1. ROBERTO CONVERTI
arquitecto
OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO
www.oficinaurbana.com.ar

2. HERRAMIENTAS DE GESTIÓN PARA EL DESARROLLO
DE PROYECTOS URBANOS CON PARTICIPACIÓN PÚBLICO Y PRIVADA

3. MODELOS DE GESTIÓN
INSTRUMENTOS DE APLICACIÓN ESTRUCTURAS DE GESTIÓN
•LEYES
•CODIGOS
•ORDENANZAS
•RESOLUCIONES
•DISPOSICIONES
•DICTAMENES
• ACUERDOS
•CORPORACIONES
•CONSORCIOS
•CONVENIOS URBANISTICOS
•ZONAS DE GESTIÓN ESPECIAL
•ZONAS DE ACCION CONCERTADA
• ZONAS DE GERENCIAMIENTO ESTRATEGICO
• ZONAS DE GESTION PRIORITARIA

4. CORPORACION
DE
DESARROLLO
INTEGRAL DE
NEUQUEN /
SOCIEDAD DE
ESTADO
PASEO DE
LA COSTA
DE NEUQUEN
PATAGONIA
ARGENTINA

8. ESTADO PROVINCIAL
PODER EJECUTIVO
ESTADO MUNICIPAL
INTENDENTE
DE CIUDAD DE NQN
FIRMAN UN CONVENIO
PARA LA CREACIÓN
DE UNA
SOCIEDAD ESTADO
CON EL OBJETO
DE PROMOVER
EL DESARROLLO URBANO
DEL FRENTE
COSTERO DE LA CIUDAD
CORPORACIÓN
PARA EL DESARROLLO
INTEGRAL DE NEUQUEN
CORDINEU S.E.

9. CORDINEU
SOCIEDAD
DE ESTADO
PROYECTA Y
DISEÑA EL
MODELO DE
GESTION
INVERSIÓN
INICIAL
URBANIZACION
BID /
GOBIERNO
PROBINCIAL
INVERSION
EDILICIA
INTEGRAL
PRIVADOS
Operación
de Gestión
de Tierras
Públicas
Operación
de Gestión
de Tierras
Privadas
Creación de
Espacios
Públicos
PROVINCIA Y
MUNICIPIO
PROGRAMAS
DE DESARROLLO
ECONOMICO, AMBIENTAL, URBANO
Y SOCIAL
PASEO
DE LA COSTA

10. REHABILITACION
FRENTE COSTERO
ESTUDIOS DE PROYECTO,
GESTION Y ORGANIZACION
MASTER PLAN URBANO,
PASEO DE LA COSTA
PLAN DE NEGOCIOS
OBSERVATORIO URBANO
AMBIENTAL
NQN / PASEO DE LA COSTA
CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
OBJETIVOS

11. ESTRATEGIA DE GESTION
El proceso se inicia con lo organización de la Corporación de Desarrollo, con el fin de
organizar el sistema general con el fin de liderar y conducir los objetivos
programados.
La configuración del Plan Maestro propone en la secuencia de tareas la ordenación
territorial de la ribera de Neuquén orientando un programa de ocupación que
recoge las expectativas generales de la ciudad, proponiendo la revalorización
urbana a través de nuevos derechos y obligaciones para los propietarios del área
costera.
Todo Terreno afectado por la normativa propuesta deberá ceder al Dominio privado
de la Municipalidad:
Un 26 % para ser transferido a CORDINEU con el cargo de realizar las obras de
infraestructuras generales de la nueva zona a urbanizar .
El Plan a su vez ordena el territorio por sectores, diversificando los usos urbanos de
manera tal de promover de manera equilibrada Uun nuevo valor al conjunto de
la zona de intervención.
NQN / PASEO DE LA COSTA
CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
PROCEDIMIENTOS

12. OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
CORDINEU tendrá a su cargo la
realización de las obras de
infraestructura según el trazado
del Plan Maestro.
Red de agua potable.
Corriente y alumbrado eléctrico.
Red cloacal y posterior tratamiento.
Red de gas natural.
Pavimento según estructura vial de
polígonos urbanos
NQN / PASEO DE LA COSTA
CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN

13. Los usos programados
RESIDENCIALES
unifamiliar y multifamiliar
HOTELERIA
COMERCIAL
OFICINAS
EDUCACION Y CULTURA
RECREACION
NQN / PASEO DE LA COSTA
CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN

14. Parcelamiento diversificado por distritos.
Fraccionamiento en áreas Residenciales Costero
En fraccionamiento abierto:
1250 m2
ancho mínimo 30 m.
Fraccionamiento Residencial 1
En barrio en condominio
800 m2
Ancho mínimo 20 m.
Tamaño máximo: según polígonos propuesto por la trama circulatoria
Fraccionamiento Residencial 2
En barrio abierto
Lote mínimo 400 m2 y máximo 800 m2
Ancho mínimo 10 m.y 20 m.
NQN / PASEO DE LA COSTA
CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE NEUQUEN
ORDENACION URBANA MASTER PLAN

16. Ciudad de Neuquén

20. ISLA BAHIA PENINSULA
CONFLUENCIA
Área Central
Comercio
Hoteleria
Oficinas
Centro de Convenciones
Residencia
Comercio
Recreación
Residencia
Recreación
PLAYA
Recreación

61. Des
arrol
los
de
loteo
s en
la
Zon
a de
Gest
ión
Esp
ecial
del
Pas
eo
de la
Cost
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la
Zon
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Cost
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8
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Plan
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Pas
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de la
Cost
a
con
loteo
s en
curs
o

64. CORPORACION
DE DESARROLLO
SOCIEDAD
ANONIMA
PUERTO
MADERO
BUENOS AIRES

67. ESTADO NACIONAL
PODER EJECUTIVO
ESTADO MUNICIPAL
GOBIERNO
DE LA CIUDAD DE BS. AS
FIRMAN UN CONVENIO
PARA LA CREACIÓN
DE UNA
SOCIEDAD ANÓNIMA
CON EL OBJETO DE
PROMOVER LA
TRANSFORMACIÓN URBANA
DEL ANTIGUO PUERTO
DE LA CIUDAD
CORPORACIÓN
ANTIGUO PUERTO MADERO

68. CORPORACIÓN
ANTIGUO PUERTO MADERO
PODER EJECUTIVO NACIONAL
50 % del capital accionario
Incorpora al capital accionario
las tierras de PUERTO MADERO
propiedad de distintos
organismos del Estado
GOBIERNO DE LA CIUDAD DE
BUENOS AIRES
50 % del capital accionario
Incorpora al capital accionario
la Norma Urbanística
otorgando nuevos usos
y capacidad constructiva
a las antigüas tierras portuarias
ACCIONISTAS DE LA SOCIEDAD ANÓNIMA

69. PROYECTO
PUERTO MADERO
OBJETIVOS

70. CORPORACIÓN ANTIGUO
PUERTO MADERO
MISIÓN
Estimular las actividades del AREA CENTRAL de la Ciudad
reconvirtiendo el antiguo PUERTO y su frente costero,
acercando la CIUDAD al RIO y orientando e incentivando
el desarrollo urbano de la ZONA SUR de Buenos Aires,
a través de una visión estratégica y común
del sector PUBLICO y PRIVADO

71. INSTRUMENTOS TÉCNICOS DEDICADOS AL DESARROLLO
DEL PROYECTO URBANÍSTICO
INSTRUMENTOS DE
ACUERDOS PUBLICOS Y
PRIVADOS
CONVENIO URBANÍSTICO
ACTA DE ACUERDOS
ENTRE A LA CORPORACIÓN PUERTO MADERO Y LOS
PROPIETARIOS, A LOS EFECTOS DE ACORDAR LOS
REQUISITOS Y CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN DE LAS
OBRAS PRIVADAS Y LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS DEL ENTORNO
DETERMINAN LAS OBLIGACIONES DE EJECUCIÓN
DE LAS OBRAS PRIVADAS PREVIAMENTE
DEFINIDAS Y EN TIEMPOS PREDETERMINADOS
CORPORACIÓN ANTIGUO
PUERTO MADERO

72. PROCESO DE ORGANIZACION
DE LAS RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES
GESTIÓN DE LOS
EMPRENDIMIENTOS
PRIVADOS
CADA DESARROLLO PRIVADO, DEFINE
UNA UNIDAD DE GESTIÓN QUE PERMITE
LA CONFORMACIÓN DE UN SISTEMA
INTEGRADO Y EJECUTIVO DE LA OPERACIÓN
GENERAL DE PUERTO MADERO
CORPORACIÓN PUERTO MADERO + PRIVADOS
OPERACIÓN DE TIERRAS / CONVENIOS URBANÍSTICOS Y ACTA DE ACUERDOS
CORPORACIÓN PUERTO MADERO
CIUDAD / NACIÓN

73. GESTIÓN DEL MASTER PLAN
CORPORACIÓN PUERTO MADERO
CIUDAD / NACIÓN

74. PUERTO MADERO
ETAPA 1 - REFUNCIONALIZACIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICOCPM

75. Comercialización de los edificios de
arquitectura industrial portuaria

86. PUERTO MADERO
ETAPA 2 - DESARROLLO URBANO SECTOR RIOCPM

124. ZONA DE
DESARROLLO
PRIORITARIO
CUENCA
METROPOLITANA
MATANZA
RIACHUELO
SECRETARIA
PUERTOS Y VIAS
NAVEGABLES DE
LA NACION

125. LA CUENCA MATANZA / RIACHUELO
ES LA OPORTUNIDAD
DE TRANSFORMACION
URBANA Y AMBIENTAL
MAS IMPORTANTE
DEL AREA METROPOLITANA
DE BUENOS AIRES

148. La transformación
urbana y ambiental
del territorio
conformado por
la CUENCA MATANZA / RIACHUELO,
es un proyecto
de tal envergadura y ambición,
que su ejecución
ha de definir
la naturaleza y calidad
de la integración social
metropolitana de BUENOS AIRES
en el siglo 21.

153. LONGITUD 64 km
SUPERFICIE 2.238 km2
HABITANTES 4.885.000

154. PROYECTO DE DESARROLLO SUSTENTABLE
DE LA CUENCA MATANZA – RIACHUELO
Préstamo Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento
SANEAMIENTO Y OBRAS
DE INFRAESTRUCTURA
DESARROLLO AMBIENTAL-
INDUSTRIAL-TERRITORIAL-
INSTITUCIONAL
AySA ACUMAR

155. La enormidad del objetivo,
permite imaginar
una amplia diversidad
de destinos
para el desarrollo urbano,
permitiendo programar,
usos compatibles
con todas las actividades y los segmentos sociales.
CUENCA MATANZA RIACHUELO

156. TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS
Ambiente Sociedad Tecnología Producción
•Tomar en cuenta los
ciclos de agua, el
aire y la tierra en
la definición del
Plan Maestro del
área.
•Identificar los
principales problemas
ambientales del área.
•Identificar las
acciones estratégicas
en curso y a iniciar.
•Identificar actores
públicos y privados
activos para su
eventual radicación
en el área.
•Tomar en cuenta la
dinámica actual del
movimiento de
personas de acuerdo a
su condición social.
•Identificar áreas de
bajo, medio y alto
riesgo social con o
sin planes
municipales y
provinciales de
reconversión urbana.
•Identificar
espacialmente los
circuitos, nodos y
predios con
potencialidad para la
integración urbana.
• Fomento de
radicación de sedes
administrativas de
empresas productoras
de bienes y
servicios.
•Identificación del
tipo de industrias
predominantes
•Caracterización de
niveles de
contaminación por
tipo de industria.
•Promover la
innovación
tecnológica en los
procesos productivos
de las industrias del
área.
•Fomento de
asociación
estratégica pública y
privada.
•Fomento de sistema
de transporte limpio.
•Tomar en cuenta los
rubros productivos en
relación a su tamaño,
ubicación e impacto
sobre el espacio
público.
•Fomento de
incorporación de
industrias limpias.
•Fomento de
sistematización y
ordenamiento de la
industria del
reciclaje de residuos
no biológicos
producto de
recuperadores
urbanos.
•Fomento de
Exposiciones
Tecnológicas y
Productivas
Metropolitanas.

157. Ambiente Sociedad Tecnología Producción
Agua
Aire
Suelo
Sonido
Empleo
Hábitat
Salud
Educación
Esparcimiento
Energía
Residuos
Materia Prima
Logística
Transporte
Procesos
Industrias no
contaminantes
Reciclado de
Residuos
Producción de
Alimentos
Servicios
Profesionales
A S T P
INTEGRACION TEMATICA OARA LA TRANSFORMACION URBANA
+ ++
TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS

158. Ambiente Sociedad Tecnología Producción
Gobierno
Empresas de servicios
Empresas
Desarrolladores
Profesionales
Urbanización villas
Espacio público
Centros Salud
Sede de Escuelas
Sede de Universidades
Empresas
Centro Exposición
Plantas de
tratamiento
Ordenamiento cargas
Impulso y
regeneración de las
vías navegables
Industria No
Contaminante
Producción y
Re-zonificación
Industrial
Re-zonificación
Comercial
Re-zonificación
Servicios
P r o g r a m a s
TEMAS COMUNES PÚBLICOS Y PRIVADOS

159. AREA NORTE CUENCA MATANZA-RIACHUELO
AREA SUR CUENCA MATANZA-RIACHUELO

160. el RÍO
un espacio público
de integración social
de calidad.

163. CORREDOR VERDE FLUVIAL METROPOLITANO
SISTEMA DE ESPACIOS VERDES RIBEREÑOS
PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES
TURISMO Y RECREACION HACIA EL RÍO
PRODUCCION LIMPIA, COMERCIOS Y RESIDENCIA
INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO

164. 3
1
2

165. 3 12
ZONA LANCHAS + BOTES
NAVEGACION PEQUEÑO PORTE
DEPORTE Y TURISMO
ZONA BARCAZAS + LANCHAS
NAVEGACION PORTE MEDIANO
TURISMO, RECREACION Y TRANSPORTE
ZONA BUQUES + BARCAZAS
NAVEGTACION GRAN PORTE
CONTENEDORES Y COMBUSTIBLES

166. 1

167. 1
M O V I L I D A D F L U V I A L
S I T U A C I Ó N A C T U A L
AREA PORTUARIA Y VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA AVELLANEDA
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS - PARTICULARES
CAMINO DE SIRGA SIN ACCESO
CARGAS
BUQUES CONTENEDORES + PETROLEROS

168. 1
AREA PORTUARIA Y VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA AVELLANEDA
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PASEO COSTERO PEATONAL
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PASEO COSTERO PEATONAL
BUQUES CONTENEDORES + PETROLEROS
BARCAZAS CARGAS MEDIANEAS / PEQUEÑAS
M O V I L I D A D F L U V I A L
P R O P U E S T A
BUQUES + BARCAZAS
NAVEGACION GRAN PORTE
CONTENEDORES Y COMBUSTIBLES

172. 2

173. 2
VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA LANUS / LOMAS DE ZAMORA
DISCONTINUIDAD DE ACCESO
PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA
CARGAS – PARTICULARES
BORDE FORESTADO
DISCONTINUIDAD DE ACCESO
PÚBLICO AL CAMINO DE SIRGA
CARGAS – PARTICULARES
BORDE SIN TRATAR
SIN ACTIVIDAD FLUVIAL
INSUFICIENTES CRUCES VEHICULARES Y
PEATONALES TRANVERSALES
M O V I L I D A D F L U V I A L
S I T U A C I Ó N A C T U A L

174. 2
VIA NAVEGABLE RIACHUELO
70 - 100 m.
GCABA LANUS / LOMAS DE ZAMORA
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
PUERTOS TURISTICOS
PUERTOS DE ABASTECIMIENTO
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
CARGAS – PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
PUERTOS TURISTICOS
PUERTOS DE ABASTECIMIENTO
ACTIVIDAD FLUVIAL
BARCAZAS + LANCHAS DE TRANSPORTE
INCREMENTO DE CRUCES TRANSVERSALES - PUENTES
M O V I L I D A D F L U V I A L
P R O P U E S T A
BARCAZAS + LANCHAS
NAVEGACION PORTE MEDIANO Y PEQUEÑO
TURISMO – RECREACION - TRANSPORTE

175. ZONA DE DESARROLLO FLUVIAL Y URBANO OESTE
SISTEMA DE ESPACIOS VERDES RIBEREÑOS
PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES DE TURISMO Y RECREACION HACIA EL RIO
RESIDENCIA – PASEOS - COMERCIOS – PRODUCCION - ESPARCIMIENTO
INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO

176. ZONA DE DESARROLLO FLUVIAL Y URBANO ESTE
SISTEMA DE ESPACIOS PUBLICOS CULTURAL-INSTITUCIONAL-TURISTICO
PUERTOS Y PASEOS NAVEGABLES DE TURISMO Y RECREACION HACIA EL RIO
RESIDENCIA – HOTELERIA - PASEOS – GSTRONOMICA - COMERCIOS
INCLUSION SOCIAL – IDENTIDAD – TRABAJO – ESPACIO PÚBLICO

180. 3

181. M O V I L I D A D F L U V I A L
S I T U A C I Ó N A C T U A L
VIA NAVEGABLE RIACHUELO
50 - 80 m.
LA MATANZA LOMAS DE ZAMORA
SIN ACCESO PÚBLICO AL CAMINO
DE SIRGA
BORDE SIN TRATAR
SIN ACTIVIDAD FLUVIAL
INSUFICIENTES CRUCES VEHICULARES Y
PEATONALES TRANVERSALES
3
SIN ACCESO PÚBLICO AL CAMINO
DE SIRGA
BORDE SIN TRATAR

182. VIA NAVEGABLE RIACHUELO
50 - 80 m.
LA MATANZA LOMAS DE ZAMORA
3
M O V I L I D A D F L U V I A L
P R O P U E S T A
LANCHAS + BOTES
NAVEGACION PORTE PEQUEÑO
RECREACION - DEPORTE - TURISMO
ACTIVIDAD FLUVIAL
LANCHAS Y BOTES DE TRANSPORTE
INCREMENTO DE CRUCES TRANSVERSALES - PUENTES
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
VEHÍCULOS PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
RESIDENCIA DE BAJA DENSIDAD
CAMINO DE SIRGA PÚBLICO
VEHÍCULOS PARTICULARES
PARQUE LINEAL RIBEREÑO
RESIDENDIA DE BAJA DENSIDAD

187. ACUMAR
MISIÓN
La Autoridad de Cuenca está integrada por un Consejo Directivo presidido por la
Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable los representantes
de las tres jurisdicciones, un Consejo Municipal con representantes de
los 14 municipios que conforman la cuenca, y una Comisión de Participación Social
como espacio de articulación del Plan con la sociedad civil. Asimismo, se ha
conformado un Foro de Universidades de la Cuenca Matanza Riachuelo,
como ámbito de interacción entre las universidades
y el grupo de expertos responsables a cargo del Plan.

193. ZONA DE GESTION
ESPECIAL
TRANSFORMACION
AREA
PUENTE ALSINA
MUNICIPIO
Y
SECTOR PRIVADO

199. ACCESO NORTE
ACCESO SUR

200. 2
1
3
ACUMAR
NACION+PROVINCIA+CABA+
MUNICIPIO
ESPACIO PUBLICO
RIBEREÑO
NACION+PROVINCIA
+MUNICIPIO
NUEVA RED VIAL
PROVINCIA+MUNICIPIO
7
4
NUEVO CENTRO
MUNICIPIO LANUS+PRIVADOS
ZONA DE ACCESO
MUNICIPIO
5 POLO TECNOLOGICO
CABA
6SUBTERRANEO LINEA H
CABA

201. MUNICIPIO
INICIATIVA
Presentación de un proyecto
para el desarrollo de la transformación
del Area Puente Alsina.
24 ha. en tierras privadas sin desarrollo
y con amenazas de usurpación.
TRANSFORMACION
AREA PUENTE ALSINA

202. SECTOR PRIVADO
MUNICIPIO
ACUERDOS ESTRATEGICOS
PÚBLICOS PRIVADOS
Para el desarrollo una ZONA
DE GESTION ESPECIAL
MASTER PLAN URBANO

203. MUNICIPIO
SECTOR PRIVADO
Creación de una
ZONA DE GESTION ESPECIAL
que permita
el desarrollo de un proyecto
Integral sobre 24 Ha.
en el acceso Sur
del Area Metropolitana
de Buenos Aires
ZONA DE
GESTION ESPECIAL
PUENTE ALSINA

204. VIALIDAD
PROYECTADA
AREAS DE
POTENCIAL
TRANSFORMACION
NODOS E-O
SISTEMA VIAL
EXTENDIDO
VIALIDAD
EXISTENTE
AREA COMERCIAL
INTERIOR
AREA DEPORTIVA
RECREATIVA
AREA RESIDENCIA
ZONA CON
FACTIBILIDAD DE
TRANSFORMACION
URBANA

206. USO PREDOMINANTE Comercio +
Oficinas + Hotel

207. USO PREDOMINANTE
Residencia +
Deporte + Recreación

210. USO PREDOMINANTE
Vivienda + Comercio

214. LANUS

215. ZONA DE
GESTION
ESPECIAL
NUEVA COSTA
DEL PLATA
MUNICIPIO DE
AVELLANEDA
Y QUILMES
PROVINCIA DE
BUENOS AIRES

216. CAMPANA - ZARATE
BUENOS AIRES
LA PLATA
AREA METROPOLITANA
DE BUENOS AIRES
SAN PEDRO
AVELLANEDA /
QUILMES

217. NUEVA COSTA DEL PLATA

218. BUENOS AIRES
TEMPERLEY
EZEIZA
GLEW
LA PLATA LA PLATA AU - LA PLATA / BUENOS AIRES
HAEDO ZARATE - ROSARIO
NUEVO SISTEMA SUR CIUDAD / RIO
AVELLANEDA
QUILMES
PUERTO DE DOCK SUD

221. BUENOS AIRES AVELLANEDA QUILMES
NTERURBANA
MOVILIDAD
LOCAL
METROPOLITANA

222. BUENOS AIRES NORTE BUENOS AIRES CENTRO BUENOS AIRES SUR

227. SECTOR PRIVADO
INICIATIVA
Presentación de un proyecto
para el desarrollo de un
nuevo barrio ribereño de
232 ha. en tierras de su
propiedad y 5km de frente
al Rio de la Plata.
NUEVA COSTA DEL PLATA

228. SECTOR PRIVADO
SECTOR PÚBLICO
CIUDAD/PROVINCIA/NACION
ACUERDOS ESTRATEGICOS
PÚBLICOS PRIVADOS
Para el desarrollo de la
nueva normativa urbana
generando una ZONA
DE GESTION ESPECIAL
NUEVA COSTA DEL PLATA

229. SECTOR PÚBLICO
CIUDAD/PROVINCIA/NACION
Creación de una
ZONA DE GESTION ESPECIAL
que permita
el desarrollo de un proyecto
integral en el
frente costero Sur
del Area Metropolitana
de Buenos Aires
ZONA DE
GESTION ESPECIAL
RIBERA SUR

230. SECTOR PÚBLICO
CIUDAD/PROVINCIA/NACION
SECTOR PRIVADO
APROBACION
DE ORDENANZAS
para permitir
el desarrollo del proyecto
FIRMA DE CONVENIOS
para la ejecución de las
obras de urbanización
NUEVA COSTA DEL PLATA
ZONA DE GESTION
ESPECIAL RIBERA SUR
INTEGRACION DE
OBJETIVOS
PUBLICOS Y PRIVADOS

231. ZONA DE GESTION ESPECIAL
RIBERA SUR
MECANISMO DE GESTIÓN URBANA
PARA LA INTERVENCION INTEGRADA PUBLICA Y PRIVADA
LEY ORGÁNICA DE LAS MUNICIPALIDADES
PARA LA ORGANIZACIÓN Y GESTION DE CONSORCIOS
ARTICULO 43 (Texto Ley 12.288)

232. PODER EJECUTIVO NACIONAL
Financiamento para el
desarrollo
de grandes obras de infraestructura
GOBIERNO
MUNICIPALES
Y PROVÍNCIALES
otorgan y controlan
el cumplimiento
de las normas urbanísticas y ambientales,
que han de dotar de nuevos usos
y capacidad constructiva
a las tierras privadas
ORGANIZACIÓN
ZONA DE GESTION ESPECIAL
RIBERA SUR

233. INSTRUMENTOS PÚBLICOS DINAMIZADORES
DEL PROYECTO
CONVENIO URBANÍSTICO
ACTA DE ACUERDOS
ENTRE EL SECTOR PUBLICO Y PRIVADO, A LOS EFECTOS
DE ACORDAR LOS REQUISITOS Y CONDICIONES PARA
LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS PRIVADAS Y LAS OBRAS
PUBLICAS COMPLEMENTARIAS
DETERMINAN LA OBLIGACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE
LAS OBRAS PUBLICAS Y PRIVADAS EN TIEMPOS Y
FORMAS SEGÚN UM PLAN GENERAL DE EJECUCIÓN DE
LAS OBRAS
ZONA DE GESTION ESPECIAL
RIBERA SUR

234. PROCESO DE DESARROLLO
NUEVA COSTA DEL PLATA
ÁREA DE DESARROLLO PRIVADO LA CUAL
PERMITE LA CONFORMACIÓN A TRAVÉS DE
DISTINTAS UNIDADES EJECUTIVAS DE LA
PRIMERA OPERACIÓN GENERAL
DE LA ZONA DE GESTION ESPECIAL
INVERSOR PRIVADO
ZONA DE GESTION ESPECIAL RIBERA SUR
CONVENIOS URBANÍSTICOS Y ACTAS DE ACUERDO

235. OBSERVATORIO
URBANO AMBIENTAL
MECANISMO DE PROCEDIMIENTO, CONTROL Y GESTIÓN
URBANA AMBIENTAL
OBSERVATORIO URBANO AMBIENTAL
Herramienta de gestión estratégica generadora
de información y control continuo sobre un territorio observado
en forma interdisciplinaria con participación de la comunidad

236. ZONA CEAMSE

249. DILEMAS PRESENTES
FUTUROS POSIBLES

250. TIPOS DE ESPACIO PUBLICO

251. ESPACIO PUBLICO – CLASIFICACION EXTERIOR E INTERIOR

252. ESPACIO PUBLICO – RECORRIDOS / RELACIONES

253. ESPACIO PUBLICO – SINTESIS SUPERPUESTA

265. CONSORCIO
PUBLICO
PRIVADO
POLO
AUDIOVISUAL
DARSENA SUR
DE
BUENOS AIRES

266. PUERTO MADERO / BUENOS AIRES

267. LA INDUSTRIA CULTURAL,
UN VALOR ESTRATEGICO
PARA EL DESARROLLO URBANO
DE LA ZONA PORTUARIA
DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

268. ESTADO NACIONAL
PODER EJECUTIVO
EMPRENDEDOR PRIVADO
CONVOCA A LA INVERSIÓN
PRIVADA
PARA PRODUCIR LA
TRANSFORMACION DE LA
DARSENA NORTE
DE LA CIUDAD
INVITANDO
A UNA ASOCIACION COMUN
PARA ESE FIN
POLO AUDIOVISUAL
DE BUENOS AIRES

269. CONSORCIO
PUBLICO Y PRIVADO
PODER EJECUTIVO NACIONAL
Incorpora las tierras de la
zona portuaria propiedad
del Estado con el objetivo
de convocar la asociación de
un emprendedor privado
que produzca el conjunto
de un programa de interés
público y privado
EMPRENDEDOR PRIVADO
Realiza las inversiones necesarias
con el fin de producir el
proyecto programado que
permita desarrollar el
Polo Audivisual de Buenos Aires
y zonas complementarias,
hoteleria, oficinas, comercios,
universidades, áreas náuticas
y residencias
INTEGRANTES DE LA SOCIEDAD

270. POLO AUDIOVISUAL
DÁRSENA NORTE
OBJETIVOS Y PROGRAMACION DE USOS

271. CONSORCIO PUBLICO
PRIVADO /
POLO AUDIOVISUAL
MISIÓN
Estimular las actividades del AREA CENTRAL de la Ciudad
reconvirtiendo el antiguo PUERTO y su frente costero,
acercando la CIUDAD al RIO y orientando e incentivando
el desarrollo urbano de la ZONA SUR de Buenos Aires,
a través de una visión estratégica y común
del sector PUBLICO y PRIVADO

272. INSTRUMENTOS DEDICADOS A CONSTITUIR EL CONSORCIO PUBLICO / PRIVADO
INSTRUMENTOS DE
ACUERDOS PUBLICOS Y
PRIVADOS
LICITACION
ACTA DE ACUERDOS
CONVOCA AL SECTOR PRIVADO A TRAVES DE UMA
LICITACION DE SELECCION A PARTIR DE UMA
PROPUESTA DE PROYECTO, INVERSION Y
METODOLOGIA FINANCIERA Y DE ASOCIACIÓN
DETERMINAN LAS OBLIGACIONES DE EJECUCIÓN
DE LAS OBRAS PUBLICAS Y PRIVADAS
PREVIAMENTE DEFINIDAS, LOS TIEMPOS DE
DESARROLLO Y LAS FORMAS DE ASOCIACION
POLO AUDIVISUAL
DARSENA NORTE
BUENOS AIRES

273. DISTRITO
FINANCIERO Y DE
GOBIERNO
PLAZA DE MAYO
BARRIO HISTORICO
LA BOCA
RIBERA ESTE
RIO DE LA PLATA
PUERTO MADERO
RESERVA ECOLOGICA
DARSENA SUR
RIBERA OESTE
BA WATERFRONT –DISTRITO CULTURAL

274. BA WATERFRONT – CIRCUITO CULTURAL
MUSEO
FERROVIARIO
MUSEO DE LOS
INMIGRANTES
CENTRO CULTURAL
DEL BICENTENARIO
MUSEO DEL
BICENTENARIO
COLECCIÓN
FORTABAT
FAENA ART
DISTRICT
MUSEO DE LA
CARCOVA
USINA DEL ARTE
MUSEO HISTORICO
NACIONAL
MUSEO DE LA
PASION BOQUENSE
CENTRO
METROPOLITANO
DEL DISEÑO
ANFITEATRO
PUERTO MADERO
MUSEO QUINQUELA
MARTIN
FUNDACION PROA

290. DARSENA SUR / BUENOS AIRES

302. VIAL PRINCIPAL
STREETS AND
CIRCULATION
VIAL FLUVIAL PEATONAL

303. A NEW LANDSCAPE

304. MANAGEMENT AND
DEVELOPMENT OF NEW
PORT AREA

313. ROBERTO CONVERTI
arquitecto
OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO
www.oficinaurbana.com.ar