2. EE.UU.
Seguramente para los más entendidos
el modelo más espectacular de Cobalt sea
esta que manteniendo una
discreta elegancia incluye una carena
de diseño muy avanzado
3. Máxima calidad
A la hora de elegir una gama de
embarcaciones de carácter mar-
cadamente deportivo, en eslora
pequeña y media, Marina Estre-
lla ha decidido mantener el ha-
bitual nivel de las marcas que
representa optando por los pro-
ductos del astillero norteameri-
Exteriores
Puesto gobierno principal
Situación. . . . . . . . . . . . . Central
Nº plazas. . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Practicable . . . . . . . . . . . . . . . Sí
Reposapiés . . . . . . . . . . . . . . . Sí
Guantera . . . . . . . . . . . . . . . . Sí
Portacartas . . . . . . . . . . . . . . No
Volante . . . . . . . . . . . . Regulable
Pasamanos . . . . . . . . . . . . . . . Sí
Visibilidad piloto . . . . . . . . Buena Se ofrece la opción de una toldilla fija o plegable para cubrir la bañera.
Acceso mandos . . . . . . . . Normal
Mandos motores . . . . Electrónicos cano Cobalt Boats, situados en- demuestra la adopción de re-
Ventilación . . . . . . . . . . . . Buena tre la gama más alta del merca- fuerzos de Kevlar en las zonas
Protección . . . . . . . . . . . . Buena do de su segmento. más importantes del casco o
Su elaborada gama de embar- panal de abeja en las mampa-
Plataforma de baño caciones destaca especial- ras para aumentar la ligereza y
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . Adosada mente por la calidad de su la resistencia.
Forro teca . . . . . . . . . . . . . . . No construcción, realizada en su Es importante también el cuida-
Estiba escalera . . . . . . . . Exterior mayor parte mediante proce- do aplicado al diseño y los aca-
Pasarela . . . . . . . . . . . . . . . . No sos manuales de los más ex- bados de cada uno de sus mo-
Portadefensas . . . . . . . . . . . . No pertos artesanos, sin olvidar la delos, en los que se ha querido
aplicación de modernas tec- mantener una significativa ele-
Cofres. . . . . . . . . . . . . . . . . . No
nologías, también en los mate- gancia desde el más pequeño
Ducha . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sí
riales de alta resistencia, como hasta el de mayor eslora.
La estructura de la toldilla
se estiba en los cofres
de los pasillos.
Por definición
El modelo de mayor eslora que se
ofrece esta temporada en el catá-
logo de Cobalt es también el de as-
pecto más deportivo y más avan-
zado tecnológicamente, al adoptar
inteligentes soluciones derivadas
del mundo del offshore, entre las
que se encuentra una carena do-
tada de escalones de sustentación.
El aspecto es realmente llama-
La cubierta de proa cuenta con unos pasamanos que rodean la zona destinada a solárium. tivo, aunque manteniendo ese
4. Se ha diseñado una elegante consola de gobierno práctica y envolvente.
“aire” de modelo intemporal, La bañera, que ocupa buena par-
con una proa muy lanzada que te de la eslora, ofrece un impor-
incluye cofre de fondeo con mo- tante francobordo interior, así co-
linete interior y una zona de so- mo una gran protección a los pa-
lárium sobre la cubierta, prote- sajeros, situando bajo la acción
gida por unos pasamanos late- del parabrisas una estilizada con-
rales. sola con la relojería repartida de
Los pasillos que rodean el redu- banda a banda y el puesto de go-
cido aunque efectivo parabrisas bierno sobre crujía, enfrentado
guardan como sorpresa unas bo- a un muy interesante mueble cen-
nitas tapas decoradas que ocul- tral que acoge en la parte delan-
tan dos cofres, que permiten es- tera dos asientos con la base
tibar fácilmente la estructura de eléctrica y practicable, que per-
una toldilla plegable para cubrir mite transformarlos en unos apo-
parte de la bañera. Hay que des- yos lumbares de tipo offshore.
tacar que el astillero ofrece la po- También incluye en las bandas
sibilidad de instalar una toldilla dos guanteras con tapa y en la
de estructura tubular fija que, sin parte posterior un asiento doble
Tras el piloto se ha dispuesto un asiento doble que mira embargo, creemos que limitaría que mira hacia popa con espa-
hacia popa. su carácter deportivo. cio para estiba.
El asiento del piloto cuenta con una base practicable El asiento de popa queda partido por la mitad por el pasillo
eléctricamente. escalonado de entrada.
5. En las bandas sitúa unas guanteras laterales abiertas
con cofre inferior.
A popa de la bañera se sitúan
los escalones de subida a los
pasillos de cubierta, posavasos
laterales y un asiento en forma
• Puntos destacados de “U” partido por la mitad por
el pasillo de entrada. En este es-
- Diseño bañera pacio sería interesante poder
- Asientos piloto montar algún tipo de mesa des-
- Cámara motores montable para crear un rincón
más cómodo en el que poder to-
mar un aperitivo fondeados.
• Puntos mejorables La gran cámara de motores se
cubre mediante tres tapas que
- Visión relojes forman encima un solárium con
- Mesa exterior pasillo central, por el que se ac-
cede a la amplia plataforma de
baño doble, con la parte poste-
La puerta de la cabina se abre de forma original rior adosada.
hacia el interior.
Un aseo independiente
completa el acomodamiento
interior bajo cubierta. La cabina es acogedora, aunque de luminosidad limitada.
6. Gráfico de velocidad de la prueba
45
44,1
40 (3.550)
37,6
35
30 29,4
Velocidad (nudos)
25
21,4
20
15
11,3
10
6,3
5 4,5
0
0 Ralentí (600) 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000
Régimen del motor (r.p.m.)
El gran solárium de popa dispone de tres tapas de acceso
a la cámara de motores.
realizamos se hiciera con la única
Máxima simplicidad motorización diésel que ofrece el Registros prueba DBA
90
Un detalle que llama la atención astillero en su catálogo, que ade-
es la puerta de entrada a la ca- más es la de menor potencia ad- 86 86
bina, situada en la banda de es- mitida, y que en este caso dispo- (3.550)
tribor de la consola y cuya aper- nía de dos motores Volvo D6 de Bañera 82
82
tura es lateral, accediendo a un 350 hp cada uno. En estas condi- 79
78
espacio de limitada luminosidad ciones y con mar rizada no es de 78
77
Decibelios
aunque de mayor profundidad de extrañar que nos diera la sensa-
74
lo que cabría esperar. Se ha con- ción de que navegábamos a po-
seguido crear un espacio aco- ca velocidad, a pesar de registrar 70
gedor, de agradable aspecto, una máxima de 44 nudos. El pro- 68
que incluye un asiento en forma blema es que el diseño de esta ca- 66
de “V” el cual, mediante unos su- rena está tan bien equilibrado que 65
62
plementos, permite contar con lo más interesante sería montarlo
Ralentí (600) 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000
una cama doble en la que des- con alguna de las potentes moto- Régimen del motor (r.p.m.)
cansar eventualmente. También rizaciones de gasolina que se ofre-
se ha añadido un aseo indepen- cen, con 1.000 hp o más, para po-
diente con inodoro marino. der apreciar que vamos realmen-
te al máximo de sus posibilidades.
Opciones de motor
El régimen de crucero también - 2 x Mercruiser 496 Mag MPI Bravo 1 (375 hp)
resulta sumamente elevado, en-
Buscando el límite tre 29 y 35 nudos, evolucionan-
- 2 x Mercruiser 496 Mag HO Bravo 1 (425 hp)
- 2 x Mercruiser 496 Mag HO Bravo 1 XR (375 hp)
A pesar de tratarse de un modelo do con total tranquilidad sin ne- - 2 x Mercruiser 525 HP EFI Bravo 1 XR (425 hp)
deportivo, las necesidades de un cesidad de utilizar en ningún mo-
- 2 x 600 Sci Bravo One XR (575 hp)
mercado como el europeo han mento los flaps que se montan
condicionado que la prueba que de serie. R. Masabeu
7. Cobalt 343
Constructor: Cobalt Boats (EE.UU.)
Importador: Marina Estrella
Puerto Dpvo. Masnou, Local 34-35 - 08820 El Masnou (Barcelona)
Tel.: 935 403 900. Fax: 935 403 753
comercial@marinaestrella.com - www.marinaestrella.com
Características
Datos básicos Eslora total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,34 m
Skipper opina
Eslora casco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,78 m Elegancia y calidad son
OPEN Manga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,95 m dos de los parámetros
Calado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71/94 cm más característicos de la
PLANEO Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.330 kg gama de embarcaciones
Capacidad de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 757 l Cobalt, que consiguen en
11,34 M Capacidad de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,9 l este modelo resaltar más
Material de construcción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRV/Kevlar que en ningún otro de su
Tipo de casco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V catálogo.
P.E.R.
Nº de sprays . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Como embarcación de
carácter deportivo, la
700 HP Cobalt 343 viene a ofrecer
el máximo de seguridad a
COLAS Habitabilidad régimen elevado de lo que
podemos encontrar en el
Plazas homologadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
mercado, gracias a una
Nº asientos en bañera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
carena muy evolucionada
Nº camarotes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
y efectiva que proporciona
Nº personas en litera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 una navegación
Dimensiones solárium proa . . . . . . . . . . . . . . . 1,67 x 3,00 m confortable.
Dimensiones solárium popa . . . . . . . . . . . . . . . 1,40 x 2,15 m Los motores se muestran
Ancho pasillos laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 cm
Condiciones Molinete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sí
suficientes para cualquier
plan de navegación
de la prueba deportiva normal,
permitiendo ajustar
RIZADA Motorización definitivamente los costes
con esta opción diésel
3 NUDOS Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo D6-350 respecto a las potentes
Ciclo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4T de gasolina, sin renunciar
Potencia en cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 hp a un modelo de altas
3 PERSONAS
Potencia en la hélice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 hp prestaciones y buenas
Régimen máximo recomendado . . . . . . . . . . . . . 3.500 r.p.m. sensaciones.
3/4
Nº de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
H2O
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,5 l
VACÍO Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 768 kg
Nº de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Tipo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoil
Tipo de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colas
Prestaciones
De interés Velocidad máxima en ensayo (GPS) . . . . . . . . . . . 44,1 nudos
La carena dispone de
un diseño muy atrevido
Velocidad crucero (GPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29/35 nudos
Velocidad mínima ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 nudos
Aspectos mejorables
y especialmente acertado Aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Planeo en 6 segundos A pesar de su elevada calidad,
para la alta velocidad, R.p.m. mínimas para planeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.800 equipamiento y prestaciones,
con unos escalones Relación potencia/peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 CV/t la Cobalt 343 no es asequible
transversales que mejoran para todos los aficionados,
el asentamiento y facilitan resultando un producto
el planeo. realmente exclusivo.
Precio básico aproximado: A consultar
