SlideShare ist ein Scribd-Unternehmen logo
1 von 20
Karin Tonderski, Linköping University,
Dr inż. Andrzej Tonderski, Uniwersytet Gdański - POMCERT
BRC         Towards resource efficient biogas solutions




     BRC jest centrum kompetencji dla badań nad
     biogazem finansowanym przez Szwedzką Agencję
     Energetyczną, Uniwersytet Linkoping,
     przedsiębiorstwa prywatne i organizacje:




BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions

Zwiększająca się ilość zakładów biogazowych od
~2000 r.
  Najczęstsze są zakłady
   wykorzystujące mieszane
   odpady organiczne
   (brązowy)
  Niedawno zaczęto
   budować zakłady na skalę
   rolniczą (zielony)
  Kilka zakładów
   przemysłowych produkuje
   biogaz z odpadów
   organicznych (niebieski)
  BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC Towards resource efficient biogas solutions
Biogaz jako paliwo w Szwecji
   2011: 1500 GWh z biogazu. Wzrost 100 GWh na rok



           Potencjał szacowany na 11000 GWh/rok –
                                         Ogrzewania
            75 % z nawozu i pozostałości rolniczych
                                         Paliwa
            Energy Agency: Ekonomiczny potencjał
                                         Energii elektrycznej
                 szacowany na 5000 GWh/rok
                                                           Spalenia w pochodni

                                                           Brak danych

                                                Informacje: Energigas Sverige


   BRC 2013-01-09              www.liu.se/brc                              Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions
Gwałtowny rozwój technologii uzdatniania biogazu:
przewidywane przyszłe redukcje kosztów
  Uzdatnianie jest bardziej kosztowne w małych
  instalacjach. Promuje to centralizację i powstawanie
  większych instalacji do produkcji biogazu jako paliwa.




   BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions

Liczba instalacji do uzdatniania biogazu wzrasta
w Szwecji
 Płuczka wodna najczęstsza,
  następnie adsorpcja
  ciśnieniowa (PSA) i płuczka
  chemiczna
 Gaz używany w pojazdach i
  ten wprowadzany do sieci (SW
  Sweden) podlega tym samym
  wymaganiom
 Mnogość operatorów: firmy
  prywatne (np. E.ON), gminne
  zakłady energetyczne lub
  oczyszczalnie do nich należące
   BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions
Dlaczego gminy inwestują w transport biogazowy
(Informacje ze Stockholmu i Linkoping)

        Korzyści środowiskowe
         Odnawialne źródło energii dla pojazdów
         Najniższa emisja CO2 i pyłów ze wszystkich paliw
          transportowych na rynku
         Przyczynia się do polepszenia jakości powietrza w
          miastach – wymóg prawny by sprostać standardom
          jakości środowiska
         Przyczynia się do rozwoju zrównoważonej gospodarki
          odpadami
        Dodatkowo stwarzanie nowych możliwości biznesowych
          (wzrost zatrudnienia i wpływów podatkowych)
   BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC           Towards resource efficient biogas solutions

Dlaczego użycie biogazu rozwinęło sie w
Linkoping – polityczny punkt widzenia

  Linköping jest jednym ze
  światowych liderów w
  użyciu biogazu jako paliwa
  dla pojazdów – około 6%
  całkowitego zużycia paliwa
  stanowi biogaz.
  Jak do tego doszło?
  (Helena Kock Åström,
  gmina Linköping)


     13-01-17                                                 8
  BRC 2013-01-09                      www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC Towards resource efficient biogas solutions
Identyfikacja problemu - rozwiązanie

   1988-90 – jakość powietrza w centrum miasta była
    nieodpowiednia – przez np. wykorzystanie autobusów
    napędzanych dieslem. Pięc autobusów na biogas testuje gaz z
    oczyszczalni ścieków
   1992 Podsumownie: czystsze powietrze, mniejszy hałas,
    system autobusów przyjazny środowisku, ale ...
    NIEWYSTARCZAJĄCA ILOŚĆ GAZU DLA AUTOBUSÓW
   Polityczne wsparcie i wola współpracy => Powstaje Linköping
    Biogas, którego właścicielami są: Tekniska Verken (Linköping
    spółka gminna), Stowarzyszenie Szwedzkich Rolników (by
    zagwarantować wykorzystanie rolnicze pofermentu), Farmek
    (ubojnia przemysłowa) and Convex (firma transportowa).
   BRC 2013-01-09            www.liu.se/brc              Karin Tonderski
BRC Towards resource efficient biogas solutions
Ważne decyzje polityczne:
        1997 – otwarcie nowej
        biogazowni
        2001 – Wprowadzenie
        pierwszej stacji z możliwością
        tankowania biogazu w
        Linkoping
        2004 – nowa zajezdnia
        biogazowa
        2007 – Linköping neutralny pod
        względem CO2 do 2025
   BRC 2013-01-09             www.liu.se/brc       Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions

Działania dla zwiększenia ilości pojazdów na
biogaz w gminie Linkoping

     Wszystkie autobusy miejskie w Linkoping (130tys
      mieszk.) działają na biogaz;
     Polityka transportu miejskiego zaadopotowana
      przez Radę Miejską ;
     Wymagania paliwowe dla usług transportowych,
      takich jak zbieranie odpadów
      i przewóz osób starszych
          i niepełnosprawnych

     13-1-9                                                 11
  BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions




                           Czynniki sukcesu
   Myślenie długoterminowe.
   Wola polityczna, konsensus i zarządzanie przez plan
    działania Agenta21, regulacje środowiskowe,
    strategia klimatyczna i polityka transportu
    komunalnego zaadopotowane przez Radę Miasta;
   Współpraca z podmiotami zewnętrznymi;
                                                  12
BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions

Polityczny cel „Skånetrafiken” to: Wszystkie
autobusy korzystają z biogazu w 2018 r.
     Cel ustalony przez Urząd Regionalny Skåne;
      Skånetrafiken to dział Urzędu Regionalnego Skåne
      Szacowane konsekwencje:
       Zapotrzebowanie biogazu autobusów będzie 9 razy
        większe
       Całkowita produkcja w Skåne musi zostać podwojona
        aby zapewnić paliwo dla autobusów
       Potrzebna inwestycja 0.1 – 0.2 mld EUR w zdolność
        produkcją – są przewidywane prywatne inwestycje
       7 % większy koszty działania autobusów
   BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC Towards resource efficient biogas solutions
Problemy techniczne
      Zanieczyszczenie olejem z
      układu sprężarki który spręża
      gaz do 300 bar
          o Separatory i filtry koalescera
            dodawane do głównego
            kompresora => koncentracja
            oleju <3 ppm (max 10 ppm)
          o Częstsze zmiany filtru gazowego
            w autobusach podczas serwisu
                                                      Source: Hallgren, 2012.
                                                   BalticBiogasBus
   BRC 2013-01-09                 www.liu.se/brc                       Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions

Doświadczenia z prowadzenia autobusów
biogazowych (Sztokholm)
   Zużycie wynosi 6 - 8 Nm3/10 km; 110-130 km / dzień => 66 -
    100 EUR / dzień paliwa dla jednego autobusa;
   Początkowe problemy z regulatorami ciśnienia itp.,
    wynikające z braku doświadczenia zostały rozwiązane.
   Stacje tankowania są drogie. Korzyść z używania biogazu do
    autobusów miejskich wynika z zapotrzebowania tylko jednej
    lub kilku centralnie umieszczonych stacji tankowania.
   Utrzymanie kompresora wynosi ok. 19000 € rocznie w Sthlm
    (obsługa 130 autobusów).
   Nowe stacje w Sztokholmie będą korzystać z powolnego
    wypełnienia, obecnie jeden zostaje napełniony w < 10 minut.

  BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions

Doświadczenia z prowadzenia autobusów
biogazowych (Sztokholm)..
      Łatwiejsza i prostsza obsługa silników niż autobusów
       etanolowych, a także dłuższy odstęp pomiędzy obsługami.
       Koszty mniej więcej takie same.
      Mycie chłodnicy, termostat i kontrola wentylatorów
       chłodzeniowych.
      Zanieczyszczenie oleju w silniku to problem, ale przegrzanie
       biogazu jest największym problemem w zakresie kosztów!
      Wentylatory chłodnicy w autobusach biogazowni pracują
       więcej niż w autobusach diesla – mogą powodować więcej
       hałasu.
      Sporadycznie zakłócające wibracje sprężarki

  BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions

Doświadczenie ’Bergkvara Buss’ (Magnus
Forsberg)
          Firma prowadzi 44 autobusy Mercedes zasilane
           metanem z sieci gazowej w Lund - zużycie wynosi 4,8
           Nm3/10 km
          Koszty paliwa są takie same jak dla autobusów na diesel
           (gaz ziemny)
          Koszty usług są największym dodanym kosztem w
           porównianiu z autobusami na diesel
          Szacowane o 10% wyższe koszty całkowite dla działania
           autobusów na gaz zamiast dieselu.
          Zwiększona produkcja biogazu jest istotna dla przyszłego
           rozwoju biogazowych systemów transportu.
  BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc           Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions
Szacowane zapotrzebowanie biogazu w Wschodnim
Regionie Biogazu (niski scenariusz dla samochodów)
                                                              Samochody
                                                              Taksówki
                                                              Ciężarówki
                                                              Ciężarówki odpadowe
                                                              Autobusy
                                                              Niska produkcja
                       Niska produkcja - zapotrzeowanie       Wysoka produkcja
                                                              Produkcje razem z farmami




   BRC 2013-01-09                            www.liu.se/brc                               Karin Tonderski
BRC Towards resource efficient biogas solutions
Perspektywy na przyszłość
       Nowe źródła substratów by sprostać stale zwiększającemu
        się zapotrzebowaniu na biogaz – aktualnie najbardziej
        dostrzegalna bariera
       Udoskonalone gromadzenia frakcji organicznej odpadów
       Użycie płynnego biogazu do dystrubucji i wyjazdów
        długodystansowych (np. Lidkoping) – zmniejsza objetość do
        600 razy
       Zdefiniowane długoterminowe cele strategiczne na
        zmniejszenie emisji gazów. Dla przykładu celem Sztokholmu
        jest transport wolny od paliw kopalnych do 2050
       Długoterminowe wyceny i reguły opodatkowania, by
        faworyzować środowiskowo najlepsze warianty biogazowe
   BRC 2013-01-09              www.liu.se/brc            Karin Tonderski
BRC         Towards resource efficient biogas solutions




                          Dziękuję !



BRC 2013-01-09                    www.liu.se/brc          Karin Tonderski

Weitere ähnliche Inhalte

Ähnlich wie Biogas for buses pl ver2_altered

Kogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnej
Kogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnejKogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnej
Kogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnejEkokonsultacje
 
Biznes kontra smog 2018
Biznes kontra smog 2018Biznes kontra smog 2018
Biznes kontra smog 2018PwC Polska
 
Planowanie gospodarki niskoemisyjnej
Planowanie gospodarki niskoemisyjnejPlanowanie gospodarki niskoemisyjnej
Planowanie gospodarki niskoemisyjnejFundacja Aeris Futuro
 
Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu
Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu
Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu Pomcert
 
Zarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyści
Zarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyściZarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyści
Zarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyściFundacja Aeris Futuro
 
Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020
Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020
Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020gdanskpl
 
Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005
Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005
Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005Superbrands Polska
 
Możliwości współpracy między członkami
Możliwości współpracy między członkamiMożliwości współpracy między członkami
Możliwości współpracy między członkamiProAkademia
 
Prezentacja pce 27 11 2015 - 3
Prezentacja pce 27 11 2015 - 3Prezentacja pce 27 11 2015 - 3
Prezentacja pce 27 11 2015 - 3Grupa PTWP S.A.
 
ZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKU
ZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKUZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKU
ZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKUCivic Hub
 

Ähnlich wie Biogas for buses pl ver2_altered (10)

Kogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnej
Kogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnejKogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnej
Kogeneracja - efektywne wykorzystanie energii cieplnej
 
Biznes kontra smog 2018
Biznes kontra smog 2018Biznes kontra smog 2018
Biznes kontra smog 2018
 
Planowanie gospodarki niskoemisyjnej
Planowanie gospodarki niskoemisyjnejPlanowanie gospodarki niskoemisyjnej
Planowanie gospodarki niskoemisyjnej
 
Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu
Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu
Region Morza Bałtyckiego jako źródło dobrych praktyk dla biogazu
 
Zarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyści
Zarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyściZarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyści
Zarządzanie śladem węglowym w przedsiębiorstwach w Polsce - bariery i korzyści
 
Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020
Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020
Uchwala rmg zalozenia strategii 09 2020
 
Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005
Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005
Case study marki BP z Albumu Superbrands Polska 2005
 
Możliwości współpracy między członkami
Możliwości współpracy między członkamiMożliwości współpracy między członkami
Możliwości współpracy między członkami
 
Prezentacja pce 27 11 2015 - 3
Prezentacja pce 27 11 2015 - 3Prezentacja pce 27 11 2015 - 3
Prezentacja pce 27 11 2015 - 3
 
ZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKU
ZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKUZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKU
ZAKŁAD TERMICZNEGO PRZEKSZTAŁCANIA ODPADÓW KOMUNALNYCH W GDAŃSKU
 

Mehr von Pomcert

Baruwa Prezentacja Wrocław
Baruwa Prezentacja WrocławBaruwa Prezentacja Wrocław
Baruwa Prezentacja WrocławPomcert
 
Baruwa Prezentacja Rzeszów
Baruwa Prezentacja RzeszówBaruwa Prezentacja Rzeszów
Baruwa Prezentacja RzeszówPomcert
 
Baruwa Prezentacja Szczecin
Baruwa Prezentacja SzczecinBaruwa Prezentacja Szczecin
Baruwa Prezentacja SzczecinPomcert
 
Baruwa Prezentacja Krakow
Baruwa Prezentacja KrakowBaruwa Prezentacja Krakow
Baruwa Prezentacja KrakowPomcert
 
Baruwa Prezentacja Lublin
Baruwa Prezentacja LublinBaruwa Prezentacja Lublin
Baruwa Prezentacja LublinPomcert
 
Baruwa Prezentacja Białystok
Baruwa Prezentacja BiałystokBaruwa Prezentacja Białystok
Baruwa Prezentacja BiałystokPomcert
 
Bonus miracle presentation (PL)
Bonus miracle presentation (PL)Bonus miracle presentation (PL)
Bonus miracle presentation (PL)Pomcert
 
Bonus miracle kickoff presentation
Bonus miracle kickoff presentationBonus miracle kickoff presentation
Bonus miracle kickoff presentationPomcert
 
Bonus miracle presentation
Bonus miracle presentationBonus miracle presentation
Bonus miracle presentationPomcert
 
20141008 tno@eera unconventionals nl
20141008 tno@eera unconventionals nl20141008 tno@eera unconventionals nl
20141008 tno@eera unconventionals nlPomcert
 
Innovative stimulation am ar_10.10
Innovative stimulation am ar_10.10Innovative stimulation am ar_10.10
Innovative stimulation am ar_10.10Pomcert
 
Eera gdansk jh2014
Eera gdansk jh2014Eera gdansk jh2014
Eera gdansk jh2014Pomcert
 
20141009 tno@eera hydraulic fracturing
20141009 tno@eera hydraulic fracturing20141009 tno@eera hydraulic fracturing
20141009 tno@eera hydraulic fracturingPomcert
 
20141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp2
20141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp220141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp2
20141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp2Pomcert
 
20131206 eera-shale gas-dow v4
20131206 eera-shale gas-dow v420131206 eera-shale gas-dow v4
20131206 eera-shale gas-dow v4Pomcert
 
Shale eera fleury
Shale eera fleuryShale eera fleury
Shale eera fleuryPomcert
 
Horizon 2020
Horizon 2020Horizon 2020
Horizon 2020Pomcert
 
Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007
Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007
Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007Pomcert
 
Eera sp2 intro
Eera sp2   introEera sp2   intro
Eera sp2 introPomcert
 
Agh eera 8-9.10.2014
Agh eera 8-9.10.2014Agh eera 8-9.10.2014
Agh eera 8-9.10.2014Pomcert
 

Mehr von Pomcert (20)

Baruwa Prezentacja Wrocław
Baruwa Prezentacja WrocławBaruwa Prezentacja Wrocław
Baruwa Prezentacja Wrocław
 
Baruwa Prezentacja Rzeszów
Baruwa Prezentacja RzeszówBaruwa Prezentacja Rzeszów
Baruwa Prezentacja Rzeszów
 
Baruwa Prezentacja Szczecin
Baruwa Prezentacja SzczecinBaruwa Prezentacja Szczecin
Baruwa Prezentacja Szczecin
 
Baruwa Prezentacja Krakow
Baruwa Prezentacja KrakowBaruwa Prezentacja Krakow
Baruwa Prezentacja Krakow
 
Baruwa Prezentacja Lublin
Baruwa Prezentacja LublinBaruwa Prezentacja Lublin
Baruwa Prezentacja Lublin
 
Baruwa Prezentacja Białystok
Baruwa Prezentacja BiałystokBaruwa Prezentacja Białystok
Baruwa Prezentacja Białystok
 
Bonus miracle presentation (PL)
Bonus miracle presentation (PL)Bonus miracle presentation (PL)
Bonus miracle presentation (PL)
 
Bonus miracle kickoff presentation
Bonus miracle kickoff presentationBonus miracle kickoff presentation
Bonus miracle kickoff presentation
 
Bonus miracle presentation
Bonus miracle presentationBonus miracle presentation
Bonus miracle presentation
 
20141008 tno@eera unconventionals nl
20141008 tno@eera unconventionals nl20141008 tno@eera unconventionals nl
20141008 tno@eera unconventionals nl
 
Innovative stimulation am ar_10.10
Innovative stimulation am ar_10.10Innovative stimulation am ar_10.10
Innovative stimulation am ar_10.10
 
Eera gdansk jh2014
Eera gdansk jh2014Eera gdansk jh2014
Eera gdansk jh2014
 
20141009 tno@eera hydraulic fracturing
20141009 tno@eera hydraulic fracturing20141009 tno@eera hydraulic fracturing
20141009 tno@eera hydraulic fracturing
 
20141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp2
20141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp220141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp2
20141008 intro eera shale gas_technical seminar_sp2
 
20131206 eera-shale gas-dow v4
20131206 eera-shale gas-dow v420131206 eera-shale gas-dow v4
20131206 eera-shale gas-dow v4
 
Shale eera fleury
Shale eera fleuryShale eera fleury
Shale eera fleury
 
Horizon 2020
Horizon 2020Horizon 2020
Horizon 2020
 
Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007
Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007
Etp cuh gdańsk 2014 10 08 ver20141007
 
Eera sp2 intro
Eera sp2   introEera sp2   intro
Eera sp2 intro
 
Agh eera 8-9.10.2014
Agh eera 8-9.10.2014Agh eera 8-9.10.2014
Agh eera 8-9.10.2014
 

Biogas for buses pl ver2_altered

  • 1. Karin Tonderski, Linköping University, Dr inż. Andrzej Tonderski, Uniwersytet Gdański - POMCERT
  • 2. BRC Towards resource efficient biogas solutions BRC jest centrum kompetencji dla badań nad biogazem finansowanym przez Szwedzką Agencję Energetyczną, Uniwersytet Linkoping, przedsiębiorstwa prywatne i organizacje: BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 3. BRC Towards resource efficient biogas solutions Zwiększająca się ilość zakładów biogazowych od ~2000 r.  Najczęstsze są zakłady wykorzystujące mieszane odpady organiczne (brązowy)  Niedawno zaczęto budować zakłady na skalę rolniczą (zielony)  Kilka zakładów przemysłowych produkuje biogaz z odpadów organicznych (niebieski) BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 4. BRC Towards resource efficient biogas solutions Biogaz jako paliwo w Szwecji 2011: 1500 GWh z biogazu. Wzrost 100 GWh na rok Potencjał szacowany na 11000 GWh/rok – Ogrzewania 75 % z nawozu i pozostałości rolniczych Paliwa Energy Agency: Ekonomiczny potencjał Energii elektrycznej szacowany na 5000 GWh/rok Spalenia w pochodni Brak danych Informacje: Energigas Sverige BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 5. BRC Towards resource efficient biogas solutions Gwałtowny rozwój technologii uzdatniania biogazu: przewidywane przyszłe redukcje kosztów Uzdatnianie jest bardziej kosztowne w małych instalacjach. Promuje to centralizację i powstawanie większych instalacji do produkcji biogazu jako paliwa. BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 6. BRC Towards resource efficient biogas solutions Liczba instalacji do uzdatniania biogazu wzrasta w Szwecji  Płuczka wodna najczęstsza, następnie adsorpcja ciśnieniowa (PSA) i płuczka chemiczna  Gaz używany w pojazdach i ten wprowadzany do sieci (SW Sweden) podlega tym samym wymaganiom  Mnogość operatorów: firmy prywatne (np. E.ON), gminne zakłady energetyczne lub oczyszczalnie do nich należące BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 7. BRC Towards resource efficient biogas solutions Dlaczego gminy inwestują w transport biogazowy (Informacje ze Stockholmu i Linkoping) Korzyści środowiskowe  Odnawialne źródło energii dla pojazdów  Najniższa emisja CO2 i pyłów ze wszystkich paliw transportowych na rynku  Przyczynia się do polepszenia jakości powietrza w miastach – wymóg prawny by sprostać standardom jakości środowiska  Przyczynia się do rozwoju zrównoważonej gospodarki odpadami Dodatkowo stwarzanie nowych możliwości biznesowych (wzrost zatrudnienia i wpływów podatkowych) BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 8. BRC Towards resource efficient biogas solutions Dlaczego użycie biogazu rozwinęło sie w Linkoping – polityczny punkt widzenia Linköping jest jednym ze światowych liderów w użyciu biogazu jako paliwa dla pojazdów – około 6% całkowitego zużycia paliwa stanowi biogaz. Jak do tego doszło? (Helena Kock Åström, gmina Linköping) 13-01-17 8 BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 9. BRC Towards resource efficient biogas solutions Identyfikacja problemu - rozwiązanie  1988-90 – jakość powietrza w centrum miasta była nieodpowiednia – przez np. wykorzystanie autobusów napędzanych dieslem. Pięc autobusów na biogas testuje gaz z oczyszczalni ścieków  1992 Podsumownie: czystsze powietrze, mniejszy hałas, system autobusów przyjazny środowisku, ale ... NIEWYSTARCZAJĄCA ILOŚĆ GAZU DLA AUTOBUSÓW  Polityczne wsparcie i wola współpracy => Powstaje Linköping Biogas, którego właścicielami są: Tekniska Verken (Linköping spółka gminna), Stowarzyszenie Szwedzkich Rolników (by zagwarantować wykorzystanie rolnicze pofermentu), Farmek (ubojnia przemysłowa) and Convex (firma transportowa). BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 10. BRC Towards resource efficient biogas solutions Ważne decyzje polityczne: 1997 – otwarcie nowej biogazowni 2001 – Wprowadzenie pierwszej stacji z możliwością tankowania biogazu w Linkoping 2004 – nowa zajezdnia biogazowa 2007 – Linköping neutralny pod względem CO2 do 2025 BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 11. BRC Towards resource efficient biogas solutions Działania dla zwiększenia ilości pojazdów na biogaz w gminie Linkoping  Wszystkie autobusy miejskie w Linkoping (130tys mieszk.) działają na biogaz;  Polityka transportu miejskiego zaadopotowana przez Radę Miejską ;  Wymagania paliwowe dla usług transportowych, takich jak zbieranie odpadów i przewóz osób starszych i niepełnosprawnych 13-1-9 11 BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 12. BRC Towards resource efficient biogas solutions Czynniki sukcesu  Myślenie długoterminowe.  Wola polityczna, konsensus i zarządzanie przez plan działania Agenta21, regulacje środowiskowe, strategia klimatyczna i polityka transportu komunalnego zaadopotowane przez Radę Miasta;  Współpraca z podmiotami zewnętrznymi; 12 BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 13. BRC Towards resource efficient biogas solutions Polityczny cel „Skånetrafiken” to: Wszystkie autobusy korzystają z biogazu w 2018 r. Cel ustalony przez Urząd Regionalny Skåne; Skånetrafiken to dział Urzędu Regionalnego Skåne Szacowane konsekwencje:  Zapotrzebowanie biogazu autobusów będzie 9 razy większe  Całkowita produkcja w Skåne musi zostać podwojona aby zapewnić paliwo dla autobusów  Potrzebna inwestycja 0.1 – 0.2 mld EUR w zdolność produkcją – są przewidywane prywatne inwestycje  7 % większy koszty działania autobusów BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 14. BRC Towards resource efficient biogas solutions Problemy techniczne Zanieczyszczenie olejem z układu sprężarki który spręża gaz do 300 bar o Separatory i filtry koalescera dodawane do głównego kompresora => koncentracja oleju <3 ppm (max 10 ppm) o Częstsze zmiany filtru gazowego w autobusach podczas serwisu Source: Hallgren, 2012. BalticBiogasBus BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 15. BRC Towards resource efficient biogas solutions Doświadczenia z prowadzenia autobusów biogazowych (Sztokholm)  Zużycie wynosi 6 - 8 Nm3/10 km; 110-130 km / dzień => 66 - 100 EUR / dzień paliwa dla jednego autobusa;  Początkowe problemy z regulatorami ciśnienia itp., wynikające z braku doświadczenia zostały rozwiązane.  Stacje tankowania są drogie. Korzyść z używania biogazu do autobusów miejskich wynika z zapotrzebowania tylko jednej lub kilku centralnie umieszczonych stacji tankowania.  Utrzymanie kompresora wynosi ok. 19000 € rocznie w Sthlm (obsługa 130 autobusów).  Nowe stacje w Sztokholmie będą korzystać z powolnego wypełnienia, obecnie jeden zostaje napełniony w < 10 minut. BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 16. BRC Towards resource efficient biogas solutions Doświadczenia z prowadzenia autobusów biogazowych (Sztokholm)..  Łatwiejsza i prostsza obsługa silników niż autobusów etanolowych, a także dłuższy odstęp pomiędzy obsługami. Koszty mniej więcej takie same.  Mycie chłodnicy, termostat i kontrola wentylatorów chłodzeniowych.  Zanieczyszczenie oleju w silniku to problem, ale przegrzanie biogazu jest największym problemem w zakresie kosztów!  Wentylatory chłodnicy w autobusach biogazowni pracują więcej niż w autobusach diesla – mogą powodować więcej hałasu.  Sporadycznie zakłócające wibracje sprężarki BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 17. BRC Towards resource efficient biogas solutions Doświadczenie ’Bergkvara Buss’ (Magnus Forsberg)  Firma prowadzi 44 autobusy Mercedes zasilane metanem z sieci gazowej w Lund - zużycie wynosi 4,8 Nm3/10 km  Koszty paliwa są takie same jak dla autobusów na diesel (gaz ziemny)  Koszty usług są największym dodanym kosztem w porównianiu z autobusami na diesel  Szacowane o 10% wyższe koszty całkowite dla działania autobusów na gaz zamiast dieselu.  Zwiększona produkcja biogazu jest istotna dla przyszłego rozwoju biogazowych systemów transportu. BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 18. BRC Towards resource efficient biogas solutions Szacowane zapotrzebowanie biogazu w Wschodnim Regionie Biogazu (niski scenariusz dla samochodów) Samochody Taksówki Ciężarówki Ciężarówki odpadowe Autobusy Niska produkcja Niska produkcja - zapotrzeowanie Wysoka produkcja Produkcje razem z farmami BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 19. BRC Towards resource efficient biogas solutions Perspektywy na przyszłość  Nowe źródła substratów by sprostać stale zwiększającemu się zapotrzebowaniu na biogaz – aktualnie najbardziej dostrzegalna bariera  Udoskonalone gromadzenia frakcji organicznej odpadów  Użycie płynnego biogazu do dystrubucji i wyjazdów długodystansowych (np. Lidkoping) – zmniejsza objetość do 600 razy  Zdefiniowane długoterminowe cele strategiczne na zmniejszenie emisji gazów. Dla przykładu celem Sztokholmu jest transport wolny od paliw kopalnych do 2050  Długoterminowe wyceny i reguły opodatkowania, by faworyzować środowiskowo najlepsze warianty biogazowe BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski
  • 20. BRC Towards resource efficient biogas solutions Dziękuję ! BRC 2013-01-09 www.liu.se/brc Karin Tonderski

Hinweis der Redaktion

  1. Cryotechnology and membrane separation are future process developments.
  2. Solutions discussed were Duo buses? Buses running on ethanol or nature gas?
  3. 1.2 million people, 88 % live in towns or cities
  4. Most often buses are run on gas with 95-97 % methane. In Stockholm liquid natural gas can be mixed with upgraded biogas when there is a shortage of biogas. No problems have occurred. Coalescer: mechanical process vessel with wettable, high-surface area packing on which liquid droplets consolidate for gravity separation from a second phase (for example, gas or immiscible liquid).
  5. Biogas costs 1 EUR (10 SEK) per Nm3. IN Linköping, drivers complain that the fuel consumption is adjusted downwards during the service, which causes some disturbances in engines when driving..
  6. Inteviews with drivers in Linköping indicate that the vibration problems are related to the biogas flow to the engine.
  7. Largest private bus company in Sweden
  8. Example is a taxation system where biogas can be distributed with natural gas without increasing the gas taxation.