Rencontre d’information publique de l'Île-des-Soeurs - Nouveau pont Champlain - 5 novembre 2015 (francais)

Rencontre d’information publique
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Centre Elgar - 5 novembre 2015

Vous informer à l’égard des
travaux complétés et à venir
du projet de corridor du nouveau pont Champlain
sur L’Île-des-Sœurs
------------
notamment les impacts anticipés
et les mesures d’atténuation
-----------
et répondre à vos questions
Objectif de la rencontre
2

Ordre du jour
• Mots de bienvenue
• Rappel du projet et de notre solution technique
• Contexte spécifique à L’Île-des-Soeurs
• Activités clés
Ø Premiers six mois
Ø Prochains 12 mois
• Impacts et mesures d’atténuation
• Communications
• Période de questions
3

Jean-François Parenteau
Maire de l’arrondissement de Verdun
Mot de bienvenue
4

Daniel Genest
Directeur Coordination
Signature sur le Saint-Laurent
Marthe Robitaille
Directrice Environnement
Signature sur le Saint-Laurent
5

Défis du projet
• Chantier complexe de très grande envergure
Ø Milieu urbain
Ø Près des citoyens
Ø Sur l’eau
Ø Conditions hivernales
Ø Considérations environnementales
• Nombreux partenaires et intervenants : souci d’informer
en amont pour bien collaborer et se coordonner
• Construction du pont Champlain : 42 mois (maintenant 37
mois restant)
6

Vue à vol d’oiseau
7

Secteurs et
séquence de construction
Approche ouest
26 travées : WA - W02
Pont à haubans
4 travées : W02 - E02
Approche est
9 travées : E02 - EA
1
W4 W3 W2 W1 MST E1 E2
321 121 24
8
Exécution des travaux dans trois secteurs, en parallèle

Stratégie de construction du pont
Superstructure en acier
Chevêtre en acier
Pile en béton
Semelle en béton
Tablier en béton
9
• Maximiser la préfabrication des pièces en béton, avec l’option de couler en
place lorsque plus pratique :
Ø Semelles : jetée ouest
Ø Piles et tablier : Drummondville
• Pré-assemblage des chevêtres et de la superstructure en acier : trois jetées
• Livraison, installation et assemblage par barges et catamaran

Contexte spécifique
à L’Île-des-Soeurs
• Porte d’entrée principale de l’un des plus grands projets d’infrastructure en
Amérique du Nord
• Construction du nouveau pont Champlain :
Ø Jetée ouest : préfabrication des semelles et pré-assemblage des chevêtres et de la
superstructure
Ø Approche ouest : excavation maritime, installation des semelles, piles et chevêtres, et
assemblage de la superstructure
• Réaménagement du corridor routier :
Ø Démolition et reconstruction du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs
Ø Réaménagement du lien routier A15
• Présence du bureau de l’équipe de projet (8 Place du Commerce) et des plus
imposantes installations de chantier du projet (Pointe-Nord)
10

Activités clés des derniers six mois

• Important effort de communications
• Conception détaillée
• Construction d’ouvrages temporaires de grande envergure : deux grandes
jetées complétées et une troisième en cours
• Début de la construction du pylône principal du nouveau pont Champlain
• Démolition de la rue May
• Installations de chantier sur la Pointe-Nord de L’Île-des-Sœurs et au sud de
l’échangeur Gaétan-Laberge
• Transfert de la responsabilité d’exploitation et d’entretien du lien routier A15 et
A10, de PJCCI à SSL
Grandes activités de projet
depuis notre sélection à la mi-avril
12

Jetée ouest : installations de
préfabrication et de pré-assemblage
13

Jetée ouest :
un retour sur sa construction
• Travaux :
Ø Jetée : 15 juin au 19 août 2015
Ø Installations de préfabrication et de pré-assemblage : en cours depuis le 20
août 2015
• Camionnage lié à la construction de la jetée :
Ø 212,000 m³ / 435,780 tonnes de pierre
Ø 13,017 voyages de camion
Ø 277 voyages par jour en moyenne
• Impact limité sur la circulation routière
• Aucun incident avec des cyclistes ou piétons
• Gestion du bruit et de la qualité de l’air : respect des seuils prescrits
• Réaction rapide aux plaintes des citoyens : retour d’appel et mesures
correctrices
14

Installations de chantier
15

Bureau de chantier
16

Activités clés des prochains 12 mois :
approche ouest
Conception et planification en développement
donc des modifications sont possibles

En cours : Mise en place des installations de préfabrication et de pré-assemblage
Par la suite :
• Étape 1 : Préfabrication des semelles et pré-assemblage des chevêtres et de la
superstructure - novembre 2015 à avril 2018
• Étape 2 : Excavation maritime - novembre 2015 à septembre 2016
• Étape 3 : Installation des semelles - avril 2016 à juillet 2017
• Étape 4 : Installations des piles et chevêtres - mai 2016 à août 2017
• Étape 5 : Assemblage de la superstructure et du tablier - août 2016 à juillet 2018
• Étape 6 : Travaux de finition - juin 2017 à octobre 2018
Approche :
• Travaux généralement de jour, sauf pour la préfabrication qui se fera de jour et
nuit
Approche ouest : activités clés
18

nov
2015
mai nov
2016
mai nov
2017
nov
2018
mai
Préfabrication et pré-assemblage
Excavation maritime
Installation des semelles
Installation des piles et chevêtres
Assemblage de la superstructure et du tablier
Travaux de finition
Approche ouest : échéancier
19
fév
2016
août fév
2017
août fév
2018
août

Projet de corridor du nouveau pont Champlain 20
Aire de pré-assemblage de
la superstructure en acier
Aire de pré-assemblage
des chevêtres en acier
Aire de préfabrication
des semelles en béton
Installations de
chargement
Installations de préfabrication
et de pré-assemblage

Semelle et amorce de pile
en béton
21
Amorce de la
pile en béton
Semelle en béton
Plateforme
de travail

Excavation maritime
22

Mise en place du déflecteur
avec le portique de transport
23

Chargement de la semelle avec
le portique de transport
24

Nettoyage complémentaire
de l’excavation maritime
25

Alignement de la semelle
avec le déflecteur
26

Mise à l’eau et positionnement
de la semelle au fond du fleuve
27

Récupération de la plateforme
de travail et du déflecteur
28

Installation des piles
29

Transition des piles aux chevêtres
30

Chevêtre en acier
31

Installation des chevêtres,
de la superstructure et du tablier
32

Activités clés des prochains 12 mois :
corridor A15
Conception et planification en développement
donc des modifications sont possibles

En cours : Travaux préparatoires à la démolition du pont de L’Île-des-Sœurs,
notamment construction d’une jetée à partir de la rive ouest du chenal
Par la suite :
• Démolition du pont de L’Île-des-Sœurs - novembre 2015 à avril 2016
• Construction du nouveau pont de L’Île-des-Sœurs - mars 2016 à septembre
2017
• Démolition de la direction sud du viaduc existant au-dessus du Boul. de L’Île-
des-Sœurs - avril à mai 2016
• Construction de la direction sud du nouveau viaduc au-dessus du Boul. de L’Île-
des-Sœurs - mai 2016 à avril 2017
Approche :
• Travaux de démolition de jour seulement, avec activités de collecte de débris de
soir et de nuit
• Travaux de construction de jour et de nuit
Corridor A15 : activités clés
34

Démolition du pont de L’Île-des-Sœurs
et du viaduc du Boul. de L’Île-des-Sœurs
35
Phase 1 : Démolition de la
superstructure du pont
Phase 2 : Démolition
des piles
Phase 3 : Démolition
du viaduc

Construction du nouveau pont
de L’Île-des-Sœurs
• Construction à partir d’une jetée et de barges
• Période de construction : mars 2016 à septembre 2017
• Priorité de construction : direction sud qui sera ouverte à la
circulation en juillet 2017
36

Boulevard Gaétan-Laberge
37
• Vision : un boulevard urbain vers le centre-ville
• Désir exprimé de ne pas créer un échangeur de « type autoroutier »

Impacts anticipés et
mesures d’atténuation

Impacts anticipés et
mesures d’atténuation
• Circulation routière
• Bruit
• Qualité de l’air
39

Gestion de la circulation
• Créer et maintenir des conditions
sécuritaires pour tous les usagers du réseau
routier, les cyclistes et les piétons
• Minimiser les impacts sur les usagers du
réseau routier, les cyclistes et les résidents
• Maintien de l’approche déjà en place
40

Gestion du bruit
CRITÈRES DE BRUIT
• Jour (7 h à 19 h) : 75 décibels ou 5 décibels au-dessus du
niveau de bruit ambiant
• Soir et nuit (19 h à 7 h) : 5 décibels au-dessus du niveau
de bruit ambiant
Source: Présentation du MTQ Projet Turcot 18 novembre 2014
41

Gestion du bruit
42
Zones sensibles au bruit
Approche
ouest
Pont de
L’Île-des-Soeurs

Activité
Période de
travail
Zone
sensible la
plus
exposée
Bruit
ambiant en
dba
(mai 2015)
Critère
en dba
Bruit estimé
en dba
(octobre 2015)
Mesures
d’atténuation
particulières
Approche ouest -
Construction des installations
de chargement
J I2 / I3 64 / 57 75 65 Non
Approche ouest -
Préfabrication des semelles
J
S
N
I2 / I3
64 / 57
59 / 52
57 / 52
75
64 / 57
62 / 57
60
57
57
Non
Approche ouest -
Excavation maritime
J I2 / I3 64 / 57 75 64 Non
Île-des-Sœurs -
Construction de la jetée ouest
J I1 57 75 66 Non
Île-des-Sœurs -
Démolition du pont existant
J I1 57 75 73 Non
Île-des-Sœurs -
Démolition du viaduc
J I1 57 75 69 Non
Plan de gestion du bruit
(jusqu’à la fin mars 2016)
43
I1 : Sax
I2 : Evolo
I3 : Cours des Fougères
Aucune mesure particulière requise
Suivi requis

• Principales mesures d’atténuation pour tout le chantier :
Ø Utiliser des alarmes de recul à intensité variable
Ø Organiser la circulation de façon à minimiser les marches arrières
Ø Contrôler la production de bruit d’impact (porte arrière des camions)
Ø Sensibiliser les surintendants et les employés de chantier à l’importance du respect
des mesures d’atténuation du bruit
• Réaliser un suivi des niveaux de bruit durant la construction
Ø Au début des activités critiques, pour fins de validation
Ø 1 à 2 fois aux deux semaines
Ø Validation lors des plaintes
Gestion du bruit
44

Gestion de la qualité de l’air
Cadre réglementaire
Ø Obligations environnementales contractuelles
Ø Règlement sur l’assainissement de l’atmosphère (RAA)
Normes applicables du MDDELCC
RAA du MDDELCC
PMT PM2.5
120 ug/m3 30 ug/m3
45

Gestion de la qualité de l’air
• Pas d’impact appréhendé sur les zones sensibles
• Principales mesures d’atténuation pour tout le chantier :
Ø Transport des matériaux par camion à benne couvert d’une toile
Ø Vitesse maximale appropriée des véhicules, pour réduire les émissions de poussières
sur les chemins d’accès ou sur la jetée
Ø Arrosage des surfaces avec de l’eau
Ø Nettoyage régulier des rues empruntées par les véhicules et la machinerie afin d’y
enlever toute accumulation de matériaux meubles et autres débris
Ø Si nécessaire, application d’un abat-poussière
• Suivi à faire pour les activités de démolition principalement
46

• Rencontres d’information publique : Une par année en moyenne, par secteur
Ø Île-des-Sœurs (8 juin), Verdun / Sud-Ouest (14 septembre) et Brossard (14 octobre)
• CINPA : Verdun / Sud-Ouest
Ø Processus de sélection en cours
Ø Réunion de démarrage d’ici la fin novembre
Ø Premier CINPA« en session ouverte » en janvier
• Infolettre bientôt en fonction : inscrivez-vous sur le site web
• Feuillet aux portes, au besoin, et avis dans les journaux locaux
• Visite de chantier prévue pour cet automne, remise en mai / juin 2016
• Abonnez-vous / contactez-nous :
Ø Site web : www.nouveauchamplain.ca
Ø Courriel : info@sslc.ca
Ø Ligne téléphonique : (514) 876-1020
Ø Twitter : @NOUV_CHAMPLAIN
Communications
47

Blitz : 6 au 9 novembre 2015
(Fermeture de l’A15N)
48
Détour par
Verdun
Autoroute Bonaventure
ouverte

Rencontre d’information publique de l'Île-des-Soeurs - Nouveau pont Champlain - 5 novembre 2015 (francais)

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Was ist angesagt?

Was ist angesagt? (20)

Ähnlich wie Rencontre d’information publique de l'Île-des-Soeurs - Nouveau pont Champlain - 5 novembre 2015 (francais)

Ähnlich wie Rencontre d’information publique de l'Île-des-Soeurs - Nouveau pont Champlain - 5 novembre 2015 (francais) (16)

Mehr von Pont Samuel-De Champlain Bridge

Mehr von Pont Samuel-De Champlain Bridge (17)

Kürzlich hochgeladen

Kürzlich hochgeladen (8)

Rencontre d’information publique de l'Île-des-Soeurs - Nouveau pont Champlain - 5 novembre 2015 (francais)