCELON
Sant A
Vilafranc
s
a
Logis Port de Barcelona
Penedè s Intermodal
del Baix Ampliació sud Port de Barcelona
Picamoixons Llobregat
Camp de Estacions a L’Aeroport de Barcelona
REU Tarragona
Sant Vicenç
S
SARAGOSSA de Calders
Estaci
ó
Centra TARRAGONA
Vila-seca l
Port de T arra gona
Salou CORREDOR DEL MEDITERRANI
Línia d’alta velocitat:
Via d’ample internacional
Estació del TGV
Vandellò s
Estació intermodal del TGV i la línia convencional
Línia convencional:
Logis Ebre Via d’ample ibè ric
Via d’ample mixt
L’Aldea
Estació de la línia convencional
Plataforma ferroviària de mercaderies
Via preferent de rodalies
CASTELLÓ Ulldecona

12. Què es va presentar el
15 de febrer del 2012 ?

13. 0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
La
t
Es via
t 58,1%
Li oni
th a
ua 56,8%
Sw nia
ed 41,5%
e
A n
36,4%
us
t
Po ria
la 34,8%
n
Fi d
26,4%
nl
C a
ze Sl nd
ch ov
25,9%
ferrocarril a Espanya?
Re aki
pu a
b 25,5%
Quina é s la situació del
B lic
ul
g 25,3%
G ar i
er a
m 25,1%
H any
un
g 21,9%
Sl ary
ov
EU e 21,0%
R ni
(2 om a
7 20,8%
co an
un i a
U tr 18,9%
ni ie
te F r s)
d a 17,9%
K nc
in e
gd
15,2%
B om
el
gi
um 13,3%
13,2%
D It a
N en ly
11,6%
2007 (Tones-km)
et ma
he r
r la k
7,8%
P nd
Lu or s
xe tug 5,7%
m al
bo
ur 5,3%
g
Sp
ai 4,1%
G n
re 3,9%
ec
Ire e
la 2,9%
C nd
yp
respecte el transport total terrestre.
ru 0,7%
s
M 0,0%
al
ta
0,0%
% de transport de mercaderies per ferrocarril

14. Quin é s el transport
ferroviari de la península
amb Europa?
Flux de mercaderies entre Distribució percentual del flux de
Marítim Península Ibèrica i Europa (M tones) mercaderies entre Espanya i Europa
Carretera
Ferroviari
s/
on ia
i d
c am
0
. 80
19 ia Marítim
/d Carretera
ns
go Ferroviari
va
4 00

15. A qui presta servei el
corredor? El 70% de les plantes de producció i distribució de
Catalunya més grans de 5 ha es troben a l’àmbit
servit pel corredor Mediterrani (font IET)

16. Cinc dies só n
importants?

17. Cal rendibilitzar les
inversions?

18. Quin é s l’estalvi en
emissions que pot
comportar?
2026
Estalvi net a Catalunya de
782.641 tones de CO2 equivalents/any

19. Com ens afecta el
corredor del Mediterrani?
EL CORREDOR DEL MEDITERRANI HA DE FER MES
COMPETITIU EL TEIXIT ECONÒMIC CATALÀ EN UN MARC
DE MAJOR SOSTENIBILITAT

20. Com ens afecta el
corredor del Mediterrani?