1. ТЕКУЩИЕ СКЛАДСКИЕ МОЩНОСТИ И ПРОГНОЗ К 2020 ГОДУ
5
Склады с регулированием климата
Гастрономия
Глубокая и шоковая заморозка
Овощехранилище
Петропавловск
Костанай
Павлодар
Площадка для насыпных и
крупногабаритных грузов
Орал
Астана
10%
20%
Семей
Актобе
Атырау
30%
Караганда
40%
Контейнерные
площадки
Достык
Алматы
Кызылорда
Актау
Сухой склад
Хоргос
Тараз
Шымкент
3733
4000
3500
3000
Существующие склады класса А и B в 2012 г.
Потребность в складах в 2012 г.
2500
Прогноз потребности в складах в 2020 г.
2097
(в тыс. м²)
2000
1500
1000
500
0
0
6 11
0 16 29
0 24 43
0 44 78
13 63 100
128
0 71
149
14 83
213
48 118
0
135243
0
342
190
919
850
630
628
366
510
472
0
0
704

2. 6
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА ТЛЦ В РК 2014-2016 гг
(создание внутренней сети ТЛЦ)
ТЛЦ предлагаемые с участием КТЖ и частным сектором
ТЛЦ предлагаемые с участием КТЖ на базе АО «Кедентранссервис»
ТЛЦ реализуемые частным сектором
Грузовые дворы АО «Кедентранссервис»
Петропавловск
Костанай
Кокшетау
Орал
Павлодар
Астана
Актобе
Семей
Караганда
Атырау
Достык
Актау
Кызылорда
Хоргос
Тараз
Шымкент
Алматы
Из 15 регионов РК по развитию
сети ТЛЦ:
 8 регионов предлагается с участием КТЖ
и частного сектора: гг. Астана (включая
покрытие
Кокшетау), Актобе, Актау, Караганда, Ко
станай, Семей, Шымкент
 3 ТЛЦ предлагается на базе АО
Кедентранссервис в Павлодар, Атырау и
Орал
 4 региона представлены частным
сектором: гг.

3. 11
ПРОГРАММА АО «КЕДЕНТРАНССЕРВИС» ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ТЕРМИНАЛЬНОЙ СЕТИ
Общий объем инвестиций – 196 млн. долл .США
2-ой этап:
2015-2016 гг.
1-ый этап:
2014-2015 гг.
Астана
$ 38,0 млн.
Актобе
$ 22,5 млн.
Караганда
$ 22,5 млн.
Достык
$53,4 млн.
Шымкент
$ 22,5 млн.
Алматы
$ 38,0 млн.
Переработка вагонов и контейнеров на
терминалах КДТС по итогам 2012 г., тыс. тонн
Алматы-1
Астана
Атырау
Актобе
Шымкент
Павлодар
Караганда
Кызылорда
Уральск
Алматы-2
Кокшетау
Актау
Костанай
Оскемен
Талдыкорган
Семей
414
381
342
248
222
172
165
148
129
123
107
86
84
65
60
27
0
Основные мероприятия по модернизации терминалов*:
• строительство контейнерной площадки с установкой козлового крана для КТК;
• переориентация площадок СТК на складах открытого типа в связи с сокращением использования
среднетоннажных контейнеров;
• строительство складов типа B и C;
• строительство повышенного пути;
• разработка и внедрение информационно-автоматизированной системы «Умный терминал»
В ходе модернизации проектная мощность указанных терминалов увеличится в более чем 2 раза до
4,7 млн. тонн грузов в вагонах и 439 тыс. ДФЭ контейнеров в год
В ходе модернизации и оптимизации ст. Достык планируется инвестировать 8,878 млрд. тенге на
следующие мероприятия:
• организация ТЛЦ и зоны СВХ на ПМ-7;
• строительство ПМ-8 по типу «сухого порта»
80% от общего
объема
переработки
тонн грузов в
вагонах на всех
терминалах
100
200
300
400
500
Структура инвестиций на модернизацию
терминала*
IT инфраструктура,
1%
строительство
повышенного
пути, 1%
строительство
контейнерной
площадки, 18%
строительство
складов класса
С, 36%
переориентация
площадок
СТК, 15%
строительство
складов класса
В, 28%
*за
исключением ст. Достык