Articulo que reflexiona sobre la necesidad de valorar adecuadamente las ponderaciones de decisión sobre la contratación de una empresa de logística y transporte urgente. Se trata de priorizar en los desconocidos sistemas de calidad, que pueden ser un gran aliado para el éxito de la logística y el transporte, o por el contrario puede penalizar gravemente las cuentas de ventas, resultados y de fidelización de nuestros clientes. Nos adentramos desde la transparencia en apasionado mundo de la gestión empresarial de la empresas de logística y transporte, incidiendo en como una medición de los sistemas de calidad inadecuada, provoca pérdidas de clientes y como un sistema honesto, transparente y exigente nos hará ganar cuota de mercado. Detallamos como en los últimos años ha evolucionado el sector y como la tecnología, la inteligencia artificial y los sistemas dinámicos de detección de oportunidades como el día del mensajero, inciden positivamente en los aumentos de la calidad y del servicio prestado.

1. ¿PAGAN LOS CLIENTES LAS INEFICIENCIAS DE LAS EMPRESAS DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE?
Se está invirtiendola tendencia del mercado desde ya hace unos meses, la sensibilidad de la
contratación del transporte y la logística basada principalmente en el precio, se está
transformando en una valoración más ponderada en la calidad de servicio, la eficiencia en
la gestión y en la aportación de valor añadido a los clientes y a su negocio.
Los clientesempiezanadesconfiarde losprecios
"gancho" que esconden déficits manifiestos de
servicio, inadecuadaatenciónal destinatarioylafaltade capilaridadnecesaria para ofrecer un
serviciode proximidad flexible y garantizado. Es por esta razón que los KPI y SLA son de gran
seguridad para los clientes, frente al servicio de logística y transporte realizado, pero...
¿QUE ESCONDE LA REDUCCIÓN DE PRECIOS EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE Y COMO AFECTA
A SUS USUARIOS ?
¿Cómo miden las empresas de transporte y logística la calidad del
servicio prestado?
¿Es realmente el servicio medido/prestado el mismo que el que
perciben los clientes y destinatarios?
Una entrega ausente, una dirección incorrecta y una rotura o una pérdida, ¿repercuten
negativamente a la calidad del servicio percibido? ¿Por qué entonces algunas empresas
excluyen estas casuísticas de los índices de calidad percibidos?
La falta de entrega que generan pérdidas de ventas y devoluciones a los clientes, ¿son un
ingreso para las compañías de transporte?
¿Pagan los clientes, las ineficiencias de gestión o la falta de entrega de las empresas de
logística y transporte ?
¿Cuántasventase ingresospierden los clientes de transporte por los
costes de no calidad?
Si asumimos que alguna de las situaciones expuestas, son algo intrínseco en el servicio de
transporte y logística,estaremoshaciendounflacofavora lamejoracontinuay a la excelencia
en el servicio.
Entonces, ¿cómo podemos avanzar en el servicio a los destinatarios y clientes?
La respuesta es, con un sistema de calidad sincero, transparente y que prime la evolución
positiva y la excelencia en el servicio. Honestidad y ejercicios de responsabilidad profesional
que pongan la transparencia al servicio de los clientes.
Esta base solida, nos llevó hace 7 años a considerar un debate muy
interesante, ¿debíamos incluir toda la casuística posible que impide la
entrega exitosa de una expedición y reconocerlas como NO CALIDAD?
¿Había llegado el momento de primar económicamente toda entrega

2. efectivarealizada? ¿Eralógicopagar repetidasocasionespor una entrega que no se realizaba,
sin valorar los esfuerzos reales por efectuar la entrega efectiva?
Parecía lógico que no, pero el sector del transporte estaba primando desde hacía años la no
calidad, con sistemas antiguos basados en repercutir la culpabilidad a alguien… Error de
documentación, ausente endestino, direcciónincorrecta,rehusado, dañado, mal canalizado y
un sinfín de detalles para justificar, lo injustificable, lo cierto era que no hacíamos todos los
esfuerzos por realizar la entrega como si de un medicamento vital se tratara.
Nosotros decidimos apostar por el universo azul y crear un sistema de calidad basado en
alcanzar mayores cuotas de entrega efectiva, primar estos esfuerzos por la entrega y buscar
la mayor eficiencia, con mayores ingresos por distribución.
EL RESULTADO
Cada mes le arañamos unas décimas al alza a nuestro sistema de
calidad, aunque cada año crecemos trepidantemente en el número de
expediciones y de clientes. Todo ello gracias a nuestros mensajer@s y
agentes,que hacendel conocimientode laúltimayarda,sumayor virtud
para conseguir incrementar estos ratios mes a mes. Mejorar y seguir
mejorando, es en esencia lo que hemos aprendido en #eldiadelmensajero, una iniciativa
novedosa y única en el sector, que consigue que directivos, clientes, mensajer@s, agentes y
destinatarios, convivan y realicen la distribución el último lunes de cada mes, para mejorar
toda la cadena de suministro, calidad, sistemas, operaciones, métodos de entrega y la
satisfacción de un envío bien entregado, vamos implicar a todos los actores en la mejora
continua de nuestra calidad y de nuestra compañía.
Todo loconseguidohastala fecha tiene unos padrinos que siempre nos están acompañando:
 Una tecnología de vanguardia que permite la gestión del envío
por SMS, mail, web, app y teléfono para garantizar que nadie se
quede sin su pedido, tenga el sistema que tenga, ordenador,
Smartphone, móvil o teléfono fijo.
 Nuevas fórmulas de entrega que permitan la flexibilidad de en destino, con amplios
horarios hasta las21 horas, sábadosy festivos,casilleros enpuntos de interés, puntos
de proximidad, gestión de cercanía en los barrios y rutas de arrastre/distribución
sábados y domingos.
 Inteligencia artificial para que nos ayude a que destinatarios y
mensajeros piensen de la misma forma y por supuesto la
inteligencia emocional para que nuestro trabajo nos siga
motivando e ilusionando día a día.
Este era nuestrofuturo,que hoyya esnuestropresente,cambiarparaevolucionar y estar más
cerca de losclientesy destinatarios, para conseguir integrar los crecimientos del ecommerce
haciéndolos compatibles con nuestra máxima, seguir mejorando los índices de calidad

3. percibida por clientes y destinatarios. Ahora con nuestro nuevo reto, acercando Europa con
una cobertura en 42 países, para que tod@s los destinatarios del continente, tengan un
servicio,sistemasde entregahomogéneos.El premioparanuestrosclientes,que llevan díaslos
más jóvenesy años los más veteranos confiando en nosotros, no tengan barreras en la venta
internacional y todo sea más fácil para tod@s.
Nosseguiremos encontrandoconustedes, fuera de nuestros despachos,
enlas naves,repartiendo,creandonuevos sistema, haciendo lo que más
nos apasiona, hacer de la logística y de le entrega de paquetería una
experiencia positiva, que permita a nuestros clientes ser líderes en sus
sectores de actividad.
Juan Carlos Darriba Ferreiro
https://www.linkedin.com/in/juan-carlos-darriba-ferreiro-44089321/