Mitsubishi Lancer Evolution X

2. MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

3. Rajdowa legenda MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X L ancer 1600 GSR Safari (1974) Lancer EX Turbo 1000 Lakes Rally (1982) Galant VR-4 RAC-rally (1989) Lancer Evolution 2000 Finland Rally

4. Sukcesy rajdowe MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X RAJDOWE SAMOCHODOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA W KATEGORII KIEROWCÓW 1996 1997 1998 1999 W KATEGORII PRODUCENTÓW 1998 TOMMI MAKINEN

5. Lancer 1600 GSR & Lancer 1 generacja (1974) MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

6. Lancer EX 2000 Turbo & Lancer 2 generacja (1982) MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

7. Lancer Evolution V @ Lancer 5 generacji (1992) MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

8. Lancer Evolution IX & Lancer 6 generacji (2006) MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

9. Lancer Evolution stał się marką samą w sobie ... Do czego to doprowadziło ? ... MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

10. Concept X: tak zapoczątkowano rodzinę Nowego Lancera … MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

11. Od rysunków do realnych kształtów ... MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

12. ... przez Evo X Concept ... MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

13. ... do Nowego Lancer a Sedan a ... MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

14. ... i w końcu Nowy Lancer Evolution X ... MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

15. ... oraz cała rodzina w komplecie ! MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

16. MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X Co nam przyświecało?... “ Równowaga pomiędzy komfortem a sportowymi osiągami ”

17. 1. Nowy wygląd zewnętrzny MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

18. 1. Nowe komfortowe wnętrze MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

19. 1. Nowe komfortowe wnętrze MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

20. 2. Nowa platforma i nadwozie MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X Rozpory w kształcie V

21. 2. Nowa platforma i nadwozie Lancer Evolution IX U/V ： 1545 (+30) W ： 1810 (+40) B ： 2650 (+25) A ： 4505(+15) H ： 1480 (+30) P ： 930 (+10) Q ： 835 ((±0) D ： 935(±0) C ： 920 (+10) Lancer Evolution X （ ） różnica w stosunku do Lancera Evolution IX MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

24. 5. Nowa skrzynia biegów - dwusprzęgłowa automatyczna TC-SST MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

28. 7. Nowe elementy Aluminiowe kute felgi BBS 18” Hamulce Brembo z podwójnymi przednimi tarczami hamulcowymi Amortyzatory Bilstein oraz sprężyny Eibach MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X Wyposażenie wersji MR

29. 8. Nowe elementy MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

31. (R) MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X E wolucja

32. Rywale na drodze … MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

33. … jak również na odcinkach specjalnych … MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

34. ... znacząco różnią się od siebie MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X Ostatnie modele Lancer a Evolution i Subaru Imprez y WRX ...

35. Nowy kierunek ... bardziej wyrafinowany wygląd ... ... najwyższy poziom technologiczny ... ... wysoki poziom wyposażenia oraz wyrafinowane wnętrze . MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

36. Porównanie specyfikacji : moc i skrzynia biegów MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

41. Sprzedaż w Polsce MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

42. Dziś premiera dwóch nowych wersji MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X Dotąd oferowaliśmy 3 wersje Lancera Evolution: Lancer Evolution X GSR 5MT Lancer Evolution X GSR GT 350 5MT (350 KM, 440 Nm) Lancer Evolution X MR 6AT Dzisiaj prezentujemy dwie nowe wersje: Lancer Evolution X MR GT 330 6AT Lancer Evolution X GSR GT 360 ATTACK 5MT

45. Pełna oferta – 5 wersji MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X Lancer Evolution X GSR 5MT 169 990 ZŁ Lancer Evolution X GSR GT 350 5MT 193 990 ZŁ Lancer Evolution X GSR GT 360 ATTACK 5MT 196 990 ZŁ Lancer Evolution X MR 6AT 202 990 ZŁ Lancer Evolution X MR GT 330 6AT 211 990 ZŁ Dopłata za lakier metalizowany 1 990 ZŁ

46. MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X TECHNIKA

51. System MIVEC

58. Twin Clutch-SST ● Sport ● Normal ● S-Sport Wpływ trybu zmiany biegów Szybkość zmiany biegów Wolno Szybko Odpowiedź na pedał gazu Normal nie Szybko Obroty silnika Komfort Sport

59. Przykładowa zmiana biegów Delikatna zmiana Normal Szybka zmiana przy wyższych obrotach Sport Najszybsza zmiana przy najwyższych obrotach S-Sport 0 50 100 0 100 200 300 400 Czas (s) Prędkość (km/h) 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th １ １ １ ２ ２ １ １ １ １ ３ ５ ５ ５ ５ ６ ６ １ １ １ １ ２ ２ ２ ２ ２ ３ ３ ３ ３ ４ ４

60. Super All Wheel Control (S-AWC) S-AWC to zintegrowany system kontroli jazdy składający się z ACD, AYC, ABS i ASC

61. Active Centre Differential (ACD) – Aktywny centralny dyferencjał ACD poprawia kierowalność samochodu i trakcję poprzez kontrolę poślizgu pomiędzy przednią a tylną osią. Active Center Differential

62. Active Yaw Control (AYC) – Aktywna kontrola znoszenia zapewnia szybsze pokonywanie zakrętów i poprawia prowadzenie pojazdu poprzez kontrolę momentu pomiędzy tylnym lewym i prawym kołem. Dodatkowo system może dohamowywać koła. Active Yaw Control

63. AYC Kierunek jazdy Moment skręcający Aby skompensować moment skręcający, do zewnętrznego tylnego koła podany jest moment obrotowy. To generuje moment yaw ułatwiający skręcanie. Jeśli przednie koła utracą przyczepność, samochód pojedzie prosto - podsterowność

64. Active Stability Control (ASC) & Sport ABS Poprawia stabilność pojazdu poprzez kontrolę momentu obrotowego silnika i dohamowanie kół. System korzysta z 5 czujników ciśnienia. Active Stability Control Aktywna kontrola trakcji Sport ABS korzysta z sygnału z czujnika skrętu kierownicy Antilock Brake System

65. Sportowy ABS

66. Wyłącznik ASC OFF Pozycja ASC ON ASC OFF ASC OFF/ AYC OFF EBD Ta Tak Tak ABS Tak Tak Tak TCL Tak Nie Nie ASC Tak nie Nie AYC – dohamowanie kół Tak Tak Nie

68. Przykład pracy układu

69. Funkcja dohamowania kół w AYC

70. Przycisk zmiany trybu pracy S-AWC Tryb S-AWC TARMAC GRAVEL SNOW Kontrola S-AWC Odpowiedni na drogach o dobrej przyczepności. Odpowiedni na drogach o gorszej przyczepności tj. szuter, mokry asfalt itp Odpowiedni na zaśnieżonych drogach. Zapewnia większą stabilność

71. Ekran wielofunkcyjny

72. Helical Limited Slip Differential (LSD) Długi wałek Podkładki oporowe Koło boczne A Koło boczne B Obudowa B Obudowa A Krótki wałek

73. Tylny dyferencjał Active Yaw Control (AYC)

74. AYC ( Moment YAW przenoszony na prawą stronę ) Moment zmniejsza się Kierunek skrętu Moment Yaw Aktywacja lewego sprzęgła Moment zwiększa się

75. Przekazanie momentu (maximum) 7 Prawo Wejście 100 50 50 20 70 30 Dyferencjał Lewo Różnica momentu ＝ 40 Mechanizm transferu momentu

76. AYC ( Moment YAW przenoszony na lewą stronę ) Moment Yaw Kierunek skręcania Aktywacja prawego sprzęgła Moment zwiększa się Moment zmniejsza się

77. Czujniki ciśnienia do systemu ASC Lancer Evolution 09MY 1 czujnik ciśnienia głównego Każde koło ma czujnik ciśnienia