Este documento resume los principales puntos sobre el ecosistema del coche conectado. Explica que los fabricantes de coches, operadores móviles, proveedores de servicios y reguladores están trabajando juntos para desarrollar nuevas tecnologías y servicios conectados. También explora los beneficios potenciales de la conducción automatizada y cooperativa como mayor comodidad, seguridad y eficiencia.

1. El coche conectado
hacia un nuevo paradigma de la movilidad
SIAB - Connected Car, ESADE Alumni
Barcelona, 14 de Mayo 2015
Josep Laborda
ITS Projects Manager, Fundación RACC
@josik35

2. “esto” no es un coche…

3. chupete conectado: 35€!
pero está “conectado”

4. IoT: “todo” conectado con “todo” (¿es necesario?)

5. el coche conectado: una realidad hoy

6. el coche conectado: una tendencia imparable

7. el coche conectado: volumen de negocio

8. ¿cómo hemos llegado hasta aquí?¿ g q
2015...
4G “hablar”
3G banda ancha
móvil (2001)1973...
(1G) sólo hablar 4G hablar
es lo de menos
Se empieza a crear
la “necesidad” de
estar conectados
permanentemente
(1G) sólo hablar

9. ¿cómo hemos llegado hasta aquí?
2016...
“movilidad como
servicio”
sistemas ADAS
conducción
automatizada
V2X
“necesidad” de
estar conectados
1957...
sólo desplazarse

10. paralelismo telefonía móvil - automoción
MNO and OEM - different heritage [Fuente: Machina Research, 2013]

11. ecosistema del coche conectado
tier-1
policy
makers
MNOs
proveedores
servicios
OEMs
usuarios
players
globales

12. ecosistema del coche conectado
OEMs
los fabricantes de coches creen
que la conectividad les ayudará a:
– vender más coches (o seguir
vendiendo coches)
– diversificar la oferta de servicios
que proveen a “sus” clientes
– conocer mejor a “sus” clientes
– aprender mejor cómo se utilizan
sus productos
– desarrollar nuevos modelos de
negocio (e.g. carsharing)
– mejorar la seguridad y la
experiencia de conducción
– reforzar la marca

13. ecosistema del coche conectado
los tier-1:
– proveen unidades telemáticas (In-
Vehicle Systems, IVI; Telematics
Control Units, TCU) (+ software) a
los fabricantes de coches
– hito importante: implantación
obligatoria del eCall (2017)
– proveedores de sistemas IVI
aftermarket (Alpine, Pioneer, etc.) y
dispositivos “dongle” (tethering)
jugaran un rol complementario
tier-1

14. ecosistema del coche conectado
los MNOs:
– ven en el coche conectado un canal más
a través del cual vender conectividad a
sus clientes
– están desarrollando acuerdos B2B con
– fabricantes de coches para proveer
soluciones de conectividad
“embedded”
– aseguradoras para proveer seguros
PAYD (e.g. Telefonica con Generali)
– tendrán que adaptar su oferta de
servicios a los usuarios finales
incorporando planes que permitan utilizar
datos en el teléfono, en el coche, en la
casa conectada, etc. (“bundled
subscription services”)
– tendrán que estar atentos a movimientos
regulatorios (e.g. eliminación del roaming
en Europa en diciembre de 2015; eCall
flag en 2017, etc.)
MNOs

15. ecosistema del coche conectado
los proveedores de servicios:
– platform-based services (e.g. plataforma
connected car de T-Systems para
Daimler)
– integración de sistemas SMAC (Social,
Mobile, Analytics, Cloud), big data
– proveedores globales de servicios
conectados: información de tráfico /
rutas, mapas, POI, información
intermodal, etc. (INRIX, TomTom, Here,
..., Parkopedia, ...)
– (desarrolladores) de apps
– proveedores de servicios telemáticos
(e.g. Octo Telematics)
– compañías de seguros (Usage Based
Insurance – UBI / Pay-as-You-Drive –
PAYD)
– automóvil clubs: bCall, TPS eCall,
diagnóstico preventivo, ...
proveedores
servicios

16. ecosistema del coche conectado
los policy makers:
– legislación que impulse servicios
conectados (e.g. eCall) +
automatización
– impulso de sistemas cooperativos
(V2V, V2I), e.g. para servicios
relacionados con seguridad vial;
regulación del espacio radioeléctrico
– influencia sobre organismos de
estandarización (CEN, ISO, ETSI)
policy
makers

17. ecosistema del coche conectado
los players globales:
– Google: Android Auto (mirroring) /
Android Automotive (SO)
– Apple: CarPlay (mirroring)
– Microsoft: Windows in the Car
(mirroring) / Windows CE (SO)
licencias (SO) fabricantes de coches
acceso a los datos
...
players
globales

18. ecosistema del coche conectado
los usuarios:
– gozaran de una oferta de servicios
mucho más amplia y personalizada
– gozaran de una experiencia de
conducción mejor, más informada y
más segura
pero...
– deberán estar atentos a la privacidad
de sus datos
– mantendrán una relación diferente con
los diferentes actores de la cadena de
valor (con el fabricante, con el MNO,
con su automóvil club, ...)
usuarios

19. 19
modalidades de conectividad
...
embedded mirroring
...
tethering

20. 20
modalidades de conectividad
mirroring

21. 21
sistemas operativos: “iOS in the car”?

22. 22
industry-level consortia
+ Android Automotive
MIRRORING “AUTOMOTIVE GRADE” OS

23. servicios por tipo de conectividad

24. 24
servicios por tipo de conectividad: factores
carsharing
“mobility
as a service”
MNOs: planes
conectividad
combinados +
SIM reprogram
actualización
sistemas
/ aplicaciones
ancho de banda
frecuencia uso
¿modelo
de negocio? calidad servicio
+ experiencia
usuario
vs coste

25. servicios de coche conectado RACC
el RACC como proveedor de servicios B2B:
– alianza estratégica con INRIX en España: sector
público, media, automotive
– (WebServices) Floating Car Data (FCD),
incidencias de tráfico, cortes de carreteras /
calles, obras, eventos, … INRIX BMW, Audi
y Volvo en España
– (WebServices) POIs: gasolineras con precio de
combustible, aparcamientos, radares, puntos de
recarga de VE, etc
– servicios B2B: empresas de renting / leasing y
alquiler de vehículos
– bCall marca blanca para BMW Connected Drive
(Teleservice) en España
– Traffic Management 2.0 tráfico TR + histórico,
analytics, … http://tm20.org
– widget tráfico en LaVanguardia.com

26. servicios de coche conectado RACC
el RACC como proveedor de servicios B2C:
– aplicación de información de tráfico y
movilidad RACC Infotransit: +260K
descargas, +10K usuarios activos
– aplicación de aviso de radares RACC Radar
– UBI (PAYD) incluyendo TPS e-Call y SVR:
piloto con 500 socios (segmento joven)
– vehicle health monitoring / remote diagnosis
(integración con taller) / LBS / geo-fencing /
alerta avería, robo, WiFi para pasajeros:
piloto con 60 socios dongle EOBD + SIM
OBU

27. servicios de coche conectado RACC
Evolució trimestral hores perdudes
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
2010-1T
2010-2T
2010-3T
2010-4T
2011-1T
2011-2T
2011-3T
2011-4T
2012-1T
2012-2T
2012-3T
2012-4T
2013-1T
2013-2T
2013-3T
2013-4T
trimestre
horesperdudes
Barcelona
Madrid
Sevilla
Bilbao
Zaragoza
Valencia
I+D, public policy y educación
– proyecto europeo
MOBiNET: http://www.mobinet.eu
– iMobility Challenge:
http://www.imobilitychallenge.eu
– Traffic Scorecard

28. 28
privacidad

29. 29
security

30. ¿Te gusta conducir?
¿Te gusta
aparcar...?
¿Te
divierten los
atascos...?
¿cuánto
tiempo
“pierdes” al
volante...?

31. 31
conducción automatizada:
campos de aplicación
necesidad de
asistencia a la
conducción
eficiencia del
conductor
nivel de carga
(actividad de
conducción)
Tareas monótonas / aburridas:
• conducción free-flow en autopista
• Stop & Go
• aparcamiento, …
Tareas complejas:
• adelantamientos
• incorporación / salida de autopista
• giro en intersecciones, ...
Óptimo
¡me gusta
conducir!

32. conducción automatizada y cooperativa:
definiciones
conducción
automatizada
conducción
cooperativa
conducción
autónoma
(A)DAS
V2V | V2I

33. evolución de los sistemas de seguridad
Font: iMobility Forum (Volkswagen)

34. niveles
BASt
0
1
2
3
4
5
Lane Departure Warning
niveles
SAE
conducción automatizada:
estado del arte
(Cooperative) Adaptive Cruise Control
Lane Keep(ing) / Centering Assist
cochesemi-
autónomo
2016

35. 35
conducción automatizada:
beneficios
confort usuarios
nuevos modelos
de movilidad
reducción
error humano
protección VRU
adaptación
cambios
demográficos
reducción
congestión
CO2
costes movilidad

36. 36
conducción automatizada:
claves para entender el reto
TTM
vs
aceptación
usuarios
(HMI)
convivencia
renovación
parque
liability!
(seguros)
legislación
coste / precio
inversión pública
(infraestructuras
+ ITS)
distracción
formación
de conductores

37. 37
Los coches, en el futuro, serán conectados,
autónomos y cooperativos

38. una buena (vieja) idea...
¡... y con sentido
del humor!
conectado
autónomo
inteligente
El coche fantástico (años 80…)

39. Moltes
gràcies!
¡Muchas
gracias!
linkedin.com/in/joseplaborda
josep.laborda@racc.es
@josik35