SlideShare a Scribd company logo
1 of 19
Informació al Públic
La importància de la seva comunicació i facilitat d’ús




                                             Manresa, 13-3-2013
Productes

• InfoPub
    •   BusMap - Mapes Esquemàtics amb Recorreguts per parada
    •   BusSched – Horaris, Recorreguts i Tarifes per parada


• SpiderMap - Zoom sobre una àrea específica de la ciutat amb informació sobre les possibles
   destinacions



• InfoBoard – LCD´s amb informació de transports públics en temps real


• Moveme - Informació en temps real de totes les operadors de una població

                                                                                               2
El sistema INFOPUB
• La Transmissió d’Informació al usuari és reconegudament un factor crític en l'èxit
  dels operadors

• Generalment aquesta informació és produïda manualment, segons un procés car en
  termes de temps i cost

• Alteracions freqüents en la oferta i la dispersió de dades no sempre permeten
  informació actualitzada.

El sistema INFOPUB és una aplicació de software flexible que permet l’automatizació
de la producció d’informació per al públic




                                                                                       3
INFOPUB – Descripció
        Mòduls                          Característiques Clau
                        Innovació
• Gestió                    La informació en una BBDD
  de dades
                        Usabilitat
                            Un sistema de fàcil utilització i altament configurable


• Generador             Baix cost de manteniment
                            Els operadors són completament autònoms en la gestió
  de mapes
                             de dades i en la configuració del sistema, un cop
                             parametritzat
                        Dades emmagatzemades localment
                        Documents produïts en format vectorial editable
• Generador              derivat de XML (SVG)
 d’horaris
INFOPUB – Mòdul de gestió de dades
Importació de dades d’entrada

 Tres formats standard d’importació:
     Especificació del Google Transit Feed
     TransXchange (sistema Britànic)
     CSV Simples (INFOPUB Directo)


 Possibilitat de desenvolupament a mida d’una interfície amb el sistema extern.


 I en última instancia si la informació no està disponible… Introducció manual de les
  dades d’entrada




                                                                                         5
INFOPUB – Mòdul de gestió de dades
Dades Bàsiques
   Zones de Tarificació
   Horaris per èpoques de l’any
   Excepcions.
   Colors per a línies
   Pictogrames

Dades de Xarxa
 Línies
 Itineraris
 Parades.
 Definició de Viatges: Hores de pas
 Punts Notables: Agrupació de parades properes a un punt geogràfic de referència en la
ciutat.


                                                                                          6
INFOPUB – BusMap: Generador de mapes
Exemples




                                       7
INFOPUB – BusMap: Generador de mapes
Funcionalitat bàsica
Producció automàtica de mapes
esquemàtics de varies línies per a ubicar en
les parades.
 • Un mapa específic per a cada parada
 • En cada mapa son presentades únicament
   les parades més importants de cada itinerari
   (punt de mapa)
 • La representació de cada itinerari manté la
   seva orientació geogràfica
 • En cada punt de mapa pot representar-se la
   Informació sobre connexions possibles
   (rodalies, interurbans, aeroport etc..) i altres
   informacions de la línia


                                                      8
INFOPUB – BusSched: Generador d’horaris
Funcionalitat bàsica
Producció automàtica d’esquemes de línies
amb informació de tarifes e horaris.
 • La informació pot ser generada per a cada
   parada (amb temps de pas) o per a cada línea
   (amb temps de partida des de les capçaleres).
 • Per a cada línia i parada es genera un
   esquema específic.
 • Horaris de diferents tipus de dia poden ser
   generats en un mateix document (ex. dies
   laborables, Dissabtes, Diumenges i festius).
 • Identificació automàtica d’excepcions,
   temporals i/o espacials (ex. capçaleres
   diferents en tipus de dia diferents).
INFOPUB – BusSched: Generador d’horaris
Configuració del Lay-Out (Patró).
 Existeixen Fulls d’estils editables
 per l’usuari que permeten definir
 aspectes com:
     • Fonts i grandàries de textos
     • Colors de fons en capçalera i
       peu
     • Colors de les taules d’horari
 En la capçalera i peu hi han
 algunes imatges que poden ser
 substituïdes per l’usuari

                              Imatges
                            modificables
                             per usuari
                                           10
INFOPUB – BusSched: Generador d’horaris
Exemples




                                          11
Conclusions
• InfoPUB és un sistema que possibilita l’automatització completa de la producció
  d’informació per al públic.


• Disposa per defecte de varis lay-outs (formats de mapes i esquemes) que poden
  personalitzar-se sense programació.


• La informació de partida s’obté mitjançant els formats de intercanvi standard, amb una
  BBDD a mida, o manualment.
SpiderMaps - Zoom sobre una àrea específica amb informació
sobre les possibles destinacions




                                                             13
SpiderMaps – Índex de Destinacions i Detall de llistat de carrers
amb Ubicació de Parades




                                                                    14
InfoBoard – Informació de transports públics en una zona
singular en temps real




                                                           15
Move-Me – Informació de transports públics en una ciutat
al mòbil.
  Informació en temps real de tots
  els operadors d’una població.


  Possibilitat de consulta i avís
  d’arribada de combois.


  Consulta de parades i itineraris
  definint inici i fi del trajecte.




                                                           16
Valoració aproximada
Per a un municipi d’uns 50.000 habitants, els preus orientatius són:


      • BusMap:                    25.000€

      • BusShed:                   18.000€

      • SpiderMap (per plánol):     7.500€

      • InfoBoard:                 21.000€

      • Move-me                    23.000€




                                                                       17
Formulari per a Valoració
 Nombre de parades - compartides o exclusives
 Nombre de Línies - variants
 Nombre d’operadors diferents
 Periodicitat de canvi de planificació
 Nombre d’Esquemes d’horaris actualitzats al mes
 Nombre de Punts singulars de la ciutat susceptibles d’un SpiderMap
 Fonts d’informació (Itineraris, Horaris, Parades, Excepcions)
 Nombre d’usuaris del sistema. Personal que actualitza la informació
Alejandro Rey-Stolle
Tel: + 34 93 101 00 60
E-mail: alejandro.rey@nipsa.es

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (17)

9 creacion wiki_1
9 creacion wiki_19 creacion wiki_1
9 creacion wiki_1
 
9 estudio descriptivo de factores de riesgo en pacientes
9 estudio descriptivo de factores de riesgo en pacientes9 estudio descriptivo de factores de riesgo en pacientes
9 estudio descriptivo de factores de riesgo en pacientes
 
9º b
9º b9º b
9º b
 
9 cell cycle-mitosis
9 cell cycle-mitosis9 cell cycle-mitosis
9 cell cycle-mitosis
 
9º Cnm Matriz Programa A
9º Cnm   Matriz  Programa A9º Cnm   Matriz  Programa A
9º Cnm Matriz Programa A
 
El e-book científico-técnico: panorama de los diferentes modelos comerciales.
El e-book científico-técnico: panorama de los diferentes modelos comerciales.El e-book científico-técnico: panorama de los diferentes modelos comerciales.
El e-book científico-técnico: panorama de los diferentes modelos comerciales.
 
9 Buen Karma
9 Buen Karma9 Buen Karma
9 Buen Karma
 
9b centralidad de la palabra
9b centralidad de la palabra9b centralidad de la palabra
9b centralidad de la palabra
 
9. Città Solidale
9. Città Solidale9. Città Solidale
9. Città Solidale
 
9º Ano Gilvan
9º Ano   Gilvan9º Ano   Gilvan
9º Ano Gilvan
 
9 Dios Siempre Escucha
9 Dios Siempre Escucha9 Dios Siempre Escucha
9 Dios Siempre Escucha
 
9º Geografía - Parques Nacionales
9º Geografía - Parques Nacionales9º Geografía - Parques Nacionales
9º Geografía - Parques Nacionales
 
9 Deliverables for 2009
9 Deliverables for 20099 Deliverables for 2009
9 Deliverables for 2009
 
9 introduction to wood frame construction (mongolian)
9 introduction to wood frame construction (mongolian) 9 introduction to wood frame construction (mongolian)
9 introduction to wood frame construction (mongolian)
 
9º Historia - De Brasi - Aga Milovic - Montoto
9º Historia - De Brasi - Aga Milovic - Montoto9º Historia - De Brasi - Aga Milovic - Montoto
9º Historia - De Brasi - Aga Milovic - Montoto
 
9MYLES Overview
9MYLES Overview9MYLES Overview
9MYLES Overview
 
9 December 2012 Newsletter
9 December 2012 Newsletter9 December 2012 Newsletter
9 December 2012 Newsletter
 

More from AMTU

Solucions de mobilitat elèctrica per al transport públic
Solucions de mobilitat elèctrica per al transport públicSolucions de mobilitat elèctrica per al transport públic
Solucions de mobilitat elèctrica per al transport públicAMTU
 
Big data i Smart Mobility
Big data i Smart MobilityBig data i Smart Mobility
Big data i Smart MobilityAMTU
 
Plans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipis
Plans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipisPlans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipis
Plans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipisAMTU
 
Impuls del vehicle elèctric a la Riera de Caldes
Impuls del vehicle elèctric a la Riera de CaldesImpuls del vehicle elèctric a la Riera de Caldes
Impuls del vehicle elèctric a la Riera de CaldesAMTU
 
Control de la potència en aparcaments municipals
Control de la potència en aparcaments municipalsControl de la potència en aparcaments municipals
Control de la potència en aparcaments municipalsAMTU
 
Premi Green Leaf
Premi Green LeafPremi Green Leaf
Premi Green LeafAMTU
 
Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...
Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...
Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...AMTU
 
Irizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futurIrizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futurAMTU
 
Experiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del VallèsExperiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del VallèsAMTU
 
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa CivinetExperiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa CivinetAMTU
 
El finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a ItàliaEl finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a ItàliaAMTU
 
El finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaEl finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaAMTU
 
El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit AMTU
 
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a EspanyaLa visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a EspanyaAMTU
 
"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)AMTU
 
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)AMTU
 
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)AMTU
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)AMTU
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)AMTU
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)AMTU
 

More from AMTU (20)

Solucions de mobilitat elèctrica per al transport públic
Solucions de mobilitat elèctrica per al transport públicSolucions de mobilitat elèctrica per al transport públic
Solucions de mobilitat elèctrica per al transport públic
 
Big data i Smart Mobility
Big data i Smart MobilityBig data i Smart Mobility
Big data i Smart Mobility
 
Plans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipis
Plans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipisPlans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipis
Plans estratègics de mobilitat elèctrica per a municipis
 
Impuls del vehicle elèctric a la Riera de Caldes
Impuls del vehicle elèctric a la Riera de CaldesImpuls del vehicle elèctric a la Riera de Caldes
Impuls del vehicle elèctric a la Riera de Caldes
 
Control de la potència en aparcaments municipals
Control de la potència en aparcaments municipalsControl de la potència en aparcaments municipals
Control de la potència en aparcaments municipals
 
Premi Green Leaf
Premi Green LeafPremi Green Leaf
Premi Green Leaf
 
Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...
Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...
Gas Natural Vehicular: un combustible econòmic, sostenible i tecnològicament ...
 
Irizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futurIrizar Group: la tecnologia del futur
Irizar Group: la tecnologia del futur
 
Experiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del VallèsExperiències del municipi de Mollet del Vallès
Experiències del municipi de Mollet del Vallès
 
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa CivinetExperiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
Experiències del municipi de Torres Vedras i la xarxa Civinet
 
El finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a ItàliaEl finançament del transport públic a Itàlia
El finançament del transport públic a Itàlia
 
El finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaEl finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a França
 
El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit El finançament del transport públic al Regne Unit
El finançament del transport públic al Regne Unit
 
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a EspanyaLa visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
La visió de l'empresa operadora- Els casos d'ALSA a Catalunya i a Espanya
 
"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)"Tisseó" - Toulouse (França)
"Tisseó" - Toulouse (França)
 
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
"Kutsuplus" - Helsinki (Finlàndia)
 
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
"Transporte a pedido" - Médio Tejo (Portugal)
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATM)
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (FGC)
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (ATUC)
 

Generació automàtica d'informació de línies de transport

  • 1. Informació al Públic La importància de la seva comunicació i facilitat d’ús Manresa, 13-3-2013
  • 2. Productes • InfoPub • BusMap - Mapes Esquemàtics amb Recorreguts per parada • BusSched – Horaris, Recorreguts i Tarifes per parada • SpiderMap - Zoom sobre una àrea específica de la ciutat amb informació sobre les possibles destinacions • InfoBoard – LCD´s amb informació de transports públics en temps real • Moveme - Informació en temps real de totes les operadors de una població 2
  • 3. El sistema INFOPUB • La Transmissió d’Informació al usuari és reconegudament un factor crític en l'èxit dels operadors • Generalment aquesta informació és produïda manualment, segons un procés car en termes de temps i cost • Alteracions freqüents en la oferta i la dispersió de dades no sempre permeten informació actualitzada. El sistema INFOPUB és una aplicació de software flexible que permet l’automatizació de la producció d’informació per al públic 3
  • 4. INFOPUB – Descripció Mòduls Característiques Clau  Innovació • Gestió  La informació en una BBDD de dades  Usabilitat  Un sistema de fàcil utilització i altament configurable • Generador  Baix cost de manteniment  Els operadors són completament autònoms en la gestió de mapes de dades i en la configuració del sistema, un cop parametritzat  Dades emmagatzemades localment  Documents produïts en format vectorial editable • Generador derivat de XML (SVG) d’horaris
  • 5. INFOPUB – Mòdul de gestió de dades Importació de dades d’entrada  Tres formats standard d’importació:  Especificació del Google Transit Feed  TransXchange (sistema Britànic)  CSV Simples (INFOPUB Directo)  Possibilitat de desenvolupament a mida d’una interfície amb el sistema extern.  I en última instancia si la informació no està disponible… Introducció manual de les dades d’entrada 5
  • 6. INFOPUB – Mòdul de gestió de dades Dades Bàsiques  Zones de Tarificació  Horaris per èpoques de l’any  Excepcions.  Colors per a línies  Pictogrames Dades de Xarxa  Línies  Itineraris  Parades.  Definició de Viatges: Hores de pas  Punts Notables: Agrupació de parades properes a un punt geogràfic de referència en la ciutat. 6
  • 7. INFOPUB – BusMap: Generador de mapes Exemples 7
  • 8. INFOPUB – BusMap: Generador de mapes Funcionalitat bàsica Producció automàtica de mapes esquemàtics de varies línies per a ubicar en les parades. • Un mapa específic per a cada parada • En cada mapa son presentades únicament les parades més importants de cada itinerari (punt de mapa) • La representació de cada itinerari manté la seva orientació geogràfica • En cada punt de mapa pot representar-se la Informació sobre connexions possibles (rodalies, interurbans, aeroport etc..) i altres informacions de la línia 8
  • 9. INFOPUB – BusSched: Generador d’horaris Funcionalitat bàsica Producció automàtica d’esquemes de línies amb informació de tarifes e horaris. • La informació pot ser generada per a cada parada (amb temps de pas) o per a cada línea (amb temps de partida des de les capçaleres). • Per a cada línia i parada es genera un esquema específic. • Horaris de diferents tipus de dia poden ser generats en un mateix document (ex. dies laborables, Dissabtes, Diumenges i festius). • Identificació automàtica d’excepcions, temporals i/o espacials (ex. capçaleres diferents en tipus de dia diferents).
  • 10. INFOPUB – BusSched: Generador d’horaris Configuració del Lay-Out (Patró). Existeixen Fulls d’estils editables per l’usuari que permeten definir aspectes com: • Fonts i grandàries de textos • Colors de fons en capçalera i peu • Colors de les taules d’horari En la capçalera i peu hi han algunes imatges que poden ser substituïdes per l’usuari Imatges modificables per usuari 10
  • 11. INFOPUB – BusSched: Generador d’horaris Exemples 11
  • 12. Conclusions • InfoPUB és un sistema que possibilita l’automatització completa de la producció d’informació per al públic. • Disposa per defecte de varis lay-outs (formats de mapes i esquemes) que poden personalitzar-se sense programació. • La informació de partida s’obté mitjançant els formats de intercanvi standard, amb una BBDD a mida, o manualment.
  • 13. SpiderMaps - Zoom sobre una àrea específica amb informació sobre les possibles destinacions 13
  • 14. SpiderMaps – Índex de Destinacions i Detall de llistat de carrers amb Ubicació de Parades 14
  • 15. InfoBoard – Informació de transports públics en una zona singular en temps real 15
  • 16. Move-Me – Informació de transports públics en una ciutat al mòbil. Informació en temps real de tots els operadors d’una població. Possibilitat de consulta i avís d’arribada de combois. Consulta de parades i itineraris definint inici i fi del trajecte. 16
  • 17. Valoració aproximada Per a un municipi d’uns 50.000 habitants, els preus orientatius són: • BusMap: 25.000€ • BusShed: 18.000€ • SpiderMap (per plánol): 7.500€ • InfoBoard: 21.000€ • Move-me 23.000€ 17
  • 18. Formulari per a Valoració  Nombre de parades - compartides o exclusives  Nombre de Línies - variants  Nombre d’operadors diferents  Periodicitat de canvi de planificació  Nombre d’Esquemes d’horaris actualitzats al mes  Nombre de Punts singulars de la ciutat susceptibles d’un SpiderMap  Fonts d’informació (Itineraris, Horaris, Parades, Excepcions)  Nombre d’usuaris del sistema. Personal que actualitza la informació
  • 19. Alejandro Rey-Stolle Tel: + 34 93 101 00 60 E-mail: alejandro.rey@nipsa.es