1. Universidad Nacional de
Cajamarca
Facultad de Ciencias Económicas
Contables y Administrativas
Escuela Académico Profesional de
Economía
”VIAVILIDAD ECONÓMICA, FINANCIERA
Y AMBIENTAL DE LAS ENERGÍAS
RENOVABLES, EN REEMPLAZO DE LOS
COMBUSTIBLES FÓSILES“
AUTOR : CALDERÓN QUISPE,
JOHN CHRISTOFER
CAJAMARCA – PERÚ
2010
2. DEDICATORIA
A Dios por haber guiado mis pasos,
por haberme dado fortaleza en momentos difíciles,
por haberme brindado una familia unida
que siempre va a estar ahí para apoyarme.
A mis padres que con su ejemplo, esfuerzo y sacrificio
permitieron mi realización personal y profesional;
a mis hermanas que con su apoyo constante
me impulsan a ser mejor cada día.
John Christofer Calderón Quispe
3. Primero de todo, contrata y promueve en base a la integridad;
después, a la motivación; luego, a la capacidad al conocimiento y,
por último, a la experiencia. Sin integridad la motivación es
peligrosa; sin motivación, la capacidad es impotente; sin
capacidad, la comprensión es limitada; sin comprensión, el
conocimiento no tiene sentido; sin conocimiento, la experiencia
es ciega.
Dee Hock
5. 1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA
Todo el mundo necesita del petróleo. En una u otra de sus muchas formas lo usamos
cada día de nuestra vida. Proporciona fuerza, calor y luz; lubrica la maquinaria y produce
alquitrán para asfaltar la superficie de las carreteras; y de él se fabrica una gran variedad
de productos químicos.
El petróleo es la fuente de energía más importante de la sociedad actual. Pensar en qué
pasaría si se acabara repentinamente hace llegar a la conclusión de que se trataría de
una verdadera catástrofe: los aviones, los automóviles y autobuses, gran parte de los
ferrocarriles, los barcos, centrales térmicas, muchas calefacciones... dejarían de
funcionar.
Además, los países dependientes del petróleo para sus economías entrarían en
bancarrota. El petróleo es un recurso natural no renovable que aporta el mayor porcentaje
del total de la energía que se consume en el mundo. La importancia del petróleo no ha
dejado de crecer desde sus primeras aplicaciones industriales a mediados del siglo XIX, y
ha sido el responsable de conflictos bélicos en algunas partes del mundo (Oriente Medio).
La alta dependencia que el mundo tiene del petróleo, la inestabilidad que caracteriza al
mercado internacional y las fluctuaciones de los precios de este producto, han llevado a
que se investiguen energías alternativas, aunque hasta ahora no se ha logrado una
opción que realmente lo sustituya.
Actualmente, el agotamiento de las reservas de petróleo constituye un grave problema,
pues al ritmo actual de consumo las reservas mundiales conocidas se agotarían en
menos de 40 años. Por ello, los países desarrollados buscan nuevas formas de energía
más barata y renovable como la energía solar, eólica, hidroeléctrica..., mientras que los
países productores de petróleo presionan para que se siga utilizando el petróleo pues si
no sus economías se hundirían.
1.2. ENUNCIADO DE PROBLEMA
¿Las energías renovables podrían remplazar al petróleo, es posible
depender económicamente de las energías renovables?
1.3. HIPÓTESIS
Sí, las energías renovables remplazarán al petróleo, si es posible depender
económicamente de las energías renovables.
6. 1.4. JUSTIFICACIÓN
Esta investigación esta enfocada en las generalidades de petróleo, su
importancia en la economía mundial y las ganancias mundiales que estas
obtienen.
Por otra parte este trabajo se enfoca en los escases del petróleo y en las
energías renovables como posible alternativa energética y como posible
motor económico del futuro.
1.5. OBJETIVOS
1.5.1. OBJETIVO GENERAL
Demostrar que la economía mundial es dependiente del petróleo y que si
este deja de existir posiblemente la economía mundial se vendría abajo. De
igual manera demostrar que las energías renovables comienzan a tener
importancia en la economía mundial.
1.5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Identificar la importancia del petróleo en la economía mundial.
Determinar la magnitud de ganancias en las grandes empresas
petroleras.
Definir cuanto tiempo de hegemonía le queda al petróleo.
Establecer que las energías renovables serán motores que
impulsarán la economía a nivel mundial.
Identificar cuantos son los que se beneficiarán con la economía
verde.
1.6. LIMITACIONES
Para este trabajo la limitación más significativa fue la siguiente:
Cuantos son los beneficiarios del petróleo, directamente como indirectamente.
Otra fue una cantidad estimada de todo el dinero que genera la industria petrolera.
9. ORIGEN Y FORMACIÓN DEL PETRÓLEO
El petróleo producto es un compuesto químico complejo en el que coexisten partes
sólidas, líquidas y gaseosas. Lo forman, por una parte, unos compuestos denominados
hidrocarburos, formados por átomos de carbono e hidrógeno y, por otra, pequeñas
proporciones de nitrógeno, azufre, oxígeno y algunos metales. Se presenta de forma
natural en depósitos de roca sedimentaria y sólo en lugares en los que hubo mar.
Su color es variable, entre el ámbar y el negro y el significado etimológico de la palabra
petróleo es aceite de piedra, por tener la textura de un aceite y encontrarse en
yacimientos de roca sedimentaria.
El origen del petróleo está relacionado con las grandes cantidades de compuestos
orgánicos que son depositados actualmente y de manera continua en las cuencas
sedimentarias en el mundo. Los restos de organismos microscópicos contienen carbono e
hidrógeno en cantidades abundantes, los cuales constituyen los elementos fundamentales
del petróleo. Los hidrocarburos son productos del material orgánico alterado derivado de
organismos microscópicos. Estos son transportados por arroyos y ríos hasta lagos y/o el
mar, donde son depositados bajo condiciones lacustres, deltaicas o marinas, junto a
sedimentos clásticos finamente divididos. Los ambientes lacustres, deltaicos y marinos,
producen la mayor parte de los organismos microscópicos, esencialmente fitoplancton,
que son depositados masivamente junto a los materiales orgánicos transportados
previamente y simultáneamente por los arroyos y ríos. Mientras tiene lugar la deposición
de los materiales orgánicos en los distintos ambientes, aquellos son enterrados por limos
y arcillas. Esto previene la descomposición total del material orgánico y permite su
acumulación.
El petróleo y el gas se forman en sedimentos marinos en cuencas oceánicas
generalmente aisladas y protegidas. (IMAGEN 1)
a) materiales iniciales ricos en carbono, formados en las aguas superficiales, se acumulan
en aguas profundas donde no pueden ser consumidas por otros organismos.
b) Acumulaciones posteriores de sedimentos sellan los materiales ricos en carbono; las
altas temperaturas y presiones transforman este material en petróleo y gas.
c) Acumulaciones de sedimentos adicionales comprimen los depósitos originales,
empujando el petróleo y gas, los cuales emigran hacia rocas más permeables,
generalmente arenas y areniscas.
La cantidad de enterramiento es una función de la cantidad de sedimento descargado por
los arroyos y ríos en lagos y mares, junto al tiempo involucrado en el proceso de
deposición. Acumulaciones muy espesas de limos, arcillas y materiales orgánicos pueden
producir grandes volúmenes de petróleo, si transcurre el tiempo suficiente como para que
10. ocurra el proceso de alteración. La conversión del material orgánico al petróleo se llama
catagénesis, y está asistida por la presión causada por el enterramiento, la temperatura,
la alteración termal y la degradación. Estos factores resultan de la profundidad, la acción
bacteriana en un ambiente químico no oxidante (reductor) y cerrado, la radioactividad y la
catálisis (procesos de transformación de los componentes de la matriz mineral de la roca
origen). La temperatura parece ser el factor más importante junto con la asistencia de
otros. La acumulación de materiales orgánicos y clásticos en el fondo del mar o lago, está
acompañada por la actividad bacteriana; si hay abundante oxígeno, las bacterias
aeróbicas actúan sobre la materia orgánica hasta destruirla. Sin embargo, la destrucción
aeróbica de la materia orgánica se reduce considerablemente cuando cantidades
suficientes de sedimentos de baja permeabilidad son depositadas de manera
relativamente rápida por encima de estos materiales orgánicos, frenando así la circulación
de aguas que contienen oxígeno. Como consecuencia, la actividad bacteriana aeróbica se
para a causa del descenso en el contenido de oxígeno disuelto disponible, dando lugar a
la actividad bacteriana anaeróbica. Esta utiliza el oxígeno de los sulfatos disueltos en el
medio (convirtiéndolos en sulfuros), dando como resultado un ambiente de reducción
(libre de oxígeno). La actividad anaeróbica ocurre en los primeros 20 metros de los
sedimentos aproximadamente, cesando por debajo de esta profundidad. Es en este
ambiente de enterramiento rápido y condiciones de reducción, o libres de oxígeno, la
formación del petróleo tiene lugar. Una vez que la materia orgánica parcialmente
descompuesta y libre de los procesos de oxidación se encuentra en este estado, sufre el
llamado proceso de maduración. Este proceso de maduración involucra la temperatura, la
presión y el tiempo como factores fundamentales. La materia orgánica debe madurar al
igual que lo hace la comida en una olla a presión. La manera en que los hidrocarburos
son madurados depende del ambiente de deposición en el que han sido depositados. En
términos generales, el petróleo se produce a lo largo de millones de años en
profundidades de alrededor de 5 Km., a una temperatura de 150 ºC. Profundidades
mayores a los 5 Km. o demasiado tiempo de ¨cocción¨ a temperaturas de 200 ºC darán
lugar a la conversión del petróleo en gas. El gas se tornará incluso en gas ácido sulfuroso
si la temperatura es aún mayor. Si por el contrario, el material orgánico no es lo
suficientemente calentado, en profundidades por encima de los 4-5 Km., la formación de
petróleo no tendrá lugar, ya que estos quedaran en un estado inmaduro y
consecuentemente, inútiles para el hombre. La figura 2 muestra un diagrama que resume
este proceso. Se podría generalizar que las capas sedimentarias profundas son más
viejas y están más calientes que las menos profundas y más jóvenes, por lo que las
primeras, tendrían una mayor proporción de gas que de petróleo. De todos modos,
aunque la mayoría de las zonas poseen un régimen de flujo de calor por encima y por
debajo de la media, las profundidades de generación del petróleo son sustancialmente
variables de lugar a lugar.
La relación tiempo-temperatura para la maduración de los hidrocarburos se representa en
este diagrama. Si sedimentos orgánicos se mantienen entre 150ºC a 200ºC durante 1
millón de años, entonces se formará el petróleo. Si la temperatura excede los 200ºC, se
formará gas. Sin embargo si la temperatura sube aún más, se formará gas ácido. Si por el
11. contrario las capas fuentes de material orgánico se encuentran a solamente 100ºC,
entonces harán falta 100 millones de años para que maduren hasta convertirse en
hidrocarburos. (IMAGEN 2)
Al ser un compuesto en estados líquido o gaseoso, su presencia no se localiza
habitualmente en el lugar en el que se generó, sino que ha sufrido previamente un
movimiento vertical o lateral, filtrándose a través de rocas porosas, a veces una distancia
considerable, hasta encontrar una salida al exterior –en cuyo caso parte se evapora y
parte se oxida al contactar con el aire, con lo cual el petróleo en sí desaparece– o hasta
encontrar una roca no porosa que le impide la salida. Entonces se habla de un
yacimiento:
Estratigráficos: En forma de cuña alargada que se inserta entre dos estratos.
Anticlinal: En un repliegue del subsuelo, que almacena el petróleo en el arqueamiento
del terreno.
Falla: Cuando el terreno se fractura, los estratos que antes coincidían se separan. Si el
estrato que contenía petróleo encuentra entonces una roca no porosa, se forma la bolsa o
yacimiento.
En las últimas décadas se ha desarrollado enormemente la búsqueda de yacimientos bajo
el mar, los cuales, si bien tienen similares características que los terrestres en cuanto a
estructura de las bolsas, presentan muchas mayores dificultades a la hora de su
localización y, por añadidura, de su explotación.
12. EXTRACCIÓN DEL PETRÓLEO
La demanda de petróleo natural exige buscar yacimientos en zonas casi inaccesibles. Las
plataformas petrolíferas extraen petróleo del mar. Las instalaciones terrestres son menos
complejas, pero en ocasiones han de instalarse en lugares tan inhóspitos como este
desierto de Argelia.
Aunque en un principio se empleó el método de percusión, cuando los pozos petrolíferos
estaban situados a poca profundidad y bajo rocas de gran dureza, dicha técnica desde
mediados del siglo XX dejó paso al método de rotación, ya que la mayor parte del petróleo
se ha determinado que se encuentra a una profundidad de entre 900 y 5.000 metros,
aunque hay pozos que llegan a los 7.000 u 8.000 metros.
Método de rotación
Consiste en un sistema de tubos acoplados unos a continuación de otros que, impulsados
por un motor, van girando y perforando hacia abajo. En el extremo se halla una broca o
trépano con dientes que rompen la roca, cuchillas que la separan y diamantes que la
perforan, dependiendo del tipo de terreno. Además, existe un sistema de polea móvil del
que se suspende el conjunto de los tubos que impide que todo el peso de los tubos –los
pozos tienen profundidades de miles de metros– recaiga sobre la broca.
Encamisado
Para evitar que las paredes del pozo se derrumben durante la perforación y, al mismo
tiempo, la estructura de los estratos del subsuelo permanezca inalterada, según se va
perforando el pozo, éste va siendo recubierto mediante unas paredes –o camisas– de
acero de un grosor de entre 6 y 12 milímetros.
Aprovechamiento del yacimiento
Los cálculos realizados históricamente permiten afirmar que habitualmente una bolsa de
petróleo sólo suele ser aprovechada entre un 25% y un 50% de su capacidad total. El
petróleo suele estar acompañado en las bolsas por gas. Ambos, por la profundidad a la
que se hallan, están sometidos a altas presiones–el gas, por esa circunstancia, se
mantiene en estado líquido–. Al llegar la broca de perforación, la rotura de la roca
impermeable provoca que la presión baje, por lo que, por un lado, el gas deja de estar
disuelto y se expande y el petróleo deja de tener el obstáculo de la roca impermeable y
suele ser empujado por el agua salada que impregna generalmente la roca porosa que se
encuentra por debajo de la bolsa de petróleo. Estas dos circunstancias hacen que el
petróleo suba a la superficie.
13. Bombeo del petróleo (IMAGEN 3)
Sin embargo, llega un momento en que la presión interna de la bolsa
disminuye hasta un punto en que el petróleo deja de ascender solo -y, por otro lado, el
gas, cada vez menor, deja de presionar sobre el crudo–, por lo que hay que forzarlo
mediante bombas para que suba. Este bombeo se realiza hasta el momento en que el
coste del sistema de extracción es mayor que la rentabilidad que se obtiene del petróleo,
por lo que el pozo es abandonado.
Inyección de agua.
Para aumentar la rentabilidad de un yacimiento se suele utilizar un sistema de inyección
de agua mediante pozos paralelos. Mientras que de un pozo se extrae petróleo, en otro
realizado cerca del anterior se inyecta agua en la bolsa, lo que provoca que la presión no
baje y el petróleo siga siendo empujado a la superficie, y de una manera más rentable que
las bombas.
Este sistema permite aumentar la posibilidad de explotación de un pozo hasta,
aproximadamente, un 33% de su capacidad. Dependiendo de las características del
terreno, esta eficiencia llega al 60%.
Inyección de vapor
En yacimientos con petróleo muy viscoso (con textura de cera) se utiliza la inyección de
vapor, en lugar de agua, lo que permite conseguir dos efectos:
1.) Por un lado, se aumenta, igual que con el agua, la presión de la bolsa de crudo para
que siga ascendiendo libremente.
2.) Por otro, el vapor reduce la viscosidad del crudo, con lo se hace más sencilla su
extracción, ya que fluye más deprisa.
Extracción en el mar
El avance en las técnicas de perforación ha permitido que se puedan desarrollar pozos
desde plataformas situadas en el mar (off-shore), en aguas de una profundidad de varios
cientos de metros.
En ellos, para facilitar la extracción de la roca perforada se hace circular constantemente
lodo a través del tubo de perforación y un sistema de toberas en la propia broca.
Con ello, se han conseguido perforar pozos de 6.400 metros de profundidad desde el
nivel del mar, lo que ha permitido acceder a una parte importante de las reservas
mundiales de petróleo.
14. CONSUMO Y TRANSPORTE DEL PETRÓLEO
Paradójicamente, el petróleo se suele encontrar lejos de los lugares de consumo, por lo
que el trasporte del crudo se convierte en un aspecto fundamental de la industria
petrolera, que exige una gran inversión, tanto si el transporte se realiza mediante
oleoductos, como si se realiza mediante buques especiales denominados “petroleros”.
Al principio de la industria petrolífera, el petróleo generalmente se refinaba cerca del lugar
de producción. A medida que la demanda fue en aumento, se consideró más conveniente
transportar el crudo a las refinerías situadas en los países consumidores.
Por este motivo, el papel del transporte en la industria petrolífera es muy importante. Hay
que tener en cuenta que Europa occidental importa el 97% de sus necesidades –
principalmente de África y de Oriente Medio– y Japón, el 100%.
Los países que se autoabastecen también necesitan disponer de redes de transporte
eficaces, puesto que sus yacimientos más importantes se encuentran a millares de
kilómetros de los centros de tratamiento y consumo, como ocurre en Estados Unidos,
Rusia, Canadá o América del Sur.
En Europa, el aprovisionamiento de zonas industriales alejadas del mar exige el
equipamiento de puertos capaces de recibir los superpetróleos de 300.000 y 500.000 Tm
de carga, almacenamientos para la descarga y tuberías de conducción de gran
capacidad.
Aunque todos los medios de transporte son buenos para conducir este producto (el mar,
la carretera, el ferrocarril o la tubería), el petróleo crudo utiliza sobretodo dos medios de
transporte masivo: los oleoductos de caudal continuo y los petroleros de gran capacidad.
Los otros medios de transporte (barcos de cabotaje, gabarras, vagones cisterna o
camiones cisterna, entre otros) se utilizan, salvo casos excepcionales, como vehículos de
distribución de productos terminados derivados del petróleo.
En la actualidad no hay en el comercio internacional mercancía individual cuyo transporte
supere en volumen o valor al del petróleo.
La ventaja del petróleo es que su fluidez permite el transporte a granel, lo que reduce los
gastos al mínimo y permite una automatización casi completa del proceso. Gracias a los
adelantos técnicos de hoy en día, basta en muchos casos con hacer la conexión de
tuberías y proceder a la apertura o cierre de válvulas, muchas veces de forma automática
y a distancia con telecontrol.
Los oleoductos son el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubería de los
productos petrolíferos líquidos, en bruto o refinados.
El término oleoducto comprende no sólo la tubería en sí misma, sino también las
15. instalaciones necesarias para su explotación: depósitos de almacenamiento, estaciones
de bombeo, red de transmisiones, conexiones y distribuidores, equipos de limpieza,
control medioambiental, etc.
Los oleoductos tienen distintas capacidades de transporte, dependiendo del tamaño de la
tubería. En líneas generales, el diámetro de los oleoductos varía entre 150 mm y 915 mm.
Además pueden ser tanto de superficie como subterráneos, donde alcanzan los 2 m de
profundidad. La velocidad estimada del crudo dentro de los oleoductos es de 5 km/h.
Los oleoductos de petróleo crudo comunican los depósitos de almacenamiento de los
campos de extracción con los depósitos costeros o, directamente, con los depósitos de
las refinerías.
En los países que se suministran de crudos por vía marítima, el oleoducto asegura el
enlace entre los depósitos portuarios de recepción y las refinerías del interior.
En la hay en el mundo más de 1.500.000 kilómetros de tubería destinados al transporte
de crudos y de productos terminados, de los cuales el 70 por ciento se utilizan para gas
natural, el 20 por ciento para crudos y el 10 por ciento restante para productos terminados
(carburantes).
Los Estados Unidos tienen la red de oleoductos más densa del mundo. En Europa existen
cinco grandes líneas de transporte de crudo que, partiendo de los terminales marítimos de
Trieste, Génova, Lavera, Rotterdam y Wilhelnshaven, llevan el petróleo a las refinerías del
interior. Esta red es de 3.700 kilómetros, una extensión que se queda pequeña si se
compara con los 5.500 kilómetros del oleoducto del Comecón o de la Amistad, que parte
de la cuenca del Volga-Urales (600 kilómetros al este de Moscú) y que suministra crudo a
Polonia, Alemania, Hungría y otros países centro europeos.
El petróleo circula por el interior de la conducción gracias al impulso que proporcionan las
estaciones de bombeo, cuyo número y potencia están en función del volumen a
transportar, de la viscosidad del producto, del diámetro de la tubería, de la resistencia
mecánica y de los obstáculos geográficos a sortear. En condiciones normales, las
estaciones de bombeo se encuentran situadas a 50 kilómetros unas de otras.
También existen pozos submarinos. Por lo tanto se necesitan oleoductos submarinos para
transportar el crudo. A medida que aumenta la producción de petróleo en el mar se van
construyendo más oleoductos submarinos. Estos se tienden con barcazas "tiende tubos"
especiales, en las cuales se sueldan los tramos de tubo de acero antes de colocarlos en
el lecho marino. Si el oleoducto es de pequeño diámetro el tubo puede desenrollarse
desde un gigantesco carrete para tenderlo directamente en el lecho marino, evitándose
así la necesidad de soldar en el mar. Cuando se transporta crudo pesado, puede ser
necesario poner aislamiento térmico en el oleoducto, para que el petróleo fluya con
facilidad. Las tuberías de menor diámetro generalmente se tienden en una trinchera para
protegerlas del equipo usado por los buques pesqueros.
16. El crudo parte de los depósitos de almacenamiento, donde por medio de una red de
canalizaciones y un sistema de válvulas se pone en marcha la corriente o flujo del
producto. Desde un puesto central de control se dirigen las operaciones y los controles
situados a lo largo de toda la línea de conducción. El cierre y apertura de válvulas y el
funcionamiento de las bombas se regulan por mando a distancia.
La construcción de un oleoducto supone una gran obra de ingeniería y por ello, en
muchos casos, es realizada conjuntamente por varias empresas. También requiere de
complicados estudios económicos, técnicos y financieros con el fin garantizar su
operatividad y el menor impacto posible en el medio ambiente.
El trazado debe ser recto en la medida de lo posible y, normalmente, la tubería es
enterrada en el subsuelo para evitar los efectos de la dilatación. Los conjuntos de tubos
se protegen contra la corrosión exterior antes de ser enterrados. Las tuberías se cubren
con tierra y el terreno, tras el acondicionamiento pertinente, recupera su aspecto anterior.
Los petroleros son los mayores navíos de transporte que existen hoy en día en el mundo.
Son inmensos depósitos flotantes que pueden llegar a medir 350 metros de largo (eslora)
y alcanzar las 250.000 toneladas de peso muerto (TPM). (IMAGEN 4)
Actualmente casi todos los petroleros en construcción son del tipo de doble casco en
detrimento de los más antiguos diseños de un solo casco (monocasco) debido a que son
menos sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros
buques o embarrancamiento.
A partir de este tipo de barcos, surgió el superpetrolero, de mayor capacidad de carga, y
destinado al transporte de crudo desde Medio Oriente alrededor del Cuerno de África. El
superpetrolero Knock Nevis es la embarcación más grande del mundo.
Actualmente se transportan por mar más de mil millones de toneladas de crudo al año en
todo el mundo.
El petrolero es el medio más económico para transportar petróleo a grandes distancias y
tiene la ventaja de una gran flexibilidad de utilización. Su principal característica es la
división de su espacio interior en cisternas individuales, lo que permite separar los
diferentes tipos de petróleo o sus productos derivados.
17. ALMACENAMIENTO DEL PETRÓLEO
La industria del petróleo como la del gas, están sometidas a riesgos de toda especie, cuyo
origen puede ser debido a deficiencias técnicas, como las averías de las máquinas en las
refinerías, a bordo de los buques o en los oleoductos; a causas naturales imprevisibles,
como la incertidumbre en la prospección de los yacimientos, las tormentas en el mar y en
la tierra o los incendios; y también a problemas políticos, económicos y comerciales, como
las crisis que afectan periódicamente las relaciones entre países productores y países
consumidores.
Tras la crisis de 1973 (segunda guerra árabe-israelí) que provocó el racionamiento de la
gasolina en algunos países de Europa Occidental, un gran número de estos países
aprobaron normas legales para regular la existencia de reservas estratégicas de petróleo.
De esta forma, en algunos países las compañías petroleras están obligadas a poseer en
todo momento una cantidad de producto que garantice el consumo del mercado interno
durante un tiempo mínimo determinado. El stock debe encontrarse en todos los tramos
para evitar cortes y la reserva mínima exigida en condiciones normales normalmente debe
superar los 90 días. (IMAGEN 5)
Almacenamiento del crudo
Una refinería no se abastece normalmente directamente a partir del yacimiento de
petróleo, dado que en entre uno y otro punto suele producirse un transporte intermedio
por buque cisterna (petroleros) o por oleoducto. Por ello, el crudo (petróleo bruto) se
almacena tanto en el punto de embarque como en el del desembarque.
Almacenamiento en la refinería
Las refinerías disponen de numerosos depósitos al comienzo y al final de cada unidad de
proceso para absorber las paradas de mantenimiento y los tratamientos alternativos y
sucesivos de materias primas diferentes. Asimismo, para almacenar las bases
componentes de otros productos terminados que se obtienen a continuación por mezcla, y
para disponer de una reserva de trabajo suficiente con el fin de hacer frente a los pedidos
y cargamentos de materia prima que les llegan.
Almacenamiento de distribución
Solamente una pequeña parte de los consumidores puede ser abastecida directamente,
es decir por un medio de transporte que una de forma directa al usuario con la refinería.
Por este motivo, es más eficaz y económico construir un depósito-pulmón, Terminal de
distribución, surtido masivamente por el medio de transporte que viene de la refinería, ya
sean oleoductos de productos terminados, buques (para depósitos costeros), barcazas
fluviales, vagones cisterna o camiones cisterna. Estos depósitos suelen estar ubicados
cerca de los grandes centros de consumo (ciudades, polígonos industriales, etc.). Desde
estos depósitos, salen camiones de distribución que llevan el producto al consumidor final.
19. GUERRA Y PETROLEO, ARTIFICES DE LA HISTORIA DEL SIGLO XX
"Si tenemos que usar la fuerza es porque somos americanos. Nosotros somos la nación
indispensable.
Cuando nosotros podemos cambiar las cosas, debemos hacerlo y el resto del mundo
debe seguir esta línea" Madeleine Albright
La Corte Suprema de Estados Unidos determinó que una corporación estadounidense
tiene los mismos derechos como un ciudadano particular. De ahí que el Gobierno de
Estados Unidos considera legítimo tener intereses en cualquier región del mundo donde
se encuentren empresas estadounidenses. Muchos intereses comerciales resultan ser
intereses gubernamentales y, por extensión, intereses militares. Esa ha sido una manera
de legitimar la guerra como mecanismo de control de recursos estratégicos como el
petróleo. Como dice el periodista independiente Joe Vialls (1993), "Por décadas la
Agencia Central de Inteligencia (CIA) de los Estados Unidos ha codiciado la dominación
global, no con el consentimiento del pueblo americano sino al dirigir las acciones del
Presidente americano como un niño hala las cuerdas de un flácido títere. El término
"Nuevo Orden Mundial" fue acuñado a finales de los sesenta por la CIA, no por un líder
electo democráticamente del pueblo americano. Con el colapso de la URRS, la CIA vio su
oportunidad y buscó la dominación global al manipular los recursos petroleros mundiales.
El petróleo fue el motivante de la guerra del Golfo en 1991, que sirvió a los países
occidentales, especialmente a Estados Unidos para desestabilizar a la OPEP, ejercer
control sobre los precio del petróleo, y para crear una nueva correlación de fuerzas en
favor de Estados Unidos en la zona, donde se encuentran las reservas petroleras más
importantes del mundo. Esta guerra por petróleo produjo 1,5 millones de muertos directos
a lo que se suman 5.000 niños cada mes como producto de las sanciones económicas
impuestas a ese país . Dentro de casa, el propio Irak ha desencadenado una guerra
contra el pueblo Kurdo, en cuyo territorio se encuentran importantes yacimientos
petroleros.
Así también, mientras Estados Unidos liberaba una guerra contra el pueblo de Vietnam, la
empresa Mobil hacía prospección off-shore en lo que ellos llamaban "Vietnam del Sur". En
las década de 1990, Mobil ganó una licencia de exploración de los mismos campos en los
que estuviera tres décadas antes (Blue Dragon a 280 Km. del Delta del Mekong), pero lo
abandonó por no encontrar reservas comerciales.
En el caso de Timor Oriental, las importantes reservas hidrocarburíferas en el Mar de
Timor prolongó la ocupación de Indonesia es este país, que recientemente obtuvo su
independencia, así como a la interferencia Australiana en el conflicto, país que quería
también participar en la repartición de estas reservas. En las Islas Spratley, unos islotes
con reservas petroleras, reclaman derechos China, Vietnam. Las Filipinas, Indonesia,
Malasia y Brunei y se han producido algunos enfrentamientos entre ellos.
20. EL PETRÓLEO CATALIZADOR DE CONFLICTOS INTERNOS
La presencia de recursos naturales, incluyendo petróleo y gas, en territorios indígenas, de
minorías étnicas o en zonas donde se asientan grupos humanos que han sido
tradicionalmente marginados del poder, han generado conflictos internos que en muchos
casos han degenerado en guerras civiles.
Los grupos dominantes han designado a estos territorios como fuente de recursos,
destruyendo la base de sobre vivencia de sus custodios tradicionales, los mismo que ni
siquiera se benefician de las regalías que estos recursos generan. En muchos casos, las
empresas petroleras han alentado estos conflictos, apoyando a uno u otro actor,
dependiendo del escenario que beneficie más a sus intereses.
Este es el caso de la lucha del pueblo Ijaw en Nigeria, un pueblo asentado en el Delta del
Río Níger, donde Shell perforó su primer pozo en el país en 1956, en la comunidad de
Oloibiri. Desde entonces este pueblo de 12 millones de personas, ha vivido atroces
violaciones a los derechos humanos, degradación ambiental y un estado de violencia
continua, por enfrentamientos entre las empresas petroleras y la sociedad civil, que han
terminado en la muerte de estos últimos. Como respuesta a esta situación, en diciembre
de 1998, se adoptó la Declaración de Kaiama, donde se demandaba parar todo el negocio
petrolero (exploración y explotación) y el retiro de todas las empresas transnacionales de
Ijawland, pero la violencia no cesó.
La presencia de Shell y otras empresas petroleras en el Delta del Níger ha sido la causa
de otros conflictos, por ejemplo entre Ogoni, que ha sido víctima de un sistema represivo
brutal. Ellos conformaron el Movimiento por la sobrevivencia del pueblo Ogoni (MOSOP)
como respuesta a esta agresión. A fines de mayo, su presidente Ken Saro-Wiwa fue
apresado por presunto asesinato a 4 ancianos Ogoni, que condujo a su ejecución extra
judicial junto con otros 8 líderes comunitarios que enfrentaban a la empresa Shell por su
nefasto accionar dentro de su territorio. Algunas fuentes mantienen que el asesinato fue
llevado a cabo por miembros de la “Operación de restauración de la paz y el orden en
Ogoniland”, un comité puesto por el gobierno de Nigeria para defender los intereses de la
Shell en la zona.
Shell ha reconocido que en determinadas ocasiones ha tenido que pedir asistencia al
gobierno para asegurar sus operaciones. En uno de eso pedidos, fueron disparados y
muertos 80 manifestantes que hacían una demostración pacífica en contra de las
operaciones de Shell.
Shell ha explotado el crudo del Delta del Río Níger por más de 50 años en Nigeria, de
donde obtiene el 40% de sus operaciones globales .
Otro caso paradigmático es el de Aceh, en Indonesia, donde la empresa Mobil apoyó al
Gobierno militarmente, para frenar al grupo secesionista Free Aceh Movement (GAM) que
21. en gran parte se organizó, como un resultado de la baja calidad de vida que vivió la
población una vez que ingresó Mobil a la zona, por la contaminación ambiental y por el
abuso de los derechos humanos.
De todos los víctimas de derechos humanos en Aceh, la gran mayorían han sido
perpetrados en el Norte de Aceh, y muchos víctimas han testificado que esas violaciones
han sido conducidas por fuerzas especiales de Indonesia (Kopassus), que tienen su base
en Camp Rancong que es propiedad de la empresa petrolera PT Arun2. Otros añaden
que han sido interrogados en el Puesto 13, facilitado por Mobil Oil.
Las ejecuciones extrajudiciales y desapariciones han sido evidentes en Aceh. La mayoría
de casos de desaparecidos no ha sido aclarada. Hay varios casos de personas que han
desaparecido mientras estaban en la cárcel cumpliendo con sus largas sentencias
(Aditjondro, 1997) Se ha estimado que en 1989, Aceh y el Norte de Sumatra, 2000 civiles
murieron en manos del ejército desde que se iniciaron las operaciones anti-insurgencia en
contra del movimiento de resistencia armada en 1989 (Aditjondro, 1997).
Entre 1989 y 1993 Aceh vivió la época más dura, Anmistía Internacional estima que entre
las personas que fueron ejecutadas se incluyen mujeres y niños, y que las ejecuciones
ocurrieron públicamente o en secreto. Aunque la violencia disminuyó en los años
posteriores, esta no cesó.
Desde 1991 por lo menos 35 personas fueron acusadas de subversión por apoyar a Aceh
Merdeka y han sido sentenciados a prisión por 20 años. Cuando las autoridades militares
liberaron a cientos de personas, que estaban detenidas por presunta colaboración con
Aceh Merdeka, ellos reportado que fueron torturados y maltratados.
En 1998 se descubrieron más de cien fosas comunes clandestinas en Aceh. En una de
ella se encontraron hasta 200 cuerpos.
A fines de la década de 1980 Aceh proveía aproximadamente el 30% del petróleo y gas
de Indonesia, lo que significó el 11% de las exportaciones totales del país +. Sin embargo,
el 40% de la gente en Aceh son clasificadas por el gobierno como “pobres”.
Menos conocido es el caso de Sudán. De los 45 años de independencia, Sudán ha vivido
34 sumergido en una guerra civil. Se estima que durante ésta, han muerto unos dos
millones de personas y que existen medio millón de refugiados y 4 millones han sido
desplazados de sus tierras ancestrales. Este es un país fuertemente dividido por razones
geográficas, culturales y religiosas. En Sudán existe un 65% de personas de origen
africano y 35% de árabes.
El grupo dominante en el país es el musulmán (más o menos el 70% de la población)
asentados en la zona norte del país, que ven al sur como la fuente de abastecimiento de
aquellos productos y bienes que ellos no pueden producir, lo que ha conducido a la
22. inconformidad de los grupos étnicos del Sur, en su mayoría cristianos, lo que ha
conducido a la guerra civil más larga de la historia del Africa moderna.
La actual guerra civil en Sudán está también manchada de petróleo. En septiembre de
1999, Sudán se convirtió en el nuevo exportador de petróleo en el África. Los más
grandes yacimientos petroleros de Sudán se encuentran en el Sur del Alto Nilo. Para
sacar el petróleo, se ha construido un oleoducto de 1540 Km. que ya ha sido saboteado
por fuerzas que se oponen al gobierno.
El crudo se extrae en el Sur del país, y es refinado en el Norte refinarlo en el Norte y es
exportado a través de un Puerto también en el Norte. Esto ha causado la rebeldía en las
poblaciones del Sur, quienes reclaman autodeterminación y potestad de manejar sus
recursos naturales. La intervención de países imperialistas europeos, que requieren
mayor control sobre la producción petrolera ha contribuido a exacerbar la situación.
La mayoría del dinero del petróleo se va en gastos de guerra; US$ 1 millón diario en la
guerra, en un país donde hay 3,1 millones de personas que padecen de hambre crónica, y
cuenta con una deuda externa de US$ 17 mil millones.
Empresas invirtiendo en la industria petrolera en Sudán incluyen Talisman del Canadá,
China National Petroleum Corporation, Petronas de Malasia.
Varias empresas que tenían intereses en Sudán han salido, por razones de seguridad o
por las sanciones impuestas a este país por parte de Estados Unidos a partir de 1997.
Entre ellas se incluye Chevron, que estuvo explorando en 1983, y que a pesar de que
contrató a una empresa para que le de seguridad en los campos petroleros con veteranos
de la guerra de Vietnam, ésta no pudo asegurar su seguridad.
De acuerdo a algunos observadores, Estados Unidos apoyaría la independencia de los
Estados del Sur, como una forma de crear una barrera a la expansión islámica.
Por otro lado, Rusia y Sudán han iniciado relaciones comerciales basadas en armas y
petróleo. La empresa Slavneft de Rusia/Belarus firmó un acuerdo petrolero con Sudán,
quien invertirá 126 millones de dólares.
Como contraparte, Rusia dará además asistencia técnica y militar a Sudán. Por ejemplo,
Rusia dará asistencia técnica para ensamblar tanques T-75 en la ciudad industrial de
Giad, y , el Ministro de Defensa Bakr iHassan Saleh presentó una lista de armamentos
que desean comprar de Rusia. Hace dos años hizo ya otra compra de armamento. Todo
esto, con dinero del petróleo, creándose un círculo vicioso en el que el petróleo alimenta
el fuego de la guerra.
23. CONFLICTOS EN EL CENTRO DE ASIA
El nuevo conflicto en el centro de Asia (Afganistán) está relacionado con el acceso y
control a los abundantes recursos petroleros de la región, tanto del Caspio como del Golfo
Arábigo.
Luego de las exploraciones exitosas de la empresa argentina Bridas en Turkmenistán,
esta empresa argentina firmó un contrato en el Bloque Keimar, cerca del Mar Caspio, y el
bloque Yashlar, cerca de la frontera con Afganistán. En 1995, Bridas recibió los derechos
para la construcción de un gasoducto entre Turkmenistán y Pakistán, atravesando
Afganistán, pero esto dependía de las negociaciones con este último país, que entonces
se hallaba sumido en una guerra civil.
El año siguiente, luego de intensas negociaciones con los líderes de Afganistán, Bridas
obtuvo un acuerdo por 30 años con el Gobierno afgano de Rabbani para construir y
operar un gasoducto de 875 millas. Bulgheroni de Bridas abordó otras empresas
incluyendo UNOCAL para formar un consorcio internacional, pero UNOCAL fue con su
propuesta propia, y formó su propio consorcio que incluía a la empresa saudita Delta Oil,
muy cercana al Príncipe Saudi Abdullah y al Rey Fahd, la empresa rusa Gazprom y la
estatal turkmana, Turkmenrozgas. Eventualmente, UNOCAL consiguió el acuerdo en
1995 para construir un gasoducto de 918 millas.
El interés por el gasoducto trans-Afgano no era únicamente económico. Había también un
interés geo-político: el control militar y económico de la región Euroasiática (incluyendo el
Oriente Medio y las ex repúblicas soviéticas de Asia Central), especialmente les
interesaba el control sobre los recursos hidrocarburíferos, el control sobre las rutas de su
transporte . Esta fue una de las razones por las que se dio la intervención militar
estadounidense en la década de 1990, en los Balcanes, el Cáucaso y el Mar Caspio.
En 1992, 11 empresas petroleras controlaban el 50% de las inversiones hidrocarburíferas
en la zona del Caspio, entre las que se incluye British Petroleum, Amoco, ARCO (las tres
empresas hoy están fusionadas con el nombre de BP), UNOCAL, TexacoChevron
(también fusionadas), Exxon-Mobil, Pennzoil, y Phillips. Hay otras empresas y grupos de
planificación de políticas operando en Asia Central con pleno apoyo del Departamento de
Estado y de Energía de los Estados Unidos, entre las que se incluye asociaciones de
empresas petroleras.
Entre los principales asesores se incluye Brezezinski, un consultor de Amoco, que
además diseñó la guerra afgano-soviética en la década de 1970. Está además Henry
Kissinger asesor de Unocal, y Dick Cheney de Halliburton y de la Cámara de Comercio
US-Azerbaijan. El enviado de Unocal para Europa Central era el oficial de inteligencia y
defensa de Estados Unidos, Robert Oakley.
24. Más tarde, el consorcio liderado por UNOCAL consiguió otro contrato; la construcción de
un oleoducto de 1.050 millas desde Dauletabad, a través de Afganistán que se conectaba
con un puerto en Pakistán en la Costa del Mar Arábigo.
Aunque UNOCAL tenía un acuerdo con el Gobierno, Bridas todavía tenía un contrato con
Afganistán. El problema fue resulto a través de la CIA y el grupo ISI, apoyado por los
Talibán. Luego de una visita de un alto funcionario del Departamento de Estados de los
Estados Unidos, en el otoño de 1996, los Talibán entraron en Kabul y destituyeron al
gobierno de Rabbani, aunque Unocal discutía la posibilidad de pasar el ducto a través de
los territorios afganos controlados por la Alianza del Norte.
Como el contrato con Bridas tenía que ser renegociado, Unocal inició inmediatamente un
programa de ayuda humanitaria, instaló un sistema de telefonía celular entre Kabul y
Kandahar y la USAID hizo una contribución significativa a un programa de educación para
los Talibán. Bridas por otra parte, hacía su trabajo con algunos líderes importantes de
Arabia Saudita. La rivalidad entre Unocal y Bridas empezó a reflejar un conflicto dentro de
la familia real Saudi. Hasta 1997, no hubo ningún acuerdo con ninguna de las dos
empresas. El gobierno Talibán demandaba a más de las regalía, obras de infraestructura
como carreteras, plantas de generación de energía y el resurgimiento de la empresa
estatal petrolera, que había sido abolida por el régimen soviético, demandas que Unocal
no estaba dispuesto a dar. Por otro lado, Bridas ofrecía regalías más altas y la
construcción de un ducto para uso local; además gozaba con la predilección de Osama
Bin Laden. El plan de Bridas no requería financiemiento externo, en tanto que el de
Unocal requería un préstamos a instituciones occidentales como el Banco Mundial, lo que
ponía a los Talibán en una posición vulnerable frente a las demandas de los Gobiernos de
Occidente. Bridas gozaba con la predilección de los Talibán, pero no la del Gobierno de
Turkmenistán. Para fortalecer su posición Bridas vende el 60% de sus bienes en América
Latina a Amoco (hoy BP), mientras la empresa rusa Gazprom se retiraba del consorcio
con Unocal. Esta tuvo que buscar nuevos socios en Corea del Sur y Japón, y al mismo
tiempo enfrentar críticas en su país por parte de los grupos de derechos humanos. Los
ataques a la embajada de Estados Unidos en Kenia y el consiguiente bombardeo
norteamericano a este país del centro de Asia produjo una ruptura diplomática entre
Estados Unidos y Afganistán. Las oportunidades de Unocal de negociar con los Talibán
se acabaron, y la empresa saudita Delta, no pudo continuar como nueva líder del
consorcio.
Luego de los acontecimientos del 11 de septiembre, y del derrocamiento del gobierno
Talibán, este escenario cambió. En mayo del 2002 los Presidentes de Paquistán
Turkmenistán y Afganistán, firmaron un acuerdo para construir y mantener una gasoducto
de 1460 Km. Por otro lado, el Presidente del Banco Mundial inició charlas sobre un
posible financiamiento de este proyecto, por unos 100 millones de dólares. Se cree que el
mismo país, Afganistán, podría tener reservas importantes. En su época la URSS calculó
que ese país podría tener reservas de gas natural de alrededor de 5 trillones de pies
cúbicos. Los campos Afganos que no han sido explotados incluyen Jorqaduq, Khowaja,
25. Gogerdak y Yatimtaq, todos ellos localizados dentro de un área de 9 Km del pueblo de
Shebrghan, en la provincia del norte, Jowzjan.
Azerbaiján, Kazakistán, Turkmenistán y Uzbekistán juntas tienen 115 mil millones de
barriles de reservas probadas de crudo y 11 trillones de m3 de gas. Hasta ahora, Rusia ha
mantenido la hegemonía en el transporte de crudo en la región, la misma que quiere ser
arrebatada por Estados Unidos. La importancia de la zona reside en que EE UU considera
que el crudo del Caspio puede balancear el liderazgo que tienen los países de la OPEP
en la fijación de los precios del crudo. Este papel jugó antes el Mar del Norte, pero sus
reservas son muy inferiores a las del Caspio, y EE UU considera que es más fácil
controlar la producción en el Caspio, por la debilidad institucional de estos países.
Actualmente más de 40 proyectos están en desarrollo en Kazajstán y Azerbaiyán, en los
cuales están involucradas 11 compañías estadounidenses, unas 24 compañías de otros
países occidentales y dos compañías rusas. Chevron lidera un consorcio con ExxonMobil
LukArco (joint venture entre Lukoil de Rusia y Arco - fusionada a BPAmoco) en el campo
Tengiz, el más grande de Kazakhstan, con 10 mil millones de barriles de crudo. Las
empresas estadounidenses controlan el 75% de los intereses.
Por otra parte, los ingresos del petróleo probablemente atraerán a otras empresas gringas
a estos países (compañías de servicio, industrias secundarias, etc.). Por otro lado, las
europeas Agip en consorcio con BP, TotalElfFina y Royal Duth Shell están desarrollando
el campo de gas Kashagan en el mismo país, por lo que estamos hablando de grupos
rivales. Ambos consorcios dependen del un oleoducto que pasa por Rusia desde Grozny
en Chechenia hasta Novorossisk en el Mar Negro. Chechenia es otro lugar donde se ha
batallado una guerra, pues para mantener la hegemonía rusa en el transporte de crudo,
es vital para Rusia mantener el control sobre Chehenia. El paso del oleoducto por
territorio ruso permite a este país mantener el control sobre el transporte de energía,
sobre sus precios, lo que utiliza como mecanismo de control político. Por ejemplo Rusia
corta el suministro de petróleo a Georgia cada vez que desea hacer algún tipo de
imposición política a ese país.
Por Chechenia atraviesan también los oleoductos que traen crudo de la Siberia
para salir al Mar Negro.
Los grupos estadounidenses y europeos quieren romper con la hegemonía rusa en el
transporte de crudo. Interesados en la construcción de nuevos ductos incluye TotalFinaElf
con Kazakhstan para salir a Irán. En Azerbaijan un consorcio liderado por BP, planea
construir un oleoducto millonario Baku (Azerbaijan)-Tbilisi (Georgia)-Cayhan (Turquía) en
el Mediterráneo, y se están estudiando varias otras potenciales rutas de oleoductos.
26. SANGRE Y CRUDO EN AMÉRICA LATINA
En América Latina han habido por lo menos dos guerras que en la década de los 40
estuvieron relacionadas con el petróleo: la guerra del Chaco, donde Paraguay perdió una
porción del país con importantes yacimientos petroleros, y la guerra Ecuador -Perú.
En los 80, la guerra civil que azotó a Guatemala, se centró en el Izxcan, zona donde al
momento se exploran reservas petroleras, luego de que la población indígena fue
obligada a desplazarse.
¿Porqué eran las Islas Malvinas lo suficientemente importantes para que Inglaterra entre
en guerra con Argentina? En ese tiempo de guerra, la gente ahí creía que el motivo real
para la guerra era el petróleo. Hoy, luego de varios años después de la guerra, Argentina
y Gran Bretaña han trabajado en licencias de exploración conjunta off-shore de las Islas
Malvinas, e un "Area Específica de Cooperación". Cuatro compañías -Shell, Amerada
Hess, LASMO, y la canadiense International Petroleum Corp, obtuvieron la operación
encabezando los consorcios internacionales en la primera ronda de exploración de
Malvinas.
Pero el casos más recientes es el del Plan Colombia, que tiene como objetivos controlar
la producción petrolera en ese país.
El Plan Colombia se ha centrado en la región del Putumayo en la Amazonía de ese país,
donde si bien la producción petrolera no es muy importante, las nuevas licitaciones nos
insinúan que las reservas podrían ser mayores que las conocidas.
La mayor parte de la producción es manejada en forma directa por Ecopetrol, pero existen
contratos de asociación con empresas norteamericanas.
El problema en la región es el continuo sabotaje que sufre la infraestructura petrolera por
parte de los ejércitos irregulares existentes en ese país, lo que significa para la industria
petrolera importantes pérdidas económicas.
En otras partes del país la industria petrolera ha sufrido atentados, perjudicando a
empresas estadounidenses como Occidental y BP . El Presidente Bush anunció que parte
del Plan Colombia incluirá la protección a Occidental.
Con la llamada Iniciativa Andina, Estados Unidos estaría controlando la producción
petrolera de los cinco países Andino-Amazónicos, todos productores de petróleo y gas, en
los que al momento se dan circunstancias perturbadoras para EE UU: la insurgencia en
Colombia, Chávez en Venezuela, que ha reactivado a la OPEP, el movimiento indígena
en Ecuador, el resurgimiento del movimiento campesino en Bolivia, y el nuevo auge de la
sociedad civil en Perú, luego de la caída de Fuji Mori.
27. En relación a Hugo Chávez, varios analistas han señalado el papel que jugó la política
petrolera en el golpe perpetrado en su contra en Abril del 2002. Desde su subida en 1998,
su política irritó a Washington, especialmente el importante rol que jugó en la
rehabilitación de la OPEP y la estabilización de los precios petroleros en marzo del 2000,
los mismos que se cuadruplicaron en relación al precio que tenían en 1999. Por otro lado,
la Nueva Constitución, fuertemente auspiciado por Chávez, prohibe la privatización de la
empresa petrolera estatal, Más tarde, Chávez lanzó un acuerdo petrolero con Cuba para
venderle crudo a precios subsidiados, y finalmente el cambio de autoridades petroleras.
29. UNA ECONOMÍA DEPENDIENTE EN GRAN MEDIDA DEL PETRÓLEO
El petróleo posee una gran variedad de compuestos, que hacen que se realicen más de
2.000 productos, en los que destacan combustibles, disolventes, gases, alquitranes y
plásticos. La gama casi infinita de productos derivados le convierten en uno de los
factores más importantes del desarrollo económico y social en todo el mundo.
La economía mundial y su desarrollo esta regida por los combustibles y derivados del
petróleo, aviones, barcos, trenes, fabricas y ciudades enteras utilizan la energía generada
por estos.
Todos los productos y sus precios están relacionados de alguna forma con el petróleo ya
sea por los gastos de transporte, producción o embalaje. Cuando sube el precio del
petróleo se produce una subida de los costes, de forma más o menos inmediata, en casi
todos los sectores productivos y, en consecuencia, se nota en los precios de los bienes de
consumo.
La extracción y producción de petróleo está en manos de unos pocos países productores
y es controlada por los denominados carteles (OPEP), quienes con sus decisiones
influyen en los distintos mercados en los que se fijan los precios mínimos del crudo.
Algunos estudios estiman que cada 5 dólares de cambio en el precio del crudo el efecto
expansivo o depresivo en el crecimiento global es de un 0,5% del PIB mundial.
A falta de una política de energías renovables eficiente, es primordial encontrar nuevas
soluciones energéticas ante el inminente futuro agotamiento y encarecimiento de las
reservas del crudo. Mientras tanto las economías globales seguirán pendientes de un hilo
ante la continua especulación que sufren los precios del petróleo.
30. EL PRECIO DEL CRUDO
La volatilidad de los precios del petróleo crudo ha sido y es una característica intrínseca a
la historia reciente de la comercialización de este producto. Su importancia estratégica le
convierte en una “moneda de cambio” y de presión política y económica de primera
magnitud.
Así, mientras que el precio del barril de petróleo brent (denominación del crudo que se
toma como referencia en el mercado europeo) en el año 2001 fue de 24,5 dólares, un
14,1% menos que en el año 2000, durante el año 2002 dicho precio volvió a subir muy por
encima de esta cifra, hasta alcanzar casi los 30 dólares el barril.
Estas subidas y bajadas de los precios son producidas por muy diversos factores, pero los
más importantes
son las decisiones políticas de los países productores, los conflictos sociales o bélicos en
las zonas másvinculadas a la producción de petróleo y, en ocasiones, las decisiones que
puedan tomarse en determinadosforos financieros mundiales
Objetivos de precios de la Opep:
1960-1973: objetivo implícito por debajo de 5 dólares por barril
1974-1979: objetivo implítico de entre 5 y 12 dólares por barril
1979-1985: objetivo implicito por encima de 30 dólares por barril
1986-1990: objetivo explícito de 18 dólares por barril
1991-2000: objetivo explícito de 21 dólares por barril
2000-2005: objetivo explícito banda de precios de 22 a 28 dólares por barril
2006- : objetivo implícito por encima de 60 dólares por barril
31. PRODUCTOS DEL PETRÓLEO
El refino de petróleo ha evolucionado continuamente en respuesta a la demanda de
productos mejores y diferentes por parte de los consumidores. El requisito original del
proceso era producir queroseno como fuente de combustible para el alumbrado más
barata y mejor que el aceite de ballena. La elaboración del motor de combustión interna
condujo a la producción de benceno, gasolina y gasóleos diesel.
La evolución del aeroplano hizo necesarios la gasolina de aviación de alto octanaje y el
combustible para aviones de reacción, que es una forma más elaborada del producto
original de las refinerías, el queroseno.
Agua amarga
El agua amarga es agua de proceso que contiene ácido sulfhídrico, amoníaco, fenoles,
hidrocarburos y compuestos de azufre de bajo peso molecular. Se produce al absorber el
vapor fracciones de hidrocarburos durante la destilación, en la regeneración de
catalizador o al absorber el vapor ácido sulfhídrico durante el hidrotratamiento y el
hidroacabado. También se genera por la adición de agua a procesos para absorber ácido
sulfhídrico y amoníaco.
Acido sulfúrico y ácido fluorhídrico
Ambos se utilizan como catalizadores en los procesos de alquilación. El ácido sulfúrico se
emplea también en algunos de los procesos de tratamiento.
Catalizadores sólidos
En los procesos de refino se utilizan varios catalizadores sólidos diferentes, de numerosas
formas distintas, desde pastillas hasta cuentas granulares o polvos, constituidos por
diversos materiales y con diversas composiciones. En unidades de lecho móvil y fijo se
emplean catalizadores de pastillas extruidas, mientras que en procesos de lecho fluido se
usan catalizadores de partículas esféricas finas. Los catalizadores utilizados en procesos
que eliminan el azufre están impregnados de cobalto, níquel o molibdeno. En las unidades
de craqueo se emplean catalizadores de función ácida: arcilla natural, alúmina-silíce y
zeolitas. En la isomerización y la reforma se emplean catalizadores de función ácida
impregnados de platino u otros metales nobles. Los catalizadores agotados requieren
medidas especiales de manipulación y protección frente a las exposiciones, dado que a
veces contienen metales, aceites aromáticos, compuestos aromáticos policíclicos
cancerígenos u otros materiales peligrosos, y también pueden ser pirofóricos.
32. Combustibles
Los principales productos combustibles son el gas de petróleo licuado, la gasolina, el
queroseno, el combustible para motores de reacción, el gasóleo diesel, el gasóleo para
calefacción y el fuel residual.
El gas de petróleo licuado (GLP), constituido por mezclas de hidrocarburos parafínicos y
olefínicos, como el propano y el butano, se produce para utilizarlo como combustible, y se
almacena y manipula en fase líquida a presión. El GPL tiene puntos de ebullición que van
desde aproximadamente 74 °C hasta +38 °C, es incoloro y sus vapores son más pesados
que el aire y extremadamente inflamables. Las cualidades importantes del GPL desde la
perspectiva de la salud y seguridad en el trabajo, son la presión de vapor y el control de
los contaminantes.
Gasolina. El producto más importante de las refinerías es la gasolina para motores, una
mezcla de fracciones de hidrocarburos con puntos de ebullición relativamente bajos,
incluida la gasolina reformada, de alquilato, nafta alifática (nafta ligera de destilación
directa), nafta aromática (nafta de craqueo térmico y catalítico) y aditivos. Las mezclas de
gasolina tienen puntos de ebullición que van desde temperaturas ambiente hasta unos
204 °C, y un punto de inflamación inferior a –40 °C. Las cualidades críticas de la gasolina
son el índice de octano (cualidad antidetonante), la volatilidad (arranque y tapón de vapor)
y la presión de vapor (control ambiental). Los aditivos se utilizan para mejorar el
rendimiento de la gasolina y proporcionar protección frente a la oxidación y la corrosión.
La gasolina empleada en aviación es un producto de alto índice de octano, una mezcla
especialmente estudiada para ofrecer buen rendimiento a grandes altitudes.
El plomo tetraetílico (PTE) y el plomo tetrametílico (PTM) son aditivos de la gasolina que
mejoran los índices de octano y las cualidades antidetonantes. En un esfuerzo por reducir
la presencia de plomo en las emisiones de escape de los automóviles, estos aditivos ya
no se utilizan de modo habitual, excepto en la gasolina empleada en aviación. Para
mejorar las cualidades antidetonantes de la gasolina sin plomo y reducir las emisiones de
monóxido de carbono, en lugar de PTE y PTM se utilizan etilbutiléter terciario (EBET),
metilbutiléter terciario (MBET), amilmetiléter terciario (AMET) y otros compuestos
oxigenados.
Combustible para motores de reacción y queroseno. El queroseno es una mezcla de
parafinas y naftenos, generalmente con menos de un 20 % de componentes aromáticos.
Tiene un punto de inflamación superior a 38 °C y un intervalo de temperaturas de
ebullición de 160 °C a 288 °C, y se utiliza para alumbrado, calefacción, disolventes y para
mezclarlo con gasóleo diesel. El combustible para motores de reacción es un destilado
intermedio de queroseno cuyas cualidades críticas son el punto de congelación, el punto
de inflamación y el punto de humo.
El combustible comercial para motores de reacción tiene un rango de ebullición de
aproximadamente 191°C a 274 °C, y el combustible para motores de reacción de uso
militar, un rango de 55 °C a 288 °C.
Combustibles de destilación. Los gasóleos diesel y los de calefacción doméstica son
mezclas de color claro de parafinas, naftenos y componentes aromáticos, que a veces
contienen cantidades moderadas de olefinas. Los combustibles de destilación tienen
33. puntos de inflamación superiores a 60 °C y rangos de ebullición de 163 °C a 371 °C
aproximadamente, y con frecuencia se someten a hidrodesulfuración para mejorar la
estabilidad. Al ser combustibles, cuando se tratan emiten vapores que forman mezclas
inflamables con el aire. Entre las cualidades idóneas de los combustibles de destilación
están los puntos de inflamación y de goteo controlados, la combustión limpia, la ausencia
de formación de depósitos en los tanques de almacenamiento y un índice de cetano de
los gasóleos diesel adecuado para un buen arranque y una combustión satisfactoria.
Combustibles residuales. Muchos barcos e instalaciones comerciales e industriales
utilizan combustibles residuales o combinaciones de combustibles residuales y de
destilación, para generación de energía y calor y para procesado. Los combustibles
residuales son mezclas líquidas de color oscuro y alta viscosidad de moléculas grandes
de hidrocarburos, con puntos de inflamación superiores a 121 °C y altos puntos de
ebullición. Las especificaciones críticas de los combustibles residuales son la viscosidad y
el bajo contenido de azufre (para el control
ambiental).
Cargas petroquímicas
Muchos productos derivados del refino de crudos de petróleo, como el etileno, propileno y
butadieno, son hidrocarburos olefínicos derivados de procesos de craqueo de refinerías, y
están destinados a su utilización en la industria petroquímica como materias primas para
la producción de plásticos, amoníaco, caucho sintético, glicol, etc.
Disolventes derivados del petróleo
Varios compuestos puros, entre ellos el benceno, el tolueno, el xileno, el hexano y el
heptano, cuyos puntos de ebullición y composición en cuanto a hidrocarburos están
estrictamente controlados, se obtienen para utilizarlos como disolventes. Los disolventes
se clasifican en aromáticos y no aromáticos, según su composición. Su empleo como
diluyentes de pintura, líquidos de limpieza en seco, desengrasantes, disolventes
industriales y de plaguicidas, etc., suele estar determinado por su punto de inflamación,
que varía desde bastante menos de –18 °C hasta más de 60 °C.
Los riesgos asociados con los disolventes son semejantes a los de los combustibles, ya
que los disolventes con un punto de inflamación más bajo son inflamables, y sus vapores,
cuando se mezclan con aire que está dentro del rango de inflamabilidad, pueden entrar en
ignición. Por lo común, los disolventes aromáticos tienen mayor toxicidad que los no
aromáticos.
Aceites de proceso
Los aceites de proceso comprenden el rango de alto punto de ebullición, los productos de
destilación directa atmosférica o al vacío, y los que se obtienen por craqueo térmico o
catalítico. Se trata de mezclas complejas que contienen grandes moléculas de
hidrocarburos parafínicos, nafténicos y aromáticos con más de 15 átomos de carbono; se
utilizan como cargas para craqueo o fabricación de lubricantes. Los aceites de proceso
34. tienen viscosidades bastante altas, puntos de ebullición comprendidos entre 260 °C y 538
°C y puntos de inflamación superiores a 121 °C. Los aceites de proceso son irritantes para
la piel y contienen altas concentraciones de HAP, así como compuestos de azufre,
nitrógeno y oxígeno. Debe evitarse la inhalación de vapores y nieblas, y la exposición
cutánea debe controlarse con medios de protección personal y buenas prácticas
higiénicas.
Lubricantes y grasas
Los aceites lubricantes básicos se obtienen mediante procesos de refino especiales de
acuerdo con requisitos específicos de los clientes. Son mezclas de color claro a
intermedio, baja volatilidad, y viscosidad entre intermedia y alta, de aceites parafínicos,
nafténicos y aromáticos, con rangos de ebullición entre 371 °C y 538 °C. Con los aceites
lubricantes base se mezclan aditivos (desemulsificantes, antioxidantes y elementos que
mejoran de la viscosidad) a fin de proporcionarles las características exigidas a los aceites
de motor, aceites hidráulicos y para turbinas, grasas industriales, lubricantes, aceites para
engranajes y aceites de corte. La cualidad más crítica de un aceite lubricante base es un
alto índice de viscosidad, lo que, a temperaturas variables, proporciona menores cambios
en viscosidad. Tal característica la tiene el petróleo crudo utilizado como carga o se
consigue por medio de aditivos que mejoren el índice de viscosidad. Se añaden
detergentes para mantener en suspensión cualquier lodo formado durante el uso del
aceite.
Las grasas son mezclas de aceites lubricantes y jabones metálicos, a los que se añaden
materiales de función específica, como amianto, grafito, molibdeno, siliconas y talco para
proporcionar aislamiento o lubricidad. Los aceites de corte y los aceites de transformación
de metales son aceites lubricantes con aditivos especiales, como cloro, azufre y ácidos
grasos, que reaccionan bajo la acción del calor, proporcionando así lubricación y
protección a las herramientas de corte. A los aceites de corte solubles en agua se les
añaden emulsificantes y agentes antibacterianos.
Aunque los aceites lubricantes no son irritantes por sí mismos y tienen baja toxicidad, los
aditivos presenta ciertos riesgos. Los usuarios deben consultar los datos de seguridad de
los materiales que figuran en la información facilitada por el proveedor, para determinar
los riesgos de ciertos aditivos, lubricantes, aceites de corte y grasas específicos. El
principal riesgo de los lubricantes es la dermatitis, que normalmente se controla con
equipos de protección personal y unas prácticas higiénicas adecuadas. De forma aislada,
en algunos trabajadores aparece sensibilidad a los aceites de corte o lubricantes, lo que
hará necesario asignarles a un puesto de trabajo en que no pueda producirse el contacto.
Existe cierta preocupación por la exposición cancerígena a vapores de aceites de corte y
aceites ligeros para husillos, de base nafténica, que se controla mediante sustitución,
medidas de control técnico o protección personal. Los riesgos de exposición a la grasa
son similares a los del aceite lubricante, con los riesgos añadidos que presentan los
materiales o aditivos de las grasas.
Productos especiales
La cera se utiliza para proteger productos alimenticios, en revestimientos, como
35. ingrediente de otros productos (cosméticos y cremas limpiadoras de calzado) y para
velas.
El azufre se produce como resultado del refino del petróleo. Se almacena unas veces en
fase líquida, calentado y fundido, en depósitos cerrados, y otras en fase sólida, en
recipientes o a la intemperie.
El coque es carbono casi puro y tiene diversos usos, desde electrodos hasta pastillas
combustibles para barbacoas, dependiendo de sus características físicas, que son
resultado del proceso de coquización.
El asfalto, que se utiliza principalmente para pavimentar carreteras y fabricar materiales
para cubiertas y tejados, debe ser inerte a la mayoría de las sustancias químicas y
condiciones meteorológicas.
Las ceras y asfaltos son sólidos a temperatura ambiente, si bien para su almacenamiento,
manipulación y transporte se requieren temperaturas más elevadas, con el consiguiente
riesgo de que se produzcan quemaduras. La cera de petróleo está tan refinada que, por lo
común, no presenta ningún riesgo. El contacto de la piel con la cera puede causar
taponamiento de los poros, que se controla con las prácticas higiénicas adecuadas. Para
evitar la exposición al ácido sulfhídrico al abrir depósitos de asfalto y de azufre fundido
basta con utilizar medidas adecuadas de control técnico o protección respiratoria. El
azufre es también fácilmente inflamable a temperaturas elevadas.
36. EL USO DIARIO DEL PETROLEO
Si el petróleo es desde finales del siglo XIX es la fuente de energía más importante del
mundo, además de servir de base para un número casi infinito de productos derivados,
también puede tener, en consecuencia, un impacto medioambiental, tanto en lo que
respecta a la atmósfera (gases de efecto invernadero y otros) como a la generación de
residuos sólidos (como los plásticos) o líquidos (como los aceites).
La combustión de productos derivados de los combustibles fósiles, para la generación de
energía y para usos más comunes (calefacción, automóvil, etc.) es una de las causas de
contaminación atmosférica.
El uso responsable de todos estos productos, el tratamiento adecuado de los mismos y
los controles de sus efectos, son responsabilidad no sólo de las empresas productoras o
comercializadoras, sino también de las autoridades públicas y del conjunto de la sociedad,
es decir, de los ciudadanos.
Medidas para evitar daños al medio ambiente
Las empresas que operan en el sector del petróleo desarrollan su actividad dedicando
especial atención a la conservación del medio ambiente. Además del cumplimiento de la
normativa internacional y nacional, las propias compañías petroleras aportan iniciativas
de cara a la protección del medio ambiente en respuesta a las propias exigencias del
mercado, que pide cada vez mayor calidad en los productos con el máximo respeto a las
condiciones ambientales.
En este sentido, existe un avanzado desarrollo de tecnologías para la reducción de
emisiones de CO2 a fin de disminuir el efecto invernadero, que produce un calentamiento
de la atmósfera. Por otra parte, se han comenzado a implantar en las estaciones de
servicio, surtidores cuyo objetivo es recuperar los vapores que libera el combustible
(gasolina o gasóleo) cuando se reposta, con lo que se minimiza la emisión de los gases a
la atmósfera.
La industria del petróleo y de sus derivados hace especial hincapié en el cumplimiento de
las normas sobre especificaciones de los productos, las emisiones a la atmósfera y el
control de vertidos líquidos en los centros de producción (refinerías), el almacenamiento y
la venta al público.
Los productos que se comercializan en la UE, por ejemplo las gasolinas, gasóleos o
fuelóleos, están sometidos a una normativa de calidad y a unas especificaciones
determinadas en función del producto, comunes a todos los países. En concreto, en
España se implantó en agosto de 2001 la distribución de la nueva gasolina sin plomo, de
forma que al sustituir este componente tradicional hasta ahora en dicho combustible por
otro, se está garantizando una mejora considerable en el entorno y en la calidad del aire.
37. Las compañías petroleras se adelantaron al plazo máximo otorgado por la Unión Europea
para retirar la gasolina con plomo y decidieron ofrecer esta gasolina de sustitución antes
del final de dicho plazo (enero de 2002).
La Administración acogió favorablemente la propuesta del sector y estableció las
especificaciones técnicas de la nueva gasolina. De igual forma, en enero de 2003 entró en
vigor la reducción del azufre en los gasóleos y fuelóleos, de acuerdo con las directrices de
la Unión Europea.
Otras medidas adoptadas por las empresas de este sector son la utilización de
tecnologías solares fotovoltaicas (para obtención de energía eléctrica) en muchos de sus
proyectos y la instalación de sistemas en las refinerías que permiten la reutilización de
residuos.
Dichas empresas participan en organismos internacionales cuyo fin es la conservación del
medio ambiente. Así mismo, colaboran en programas de mejora del medio ambiente tales
como reforestaciones.
39. EXXON MOBILE
Es difícil ganarle al año que tuvo Exxon Mobil en 2011. Las acciones subieron un 20% y
las ganancias aumentaron un 35% a 41,100 millones de dólares. Los ingresos crecieron
un 28% a 452,900 mdd, ayudándole a recuperar el primer puesto en la lista Fortune 500.
Exxon ciertamente se ha beneficiado del incremento en los precios del petróleo, en
particular durante el último trimestre de 2011. Pero la empresa también se ha posicionado
para capitalizar la más reciente y controvertida tendencia en la producción de energía
doméstica: el ‘fracking' o fractura hidráulica. Exxon ahora produce aproximadamente la
misma cantidad de gas que de petróleo, gracias a la compra de XTO Energy por 35,000
mdd en el año 2010. Como hace poco dijo a Fortune el CEO Rex Tillerson, ante las
previsiones del aumento considerable en la demanda mundial de energía en las próximas
décadas, el festín del gas de esquisto (shale gas) apenas está comenzando.
Los gigantes petroleros Exxon Mobil Corp y Royal Dutch Shell Plc dijeron que sus
ganancias subieron más de 40% durante el tercer trimestre gracias a precios más altos de
la energía que compensaron bajas de producción.
Los precios del petróleo se han hundido desde sus máximos de mayo, pero siguen por
encima de los de 2010. Las expectativas recientes de que la economía mundial se esté
recuperando han catapultado a los precios del crudo en 20% este mes.
Pero las dos mayores petroleras que cotizan en bolsa del mundo han tenido problemas
para detener una caída en su producción, y el gasto récord de Exxon de 26.700 millones
de dólares para los primeros nueve meses del 2011 todavía no revierte esa tendencia.
La producción de gas y de petróleo de Exxon cayó 4% a 4.28 millones de barriles de
petróleo equivalente por día, lo que no cumplió con las expectativas en Wall Street. La
producción de Shell bajó 2%.
"La producción fue un poco inferior a la que estaban modelando", dijo el analista Pavel
Molchanov, de Raymond James, sobre la producción de Exxon.
"Es un asunto recurrente el que estamos viendo de compañías rivales", añadió.
El hundimiento de los precios del crudo durante el tercer trimestre ayudó tanto a Exxon
como a Shell a impulsar los márgenes de ganancias de sus refinerías y de sus negocios
químicos, en particular en Estados Unidos.
Shell reportó un alza de la ganancia de sus refinerías y negocios químicos de 25%, en
tasa interanual. Exxon, por su parte, vio un salto de 36% en la ganancia de sus refinerías.
40. Esas ganancias, no obstante, no alcanzan al incremento de beneficio de 54% que Exxon
informó en su división de producción de petróleo y gas y el salto de 58% de la ganancia
de Shell en ese negocio.
Shell, la mayor petrolera de Europa por valor de mercado, dijo que su ganancia neta
sobre la base de costo estructural de suministro, que no considera ítemes extraordinarios
y cargos contables que no sean en efectivo, trepó 42% en el tercer trimestre a 7,000
millones de dólares.
Exxon, la mayor petrolera del mundo que cotiza en bolsa, reportó una subida de un 41 por
ciento de su ganancia a 10,300 millones de dólares.
Exxon Mobil ganó US$41.06 millardos en 2011, un incremento del 35 por ciento con
relación a 2010 (US$30.45 millardos), gracias a los altos precios del petróleo que
compensaron un leve descenso en su producción.
La petrolera más grande de EE.UU. facturó entre enero y diciembre pasado US$486.429
millardos, un alza del 27 por ciento respecto al año previo, cuando ingresó US$383.221
millardos.
“Los resultados fueron sólidos, pese a que la inversión se situó en niveles récord
(US$36.766 millardos) para desarrollar nuevas reservas de energía que serán clave para
satisfacer la demanda mundial”, dijo su presidente, Rex Tillerson.
41. GAZPROM
El gigante ruso Gazprom por segundo año consecutivo sigue siendo el líder por la cuantía
de las ganancias netas y no solo en el ramo petrogasífero, sino entre todas las compañías
del mundo.
Así lo ha dicho el presidente ejecutivo de la compañía Alexéi Miller. Gazprom tiene
previsto invertir buena parte de los medios obtenidos en la prospección de nuevos
yacimientos y en la construcción de gasoductos.
Durante el último año los ingresos de la compañía se multiplicaron por 2,4 y se cifraron en
casi ochocientos ochenta mil millones de rublos (26 800 millones de dólares). Las
ganancias netas del grupo baten todos los récords históricos –subrayó Alexéi Miller:
—Gazprom ha obtenido en 2011 resultados financieros récords. La entrada anual del
grupo fue de más de 3,5 billones de rublos (más de 106,6 mil millones de dólares), o sea
un 23 % más que en 2010.
Es más, el año pasado Gazprom fue uno de los dos proveedores que consiguieron
incrementar las exportaciones de gas a Europa. El volumen de los suministros ascendió a
ciento cincuenta millardos de metros cúbicos, mientras que la participación en el mercado
fue del 27 %. Por más que los expertos occidentales, particularmente la Agencia
Bloomberg, intenten atemorizar con que la “revolución del gas de esquisto” y el desarrollo
de fuentes alternativas de energía relegarán a Gazprom al último plano del mercado
gasístico mundial, las tendencias reales prueban lo contrario –considera el director del
Instituto de Energía Nacional, Serguei Pravosúdov:
—El coste del gas de esquisto es superior al del gas tradicional. Si el precio del gas
tradicional ronda los veinte dólares, el del gas de esquisto cuesta cerca de ciento
cincuenta dólares. Las fuentes alternativas como el sol y el viento también resultan más
caras que la electricidad que se obtiene a base del gas. La economía mundial no está en
su mejor estado. Por eso no tiene sentido esperar un rápido crecimiento de las fuentes
alternativas. Por lo que toca a EEUU, está claro que ese país extraerá gas de esquisto.
Pero, teniendo en cuenta la actual caída del precio del gas de esquisto a menos de cien
dólares, o sea por debajo del coste de extracción, ésta ya ha empezado a decrecer.
En todo caso, la extracción tan solo en el yacimiento de Bovanenkovsk, en la península
de Yamal, Siberia Occidental, es equiparable a la extracción total de gas de esquisto en
todo el territorio de EEUU. El presidente de Gazprom dijo que las reservas de gas en el
yacimiento de Bovanenkovsk ascienden a casi cinco billones de metros cúbicos. El primer
centenar de pozos estarán operativos en el curso de este año. Gazprom también proyecta
grandes planes en relación a la producción de gas licuado.
Con respecto a los gasoductos de exportación la compañía no tiene problemas. La
segunda línea de Nord Stream, que conducirá el gas ruso a Europa a través del mar
42. Báltico, entrará en funcionamiento en otoño de este año, o sea antes del plazo fijado,
mientras que ya se han iniciado los suministros comerciales por la primera línea. De modo
que el sistema único de provisión de gas y la red europea de transporte de gas se han
unido directamente por vez primera.
Por lo que importa al proyecto South Stream, que por el lecho del mar Negro unirá Rusia
con los países del centro y este de Europa, se ha firmado el acuerdo de accionistas del
sector marino del gasoducto, se aprobó la fundamentación técnico-económico general y
se obtuvo el permiso para la construcción del gasoducto South Stream a través de la zona
económica exclusiva de Turquía –resumió Alexéi Miller.
Al propio tiempo, las reservas exploradas de gas en Rusia superan en un 40 % el nivel de
extracción. De modo que no existe razón alguna para preocuparse del llenado de las
tuberías viejas y nuevas.
El monopolio gasista ruso Gazprom ocupa el segundo lugar en la lista de las 25 empresas
más importantes de la industria mundial de hidrocarburos, según la revista
estadounidense Forbes.
A la cabeza de la lista, elaborada a partir del volumen diario de producción de
hidrocarburos, se encuentra Saudi Aramco. La empresa saudí genera al día 12,5 millones
de barriles e ingresa más de mil millones de dólares.
A modo de comparación, Gazprom produce 9,7 millones de barriles diarios. Sus
ganancias anuales, según Forbes, superan 40 mil millones de dólares.
Entre las diez primeras empresas del sector global de hidrocarburos figuran también la
Compañía Nacional Iraní del Petróleo, ExxonMobil, PetroChina, BP, Royal Dutch Shell,
Pemex, Chevron y Kuwait Petroleum.
Otras dos compañías petroleras de Rusia, Rosneft y Lukoil, se sitúan respectivamente en
la 15ª y la 18ª posición.
43. ROYAL DUTCH SHELL
Según revista, petrolera ocupó el primer lugar con más de US$ 484 mil millones en
ingresos y US$ 30,900 millones en ganancias el 2011.
La petrolera Royal Dutch Shell, cuyos ingresos crecieron un 28.1% en el 2011, lidera el
ranking anual de las 500 empresas más grandes del mundo que elabora la revista
Fortune Magazine Global 500.
La compañía con sede en Países Bajos ocupó el primer lugar con más de US$ 484 mil
millones en ingresos y US$ 30,900 millones en ganancias, un incremento de un 53.6%
respecto al 2010.
Según la publicación, Shell continuó teniendo un buen desempeño en los primeros meses
del 2012, y en el primer trimestre del año las ganancias de la compañía crecieron un 11
%.
El segundo puesto de la lista fue ocupado por su rival, Exxon Mobil Corp, con un
incremento de 35% en las ganancias del 2011, haciendo un total de US$ 41 mil millones.
En tanto, el gigante Wal-Mart obtuvo grandes ganancias pero sufrió algunos traspiés en
su natal Estados Unidos, con un descenso de un 4.2% en las ganancias a raíz de
menores ventas y controversias de alto perfil, como las denuncias de soborno en México.
Completan los cinco puestos del ranking, la británica BP y la china Sinopec Group.
Ambas empresas pertenecen al sector energético.
44. PETROBRAS
La petrolera estatal brasileña Petrobras reportó el martes un descenso de un 16% en su
ganancia del primer trimestre, debido a pérdidas en el área de refinación, así como por
crecientes costos operacionales y de exploración que consumieron el efecto de la mejora
en sus ingresos.
Pese a la caída, las ganancias superaron las estimaciones de analistas.
La ganancia neta consolidada del primer trimestre fue de 9,210 millones de reales (4.610
millones de dólares), comparados con 11.000 millones de reales en el mismo período del
año anterior, dijo Petrobras, con sede en Río de Janeiro, en un comunicado enviado a las
autoridades regulatorias de Brasil.
La estimación promedio de ocho analistas consultados por Reuters era de una ganancia
de 7.830 millones de dólares para la empresa controlada por el Estado, o una caída de un
29 por ciento.
"Los costos subieron con mayores gastos de mantenimiento, arriendos más caros de
barcos y una mayor actividad", dijo el presidente financiero, Almir Barbassa, a periodistas
en una conferencia de prensa en Río de Janeiro convocada para anunciar los resultados.
Las cifras podrían haber sido peores, sostuvo, si no hubiese sido por las crecientes
exportaciones de crudo y la menor diferencia entre el precio del crudo pesado que
predomina en Brasil y el Brent, un referencial del petróleo ligero.
Ambos factores redujeron las pérdidas derivadas de la importación de combustibles.
El Gobierno de Brasil, el accionista mayoritario de la compañía, ha evitado que Petrobras
aumente los precios del combustible durante cerca de cuatro años. La decisión se basó
en preocupaciones de que un aumento de precios produjera inflación y mayores tasas de
interés.
La política contribuyó a una pérdida de 4,600 millones de reales en las operaciones de
refinación y suministro en el trimestre, según el comunicado. Eso equivale a la mitad de
las utilidades de la compañía en el trimestre y es casi 50 veces mayor a la pérdida del año
pasado en refinación y suministro de 94 millones de reales.
Si bien los precios de los combustibles en Brasil han permanecido estables, el crudo ha
subido. El crudo Brent tocó un máximo de 43 meses en marzo a 128,40 dólares por barril
y promedió un aumento de un 12,3% en el trimestre frente al año previo.
En tanto, la creciente demanda de gasolina y diésel en Brasil, unida a la falta de etanol,
obligaron a Petrobras a importar cantidades récord de combustible a precios de mercado,
sólo para venderlo más barato en Brasil.
45. El precio de la gasolina importada es cerca de un 30% menor al del precio mayorista que
Petrobras, la única refinería del país, cobra a los distribuidores locales, dijo Lucas
Brendler, un analista de compañías de crudo y gas de Geração Futuro en Porto Alegre,
Brasil.
"Petrobras sigue siendo golpeada por una política que la obliga a comprar caro en los
mercados mundiales y vender a pérdida en casa", dijo la semana pasada Brendler, quien
esperaba una ganancia de 7,900 millones de reales.
46. CHEVRON
Las ganancias de Chevron, la segunda mayor petrolera estadounidense, crecieron el triple
en el segundo trimestre, gracias a un aumento de la producción, mayores precios y
sólidos márgenes de refinación, con lo que superaron las previsiones de Wall Street.
Los resultados se ubicaron en línea con las fuertes ganancias que reportaron días atrás
algunas de las grandes petroleras mundiales como Exxon Mobil Corp y Royal Dutch Shell
Plc .
La utilidad neta de Chevron Corp se disparó a US$5.400 millones, o US$2,70 por acción,
en el segundo trimestre, desde los US$1.750 millones, o US$0,87 por acción, del mismo
período del año pasado.
Los ingresos aumentaron a US$53.000 millones y los analistas esperaban, en promedio,
una ganancia de US$2,44 por acción, según Thomson.
47. PETROLERA BP
La petrolera BP reportó el martes una caída mayor que la prevista en sus ganancias pese
a un aumento en los precios del crudo debido a que la producción se redujo luego de que
se vió obligada a vender campos para pagar por el derrame de petróleo en el Golfo de
México.
La firma con sede en Londres agregó que continuará su programa de eliminación,
poniendo en venta algunos campos más pequeños en el Golfo de México. Un portavoz
dijo que el grupo no se está retirando de la zona, sino que trata de concentrarse en los
campos más grandes allí.
El segundo mayor grupo petrolero de Europa por valor de mercado dijo que sus utilidades
sin contar cambios en el valor de inventarios -comparables a las ganancias netas- fueron
de 4.930 millones de dólares en el trimestre, en comparación con 5.610 millones de
dólares en el mismo período un año atrás.
BP dijo que la producción de petróleo y gas, excluyendo su emprendimiento conjunto
ruso, TNK-BP, se redujo en un 6 por ciento a 2,45 millones de barriles equivalentes de
petróleo por día.
La compañía dijo que las condiciones difíciles en el negocio del refino llevaron a una
caída en las ganancias en su unidad de venta y distribución.
Excluyendo ítemes extraordinarios como el beneficio por la venta de activos, el resultado
declinó un 13 por ciento, a 4.800 millones de dólares, por debajo de un pronóstico
promedio de 5.100 millones de dólares obtenido en un sondeo de Reuters a nueve
analistas.
48. PETROLERA PDVSA
CARACAS -- La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) registró un aumento de 42 por
ciento en su ganancia neta en el 2011, hasta $4,496 millones, informó el martes el
ministro del ramo, Rafael Ramírez, felicitándose de la consolidación de la soberanía
petrolera en el país, reforzada en el 2007.
La empresa obtuvo ingresos totales por $124,754 millones el año pasado, un 31.4 por
ciento más que lo alcanzado en el 2010, cuando llegaron a $94,929 millones, indicó el
ministro y presidente de PDVSA al presentar el informe de gestión de 2011.
“Pocas empresas en América Latina tienen ese nivel de ingresos”, afirmó Ramírez, cuyo
país alberga las mayores reservas de crudo mundiales, con 297,570 millones de barriles.
El aumento de las ganancias se explica por el incremento de los precios del crudo debido
especialmente a las revueltas en países árabes productores en el 2011, cuando la cesta
venezolana cerró en un promedio de $101, un aumento de 39 por ciento respecto al 2010,
indicó el ministro.
El monto de 4.496 millones de dólares corresponde a las ganancias netas una vez
descontadas las contribuciones a los programas sociales del gobierno del presidente
Hugo Chávez, que totalizaron unos $30,000 millones.
“Somos una empresa del Estado, no somos la ExxonMobil, y por lo tanto le corresponde a
la política petrolera contribuir a la lucha contra la pobreza y a la lucha contra el
capitalismo”, aseguró Ramírez.
Desde el 2007, PDVSA es accionista mayoritario en las empresas mixtas que explotan los
recursos energéticos junto a socios extranjeros. A estos les correspondió un beneficio
neto de $1,856 millones en el 2011.
“Se trata de una ganancia bien confortable” para estas empresas, dijo Ramírez,
recordando que éstas perciben actualmente 6 por ciento del ingreso bruto por barril frente
al 94 por ciento que recupera el Estado.
Por este motivo, el ministro emplazó a las empresas extranjeras a reinvertir parte de sus
ganancias “en mantener los niveles de producción en el país”.
Para Ramírez, la reinversión es una “exigencia” que debe ser respetada por todas las
petroleras y su incumplimiento es “el origen” de la expropiación del 51% de Repsol-YPF,
decidida el lunes por el gobierno argentino.
“Es inaceptable que una empresa que tiene derecho de producción esté exportando y
expatriando dividendos sin atender una situación interna” de caída de la producción, dijo
el venezolano, refiriéndose a la filial argentina de la petrolera española.
Venezuela ya pasó “por esos procesos” de recuperación del control de los recursos
energéticos. “Nos ponemos a la orden” del gobierno argentino “con nuestras capacidades
49. operacionales y político-legales”, agregó Ramírez, reiterando el apoyo de Caracas a la
“decisión soberana” de Buenos Aires.
Recalcó que la participación de Repsol Exploración --filial de Repsol-YPF-- en la empresa
mixta PetroCarabobo se rige por “condiciones muy claras” y desestimó que la
expropiación en Argentina afecte la actividad en Venezuela.
Por otro lado, Ramírez presentó el plan de inversiones para este año, que llegarán a
18.000 millones de dólares, un 12,1% más que en 2010, para subir la producción de
crudo. Actualmente el país produce casi tres millones de barriles diarios (mbd), según
datos oficiales, aunque la OPEP afirma que la oferta total es de 2,3 mbd.
Asimismo, PDVSA “contempla invertir en los próximos años 236.000 millones de dólares”
para elevar la producción a seis mbd en 2019, principalmente en la rica Faja del Orinoco,
un área de 55.314 km2 en el este del país que guarda 220.000 millones de barriles de
crudo pesado y extrapesado.
La deuda total de PDVSA ascendió en 2011 a 34.892 millones de dólares, superior a los
24.950 millones de 2010, detalló el informe. Sin embargo, el ministro explicó que PDVSA
es una empresa “sólida” por lo que puede conseguir financiamiento para su plan de
expansión.
La renta petrolera representa aproximadamente 90% de los ingresos de divisas de
Venezuela, primer productor sudamericano de crudo.
La OPEP certificó en 2011 que Venezuela tiene las mayores reservas mundiales de
petróleo, con 296.500 millones de barriles, por encima de las de Arabia Saudita. En
marzo, las autoridades venezolanas informaron que esas reservas aumentaron a 297.570
millones.
51. EL PETRÓLEO Y EL MEDIO AMBIENTE
El petróleo tiene el problema de ser insoluble en agua y por lo tanto, difícil de limpiar.
Además, la combustión de sus derivados produce productos residuales: partículas, CO2,
SOx (óxidos de azufre), NOx (óxidos nitrosos), etc.
La contaminación por petróleo se produce por su liberación accidental o intencionada en
el ambiente, provocando efectos adversos sobre el hombre o sobre el medio, directa o
indirectamente.
La contaminación involucra todas las operaciones relacionadas con la explotación y
transporte de hidrocarburos, que conducen inevitablemente al deterioro gradual del
ambiente. Afecta en forma directa al suelo, agua, aire, y a la fauna y la flora.
Efectos sobre el suelo: las zonas ocupadas por pozos, baterías, playas de maniobra,
piletas de purga, conductos y red caminera comprometen una gran superficie del terreno
que resulta degradada.
Esto se debe al desmalezado y alisado del terreno y al desplazamiento y operación de
equipos pesados. Por otro lado los derrames de petróleo y los desechos producen una
alteración del sustrato original en que se implantan las especies vegetales dejando suelos
inutilizables durante años.
Efectos sobre el agua: en las aguas superficiales el vertido de petróleo u otros desechos
produce disminución del contenido de oxígeno, aporte de sólidos y de sustancias
orgánicas e inorgánicas.
En el caso de las aguas subterráneas, el mayor deterioro se manifiesta en un aumento de
la salinidad, por contaminación de las napas con el agua de producción de petróleo de
alto contenido salino.
Efectos sobre el aire: por lo general, conjuntamente con el petróleo producido se
encuentra gas natural. La captación del gas está determinada por la relación gas/petróleo,
si este valor es alto, el gas es captado y si es bajo, es venteado y/o quemado por medio
de antorchas.
El gas natural está formado por hidrocarburos livianos y puede contener dióxido de
carbono, monóxido de carbono y ácido sulfhídrico. Si el gas producido contiene estos
gases, se quema. Si el gas producido es dióxido de carbono, se lo ventea.
Efectos sobre la flora y la fauna: la fijación de las pasturas depende de la presencia de
arbustos y matorrales, que son los más afectados por la contaminación con hidrocarburos.
A su vez estos matorrales proveen refugio y alimento a la fauna adaptada a ese ambiente.
Dentro de la fauna, las aves son las más afectadas, por contacto directo con los cuerpos
de agua o vegetación contaminada, o por envenenamiento por ingestión. El efecto sobre
las aves puede ser letal.
52. Si la zona de explotación es costera o mar adentro el derrame de hidrocarburos produce
daños irreversibles sobre la fauna marina.
Casi la mitad del petróleo y derivados industriales que se vierten en el mar, son residuos
que vuelcan las ciudades costeras. El mar es empleado como un accesible y barato
depósito de sustancias contaminantes. Otros derrames se deben a accidentes que sufren
los grandes barcos contenedores de petróleo, que por negligencia transportan el
combustible en condiciones inadecuadas. De cualquier manera, los derrames de petróleo
representan una de las mayores causas de la contaminación oceánica.
En general, los derrames de hidrocarburos afectan profundamente a la fauna y vida del
lugar, razón por la cual la industria petrolera mundial debe cumplir normas y
procedimientos estrictos en materia de protección ambiental.
