17. Press Clipping za vijest_Menadžment GIKIL-a i uposlenici apeluju na štrajkače Željeznica RS-a_OBUSTAVA ŽELJEZNIČKOG SAOBRAĆAJA DOVODI DO GAŠENJA FABRIKA
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
17. Press Clipping za vijest_Menadžment GIKIL-a i uposlenici apeluju na štrajkače Željeznica RS-a_OBUSTAVA ŽELJEZNIČKOG SAOBRAĆAJA DOVODI DO GAŠENJA FABRIKA
![APENDIX<br />PRESS CLIPPING FOR NEWS<br />Management of GIKIL and its employees are appealing to the strike of Republic of Srpska’s Railways<br />Suspension of the railways service is leading to the shutdown of the plant<br />Prepared by GIKIL Corporate Communications & CSR Team<br />LUKAVAC, JUNE 2011<br />This article was published on June 9th, 2011. GIKIL's Corporate Communications Team prepared and published this article in cooperation with BMG. <br />First we will introduce you to the original version of article translated into English. After that we will present Media where article is published in its original form. We had excellent media coverage. <br />,[object Object],Management of GIKIL and its employees are appealing to the strike of Republic of Srpska’s Railways<br />Suspension of the railways service is leading to the shutdown of the plant<br />The production of GIKIL, which directly depends on railways service, is threatened because of the strike of Railways’ workers who have completely suspended their work since yesterday. The situation in the plant is alarming and it has made management and workers of GIKIL appeal to the strikers asking them to consider the consequences to be faced by companies that rely on the service, and to their employees. Furthermore, Railways workers are putting in risk one of the biggest business partners of theirs, as it directly puts in risk their own future.<br />The management of GIKIL sent a letter to all representatives of the power in Bosnia and Herzegovina, which warns on the situation in which this company is now finding itself. The Management stressed that currently stock of coking coal is reduced to 48 hours of production while there is shortage of two components of coals from Luke Ploče for the normal work.<br />The fertilizer producing shop is also provided with raw materials for two days only until it may be suspended, should ammonia not be received. They warn that if the strike continues, one will find themselves forced to process to suspension in the production of coke.<br />The transport blockage has halted the supply of coal and the placement of coke which has directly questioned the sustainability of the contracts which are the only mean to ensure the future of the 1 500 workers of GIKIL but also to the Railways workers who are putting themselves into even more complicated situation due to the blockage.<br />The plant in Smederevo, which is one of GIKIL biggest customers sent a letter to us, which, among all, reads:<br />- We beg you to please make maximum of efforts in your discussions with the Railways of Republic of Srpska to ensure some minimal dispatch of coke to USS Srbija. Unless so, there will be high probability that the existing mode of production may be disrupted. Specifically, the production of the BF requires coke delivery from Lukavac in an agreed dynamics (3 wagons in 2 days). We recall that our production has already been reduced to 50% in capacity”, the letter points out.<br />We received a letter from Railways of Bosnia Herzegovina which reads that they are, thus, not in a position to comply with the contracts with their big customers such as GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik andArcelor Mittal Zenica:<br />- Railways of the Federation of Bosnia and Herzegovina is suffering great damages due to this strike. The direct damage is finding expression into reduction in transportation approx. 3.500 t a day, while those indirect damages are incalculable. Even today some 300 wagons are waiting to be transported as the trend in growth increases hour by hour which causes to us high losses and especially for those which we have to pay rents for – worth EUR20-21 a day per wagon. Except for the loaded wagons, which are waiting, there is a need for loading of new goods which we don’t comply with due to inability to carry on the transport because of the strike”, the letter adds.<br />GIKIL has already started to reduce coke production and now it is operating by 75% and if the strike goes on, reduction will also go on to the technical minimum.<br />One has arranged for trucks so that the consequences would be mitigated at least to some extent, but in any case this can neither meet the needs of GIKIL, nor could it solve the problem.<br />GIKIL appeals for one more time to strikers that they should consider the consequences and to do all that is in their hands to restart the service so that the damages in GIKIL and other companies that rely on the Railways, would be reduced to the minimum.<br />http://www.fena.ba/public2/Category.aspx?news_id=FSA959955<br />9.6.2011. <br />PROIZVODNJA U GIKIL-u UGROŽENA ZBOG ŠTRAJKA RADNIKA ŽRS-a <br />SARAJEVO, 9. juna (FENA) - Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost. Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju. Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja s molbom da još jednom učine maksimum napora u razgovorima sa Željeznicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na visokoj peći je organizovana tako da zahtjeva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici (tri voza u dva dana). Proizvodnja je već znatno smanjena time što rade sa 50 posto kapaciteta, ističu iz USS Smederevo. Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima, kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica. quot;
ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za oko 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagonquot;
, stoji u pismu. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, kako se dodaje, postoji i potreba za utovarom novih količina roba, što nije moguće zbog štrajka ŽRS, stoji u pismu. GIKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75 posto kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem. Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://www.mojevijesti.ba/novost/86008/proizvodnja-ugrozena-zbog-strajka-radnika-zeljeznica-rs<br />09.06.2011.<br />GIKIL Lukavac <br />Proizvodnja ugrožena zbog štrajka radnika Željeznica RS<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost. Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju. Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja s molbom da još jednom učine maksimum napora u razgovorima sa Željeznicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na visokoj peći je organizovana tako da zahtjeva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici (tri voza u dva dana). Proizvodnja je već znatno smanjena time što rade sa 50 posto kapaciteta, ističu iz USS Smederevo. Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima, kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica. quot;
ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za oko 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagonquot;
, stoji u pismu. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, kako se dodaje, postoji i potreba za utovarom novih količina roba, što nije moguće zbog štrajka ŽRS, stoji u pismu. GIKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75 posto kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem. Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum, saopćeno je iz BMG Bosanske medijske grupe. <br />http://www4.bhrt.ba/lat/default.wbsp?p=37&n=73488<br />09.06.2011.<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac ugrožena zbog štrajka radnika Željeznica RS-a<br />Tuzla - Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost. Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. <br />http://www.vijesti.nl/?p=61347<br />09.06.2011.<br />Apel Željeznicama RS iz Gikila<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj.<br />Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.<br />Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa.<br />Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju.<br />Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:<br />“Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici (tri voza u dva dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50% kapaciteta”, ističu iz USS Smederevo.<br />Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:<br />“ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI – najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS”, stoji u pismu.<br />GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.<br />Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://www.rtvtk.ba/index.php?option=com_content&view=article&id=21682:lukavac-ugroena-proizvodnja-u-gikil-u-zbog-trajka-eljezniara-u-rs&catid=81:europe&Itemid=197<br />10.06.2011.<br />Lukavac: Ugrožena proizvodnja u GIKIL - u zbog štrajka željezničara u RS <br />left0Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj.Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike.Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa.Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju.Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:- Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici ( 3 voza u 2 dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50 % kapaciteta – ističu iz USS Smederevo.Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:- ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS- stoji u pismu.GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://www.seebiz.net/poslovanje/kompanije/menadzment-gikil-a-i-uposlenici-apeluju-na-strajkace-zeljeznica-rs-doci-ce-do-gasenja-fabrika<br />09.06.2011.<br />Menadžment GIKIL -a i uposlenici apeluju na štrajkače Željeznica RS: Doći će do gašenja fabrika!<br />Stanje u GIKIL-u je alarmantno. Svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini upućeno pismo kojim se upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost. <br />Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa.<br />Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju.<br />Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:<br />- Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Željeznicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum otpreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahtijeva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici (3 voza u 2 dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50 % kapaciteta – ističu iz USS Smederevo.<br />Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:<br />- ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS- stoji u pismu.<br />GIKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.<br />Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://bhstring.net/tuzlauslikama/tuzlarije/viewnewnews.php?id=42278#x<br />10.06.2011.<br />Menadžment GIKIL -a i uposlenici apeluju na štrajkače Željeznica RS-aObustava željezničkog saobraćaja dovodi do gašanja fabrikaProizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj. <br />Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju. Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji: - Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici ( 3 voza u 2 dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50 % kapaciteta – ističu iz USS Smederevo.Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica: - ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS- stoji u pismu.GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum. <br />http://www.ljiljan.ba/bs/vijesti/tk-obustava-%C5%BEeljezni%C4%8Dkog-saobra%C4%87aja-dovodi-do-ga%C5%A1enja-fabrika<br />09.06.2011.<br />BH: Bosna i Hercegovina<br />TK - OBUSTAVA ŽELJEZNIČKOG SAOBRAĆAJA DOVODI DO GAŠENJA FABRIKA <br />TUZLA, 9. juna (FENA) - Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL), koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna u potpunosti obustavili saobraćaj. <br />Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja i na njihove uposlenike. <br />Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost. <br />Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. <br />Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. <br />Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. <br />Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. <br />http://www.nina.ba/index.php?option=com_content&view=article&id=2372:menadment-gikil-a--obustava-eljeznikog-saobraaja-dovodi-do-gaenja-fabrika&catid=34:bih&Itemid=53<br />09.06.2011.<br />Menadžment GIKIL -a : Obustava željezničkog saobraćaja dovodi do gašenja fabrika <br />right0Lukavac, 9. juni/lipanj (nina) – Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj. Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, “svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera”, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.<br />Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa.<br />http://www.mojatuzla.ba/index.php?option=com_content&view=article&id=5232:menadment-gikil-a-i-uposlenici-apeluju-na-trajkae-eljeznica-rs-a-obustava-eljeznikog-saobraaja-dovodi-do-gaenja-fabrika&catid=47:privreda&Itemid=108<br />09.06.2011.<br />Menadžment GIKIL -a i uposlenici apeluju na štrajkače Željeznica RS-a: Obustava željezničkog saobraćaja dovodi do gašenja fabrika <br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj.Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju.Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:- Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici ( 3 voza u 2 dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50 % kapaciteta – ističu iz USS Smederevo.Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:- ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS- stoji u pismu.GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/110609063<br />09.06.2011.<br />Apel Željeznicama RS iz Gikila<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj.<br />Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa.Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju.Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:quot;
Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici (tri voza u dva dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50% kapacitetaquot;
, ističu iz USS Smederevo.Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:quot;
ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRSquot;
, stoji u pismu.GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum. <br />http://hercegovina.info/bhmediji/sarajevo-x/apel-zeljeznicama-rs-iz-gikila-6068<br />09.06.2011.<br />Apel Željeznicama RS iz Gikila<br />Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost. Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju. Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji: quot;
Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici (tri voza u dva dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50% kapacitetaquot;
, ističu iz USS Smederevo. Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica: quot;
ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRSquot;
, stoji u pismu. GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem. Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://www.internovine.com/index.php/koktel/43-kokteli/6927-obustava-eljeznikog-saobraaja-dovodi-do-gaenja-fabrika<br />09.06.2011.<br />OBUSTAVA ŽELJEZNIČKOG SAOBRAĆAJA DOVODI DO GAŠENJA FABRIKA<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj . Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost. Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. <br />Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju.<br />Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:<br />- Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici ( 3 voza u 2 dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50 % kapaciteta - ističu iz USS Smederevo.<br />Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:<br />- ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS- stoji u pismu.<br />GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.<br />Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://www.tip.ba/2011/06/09/obustava-zeljeznickog-saobracaja-dovodi-do-gasenja-fabrika/<br />09.06.2011.<br />Obustava željezničkog saobraćaja dovodi do gašenja fabrika<br />Menadžment GIKIL -a apeluje na štrajkače Željeznica RS-a<br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj.<br />Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.<br />Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa.<br />Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju. Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:˝Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici ( 3 voza u 2 dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50 posto kapaciteta˝, ističu iz USS Smederevo.<br />Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:˝ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS˝, stoji u pismu.<br />GKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem. Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://www.tuzla-x.ba/Vijesti/menadment-gikil-a-i-uposlenici-apeluju-na-trajkae-eljeznica-rs-a.html<br />09.06.2011.<br />Menadžment GIKIL -a i uposlenici apeluju na štrajkače Željeznica RS-a <br />Proizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj . Stanje u GIKIL-u je alarmantno što je navelo menadžment i uposlenike ove kompanije da pozovu štrajkače Željeznica RS-a da razmisle o posljedicama koje će štrajk ostaviti na firme koje ovise od željezničkog saobraćaja kao i na njihove uposlenike. Dakle, svojom obustavom rada željezničari ugrožavaju jednog od svojih najvećih poslovnih partnera, direktno i dugoročno ugrožavajući sami svoju budućnost.Menadžment GIKIL-a uputio je pismo svim predstavnicima vlasti u Bosni i Hercegovini kojim upozoravaju na situaciju u kojoj se ova kompanija nalazi. Uprava GIKIL-a ističe da su trenutne zalihe uglja za koksovanje svedene na 48 sati proizvodnje, dok za normalan rad fabrike nedostaju dvije komponente uglja koji dolazi iz Luke Ploče. Fabrika za proizvodnju vještačkih đubriva također, ima sirovina za još dva dana, nakon čega bi mogla stati, ukoliko amonijak ne dođe u tvornicu. Upozoravaju da će u slučaju nastavka štrajka narednih nekoliko dana biti prinuđeni da pristupe gašenju proizvodnje koksa. Blokada saobraćaja zaustavila je dopremu uglja i plasman koksa, što je direktno dovelo u pitanje održivost potpisanih ugovora, koji jedino mogu osigurati budućnost za 1.150 uposlenika GIKIL-a, ali i željezničara koji se blokadama sami dovode u još težu poziciju.Iz čeličane iz Smedereva, koja je jedan od najvećih GIKIL-ovih kupaca došlo je i pismo upozorenja u kojem između ostaloga stoji:- Molim Vas da još jednom učinite maksimum napora u razgovorima sa Železnicom Republike Srpske, kako bi se održao minimum optreme vozova sa koksom za USS Srbija. U protivnom, postoji opasnost da se poremeti postojeći režim proizvodnje. Naime, proizvodnja na Visokoj peći je organizovana tako da zahteva dopremu koksa iz Lukavca prema dogovorenoj dinamici ( 3 voza u 2 dana). Napominjem da nam je proizvodnja već znatno smanjena time što radimo sa 50 % kapaciteta – ističu iz USS Smederevo.Iz Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine također je došlo pismo u kojem se navodi da zbog reduciranog saobraćaja nisu u mogućnosti ispoštovati ugovore prema velikim privrednim subjektima kao što su GIKIL Lukavac, BIRAČ Zvornik, te Arcelor Mittal Zenica:- ŽFBH zbog generalnog štrajka ŽRS trpe velike štete. Direktna šteta za ŽFBH se manifestuje kroz smanjenje prijevoza za cca 3.500 t dnevno, dok su indirektne štete nesagledive. Već danas oko 300 vagona stoji i čeka na prijevoz sa tendencijom rasta iz sata u sat, što nam stvara velike troškove, posebno za strane vagone za koje moraju platiti RVI - najamninu, koja iznosi 20-21 eura dnevno za jedan vagon. Pored natovarenih vozova koji čekaju na otpremu, postoji potreba za utovarom novih količina roba, kojima ne udovoljavamo zbog nemogućnosti prijevoza istih uslijed štrajka ŽRS- stoji u pismu.GIKIL je već počeo sa smanjenjem proizvodnje koksa i trenutno radi sa 75% kapaciteta, a ako se nastavi sa štrajkom nastaviti će se i smanjenjem proizvodnje do tehničkog minimuma. Da bi se bar djelomično ublažile posljedice nastale situacije angažovani su kamioni radi obezbjeđenja uglja što ni u kom slučaju ne može zadovoljiti potrebe GIKIL-a, niti riješiti problem.Iz GIKIL-a još jednom apeluju na štrajkače da razmisle o posljedicama i da učine sve što je u njihovoj moći da teretni saobraćaj krene sa radom, kako bi se štete u GIKIL-u, ali u drugim kompanijama koje ovise o Željeznici RS-a svele na minimum.<br />http://vazdan.com/vijest.php?id=124830&t=0<br />Apel Željeznicama RS iz GikilaProizvodnja u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac, koja direktno zavisi od željezničkog saobraćaja, ugrožena je zbog štrajka radnika Željeznica RS-a koji su od 8. juna 2011. godine u potpunosti obustavili saobraćaj. (SARAJEVO-X, prije 20 sat.) SLIČNO<br />](https://image.slidesharecdn.com/17-pressclippingzavijestmenadmentgikil-aiuposleniciapelujunatrajkaeeljeznicars-aobustavaeljeznikogsaobraajadovodidogaenjafabrika-110617033255-phpapp02/85/17-Press-Clipping-za-vijest_Menadzment-GIKIL-a-i-uposlenici-apeluju-na-strajkace-Zeljeznica-RS-a_OBUSTAVA-ZELJEZNICKOG-SAOBRACAJA-DOVODI-DO-GASENJA-FABRIKA-1-320.jpg)
