Suche senden
Hochladen
Industria aeroespacial
•
Als PPT, PDF herunterladen
•
1 gefällt mir
•
4,116 views
Champs Elysee Roldan
Folgen
Melden
Teilen
Melden
Teilen
1 von 70
Jetzt herunterladen
Empfohlen
Manual mantenimiento-sistema-lubricacion
Manual mantenimiento-sistema-lubricacion
Manual mantenimiento-sistema-lubricacion
Khalifaa BD
Cambio de la junta de la tapa de balancines
Manual cambio de junta de la tapa de balancines
Manual cambio de junta de la tapa de balancines
Bimmernorth
descripcion del motor io360h aplicable a cessna r172h
Motor io 360 h
Motor io 360 h
JorgeLuisVidal
Llantas todo lo que debes saber
Llantas todo lo que debes saber
maaam23
Ii semestre parte i
Ii semestre parte i
Yerson Leon Rojas
Parte de una de las presentaciones ofrecidas durante los cursos sobre sistemas de encendido de motocicleta del IVMM. www.ivmm.es
Bujías de encendido demo
Bujías de encendido demo
Instituto Valenciano de la Mecánica de la Motocicleta
sistemas del motor
Sistemas Del Motor
Sistemas Del Motor
csemidei
Reparación del motor Diésel 4D65, como proyecto de titulación para obtener el titulo Profesional Técnico en Mecánica Automotriz siguiendo las indicaciones del fabricante, Docentes y maestros con el objetivo que al final el motor quede operativo.
Motor diesel 4 d65 --reparacion
Motor diesel 4 d65 --reparacion
Jordan Felipe Cabrera Nuñez
Empfohlen
Manual mantenimiento-sistema-lubricacion
Manual mantenimiento-sistema-lubricacion
Manual mantenimiento-sistema-lubricacion
Khalifaa BD
Cambio de la junta de la tapa de balancines
Manual cambio de junta de la tapa de balancines
Manual cambio de junta de la tapa de balancines
Bimmernorth
descripcion del motor io360h aplicable a cessna r172h
Motor io 360 h
Motor io 360 h
JorgeLuisVidal
Llantas todo lo que debes saber
Llantas todo lo que debes saber
maaam23
Ii semestre parte i
Ii semestre parte i
Yerson Leon Rojas
Parte de una de las presentaciones ofrecidas durante los cursos sobre sistemas de encendido de motocicleta del IVMM. www.ivmm.es
Bujías de encendido demo
Bujías de encendido demo
Instituto Valenciano de la Mecánica de la Motocicleta
sistemas del motor
Sistemas Del Motor
Sistemas Del Motor
csemidei
Reparación del motor Diésel 4D65, como proyecto de titulación para obtener el titulo Profesional Técnico en Mecánica Automotriz siguiendo las indicaciones del fabricante, Docentes y maestros con el objetivo que al final el motor quede operativo.
Motor diesel 4 d65 --reparacion
Motor diesel 4 d65 --reparacion
Jordan Felipe Cabrera Nuñez
pneumatic system
14 sistema neumático
14 sistema neumático
Ricardo Ccoyure Tito
Tipos de carburadores
pdf-presentacion-carburadores.pptx
pdf-presentacion-carburadores.pptx
josue arnaldo gonzalez mazariegos
aceite
Interpretación de Análisis de Aceite.pptx
Interpretación de Análisis de Aceite.pptx
helbert7
Caracteristicas de un motor turbo helice
Motor turbo helice
Motor turbo helice
Darknes Steven
Libro sobre motores de aviacion
MOTORES DE AVIACION.pdf
MOTORES DE AVIACION.pdf
AndresFigueroa99
Sistema egr
Sistema egr
Mario Alberto Rodriguez
Manual do Proprietário Fazer YS 250 até 2010
Manual do Proprietário Fazer YS 250
Manual do Proprietário Fazer YS 250
CaiqueLuiz3
Fundamentos de Mecánica Básica
Unidad 2 mecanica básica
Unidad 2 mecanica básica
Lucho Elías P.
partes del motor a gasolina
Motor a gasolina
Motor a gasolina
Diego Fernando Rodriguez Guarin
barredora
BARREDORA max .ppt
BARREDORA max .ppt
ROSAURO ROLDAN
Manufactura
MANUFACTURA AERONAUTICA 2024 presentacion
MANUFACTURA AERONAUTICA 2024 presentacion
ssuser1ed434
Autor: ARNO GJUMLICH CALLEJA Fecha: 1989-02-09
Planteamiento de la necesidad de construcción de un avión de usos múltiple...
Planteamiento de la necesidad de construcción de un avión de usos múltiple...
Academia de Ingeniería de México
Clase2
Clase2
wilsonrome
Clase2
Clase2
wilsonrome
Autor: ING. MARCOS R. ORDUÑA ALCOCER Fecha: 1988-11
Evolución y perspectiva de la industria de la construcción naval mexicana
Evolución y perspectiva de la industria de la construcción naval mexicana
Academia de Ingeniería de México
El presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, esta a favor de que la modernización de la planta productiva, vinculada al mercado interno, es un gran pendiente. Señala la necesidad de que en nuestro país se destine, para desarrollo científico y tecnológico, un porcentaje similar del PIB al que destinan los países miembros de la OCDE, alrededor de 2.5%, lo cual significaría aumentar en más de 10 veces la actual inversión en la materia.
Palabras del Señor Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en el For...
Palabras del Señor Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en el For...
Ismael Plascencia Nuñez
El presidente de CONCAMIN habla sobre la necesidad de sensibilizar a las autoridades acerca de la importancia de crear nuevos esquemas de fijación de precios para los energéticos, ampliar los plazos en el pago de facturas, y flexibilizar el manejo de garantías, así como reajustar los aumentos excesivos en los precios de la energía eléctrica.
Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, da unas palabras durante "La...
Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, da unas palabras durante "La...
Ismael Plascencia Nuñez
Autor: Ing. Rafael Pardo Aguirre Fecha: 1990-02
Perfil y problemática de la micro, pequeña y mediana industria en México
Perfil y problemática de la micro, pequeña y mediana industria en México
Academia de Ingeniería de México
Ismael Plascencia Nuñez asegura que organismos de representación empresarial, como CONCAMIN y CAMEINTRAM, no bajaran la guardia, y seguirán esforzándose para ofrecer a los industriales condiciones mínimas necesarias para enfrentar los retos que nos impone el presente.
Palabras del presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, frente la inaug...
Palabras del presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, frente la inaug...
Ismael Plascencia Nuñez
planteamiento del problema
Planteamiento del problema
Planteamiento del problema
Rosio de los Angeles Palacios Ruiz
El licenciado Ismael Plascencia Núñez asistió a inauguración del VII Foro del Bajío evento en el que felicitó al Licenciado Emilio Cano Barragán, así como a todos y cada uno de los integrantes de esta nueva Mesa Directiva, por el compromiso y responsabilidad asumidos. De la misma forma, Plascencia comentó que Las condiciones que imperan hoy en día en los mercados internacionales nos confirman una profunda recesión en la economía a nivel global, con serios impactos para la economía nacional mexicana.
30 01 2009 – Ismael Plascencia asistió a la inauguración del VII Foro del Bajío.
30 01 2009 – Ismael Plascencia asistió a la inauguración del VII Foro del Bajío.
Ismael Plascencia Nuñez
Entorno1
Entorno1
Gery Marisell Flores Hidalgo
Weitere ähnliche Inhalte
Was ist angesagt?
pneumatic system
14 sistema neumático
14 sistema neumático
Ricardo Ccoyure Tito
Tipos de carburadores
pdf-presentacion-carburadores.pptx
pdf-presentacion-carburadores.pptx
josue arnaldo gonzalez mazariegos
aceite
Interpretación de Análisis de Aceite.pptx
Interpretación de Análisis de Aceite.pptx
helbert7
Caracteristicas de un motor turbo helice
Motor turbo helice
Motor turbo helice
Darknes Steven
Libro sobre motores de aviacion
MOTORES DE AVIACION.pdf
MOTORES DE AVIACION.pdf
AndresFigueroa99
Sistema egr
Sistema egr
Mario Alberto Rodriguez
Manual do Proprietário Fazer YS 250 até 2010
Manual do Proprietário Fazer YS 250
Manual do Proprietário Fazer YS 250
CaiqueLuiz3
Fundamentos de Mecánica Básica
Unidad 2 mecanica básica
Unidad 2 mecanica básica
Lucho Elías P.
partes del motor a gasolina
Motor a gasolina
Motor a gasolina
Diego Fernando Rodriguez Guarin
barredora
BARREDORA max .ppt
BARREDORA max .ppt
ROSAURO ROLDAN
Was ist angesagt?
(10)
14 sistema neumático
14 sistema neumático
pdf-presentacion-carburadores.pptx
pdf-presentacion-carburadores.pptx
Interpretación de Análisis de Aceite.pptx
Interpretación de Análisis de Aceite.pptx
Motor turbo helice
Motor turbo helice
MOTORES DE AVIACION.pdf
MOTORES DE AVIACION.pdf
Sistema egr
Sistema egr
Manual do Proprietário Fazer YS 250
Manual do Proprietário Fazer YS 250
Unidad 2 mecanica básica
Unidad 2 mecanica básica
Motor a gasolina
Motor a gasolina
BARREDORA max .ppt
BARREDORA max .ppt
Ähnlich wie Industria aeroespacial
Manufactura
MANUFACTURA AERONAUTICA 2024 presentacion
MANUFACTURA AERONAUTICA 2024 presentacion
ssuser1ed434
Autor: ARNO GJUMLICH CALLEJA Fecha: 1989-02-09
Planteamiento de la necesidad de construcción de un avión de usos múltiple...
Planteamiento de la necesidad de construcción de un avión de usos múltiple...
Academia de Ingeniería de México
Clase2
Clase2
wilsonrome
Clase2
Clase2
wilsonrome
Autor: ING. MARCOS R. ORDUÑA ALCOCER Fecha: 1988-11
Evolución y perspectiva de la industria de la construcción naval mexicana
Evolución y perspectiva de la industria de la construcción naval mexicana
Academia de Ingeniería de México
El presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, esta a favor de que la modernización de la planta productiva, vinculada al mercado interno, es un gran pendiente. Señala la necesidad de que en nuestro país se destine, para desarrollo científico y tecnológico, un porcentaje similar del PIB al que destinan los países miembros de la OCDE, alrededor de 2.5%, lo cual significaría aumentar en más de 10 veces la actual inversión en la materia.
Palabras del Señor Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en el For...
Palabras del Señor Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en el For...
Ismael Plascencia Nuñez
El presidente de CONCAMIN habla sobre la necesidad de sensibilizar a las autoridades acerca de la importancia de crear nuevos esquemas de fijación de precios para los energéticos, ampliar los plazos en el pago de facturas, y flexibilizar el manejo de garantías, así como reajustar los aumentos excesivos en los precios de la energía eléctrica.
Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, da unas palabras durante "La...
Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, da unas palabras durante "La...
Ismael Plascencia Nuñez
Autor: Ing. Rafael Pardo Aguirre Fecha: 1990-02
Perfil y problemática de la micro, pequeña y mediana industria en México
Perfil y problemática de la micro, pequeña y mediana industria en México
Academia de Ingeniería de México
Ismael Plascencia Nuñez asegura que organismos de representación empresarial, como CONCAMIN y CAMEINTRAM, no bajaran la guardia, y seguirán esforzándose para ofrecer a los industriales condiciones mínimas necesarias para enfrentar los retos que nos impone el presente.
Palabras del presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, frente la inaug...
Palabras del presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, frente la inaug...
Ismael Plascencia Nuñez
planteamiento del problema
Planteamiento del problema
Planteamiento del problema
Rosio de los Angeles Palacios Ruiz
El licenciado Ismael Plascencia Núñez asistió a inauguración del VII Foro del Bajío evento en el que felicitó al Licenciado Emilio Cano Barragán, así como a todos y cada uno de los integrantes de esta nueva Mesa Directiva, por el compromiso y responsabilidad asumidos. De la misma forma, Plascencia comentó que Las condiciones que imperan hoy en día en los mercados internacionales nos confirman una profunda recesión en la economía a nivel global, con serios impactos para la economía nacional mexicana.
30 01 2009 – Ismael Plascencia asistió a la inauguración del VII Foro del Bajío.
30 01 2009 – Ismael Plascencia asistió a la inauguración del VII Foro del Bajío.
Ismael Plascencia Nuñez
Entorno1
Entorno1
Gery Marisell Flores Hidalgo
AUTOR: ING. y M.C.A, MIGUEL BAEZ GUERRERO FECHA: 1994-11-01
LA INDUSTRIA AERONÁUTICA MEXICANA
LA INDUSTRIA AERONÁUTICA MEXICANA
Academia de Ingeniería de México
Autor: Manuel Gómez Reséndiz Fecha: 08/11/1977
Participación del Ingeniero Militar en el desarrollo de México
Participación del Ingeniero Militar en el desarrollo de México
Academia de Ingeniería de México
Segundarevindust
Segundarevindust
Manuel Orteu Berrocal
Ismael Plascencia Nuñez hace un llamado a las autoridades para impulsar, más allá de programas emergentes y medidas temporales, una auténtica estrategia de mediano y largo plazos, para favorecer las actividades industriales en México que pueden darle mayor dinamismo a la economía nacional.
Palabras de Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en la inauguraci...
Palabras de Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en la inauguraci...
Ismael Plascencia Nuñez
El presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, da unas palabras acerca del fin de su gestión al frente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos.
Ismael Plascencia Nuñez durante la XCI Asambles General Ordinaria
Ismael Plascencia Nuñez durante la XCI Asambles General Ordinaria
Ismael Plascencia Nuñez
Ismael Plascencia Núñez asistió a la XCI Asamblea General Ordinaria que se llevó a cabo el 23 de marzo de 2019 en la Ciudad de México, evento en el cual habló sobre el término de su gestión al frente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN). Comentó “Me voy satisfecho por el trabajo realizado, pero insatisfecho al mismo tiempo pues la agenda de la industria nacional es muy vasta, y aún no hemos logrado establecer las condiciones para que nuestras empresas puedan competir, de manera justa y equilibrada, respecto a nuestros principales socios y competidores comerciales.”
23 03 2009- Asiste Ismael Plascencia Núñez a la XCI Asamble General Ordinaria.
23 03 2009- Asiste Ismael Plascencia Núñez a la XCI Asamble General Ordinaria.
Ismael Plascencia Nuñez
Ismael Plascencia Núñez participó en la Inauguración del Tercer Congreso EXPORTA, que se llevó a cabo el 18 de junio de 2008, donde dio la bienvenida a todos los asistentes y compartió unas palabras. Durante su participación comentó: Con este Congreso, queremos contribuir al acceso, de todos los emprendedores participantes, a las herramientas que se requieren para incursionar de manera exitosa en el proceso exportador e importador mexicano.
18 06 2008 - Ismael Plascencia Núñez asistió a la Inauguración del Tercer Con...
18 06 2008 - Ismael Plascencia Núñez asistió a la Inauguración del Tercer Con...
Ismael Plascencia Nuñez
Tecnología aeroespacial
Tecnología aeroespacial
arogcito
Ähnlich wie Industria aeroespacial
(20)
MANUFACTURA AERONAUTICA 2024 presentacion
MANUFACTURA AERONAUTICA 2024 presentacion
Planteamiento de la necesidad de construcción de un avión de usos múltiple...
Planteamiento de la necesidad de construcción de un avión de usos múltiple...
Clase2
Clase2
Clase2
Clase2
Evolución y perspectiva de la industria de la construcción naval mexicana
Evolución y perspectiva de la industria de la construcción naval mexicana
Palabras del Señor Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en el For...
Palabras del Señor Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en el For...
Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, da unas palabras durante "La...
Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, da unas palabras durante "La...
Perfil y problemática de la micro, pequeña y mediana industria en México
Perfil y problemática de la micro, pequeña y mediana industria en México
Palabras del presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, frente la inaug...
Palabras del presidente de CONCAMIN, Ismael Plascencia Nuñez, frente la inaug...
Planteamiento del problema
Planteamiento del problema
30 01 2009 – Ismael Plascencia asistió a la inauguración del VII Foro del Bajío.
30 01 2009 – Ismael Plascencia asistió a la inauguración del VII Foro del Bajío.
Entorno1
Entorno1
LA INDUSTRIA AERONÁUTICA MEXICANA
LA INDUSTRIA AERONÁUTICA MEXICANA
Participación del Ingeniero Militar en el desarrollo de México
Participación del Ingeniero Militar en el desarrollo de México
Segundarevindust
Segundarevindust
Palabras de Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en la inauguraci...
Palabras de Ismael Plascencia Nuñez, presidente de CONCAMIN, en la inauguraci...
Ismael Plascencia Nuñez durante la XCI Asambles General Ordinaria
Ismael Plascencia Nuñez durante la XCI Asambles General Ordinaria
23 03 2009- Asiste Ismael Plascencia Núñez a la XCI Asamble General Ordinaria.
23 03 2009- Asiste Ismael Plascencia Núñez a la XCI Asamble General Ordinaria.
18 06 2008 - Ismael Plascencia Núñez asistió a la Inauguración del Tercer Con...
18 06 2008 - Ismael Plascencia Núñez asistió a la Inauguración del Tercer Con...
Tecnología aeroespacial
Tecnología aeroespacial
Mehr von Champs Elysee Roldan
El 7 de junio de 1890, por ejemplo, Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 8816) para "Máquinas aéreas con aerostatos" en las que el "coche... en forma de barco" estaba unido a un globo y era "impulsado por la reacción de los gases descargados a través de una boquilla... cuya dirección estaba controlada, relacionada con algún tipo de dispositivo o tecnología de dirección. ".
1890 –7 de junio - Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 88...
1890 –7 de junio - Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 88...
Champs Elysee Roldan
El 12 de octubre de 1886, Alexandre Ciurcu (alias Alexandru Churc 1854 - 1922) del Reino de Rumania, recibió la patente francesa nº 179.001 para un “Propulseur a Jtéaction” (“Propulsor de reacción"). En esta invención, había sido Con la ayuda del francés Just Buisson. Ambos consideraron el invento tan importante que también fue patentado en Alemania el 19 de octubre de 1886 (patente n° 39.964), en Inglaterra el 7 de junio de 1887 (n° 8.182) y en Bélgica el 8 de junio de 1887. (Nº 1 10. 77.754), en Italia el 17 de junio de 1887 tNo. 21.863), en Austria-Hungría el 21 de agosto 1887 (n° 41.129), y en Estados Unidos el 23 de julio de 1889 (n° 407.394).
1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...
1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...
Champs Elysee Roldan
1885 – 25 de agosto: El Capitán de Navío Tomas Griffiths obtuvo la Patente Británica No. 10,068 para “Mejora en la Propulsión a Chorro” Esto es muy interesante por sí mismo; fue uno de los primeros usos del término "propulsión a chorro" aplicado específicamente a máquinas voladoras. Sin embargo, la patente cubre en gran medida las mismas características técnicas y aplicaciones que había presentado en su discurso ante la Real Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña en 1883 (sobre su concepto de "Un motor ligero y económico para la propulsión en el aire"; se concentró en sus ideas para un motor de una máquina voladora potencial, no en el avión en sí, sino que era aplicable a todo tipo de aparatos... ya sean globos o alas"), pero con una alteración extremadamente significativa en la redacción. "El chorro o chorros de vapor combinado de aire y gases", dice, "se entregan desde una boquilla en forma de botella en la atmósfera...". Por lo tanto, no estaba descartando el vapor; también estaba incluyendo la posibilidad de gases continuos. Luego agrega: "Mi método está especialmente adaptado para el uso de combustible líquido...". Pero, curiosamente, la combustión aún queda fuera, o al menos la combustión directa, ya que menciona un "horno de caldera" para producir el vapor o los gases.
1885 - 25 de Agosto - El Capitán Griffiths obtiene la Patente Británica No 10...
1885 - 25 de Agosto - El Capitán Griffiths obtiene la Patente Británica No 10...
Champs Elysee Roldan
A E RO P LA N E PA TE NTS R OBE RT M l flE I LSO N WH ITWORTH EXH IBI TIONER , M EM BER OF TH E INSTI TUTION OF MECHANICA L ENG INEERS MEM BER OF TH E I NSTITUTION OF ENG INEERS A ND SH IP BUIL DERS I N SCOTLA ND CON SUL TI NG E NG I NE E R C HARTE RE D PATE NT AG E NT NE W YO RK D . VAN NOSTRAND COMPANY 2 3 MUR RAY AND 2 7 W AR RE N STRE E TS 1 9 1 0
Patentes de Aeroplanos en Inglaterra por Robert M.Neilson
Patentes de Aeroplanos en Inglaterra por Robert M.Neilson
Champs Elysee Roldan
El teórico ruso Konstantin E. Tsiolkovsky preparó un manuscrito titulado "Espacio libre" (Free Space), en el que exploraba la posibilidad de utilizar la fuerza reactiva para navegar por el espacio. Analizó el movimiento mecánico en el espacio y elaboró un esquema de una nave espacial, proponiendo el uso de un dispositivo giroscópico para estabilizar el vehículo. Tsiolkovski había sido admitido recientemente en la Sociedad de Física y Química de San Petersburgo tras haber entrado en contacto con el famoso químico ruso Dmitri Ivanovich Mendeleyev.. En resumen, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, un destacado científico ruso, escribió un manuscrito titulado "Free Space" ("Espacio Libre" en español) en 1883. Este manuscrito es uno de los primeros trabajos de Tsiolkovsky relacionados con la exploración del espacio y la astronautica. En "Free Space", Tsiolkovsky aborda una variedad de temas relacionados con la física y la posibilidad de viajar y explorar el espacio exterior. Algunos de los temas tratados en "Free Space" incluyen: 1. Propulsión espacial: Tsiolkovsky discute los principios de la propulsión y cómo podrían aplicarse para permitir que los humanos viajen por el espacio. 2. Gravedad y movimiento: Explora las leyes de la gravedad y cómo afectan el movimiento de los objetos en el espacio, así como las posibles formas de superar los desafíos gravitacionales en la exploración espacial. 3. Colonización del espacio: Tsiolkovsky también presenta ideas sobre la colonización del espacio y cómo los humanos podrían establecerse en otros planetas o lunas en el futuro. 4. Visión futurista: En su trabajo, Tsiolkovsky demuestra una visión futurista y especulativa sobre el potencial de la humanidad para explorar y aprovechar los recursos del cosmos. "Free Space" sentó las bases para muchas de las ideas y teorías que Tsiolkovsky desarrollaría más adelante en su carrera, incluyendo sus conceptos sobre cohetes, propulsión espacial y la exploración humana del espacio. Sus ideas visionarias jugaron un papel crucial en el desarrollo posterior de la astronáutica y la exploración espacial, y Tsiolkovsky es considerado uno de los padres de la cosmonáutica moderna.
1883- Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky Prepara un manuscrito titulado Free ...
1883- Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky Prepara un manuscrito titulado Free ...
Champs Elysee Roldan
Generalmente reconocido como el "Padre de la Cohetería Moderna", Robert Hutchings Goddard nació en Worcester, Massachusetts. De niño se sintió atraído por la física y las matemáticas y absorbió los escritos de autores de ciencia ficción como Julio Verne y Herbert George Wells. A los 19 años escribió un artículo titulado "La Navegación Espacial" que no fue aceptado para su publicación. Impresionado por el potencial de los propulsores líquidos, Goddard comenzó en 1909 a realizar cálculos detallados sobre motores de cohetes mientras estudiaba en la Universidad Clark de Worcester. En 1911 obtuvo el doctorado y posteriormente se convirtió en profesor de física en Clark. En 1914 se le concedieron patentes sobre cámaras de combustión, sistemas de suministro de propulsante y cohetes multietapa.
1882- 5 de Octubre: Nace el Padre de la Cohetería Moderna Robert Hutchings G...
1882- 5 de Octubre: Nace el Padre de la Cohetería Moderna Robert Hutchings G...
Champs Elysee Roldan
El único cohete estadounidense que salvó vidas con éxito fue el de Patrick Cunningham, ex ballenero y ex presidente de la American Carrier Rocket Company de New Bedford, Massachusetts. Patentó su primer modelo en 1882. El cohete Cunningham tenía una característica novedosa: la línea de vida estaba enrollada en un cilindro de acero que formaba la barra estabilizadora del cohete. En total medía 2,2 metros de largo y 8,75 centímetros de diámetro. Pesaba 20 kilogramos y tenía un alcance de entre 300 metros y 765 metros dependiendo del peso de la línea de vida utilizada. En 1888 se proporcionaron al menos 20 estaciones. Sólo se sabe que todavía existe un espécimen: en el Museo de la Asociación Histórica de Luces Gemelas, Long Branch, Nueva Jersey.
1882 - Cohete Salvavidas Norte Americano Cunningham
1882 - Cohete Salvavidas Norte Americano Cunningham
Champs Elysee Roldan
CASO DE ESTUDIO: COHETERÍA Y ASTRONÁUTICA: CONCEPTOS, TEORÍAS Y ANÁLISIS DESPUÉS DE 1880 - SOBRE LOS TRABAJOS DE S.S. NEZHDANOVSKY EN EL CAMPO DEL VUELO BASADO EN PRINCIPIOS REACTIVOS, 1880 - 1895 1882 - 1895 – Sergei Sergeevich Nezhdanovsky de nuevo retoma la posibilidad de producir aviones propulsados a reacción, discutiendo diferentes variantes de motores activados por la reacción de ácido carbónico, vapor de agua y aire comprimido. En 1882, Nezhdanovsky volvió a plantearse la posibilidad de producir aviones a reacción; aviones propulsados, discutiendo diferentes variantes de motores activados por la reacción de ácido carbónico, vapor de agua y aire comprimido. Expresó las ideas concretas de construir un motor a reacción "según el principio del cargador o de las ametralladoras de dos o tres cañones con el mismo fin de tener la posibilidad de regular la potencia y el “tiempo del vuelo." Ese mismo año avanzó la idea de construir dos tipos de aviones a reacción más pesados que el aire, con y sin alas. También señaló la posibilidad de utilizar uno de los motores que había propuesto, que funcionaba con la reacción de aire comprimido, para el vuelo horizontal de aviones más ligeros que el aire ("un globo con forma de cigarro").
1882 – 1895 - Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
1882 – 1895 - Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
Champs Elysee Roldan
En 1879, encontramos a otro pionero que concibió la idea de las máquinas voladoras propulsadas por cohetes. Se trata del talentoso y conocido ingeniero italiano Enrico Forlanini (1848-1930) que, de hecho, llegó a construir y experimentar con una máquina de este tipo utilizando verdaderos cohetes, pero también del tipo de pólvora. El modelo, sin embargo, sólo servía para probar el principio. Ya en 1877, Forlanini construyó y voló con éxito un helicóptero propulsado por vapor que, según el historiador de la aviación Gibbs-Smith, fue la segunda máquina de este tipo que tuvo éxito después del helicóptero propulsado por reacción del inglés William Henry Phillips demostrado en 1842.
1879 – Trabajo de Propulsión en Máquinas Voladoras por Enrico Forlanini
1879 – Trabajo de Propulsión en Máquinas Voladoras por Enrico Forlanini
Champs Elysee Roldan
James Jackson Pennington (1819-1885) fue un agricultor y comerciante de la pequeña Henryville, en el norte del condado de Lawrence, Tennessee, Estados Unidos. También era inventivo y en 1872 ideó y construyó un prototipo de su máquina voladora "Aerial Bird" que utilizaba un ventilador y un mecanismo de muelle-reloj. Se desconoce si el prototipo era sólo un modelo o una máquina de tamaño real, pero al parecer voló muy brevemente. El mismo año de la patente de Pennington apareció el folleto de siete páginas La Direzione delle Macchine Aerostatiche per Invenzione de Stanislao Abate (La dirección de la máquina aerostática por invención de Stanislao Abate), publicado privadamente en Salerno, Sicilia, Italia, que incluye interesantes representaciones de su arte. Sin embargo, en la historia del desarrollo de la aeronáutica hubo sin duda otros pioneros en este aspecto que fueron mucho más sistemáticos y científicos. Uno de ellos fue el inglés Charles Blachford Mansfield (1819-1851), cuya obra de más de 500 páginas, Aerial Navigation, apareció también en 1877 (https://books.google.com.na/books?id=GzkDAAAAQAAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false). Finalmente, también en 1877, encontramos la patente británica del 15 de octubre de ese año de Charles Ogle Rogers para una "Máquina Militar" en la que proponía "Uno o más globos conectados por una línea o líneas" en los que los globos llevaran bombas explosivas que debían ser descargadas desde el aire contra un enemigo y los globos también "propulsados por los explosivos, o disparando cohetes... ". También debemos mencionar que en el mismo año, el vicealmirante ruso Nikolai Mikhailovich Sokovnin (1811-1984), presentó sus ideas en el número de diciembre de 1877 de la revista francesa L'Aeronaute.
1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...
1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...
Champs Elysee Roldan
1876 – 27 de Enero: Patente Británica de John Buchanan (nº 327) también titulada "Propulsión y Dirección". Un ejemplo más auténtico de propulsión por reacción directa en máquinas voladoras se encuentra en la patente británica de John Buchanan (nº 327) de 27 de enero de 1876, también titulada "Propulsión y dirección".
1876 - 27 de Enero - Patente Británica de John Buchanan -nº 327- también tit...
1876 - 27 de Enero - Patente Británica de John Buchanan -nº 327- también tit...
Champs Elysee Roldan
Lo encontramos en un curioso artículo del diario británico The Graphic (Londres) del 9 de septiembre de 1871 bajo el título "Recortes transatlánticos". "El paracaídas no es un invento nuevo", comienza el artículo, "pero un viejo filósofo de Delaware, ambicioso de fama aeronáutica, perdió recientemente la vida al intentar utilizar este artilugio de una manera un tanto novedosa. Erigió en su jardín un enorme cohete celeste [un cohete pirotécnico propulsado por pólvora], a cuya cabeza ató un paracaídas de tal manera que... mientras el cohete celeste se elevaba hacia arriba, permanecía cerrado, pero se abría como un paraguas al descender y así amortiguaba su caída al suelo. En consecuencia, se ató al extremo inferior del palo, con la espoleta [es decir, la mecha] vuelta hacia él, para que el fuego no le hiriera, aplicó una luz [encendió la espoleta], y se fue zumbando por el aire a una velocidad enorme. Pero, ¡ay! del filósofo y de su ciencia... porque el cohete y su paracaídas fueron vistos girar bruscamente en el aire y caer, mientras que el temerario aeronauta fue encontrado cerca de su laboratorio terriblemente quemado y destrozado".
1871 - 9 de Septiembre: Primeros Intentos No Demostrados de Propulsión de Coh...
1871 - 9 de Septiembre: Primeros Intentos No Demostrados de Propulsión de Coh...
Champs Elysee Roldan
Abstract This chapter concludes our historical survey of concepts of reaction-propelled manned aircraft from 1670 to 1900. Part 1, covering 1670-1869, was a paper presented at the 47th History Symposium of the International Academy of Astronautics (IAA) as part of the 64th International Astronautical Federation (1AF) Congress held in Beijing, China during 23-27 September 2013 (IAC-13- E4.2.2.).' The current chapter covers the period 1870 to 1900, and covers later pioneers including Thomas Griffiths, Russell Thayer, Sumter B. Battey, Edmund Pynchon, et al. As with the previous presentation, the present chapter helps fill gaps in the history of the earliest known concepts of manned, rocket-propelled flying craft. However, this survey does not cover reaction aircraft utilizing air-breathing concepts (precursors to jet planes), excluding de Louvrie's 1865 concept covered in Part I, nor the earliest reaction-propelled spacecraft concepts, nor fictional concepts. Rather, the emphasis is upon rocket or near rocket-propelled designs. Resumen Este capítulo concluye nuestro estudio histórico de los conceptos de aeronaves tripuladas propulsadas por reacción de 1670 a 1900. La parte 1, que abarca de 1670 a 1869, fue una ponencia presentada en el 47º Simposio de Historia de la Academia Internacional de Astronáutica (IAA) como parte del 64º Congreso de la Federación Astronáutica Internacional (1AF) celebrado en Pekín (China) del 23 al 27 de septiembre de 2013 (IAC-13- E4.2.2.).' El presente capítulo abarca el período comprendido entre 1870 y 1900, y cubre a pioneros posteriores como Thomas Griffiths, Russell Thayer, Sumter B. Battey, Edmund Pynchon, etc. Al igual que la presentación anterior, el presente capítulo ayuda a llenar lagunas en la historia de los primeros conceptos conocidos de naves voladoras tripuladas propulsadas por cohetes. Sin embargo, este estudio no abarca las aeronaves de reacción que utilizan conceptos de respiración aérea (precursores de los aviones a reacción), excluyendo el concepto de de Louvrie de 1865 tratado en la Parte I, ni los primeros conceptos de naves espaciales propulsadas por reacción, ni los conceptos ficticios. En cambio, se hace hincapié en los diseños propulsados por cohetes o casi cohetes.
Winter_Cosyn_Reaction-Propelled_Manned_Aircraft_Concepts_(1670-1900)_II.pdf
Winter_Cosyn_Reaction-Propelled_Manned_Aircraft_Concepts_(1670-1900)_II.pdf
Champs Elysee Roldan
Sin duda, una de las apariciones más insólitas e históricas de una máquina voladora propulsada por reacción tuvo su origen en el asesinato del zar ruso Alejandro II el 13 de marzo de 1881. Nikolai Ivanovich Kibalchich (1583-1881), el fabricante de la bomba utilizada en el crimen, fue uno de los detenidos.
1881 – Nicolai Ivanovich Kibalchich diseña una dipositivo volador propulsado ...
1881 – Nicolai Ivanovich Kibalchich diseña una dipositivo volador propulsado ...
Champs Elysee Roldan
Sergei Sergeevich Nezhdanovsky (1850-1940) fue un científico e inventor soviético bastante conocido por sus investigaciones en el Campo de la Ciencia y la Tecnología Aeronáuticas. Sin embargo, sus investigaciones en el Campo del Vuelo Reactivo apenas se mencionan en la ciencia de la ingeniería, en la literatura científico-ingenieril o histórico-científica hasta la década de 1950. Nezhdanovski comenzó a estudiar la posibilidad de utilizar el principio propulsión a chorro para para resolver el problema del vuelo humano en los 1880s.
1880 – Julio: Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
1880 – Julio: Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
Champs Elysee Roldan
El Médico Frances Louis Figuier describió el mal de altura de los aeronautas con cierto detalle, pero la Aeromedicina como base de la Medicina Espacial empezó a desarrollarse en los años 30 con el vuelo de aviones a gran altitud. Estos estudios y pruebas prácticas, constituyeron, como en el caso de investigaciones similares en los EE.UU. y la URSS, un punto de partida para el crecimiento de la ciencia bioastronáutica.
1881 - El Médico Frances Louis Figuier describió el Mal de Altura
1881 - El Médico Frances Louis Figuier describió el Mal de Altura
Champs Elysee Roldan
Federico Gómez Arias se interesó por la propulsión de máquinas voladoras. En 1872 presentó un trabajo sobre la propulsión reactiva. Aunque Gómez no mencionó los vuelos espaciales, su trabajo es importante para la astronáutica porque calculó las características de una nave voladora propulsada por un motor cohete muchos años antes que Kibaltchich, y sugirió la posibilidad de propulsores propuestos más tarde por Tsiolkovsky, y recomendó un sistema de alimentación de propulsante idéntico al descrito por Ganswindt.
1872 - El Español Federico Gómez Arias presenta un trabajo sobre la propulsió...
1872 - El Español Federico Gómez Arias presenta un trabajo sobre la propulsió...
Champs Elysee Roldan
Mission Definition: Ÿ Flight demonstration and evaluation of Test Vehicle sub systems. Ÿ Flight demonstration and evaluation of Crew Escape System including various separation systems. Ÿ Crew Module characteristics & deceleration systems demonstration at higher altitude & its recovery
Gaganyaan Test Vehicle TV-D1 Brochure.pdf
Gaganyaan Test Vehicle TV-D1 Brochure.pdf
Champs Elysee Roldan
Un ingeniero de la Royal Navy, el Sr. Quick, consiguió convencer a las autoridades para que probaran una nueva idea suya de torpedo propulsado por cohete. Se ataron cuatro cohetes Hale de 24 libras y se colocó una carga de algodón en la parte delantera, inmediatamente detrás de la sección puntiaguda del morro. Para probarlo, la Marina tomó un cañón de 10 pulgadas y lo colocó en la playa de Shoeburyness (Inglaterra). El cohete-torpedo se disparó con la marea alta, pero al salir del cañón sumergido, el conjunto estalló y un cohete salió disparado en una trayectoria casi vertical, mientras que los demás salieron disparados en direcciones separadas, pero incontroladas. Se dice que el Duque de Cambridge, uno de los espectadores, "maldijo" ante la aparente estupidez de la idea. El torpedo impulsado por cohetes Hale, también conocido como el "Hale Rocket Torpedo", es una parte importante de la historia de los torpedos y la tecnología de cohetes. Fue desarrollado por el Teniente John Adolphus Bernard Dahlgren de la Marina de los Estados Unidos en la década de 1870 y recibió su nombre en honor al Teniente Robert Hale, quien había trabajado en proyectos similares antes de su muerte.
1872 - Diseño de Torpedo con Cohetes
1872 - Diseño de Torpedo con Cohetes
Champs Elysee Roldan
La "Pirotecnia Militar de Sevilla" fue una institución militar especializada en la fabricación y desarrollo de material pirotécnico y explosivos utilizados en aplicaciones militares, así como en la organización de espectáculos pirotécnicos. Fundada en 1791, tuvo un papel importante en la historia de la pirotecnia militar en España y desempeñó un papel significativo durante el siglo XIX, incluyendo el año 1872.
1872 - La Pirotecnia Militar de Sevilla instaló nueva maquinaria para la fabr...
1872 - La Pirotecnia Militar de Sevilla instaló nueva maquinaria para la fabr...
Champs Elysee Roldan
Mehr von Champs Elysee Roldan
(20)
1890 –7 de junio - Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 88...
1890 –7 de junio - Henry Marmaduke Harris obtuvo una patente británica (Nº 88...
1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...
1886 -1887-El 12 de octubre de 1886 Alexandre Ciurcu recibió la patente franc...
1885 - 25 de Agosto - El Capitán Griffiths obtiene la Patente Británica No 10...
1885 - 25 de Agosto - El Capitán Griffiths obtiene la Patente Británica No 10...
Patentes de Aeroplanos en Inglaterra por Robert M.Neilson
Patentes de Aeroplanos en Inglaterra por Robert M.Neilson
1883- Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky Prepara un manuscrito titulado Free ...
1883- Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky Prepara un manuscrito titulado Free ...
1882- 5 de Octubre: Nace el Padre de la Cohetería Moderna Robert Hutchings G...
1882- 5 de Octubre: Nace el Padre de la Cohetería Moderna Robert Hutchings G...
1882 - Cohete Salvavidas Norte Americano Cunningham
1882 - Cohete Salvavidas Norte Americano Cunningham
1882 – 1895 - Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
1882 – 1895 - Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
1879 – Trabajo de Propulsión en Máquinas Voladoras por Enrico Forlanini
1879 – Trabajo de Propulsión en Máquinas Voladoras por Enrico Forlanini
1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...
1877- Trabajos en Propulsión de Maquínas Voladoras de: - Pennington -Abate- R...
1876 - 27 de Enero - Patente Británica de John Buchanan -nº 327- también tit...
1876 - 27 de Enero - Patente Británica de John Buchanan -nº 327- también tit...
1871 - 9 de Septiembre: Primeros Intentos No Demostrados de Propulsión de Coh...
1871 - 9 de Septiembre: Primeros Intentos No Demostrados de Propulsión de Coh...
Winter_Cosyn_Reaction-Propelled_Manned_Aircraft_Concepts_(1670-1900)_II.pdf
Winter_Cosyn_Reaction-Propelled_Manned_Aircraft_Concepts_(1670-1900)_II.pdf
1881 – Nicolai Ivanovich Kibalchich diseña una dipositivo volador propulsado ...
1881 – Nicolai Ivanovich Kibalchich diseña una dipositivo volador propulsado ...
1880 – Julio: Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
1880 – Julio: Sergei Sergeevich Nezhdanovsky avanzó por primera vez en la id...
1881 - El Médico Frances Louis Figuier describió el Mal de Altura
1881 - El Médico Frances Louis Figuier describió el Mal de Altura
1872 - El Español Federico Gómez Arias presenta un trabajo sobre la propulsió...
1872 - El Español Federico Gómez Arias presenta un trabajo sobre la propulsió...
Gaganyaan Test Vehicle TV-D1 Brochure.pdf
Gaganyaan Test Vehicle TV-D1 Brochure.pdf
1872 - Diseño de Torpedo con Cohetes
1872 - Diseño de Torpedo con Cohetes
1872 - La Pirotecnia Militar de Sevilla instaló nueva maquinaria para la fabr...
1872 - La Pirotecnia Militar de Sevilla instaló nueva maquinaria para la fabr...
Industria aeroespacial
1.
INDUSTRIA AEROESPACIAL
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
GRACIAS POR SU
ASISTENCIA
Jetzt herunterladen