1. Temat:
Narzędzia informatyczne
wspomagające zarządzanie
bocznicą kolejową
Katowice 22.05.2013

2. Start
Wejście na bocznicę
+ (waga)
Do załadunku?
Ważenie
Wysyłka
Stop
Ewidencja
SMS, ECM
Rozliczenia
Kontrola
sprawności
Dyspozycja
Sprawny
Naprawa
wewnętrzna
Niesprawny
NieCzynności
Ładunkowe
Tak
Wagony do dyspozycji,
tor postojowy
Nie
! !
!!
!
!
!

3. Problemy Organizacyjny Techniczny Możliwość rozwiązania IT
Ewidencja zasobów (wagony, lokomotywy,
personel), zarządzanie dokumentacją,
rozliczenia z kontrahentami
Rejestracja wagonów wchodzących i
wychodzących na bocznicy
Rejestracja wszystkich ruchów wagonów i
lokomotyw, ewidencja wykonania dyspozycji,
mierniki pracy manewrowej
Rejestr napraw bieżących i okresowych taboru,
mierniki jakościowe i ilościowe pracy zespołów
naprawczych
Rejestr zajętości torów bocznicowych, rejestr
wagonów w dyspozycji, mierniki akumulacji
wagonów (sortowanie po typach wagonów,
numerach torów itp.)
Rejestr parametrów czynności ładunkowych
Pomiar czasu pobytu wagonów poza bocznicą,
rejestr mierników pracy taboru
+
+
+
+
+
+
+
+
+

4. Start
Wejście na bocznicę
+ (waga)
Do załadunku?
Ważenie
Wysyłka
Stop
Ewidencja
SMS, ECM
Rozliczenia
Kontrola
sprawności
Dyspozycja
Sprawny
Naprawa
wewnętrzna
Niesprawny
Nie
Czynności
Ładunkowe
Tak
Wagony do dyspozycji,
tor postojowy
Nie

5. Ogólne trendy rynkowe:
- Kończy się era PC, nastaje era CLOUD
- Biznes staje się społecznościowy
- Mobilność jest już faktycznym wymogiem
- Organizacje spłaszczają swoje struktury
- Nawet do 5 generacji technologicznych musi ze
sobą współpracować
- Klienci nie chcą płacić za nienamacalne korzyści
Trendy rynku kolejowego:
- Bezpieczeństwo
- Terminowość dostaw
- Optymalizacja kosztów
- Maksymalizacja wskaźnika wykorzystania wagonów
- Skrócenie czasu postoju wagonów pod czynnościami
za/wył
- Outsourcing usług
Co się dzieje w międzyczasie:
- Optymalizacja i innowacja czyli zmiany
- Nowi gracze: retailerzy, platformy społecznościowe,
nowe usługi
Co mówią eksperci branżowi

6. „Precyzja otrzymywanych zadań manewrowych”
„Planowanie pracy drużyn manewrowych”
„Rejestracja wykonanej pracy w czasie rzeczywistym”
„Likwidacja zbędnych czynności manewrowych”
„Zwiększenie bezpieczeństwa pracy manewrowej”
„Ponoszenie odpowiedzialności wyłącznie za własną pracę”
„Możliwość eliminacji części dokumentów drukowanych”
Krzysztof - Ustawiacz

7. „Szybkie i sprawne zaplanowanie pracy manewrowej i warsztatu”
„Podgląd i rejestracja ruchu taboru czasie rzeczywistym”
„Systemowe i automatyczne wypełnianie druków”
„Zwiększenie bezpieczeństwa zaplanowanej pracy”
„Ponoszenie odpowiedzialności wyłącznie za własną pracę”
„Większa wydajność zasobów będących w dyspozycji”
Andrzej - Dyspozytor

8. „Precyzja otrzymywanych zadań naprawczych”
„Plan pracy”
„Rejestracja wykonanej pracy w czasie rzeczywistym”
„Ponoszenie odpowiedzialności wyłącznie za własną pracę”
„Możliwość eliminacji części dokumentów drukowanych”
„Czytelny harmonogram napraw”
Stanisław - Pracownik warsztatu

9. „Efektywność wykorzystania posiadanych zasobów”
„Podgląd wykonania pracy w czasie rzeczywistym”
„Kontrola wykonania pracy poszczególnych brygad”
„Zwiększenie wydajności zarządzanej bocznicy”
„Bieżące raportowanie z wykonanej pracy”
„Wykorzystanie nowoczesnych technologii”
Wojtek – Prezes firmy

10. Trendy: dlaczego B2B jest coraz popularniejszy?
Dostawca Zarządca procesu
Management
Operator
Informacja zwrotna
od osób kontrolujących
realizację zleceń

11. Trendy: dlaczego wszyscy chcą działać na tabletach?

12. Przesyłka w drodze
Spedytor
Dyspozytor bocznicy I
Klient
Dyspozytor bocznicy II
Serwis naprawczy
Koordynacja
Przewoźnik

13. Praca ekspedycyjna
Dyspozytor
Rewident
Tory
Lokomotywy
Ludzie
Drużyna manewrowa
Punkty załadunkowe
Serwis naprawczy
Rozliczenia

14. Rozliczenie usług (outsourcing)
Klient 1
Realizacja i
koordynacja
Zespół rozliczeń
Baza HR
Baza lokomotyw
Baza wagonów
Dyspozytor
Klient 2
Rozliczenie

15. Zarządzanie dokumentacją
Pełnomocnik
Komórki organizacyjne
Administrator
Merytoryczny i IT
Realizacja i
koordynacja
Decydent
Czytelnicy
Audytorzy

16. Technologie i ich dostępność
- Aplikacje dostępne od ręki, dopracowane ze zrozumieniem kolejarskiego
fachu -> R&C
- Modele licencjonowania -> OPEX
- Internet, chmury prywatne i publiczne, mobilność (tablety i telefony) – na
każdym urządzeniu, szybkie łącza (TK Telekom?)
- Outsourcing, know-how specjalistów
- Łagodne „wejście”, niskie progi inwestycji, etapowość wdrożeń i
porządkowania procesów
- Pilotaże (PoC) …
- Bardzo niskie koszty implementacji
Na cóż więc czekać ……? :)

17. Pytania? Pomysły?
Porozmawiajmy …
Opinie?