1. COBRAIVILLE Lola
FRANSOLET Delphine
GEIB Nadia
LAMBERTS Laurent
LORQUET Béatrice

2. En quelques mots…
…de petits
Livraison du colis pour
dernier des
kilomètre en commerces
centre-ville… ciblés…
… en
combinant
voies
… réduisant fluviales et
la densité routières
du trafic
dans la ville
… associé à
la collecte de
déchets
d’emballage

3. Le concept illustré
3

4. Le concept illustré

5. Besoin réel et justifié !
 Sous-utilisation des voies fluviales
 Besoin de décongestion du centre-ville
 Tendance à commander en flux tendus
- 80 pharmacies
- 311 magasins de prêt-à-porter
- 59 librairies
 Coût et pollution liés au dernier kilomètre

6. Besoin réel et justifié !
Sociétés de
Fournisseurs transport & Commerçants
logistique

7. Une valeur ajoutée
Autorités PAL
publiques Commerçants
Citoyens
Sociétés de
transport &
Logistique

8. C’est rentable !
: 196 000 €
Retour sur investissement : 3,3 ans (taux croissance 5%)
€ 100,000
€ 50,000
€-
€ -50,000 0 1 2 3 4 5
cash flow
€ -100,000
€ -150,000
€ -200,000
€ -250,000
1004 tonnes à 0,5€/kg Equilibre financier atteint
Marge de 20% = 0,6€/kg Résultat année 1: 68.930 €

9. Ça marche !
Paris Amsterdam Londres

10. « PolyColis, vers une livraison zéro émission »
Merci pour votre attention!

11. En support
 Plan financier
Investissement
coût bateau barge € 105.000,00
budget publicité et marketing € 20.000,00
20 véhicules € 26.000,00
amménagement entrepôt € 15.000,00
Logistics software € 30.000,00
TOTAL € 196.000,00
tableau d'amortissements
motos (4 ans) bateau (5ans) oftware (5 ans)
s
€ 6.500,00 € 21.000,00 € 6.000,00
total € 33.500,00

12. En support
 Plan financier (suite)
Compte de résultat
personnel 10 livreurs € 190.000,00
2 bateliers € 90.000,00
4 employés à
l'entrepôt € 83.700,00
TOTAL € 363.700,00
loyer entrepôt € 48.000,00
estimation consomation carburant bateau € 35.000,00
charges diverses (electricité,,,) € 6.000,00
remboursement emprunt € 18.216,00
amortissements € 33.500,00
TOTAL € 504.416,00
chiffre d'affaires € 602.887,65
Profit 98.472 €
Impôts 29.541 €
résultat après-impôts 68.930,15 €
Barème de la commission paritaire 140.04 transport de choses et logistique

13. En support
 Plan financier (suite)
Prix estimation
Statistiques assemblée nationnale française
cout moyen par km (partie bateu) € 17,00
€ 4,00
€ 21,00 pour 350km
€ 0,06 km tonne
tarif € 2,00 km tonne
€ 26,00 tonne 13km
tarif pour trajet bateau € 52,00 tonne 26km
€ 0,05 kilo
par tricycle électrique
tarif € 9,00 20 kilo
€ 450,00 1000 kilo
€ 0,45 kilo
PRIX TARIF € 0,50 kilo
(http://www.assemblee-nationale.fr/12/rapports/r3668.asp)

14. En support
 Plan financier (suite)
Breakeven point
break-even
tonnes/ an price 20 % marge
Optimiste 1305 € 0,39 € 0,46
réaliste 1004,81 € 0,50 € 0,60
pessimiste 753,61 € 0,67 € 0,80
Poids maximal de charge 4500 kg (10 véhicules)
(450 kg par véhicule) 4,5 tonnes jour
charge max. annuelle (1tournée) 1305 tonnes an
Payback period( taux de croissance 5%)
0 1 2 3 4 5
€ -196.000 € 68.930,15 72.376,66 € 75.995,50 € 79.795,27 € 83.785,03 €

15. En support
 Plan financier ( calculs)
1. Estimation des salaires :
10 livreurs : 19 000 *10 = 190 000
3 « magasinier »: 21048 * 3= +- 63 000
 Barème de la commission paritaire 140.04 transport de choses et logistique
1 administrateur 1725/ mois * 12 = 20700
2 batelier: 2*45000= 90 0000
2. Consommation d’électricité pour recharger les batteries:
+- 6 heures pour recharger la batterie ( = +- 1500watts)
1500w*6 heures*52(semaines)*6 jours * 10 = +-28 000 000 watts
14 000kw*0.2€(moyenne Belgique)= 5600€
3. Consommation d’essence
Si pas beaucoup de marchandises : 13 *4 = 52 km / jour en moyenne.
A une vitesse de 10km/h, le bateau consomme donc du carburant
durant +-5h30 par jour. 5.5*15L*1.494€ (prix TVAC au 22/01)
Prix carburant par jour : 123€  123.*6j*52s= 38376€

16. En support
 Plan d’action
• Obtention des autorisations légales et approche des partenaires (compagnie de transport &
Phase 1: logistique)  6 mois
• Financement et acquisition des véhicules, de la plateforme et du centre de distribution. Recrutement
de la main d’œuvre , Informer les commerçants et les citoyens du projet  4 mois
Phase 2:
• Collaboration avec les partenaires pour mettre en place les procédures organisationnelles (réception
des colis, logistique, tri, distribution)
Phase 3:
• Mise en place du projet en améliorations constante des procédures
Phase 4:
• Réalisation de la deuxième phase du projet ( Trilogiport, augmentation des points de livraison
intermédiaires, extension de la zone de distribution)
Phase 5:

17. Chiffres clés
1 bateau barge X 10
20 tricycles 450kg/tricycles
électriques
Colis < 30 kg

18. En support
 Qui livre?

19. En support
 A quelle fréquence?

20. En support
 Sous quel conditionnement?

21. En support
 En quelle quantité ?

22. En support
 Comment définir les zones de
livraison?
 La délimitation de ces zones sera fortement influencée
par le nombre de clients de chaque type que nous auront
et de leur situation;
 L’achat d’un logiciel de logistique est cependant inclus
dans notre investissement afin de nous aider à optimiser
au mieux les zones de livraison.

23. En support
 Zones portuaires gérées par le PAL