2. LA CAJA DE CAMBIOS
Caja de cambios de motocicleta.
En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (suele ser llamada sólo caja) es el
elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el
vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para poder vencer
las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias aerodinámicas, de rodadura y de
pendiente.
Fundamento
El motor de combustión interna alternativo, al revés de lo que ocurre con la máquina de vapor o el
motor eléctrico, necesita un régimen de giro suficiente (entre un 30% y un 40% de las rpm
máximas) para proporcionar la capacidad de iniciar el movimiento del vehículo y mantenerlo
luego. Aún así, hay que reducir las revoluciones del motor en una medida suficiente para tener el
par suficiente; es decir si el par requerido en las ruedas es 10 veces el que proporciona el motor,
hay que reducir 10 veces el régimen. Esto se logra mediante las diferentes relaciones de
desmultiplicación obtenidas en el cambio, más la del grupo de salida en el diferencial. El sistema
de transmisión proporciona las diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la
misma velocidad de giro del cigüeñal puede convertirse en distintas velocidades de giro en las
ruedas. El resultado en la ruedas de tracción es la disminución de velocidad de giro con respecto al
motor, y el aumento en la misma medida del par motor. esto se entenderá mejor con la expresión
de la potencia P en un eje motriz:
donde:
 es la potencia (en W)
 es el par motor (en N·m)
 es la velocidad angular (en rad/s)

3. EDITORIAL
Cuando comiencen a leer este tipo de revista que e elaborado se en contaran con términos
que no se entiende pero si se sigue la lectura podrán entender de lo que se trata en esta
revista
Confió modestamente en brindarles alguna utilidad al presentar les esta revista ya que su
contenido de mucha importancias sobre una pequeña parte de lo que se trata de conocer
unja de las partes de un vehículo

4. Construccion pag 1
Clasificasion pag 2
Tipos de caja pag 3

5. ATICULO 1
Constitución de la caja de cambios
Eje intermediario de una caja de cambios tipos de cambio, especialmente motocicletas y
manual. De izquierda a derecha consta de automóviles y camiones antiguos, los piñones
las siguientes partes: nervado para la corona se desplazan enteros sobre el eje.
de engrane con el primario, apoyo de
Eje de marcha atrás . Lleva un piñón que se
rodamiento, piñones de engrane, apoyo de
interpone entre los árboles intermediario y
rodamiento. El dentado recto corresponde a
secundario (longitudinal) o primario y
la marcha atrás.
secundario (transversal) para invertir el
La caja de cambios está constituida por una
sentido de giro habitual del árbol
serie de ruedas dentadas dispuestas en tres
secundario. En el engranaje de marcha atrás,
árboles.
normalmente se utiliza un dentado recto, en
. Recibe el movimiento a la misma velocidadlugar de un dentado helicoidal, más sencillo
de giro que el motor. Habitualmente lleva unde fabricar. Asimismo, cuando el piñón se
interpone, cierra dos contactos eléctricos de
único piñónconductor en las cajas
un conmutador que permite lucir la luz o
longitudinales para tracción trasera o
luces de marcha atrás, y al soltarlo, vuelve a
delantera. En las transversales lleva varios
abrir dichos contactos.
piñones conductores. Gira en el mismo sentido
que el motor. Todos los árboles se apoyan, por medio de
cojinetes, axiales, en la carcasa de la caja de
Árbol intermedio o intermediario. Es el
cambios, que suele ser de fundición gris,(ya
árbol opuesto o contraeje. Consta de un piñón
en desuso) aluminio o magnesio y sirve de
coronaconducido que engrana con el árbol
alojamiento a los engranajes, dispositivos de
primario, y de varios piñones (habitualmente
accionamiento y en algunos casos el
tallados en el mismo árbol) que pueden
diferencial, así como de recipiente para el
engranar con el árbol secundario en función
de la marcha seleccionada.Gira en el sentidoaceite de engrase.
opuesto al motor. La lubricación puede realizarse mediante
En las cajas transversales este eje no existe. uno de los siguientes sistemas:
Árbol secundario. Consta de varios engranajes  Por barboteo.
conducidos que están montados sueltos en el
árbol, pero que se pueden hacer solidarios con  Mixto.
el mismo mediante un sistema de
desplazables. Gira en el mismo sentido que el  A presión.
motor(cambios longitudinales), y en sentido
 A presión total.
inverso en las cajas transversales. En otros

6. ARTICULO2
Clasificación de las cajas de cambio
Existen varios tipos de cajas de cambios yLos acoplamientos en el interior se realizan
diversas maneras de clasificarlas. Hasta elmediante mecanismos compuestos de
momento en que no se habían desarrolladobalancines y ejes guiados por cojinetes. El
sistemas de control electrónico la distinción eraaccionamiento de los mecanismos internos
mucho más sencilla e intuitiva ya que describíadesde el exterior de la caja -y que debería
su construcción y funcionamiento. En tantoaccionar un eventual conductor- se realizan
que se han desarrollado sistemas de controlmediante cables flexibles no alargables o varillas
electrónico para cajas se da la paradoja querígidas.
existen cajas manuales con posibilidad deLas distintas velocidades de que consta la caja
accionamiento automatizado (por ejemplo Alfaestán sincronizadas. Esto quiere decir que
Romeo) y cajas automáticas con posibilidad dedisponen de mecanismos de sincronización
intervención manual. La clasificación en funciónque permiten igualar las velocidades de los
de su accionamiento es una de lasdistintos ejes de que consta la caja durante el
clasificaciones aceptadas por mayor número decambio de una a otra.
autores:
La conexión cinemática entre el motor y la caja
Manuales, mecánicas o sincrónicas de cambios se realiza mediante el embrague.
Artículo principal:Transmisión manual Dentro de este grupo se encuentra la caja de
Tradicionalmente se denominan cajascambios manual automatizada de doble
mecánicas a aquellas que se componen deembrague DSG -en
elementos estructurales (y funcionales),alemánDirektSchaltgetriebe- del Grupo
rodamientos, etc. de tipo mecánico. En este tipoVolkswagen y la caja de cambios automática
de cajas de cambio, la selección de lasde doble embrague en seco DDCT -en inglés
diferentes velocidades se realiza medianteDual DryCluthTransmision- de Fiat
mando mecánico, aunque éste puede estarGroupAutomobiles, las cuales permiten el
automatizado. funcionamiento en modo manual o
Los elementos sometidos a rozamiento ejes,automático, además de obtener una velocidad
engranajes, sincronizadores, o selectores estánde transmisión entre marchas muy superior al
lubricados mediante baño de aceite (específicocontar con la presencia de dos embragues, uno
para engranajes) en el cárter aislados delencargado de las marchas pares y el otro de las
exterior mediante juntas que garantizan laimpares (y marcha
estanqueidad.

7. ARTICULO 3
Caja de cambios Automáticas o hidromáticas
Artículo principal: Transmisión automática
La caja automática es un sistemacilíndrica y otra cónica queutilizada en la actualidad para
que, de manera autónoma,mediante una serie de engranajesvehículos de serie, por su sencillo
determina la mejor relación entreconvertía el mecanismo en unfuncionamiento. Esta constituida por
los diferentes elementos, como lacambio de velocidades. una serie de piñones de acero al
potencia del motor, la velocidad delCarcasa carbono, que se obtienen por
vehículo, la presión sobre el estampación en forja y sus dientes
acelerador y la resistencia a laPoseen una carcasa externatallados en maquinas especiales,
marcha, entre otros. (generalmente de aluminio) cuyacon un posterior tratamiento de
finalidad es la protección de los
Mientras que la caja de cambiosmecanismos internos como latemple y
manual se compone de pares depermanente lubricación ya que éstaEstos piñones, acoplados en pares
engranajes cilíndricos, la cajaalberga aceite para su permanentede transmisión, van montados sobre
unos árboles paralelos que se
automática funciona con treneslubricación. En determinadasapoyan sobre cojinetes en el interior
epicicloidales en serie o paraleloocasiones se puede romper debido
que conforman las distintasal impacto de un elemento externode una carcasa, que suele ser de
fundición gris o aluminio y sirve de
relaciones de transmisión. o debido a la rotura de un egranaje.alojamiento a los piñones y demás
La caja de velocidades diseñadaEn tal caso se debe soldardispositivos de accionamiento, así
por Leonardo da Vinci nuevamente para su correctocomo de recipiente para el aceite de
funcionamiento. lubricación de los mismos.
Leonardo da Vinci llegó a diseñar
en sus tiempos lo que sería elEntre estos dos limites (n y n1) seLos piñones, engranados en toma
precursor de las cajas de cambiosobtiene el régimen máximo yconstante para cada par de
de los modernos coches. Imbuidomínimo en cada desmultiplicacióntransmisión, son de dientes
por la fiebre del desarrollo industrialpara un funcionamiento del motor ahelicoidales, que permiten un
que fomentaba Ludovico el Moro,pleno rendimiento. funcionamiento mas silencioso y
Leonardo da Vinci diseñó unCambios una mayor superficie de contacto,
manualescon lo cual, al ser menor la presión
cambio de velocidad compuesto porCajas de cambio de engranajes
dos piezas, una que sobre ellos actúa, se reduce el
paralelos desgaste en los mismos.
Esta caja de cambio es la mas

8. HUMOR
SUEGRATRANQUILA SUEGRACULEBRA
Nombre Científico: “Suegronispacificus”Nombre Científico: “Suegronisponzoñosus”
Una especie bien llevada. Deja a la hija libre paraEsta suegra es un peligro. Su lengua venenosa
el noviazgo sin hacer preguntas. Y encima teacaba con las tentativas de noviazgo de la hija;
sirve cafecito con galletas cuandopor desgracia, es el tipo más
recién te conoce. Emigra varias veces por año,común.
dejando la casa libre.
Un hombre va a un colegio yLlega un hombre, joven, buenEsto es un indio y un vaquero.
pregunta: Me pueden Uds.mozo, varonil, atlético , en unEl vaquero le dice al indio:
enseñar a leer y escribir.lujoso auto deportivo a unaVamos a hacer una prueba haber
El director del colegio le dice:tienda. quien dispara mejor a la lata
por supuesto, lo podemosSe le acerca una mujer madura yEl indio dice : vale!
matricular inmediatamente.le dice:dispara el vaquero y le da
Por favor llene el siguiente- ¿Acaso te llamas google?el vaquero dice:
formulario con todos los datos- No.¿Por qué?Haber si superas eso:
que se le piden y fírmelo. - Por que tienes todo lo queEl indio dice :
busco. Espera que todavía no me a
salido.
La tarde de la noche de bodas, la hija le preguntaEl cura olvida sus lentes y cuando va a empezar
a la madre:la misa, abre el libro y dice "Setenta monos".
- Mama?, tu podrías enseñarme a mantenerTodos le quedan viendo sorprendidos. "perdón
satisfecho a mi marido?
hermanos", dice mirando a su libro nuevamente.
- Pues, hija - le contesta la señora, un poco
ruborizada, resulta que cuando dos personas se"Setecientos monos". Los parroquianos le quedan
quieren, hacer el amor es el acto más maravillosoviendo nuevamente sorprendidos, y esta vez
del mundo y...algunos sonríen. "Ve José", dice el sacerdote
- Mamá, ya se coger... lo que necesito esdirigiéndose a un acólito, "andá a traerme los
aprender a cocinar. lentes". Cuando recibe los lentes, lee nuevamente
su libro. "Sentémonos hermano