La nouvelle étude de Rémunération Nationale Hays réalisée en partenariat avec Cadremploi est à présent disponible. Découvrez la partie Supply Chain, Achats & Logistique de notre étude 2013.Un autre secteur vous intéresse ? Découvrez notre étude dans son intégralité sur le site hays.fr: http://bit.ly/11rgvYO

1. SUPPLY CHAIN,
achats & LOGISTIQUE
DES LEVIERS STRATEGIquES
EVOLUTION DU MARCHE
Nous parlions dans notre précédente étude d’une année 2012 des
plus imprévisibles. Et en effet, elle a été très contrastée. Alors que
2011 fut une année florissante pour ce secteur, en 2012, la majorité
des entreprises ont plutôt navigué à vue, et cela a engendré une
stagnation de leurs effectifs. Les phases préélectorales ont marqué un
certain attentisme, qui a perduré au troisième trimestre. Cependant,
nous avons une meilleure visibilité en cette fin d’année et cela nous
laisse entrevoir un maintien des recrutements à un niveau intéressant
pour 2013. En effet, malgré le ralentissement économique, les profils
Supply Chain, Achats & Logistique sont précieux.
Réduire et maîtriser les coûts, proposer des solutions innovantes,
rationaliser et accompagner ses partenaires comme ses prescripteurs
internes, garantir la qualité, optimiser les délais et le taux de service
clients : autant de points essentiels pour toute entreprise dans un
marché concurrentiel aux multiples changements où la bonne maîtrise
des opérations au sens large est primordiale. Aujourd’hui, les fonctions
Supply Chain et Achats sont bien installées au cœur des entreprises et
affichent un potentiel de développement incroyable.
En ces temps de bouleversement rapide, les effectifs Achats & Supply
Chain montrent une stabilité parfois inquiétante, principalement due
à des budgets de fonctionnement limités. Si les Directeurs Achats
et les Directeurs Supply Chain ont clairement gagné leurs gallons
auprès des Directions Générales, ils éprouvent encore des difficultés
à faire reconnaître leurs pleines performances financières. Sources
incontestables de création de valeur et de réduction de coûts pour les
clients internes comme externes, ces managers doivent convaincre
leurs entreprises de leur allouer les budgets nécessaires afin de
recruter les meilleurs éléments.
Certains secteurs sont particulièrement dynamiques, c’est notamment
le cas pour les acteurs de l’Automobile qui connaissent un turnover
sur leurs effectifs Achats et offrent ainsi de belles opportunités. La
raison est simple : ce secteur est considéré comme le plus formateur,
surtout pour les profils Ingénieurs-Acheteurs. Par ailleurs, ils sont
également très convoités par d’autres secteurs de la Grande Industrie
(l’Aéronautique, le Ferroviaire ou l’Energie). En revanche,
l’Automobile souffre d’un véritable problème d’attractivité, alors
même que les besoins sont nombreux sur ses métiers.
Le secteur de l’Aéronautique est considéré comme un nouvel
eldorado en termes de postes à pourvoir. Dans un contexte de sous-
performance de la fonction Supply Chain par rapport aux autres
acteurs de l’Industrie, ceux de l’Aéronautique sont souvent contraints
de porter un regard innovant sur leurs indicateurs qualité et leur niveau
de stock. Des sociétés ont intégré cette nécessité et ont notamment
renforcé leurs équipes de Supplier Development Specialists. Leur
mission est de jouer le rôle de Consultant en Amélioration continue
et Lean auprès des fournisseurs pour améliorer la performance en
termes de qualité et de délais. Dans un milieu où la technique est
reine, les Acheteurs alliant une bonne maîtrise technique et une
connaissance approfondie du produit ont été longtemps privilégiés à
ceux qui présentaient une meilleure connaissance des leviers Achats.
Aujourd’hui, les majors de l’Industrie aéronautique ont structuré
leur service Achats dont la répartition des rôles (par famille, par
projet et par région) est comparable à celle que l’on trouve dans
des secteurs plus en avance.
La Parfumerie, les Cosmétiques, le Luxe ou encore le E-commerce
poursuivent leur croissance à un rythme soutenu, et la professionnalisation
de leurs chaîne d’approvisionnement progresse clairement. Pour
certains marchés comme celui du BTP, les fonctions Achats &
Logistique ne sont pas encore matures. De ce fait, ces dernières
ne sont pas considérées comme totalement légitimes par leurs
prescripteurs internes. Sur ce segment, des entreprises modèles nous
incitent cependant à croire en un avenir doré pour la fonction. Certains
secteurs (la Pharmaceutique, les Télécoms, la Banque et l’Assurance)
et certains marchés de produits de grande consommation sont en
position soit de maintien des effectifs, soit de récession.
Les prestataires de services ont retrouvé le moral en 2011, après avoir
traversé une période turbulente. L’année 2012 et les projections vers
2013 représentent de véritables challenges pour eux (Logisticiens et
Transporteurs). Ils ne connaissent pas tous les mêmes trajectoires et
leurs recherches de parts de marché à l’international s’intensifient.
Autre bonne nouvelle, l’univers de la prestation parvient de nos jours à
recruter des profils venant de ses clients-chargeurs ; l’inverse se vérifie
également, les Chargeurs ouvrent des postes à des profils issus des
3PL (Third Part Logistics).
Le marché du recrutement en Supply Chain, Achats & Logistique laisse
de moins en moins de place aux profils atypiques, faute de formation
adaptée. Aujourd’hui, les acteurs sont clairement spécialisés, voire
standardisés (par segment, par secteur) et ne laissent plus de place
ETUDE DE REMUNERATION NATIONALE
TENDANCES GENERALES DU RECRUTEMENT ET DES REMUNERATIONS EN 2013
96
Aujourd’hui, les fonctions Supply Chain
et Achats sont bien installées au cœur des
entreprises et affichent un potentiel de
développement incroyable.

2. au hasard comme cela a déjà été le cas. Un effet de clonage dans les
critères de recrutements se fait ressentir, ce qui complexifie certaines
recherches. Et ces compétences aussi bien techniques, que sectorielles,
et humaines sont parfois rares sur ce marché en tension.
Les profils Achats & Supply Chain sont des candidats à fort potentiel
analytique, stratégique et opérationnel. Ils contribuent à la constante
évolution et professionnalisation du métier. Leur vision à 360° de
l’environnement de l’entreprise apporte aux dirigeants un état des
lieux des forces et faiblesses actuelles, une instauration des meilleures
pratiques de gestion et une anticipation des enjeux futurs. Les Achats,
par exemple, ne sont pas uniquement dictés par une obsession
à court terme de réduction des coûts et travaillent fortement en
amont à la définition du besoin avec leurs prescripteurs internes. Ils
aspirent à transmettre leurs compétences à des secteurs en recherche
d’innovation. Toutefois, ces évolutions sont à nuancer en fonction de la
taille de l’entreprise et de son secteur d’activité. Le degré de maturité
des fonctions Achats & Supply Chain est à prendre en considération
quand il s’agit d’aborder un recrutement. Ce dernier a un impact au
niveau de la stratégie de l’entreprise et représente un investissement
pour le client.
Les candidats d’élite actuellement en poste, particulièrement
ciblés, sont à l’écoute d’éventuelles propositions, mais pas à n’importe
quel prix. Les employeurs de ces talents ont tout à fait conscience
de cette tendance et s’engagent activement afin de conserver leur
personnel de qualité. Le salaire ne représente plus le principal facteur
de motivation. La recherche de nouveaux challenges dans des
organisations capables de leur apporter des moyens techniques
et humains adéquats est un argument de poids. Nous conseillons aux
entreprises de bien cadrer leurs projets et objectifs. Les candidats
sont conscients de leur valeur ajoutée et les refus de proposition
sont nombreux.
CHANGEMENTS SUR LES PRATIQUES DE RECRUTEMENT
L’allongement des process de recrutement est devenu récurrent
depuis la récession économique. La situation du marché de niche
que représentent les fonctions Supply Chain, Achats & Logistique est
relativement paradoxale. D’une part, les entreprises ne disposent pas
d’une vision précise de leur avenir, elles avancent par à-coup et ont de
grandes difficultés à mesurer la complexité de recruter de tels profils.
Et d’autre part, en fonction des spécialités, les meilleurs candidats ont
tendance à se raréfier. Ces experts, répondant aux évolutions modernes
du métier sont peu concernés par le chômage.
Ces faits de marché ont du mal être pris en compte dans le cadre des
choix de profil. La crise économique, observée depuis fin 2008, a eu de
vraies répercussions psychologiques, tant sur les candidats que sur les
entreprises. Nous recommandons aux recruteurs de s’adapter, au risque
de perdre les candidats identifiés et sélectionnés, en recourant à un
processus de recrutement moins long.
La pénurie de candidats se fait sentir dans certains domaines,
particulièrement pour les profils alliant expertise et encadrement
(Distribution et Transport, Manager en exploitation logistique,
Management d’équipes achats, profils confirmés en Demand et Supply
Planning). Nous conseillons aux employeurs de tenir compte des
candidats disposant de compétences transversales pouvant s’adapter
soit à un nouveau secteur d’activité, soit à une nouvelle spécialisation
au sein de leur métier. Les candidats sont en demande de ce type de
démarches qui leur permet d’étendre leur panel de compétences.
EVOLUTION DES POLITIQUES DE REMUNERATION
Les entreprises n’ont pas eu tendance à augmenter les salaires proposés
à l’embauche. Lorsqu’elles abordent leurs recrutements, celles-ci
ne prennent pas la pleine mesure des pénuries de compétences qui
touchent le secteur ; or, le marché est tendu en termes d’offre de
candidats. Toutefois, les négociations finales sur le salaire sont moins
serrées que celles connues il y a deux ans.
Les rémunérations proposées sont équivalentes à celles connues avant
la crise, ce qui est un très bon indicateur. La reconnaissance de la valeur
de ces métiers au sein des entreprises a contrebalancé les restrictions
budgétaires. Nous observons des packages salariaux attractifs (fixe +
bonus + participation) afin d’assurer soit le maintien, soit le recrutement
du profil adéquat.
Les candidats en recherche active, ayant des difficultés à convaincre
les entreprises, se montrent particulièrement flexibles concernant leurs
salaires et le type de contrat. Pour ces profils, un pas en arrière en
termes de salaire pourrait leur permettre d’être gagnant à moyen terme.
PROFILS LES PLUS RECHERCHES
Dans les secteurs techniques de pointe qui maintiennent leurs
investissements, les Acheteurs projet et programme demeurent
très prisés. Ces profils allient une grande polyvalence technique
(intégration de l’ensemble des segments composant un projet), une
vision transversale au sein de l’entreprise ainsi qu’un management
fonctionnel et international. Que ce soit par leurs spécificités techniques,
électroniques, mécaniques ou encore chimiques, les candidats ciblés
disposent d’un background technique, complété d’un 3e
cycle en Achats.
Ils doivent avoir un vécu dans des entreprises internationales et souvent
disposer d’expériences dans le sourcing au sein des pays émergents.
Les Acheteurs hors production, spécialisés en Prestations de service,
Marketing ou encore Moyens généraux, représentent des demandes
toujours plus nombreuses avec des exigences de candidats spécifiques.
Ce portefeuille continue sa professionnalisation et gagne en légitimité.
Les profils sont moins techniques mais doivent faire preuve d’une
excellente maîtrise des outils et des processus afin de fédérer leurs
clients internes autour des bonnes pratiques.
Concernant les recherches en Supply Chain, les demandes se font
sentir sur l’ensemble des segments de la chaîne d’approvisionnement.
Maillons forts entre la vision business et la vision opérationnelle des
entreprises, les Prévisionnistes et Planificateurs confirmés sont des
profils rares et attendus. Les entreprises manifestent des exigences
très précises - secteurs d’activités, circuits de distribution, système
d’information - et se montrent peu flexibles dans leurs recrutements.
Pour les fonctions liées aux opérations de Distribution, les recherches
de profils expérimentés de Responsables distribution et transport, de
Responsables exploitation et de Chefs d’équipe, se révèlent ardues car
les bons profils sont rares. Les entreprises éprouvent des difficultés à
identifiés les meilleurs talents, disposant d’expertises adaptables à leur
modèle de distribution.
ETUDE DE REMUNERATION NATIONALE
TENDANCES GENERALES DU RECRUTEMENT ET DES REMUNERATIONS EN 2013
97
Supply Chain, Achats & Logistique
=

3. ETUDE DE REMUNERATION NATIONALE
TENDANCES GENERALES DU RECRUTEMENT ET DES REMUNERATIONS EN 2013
98
Supply Chain, Achats & Logistique
FORMATIONS, competences et criteres
Les formations supérieures à Bac +5 ou Bac +6 en Supply Chain,
Achats & Logistique se sont largement développées et sont devenues
la norme dans les recrutements. Les cursus « historiques » que sont
DESMA, MAI pour les achats et l’ISLI en logistique, sont aujourd’hui
accompagnés de spécialisations dans les principales écoles d’Ingénieurs,
universités et écoles de Commerce, reconnues dans le secteur. Aussi,
les employeurs attendent de plus en plus de leurs agents de maîtrise un
niveau d’études élevé et spécialisé d’un Bac +4 minimum.
Les problématiques se complexifient davantage, les outils sont
sophistiqués et les compétences requises sont d’une richesse que
peu d’autres métiers peuvent revendiquer. Les profils seniors, avec
un bagage initial différent, mais dotés d‘une grande expérience,
occupent encore une place importante. La cohabitation des deux
générations devient un enjeu pour la cohésion de la politique des
Ressources Humaines. Des qualités de gestionnaire, de concepteur et
de maîtrise opérationnelle sont attendues. Cela nécessite de voir juste,
d’anticiper et de savoir réagir face à l’imprévu. Dans nos recherches de
profils, le savoir-être des candidats compte autant que le savoir-faire.
quelle vision pour l’avenir ?
Nous envisageons pour 2013 une stabilisation, sensiblement positive,
des effectifs Supply Chain, Achats & Logistique. Les Dirigeants ont
conscience de la valeur ajoutée que ces métiers représentent. Ils
deviennent la colonne vertébrale des entreprises et sont générateurs de
profits. Ainsi, les fonctions Supply Chain, Achats & Logistique continuent
leur expansion, même si le rythme a été ralenti. Leurs acteurs se sentent
mieux considérés. La volonté des entreprises d’être mieux armées face
aux nouveaux challenges de la reprise offrent de belles perspectives à
nos candidats.
clementine roux
Chef de projets supply chain
Lancel - Groupe Richemont
Mon projet de changement d’entreprise s’est
rapidement réalisé, sans avoir besoin d’explorer
le marché. J’ai été contactée par des sociétés mais
principalement pour des postes similaires à mes
expériences précédentes et sur le même secteur.
Les profils Supply Chain ont la chance d’être sollicités
mais peu souvent pour de belles opportunités
de progression.
Hays a su identifier mes souhaits, mes compétences
acquises et les projeter vers les besoins de ses clients.
J’ai ainsi pu trouver un nouveau poste qui représente
une véritable évolution professionnelle et un nouveau
challenge.
celine salvagnac
Directeur gestion des carrières
Valéo Systèmes Thermiques
Chez Valeo, les Achats constituent environ 60 % de
notre CA. Leur rôle est stratégique et ce métier est très
reconnu au sein du Groupe. Nous sommes donc toujours
à la recherche de candidats de profil Ingénieur ou issus
d’écoles de Commerce disposant de solides compétences
professionnelles. Nous faisons évoluer nos Acheteurs, en
France comme à l’international, au sein même du réseau
mais aussi sur des postes de Direction Générale.

4. Achats
Directeur achats NS NS 57 / 70 NS 65 / 120 110 / 175 +
Responsable achats 36 / 47 NS 40 / 55 53 / 75 58 / 85 75 / 110
Acheteur leader ou Coordinateur achats NS NS NS 48 / 70 NS 60 / 80
Acheteur famille ou commodité 33 / 42 36 / 47 37 / 48 45 / 60 NS NS
Acheteur projet 35 / 45 40 / 50 40 / 55 48 / 70 52 / 75 65 / 90
Supply Chain & Logistique
Industrie
Directeur / Responsable supply chain NS NS 50 / 70 65 / 85 80 / 100 95 / 140 +
Directeur / Responsable logistique NS NS 40 / 60 50 / 75 70 / 90 80 / 100 +
Responsable / Prévisionniste des ventes -
demand planning
30 / 35 33 / 45 40 / 50 50 / 70 NS NS
Responsable / Planificateur de production 30 / 40 35 / 45 45 / 50 50 / 70 52 / 67 65 / 80
Responsable approvisionnements 35 / 40 40 / 45 40 / 45 50 / 65 50 / 65 NS
Responsable distribution et transports 32 / 40 35 / 45 40 / 45 55 / 70 NS 65 / 75
Approvisionneur 27 / 29 27 / 33 29 / 33 33 / 38 NS NS
Coordinateur logistique et transports 27 / 28 28 / 33 30 / 34 34 / 38 35 + 40 +
Distribution et Distribution Specialisee
Directeur / Responsable supply chain NS NS 45 / 65 60 / 80 70 / 90 90 / 135 +
Directeur / Responsable logistique NS NS 35 / 55 45 / 70 60 / 80 75 / 100 +
Responsable approvisionnements et allocation 35 / 40 40 / 45 40 / 45 55 / 70 50 / 65 65 / 75
Responsable distribution et transport 32 / 40 35 / 45 40 / 45 55 / 70 NS 65 / 75
Responsable exploitation 35 / 38 38 / 42 42 / 45 45 / 50 NS NS
Pilote de flux NS 34 / 39 NS 37 / 45 NS NS
Approvisionneur 26 / 28 26 / 33 29 / 33 33 / 38 NS NS
Gestionnaire de stocks 25 / 27 26 / 28 27 / 30 29 / 35 NS NS
Chef d'équipe 24 / 27 26 / 28 26 / 29 29 / 35 NS NS
Ingénieur - Chef de projets logistique 33 / 35 35 / 45 38 / 50 45 / 65 NS 60 / 80
Prestation Logistique & Transport
Directeur / Responsable des opérations NS NS 55 / 65 65 / 80 75 / 100 85 / 115 +
Directeur de site ou plateforme NS NS 50 / 55 55 / 60 65 / 75 75 / 100
Directeur d'agence transport NS NS 45 / 50 50 / 55 50 / 55 60 / 70
Responsable exploitation 33 / 36 NS 42 / 45 45 / 50 45 / 50 50 / 55
Responsable transport 33 / 36 NS 40 / 45 45 / 50 45 / 50 60 / 70
Responsable de service
(réception, préparation, expédition)
NS NS 30 / 34 33 / 39 32 / 36 35 / 42
Gestionnaire de stocks 25 / 27 26 / 28 27 / 30 29 / 32 NS NS
Chef d'équipe 24 / 27 26 / 28 26 / 29 29 / 35 NS NS
Chef de projets 33 / 35 35 / 45 38 / 50 45 / 65 NS 60 / 80
Ingénieur méthodes 32 / 34 34 / 40 35 / 45 40 / 60 NS NS
0 a 4 ans 4 a 10 ans > 10 ans
ETUDE DE REMUNERATION NATIONALE
TENDANCES GENERALES DU RECRUTEMENT ET DES REMUNERATIONS EN 2013
99
Supply Chain,
Achats & Logistique
Grilles de remuneration
Effectif < 500 Effectif > 500 Effectif < 500 Effectif > 500 Effectif < 500 Effectif > 500
=