Benzinpreispolitik
Agenda <ul><li>Erdölförderung </li></ul><ul><li>Wie entsteht der Preis ? </li></ul><ul><li>Benzinpreisentwicklung </li></u...
Geographische Verteilung Gesamtvorkommnisse: 344 Mrd. Tonnen
Erölförderung <ul><li>Saudi-Arabien größte Ölreserven </li></ul><ul><li>Rang unantastbar </li></ul><ul><li>Billig zu förde...
Erdölförderung <ul><li>Deutlich teurere Förderung als in Saudie Arabien </li></ul>
Weitere Förderungsmöglichkeiten existieren zwar,  Sind aber bisweilen noch nicht rentabel Weiterer Anstieg der Benzinpreise
Transport <ul><li>Transportkosten fallen dem Endverbraucher zur Last </li></ul>
Transport <ul><li>Transportart ist irrelevant, die Kosten sind ca. gleich </li></ul>
Börse <ul><li>Spekulation an der Börse beeinflussen den Erdölpreis </li></ul><ul><li>Bei Wirbelsturm „Dean“ stieg der Prei...
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Transport <ul><li>Transport zur Tankstelle </li></ul><ul><li>Seit Januar Beimischung von Biokraftstoffen </li></ul>
Der Staat <ul><li>66 Cent Mineralölsteuer </li></ul><ul><li>22 Cent Mehrwertssteuer </li></ul>
Preise
Lösungsvorschläge <ul><li>Carsharing </li></ul><ul><li>(USA) </li></ul>Eigene Spur Eigene Parkplätze
Lösungsvorschläge Noch kein Rechtlicher Rahmen Aufteilung der Kosten Carsharing (Deutschland) - + Weniger Umweltbelastung ...
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Benzinpreispolitik

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Die Entstehung des Benzinpreises und seine Besteuerung

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Benzinpreispolitik

  1. 1. Benzinpreispolitik
  2. 2. Agenda <ul><li>Erdölförderung </li></ul><ul><li>Wie entsteht der Preis ? </li></ul><ul><li>Benzinpreisentwicklung </li></ul><ul><li>Lösungsvorschläge </li></ul><ul><li>Zukunftsausblick </li></ul>
  3. 3. Geographische Verteilung Gesamtvorkommnisse: 344 Mrd. Tonnen
  4. 4. Erölförderung <ul><li>Saudi-Arabien größte Ölreserven </li></ul><ul><li>Rang unantastbar </li></ul><ul><li>Billig zu fördern </li></ul><ul><li>Preis hängt von Förderungstechnologien ab </li></ul>
  5. 5. Erdölförderung <ul><li>Deutlich teurere Förderung als in Saudie Arabien </li></ul>
  6. 6. Weitere Förderungsmöglichkeiten existieren zwar, Sind aber bisweilen noch nicht rentabel Weiterer Anstieg der Benzinpreise
  7. 7. Transport <ul><li>Transportkosten fallen dem Endverbraucher zur Last </li></ul>
  8. 8. Transport <ul><li>Transportart ist irrelevant, die Kosten sind ca. gleich </li></ul>
  9. 9. Börse <ul><li>Spekulation an der Börse beeinflussen den Erdölpreis </li></ul><ul><li>Bei Wirbelsturm „Dean“ stieg der Preis in die Höhe, da die Erdölproduktion vor Mexico bedroht war </li></ul>
  10. 10. Benzin <ul><li>Chemischer Prozess Benzinproduktion </li></ul><ul><li>Durchschnittlicher Benzinpreis pro Liter: 37,6 Cent </li></ul><ul><li>Geringe Gewinnmarge </li></ul><ul><li>Jedoch enormer Umsatz </li></ul>
  11. 11. Transport <ul><li>Transport zur Tankstelle </li></ul><ul><li>Seit Januar Beimischung von Biokraftstoffen </li></ul>
  12. 12. Der Staat <ul><li>66 Cent Mineralölsteuer </li></ul><ul><li>22 Cent Mehrwertssteuer </li></ul>
  13. 13. Preise
  14. 14. Lösungsvorschläge <ul><li>Carsharing </li></ul><ul><li>(USA) </li></ul>Eigene Spur Eigene Parkplätze
  15. 15. Lösungsvorschläge Noch kein Rechtlicher Rahmen Aufteilung der Kosten Carsharing (Deutschland) - + Weniger Umweltbelastung + zu wenig Zentren Privatsphäre extra Parkplätze + - -
  16. 16. Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit

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