O documento discute a infraestrutura logística no Brasil, propondo um novo modelo para melhorar o setor. O modelo visa investir em hidrovias para reduzir os custos de frete, que são altos devido às condições precárias e poucas opções. O programa nacional de logística integrada prevê alocar recursos em 5 anos para liderar o novo sistema de transporte hidroviário.

1. O Brasil em um cenário atual de
pré-mudança

2. Um novo modelo da logística
Brasileira
 Nas últimas décadas a infra-estrutura logística
Brasileira hidroviária evoluiu pouco de forma
fragmentada e com poucos investimentos.
Agora um novo modelo visa garantir a este setor seu
lugar de relevância no desenvolvimento sustentável da
nação.

3. Custo Brasil
Conjunto de dificuldades estruturais econômicas e
burocráticas que encarecem no investimentos que
refletem nas áreas de infra-estrutura com alto preço de
fretes nas precárias condições contando que são raras
opções de hidrovias.

4. De olho na mudança
Recentemente foi lançado o programa nacional de
logística integrada (PNLI) que prevê sua primeira fase
de alocação de recursos em 5 anos, a liderança do novo
sistema de hidrovias adequada para a estrutura de
transporte.

5. Gestão de serviços
A criação da Empresa de Planejamento e Logística
(EPL) o órgão responsável pela estruturação e
qualificação, estudos e pesquisas do processo
integrado do Brasil obtém a missão de agregar novos
recursos hidroviários

6. O resultado
O baixo custo do modal hidroviário em relação aos
outros modais calcula-se até 3x menor do que o
ferroviário e até 8x menor do que o rodoviário,
recomendado para longas distancias e grandes volume
de cargas.