Présentation d'une solution géodécisionnelle (géospatial OLAP) pour aider à la planification en transport. Application à l'enquête origine-destination de la région de Québec.

1. Application géodécisionnelle pour la planification en transports 45eCongrès de l’AQTR, 2010, Québec Marie-Josée Proulx, M.Sc., Analyste en géospatial et intelligence d’affaires 30 mars 2010

2. Plan Mise en contexte: Mobilité urbaine Cube de données Préparation des données Solution géodécisionnelle utilisée Exemples d’analyse Bénéfices de la solution Prochains défis Conclusion 2/21 Intelli3inc

4. accélérer et automatiser l’analyse plutôt qu’utiliser leur méthode conventionnelle avec des tableaux Excel. Mobilité des personnesdans la région de Québec, 2006 195 pages, 400cartes et tableaux statistiques Intranet du Ministère (2010) 3/21 Intelli3inc

5. Mobilité urbaine Mode Secteur de résidence Motif Nombre dedéplacements Heure départ Origine Groupe âges Destination Genre 4/21 Intelli3inc

10. Cube de données(Québec- 2006) Mesure: Nombre déplacements Nombremesures Dimensions: Période Genre Motif Mode Groupe âges Origine Destination Secteur de résidence 209 849déplacements-personnes mode période genre nombre déplacements motif groupe âges origine secteur résidence destination 9/21 Intelli3inc 5184 croisements de données

12. Affichage en tableaux, diagrammes et cartes Passage entre différents types de carte : lignes de désirs diagrammes superposés carte multivariée multicarte Géométriesvariées (point, ligne, polygone) Symbologies prédéfinies Forage interactif dans les données 11/21 Intelli3inc

13. Architecture client-serveur Web Serveur Web Serveurcartographique JMAP Interface client ConnecteurMOLAP ** Agrégateur ROLAP Administrateur Web Données géospatiales Bases de donnéesrelationnelles Serveurs multidimensionnels OLAP Interface tableau de bord** **(en développement) 12/21 Intelli3inc

14. Exemples analyse Vues synchronisées (diagramme, tableau et carte) des déplacements pour les territoires de destination 13/21 Intelli3inc

15. Exemples d’analyse Multicarte des territoires de destination par période horaire 14/21 Intelli3inc

16. Exemples d’analyse Carte des destinations (secteurs municipaux) avec diagrammes superposés par principaux motifs de déplacement (top 3) 15/21 Intelli3inc

17. Bénéfices de la solution (1/2) 16/21 Intelli3inc

18. Bénéfices de la solution (2/2) 60% 50% 17/21 Intelli3inc

20. Aucune programmation requise

23. Multitudes de base de données

24. Architecture géospatiale18/21 Intelli3inc Tous les standards de l’industrie (Microsoft, Oracle, ESRI, MapInfo, ...)

25. Prochains défis Produire les cubes de données comparables de trois enquêtes par région pour les 5 régions d’enquête. Incohérence spatiale: Le territoire varie d’une enquête à l’autre Les découpages de référence varient d’une enquête à l’autre Domaines de valeurs hétérogènes Périodes de départ Motifs de déplacement Cube de données camionnage (dès 2011) 19/21 Intelli3inc

26. Conclusion Une solution géodécisionnelle présente de nombreux avantages : Augmentation du potentiel analytique par rapport à la méthode conventionnelle Accès facile et rapide aux données de synthèse Accès autonome aux données (libre-service) Réduction des délais pour la publication des enquêtes Mise à jour facilitée 20/21 Intelli3inc

27. Marie-Josée Proulx, Présidente directrice-généraleMarie-josee.proulx@intelli3.com 2750 rue Einstein, bureau 130Québec, G1P 4R1Tél : (418) 262-1944 Fax: (418) 656-1981 RemerciementsPierre Tremblay, SMST, Transport Québec Brigitte St-Pierre, SMST, Transport Québec 21/21 Intelli3inc