SlideShare ist ein Scribd-Unternehmen logo
1 von 21
Downloaden Sie, um offline zu lesen
UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y
           URBANISMO

     PLANIFICACION URBANA
        Cátedra Civelli
           Ex kullock
            Ex Kulock
La Cátedra Kullock-Civelli, viene enseñando planeamiento urbano en la FADU-UBA desde
1984 inmediatamente después de la restauración de la democracia en Argentina. 




   1984                                                                         2011
LA CÁTEDRA




           DIFUSION DE TEORIAS PARA LA PLANIFICACION


                           MULTIPLES INVESTIGACIONES

                                                        ACTORES SOCIALES


        APORTES CLAVE PARA LA RENOVACION DEL PLANEAMIENTO TRADICIONAL



 DESARROLLO DE METODOLOGÍAS CIENTIFICAS PARA SUSTENTAR LOS PROCESOS DE PLANIFICACION


                                                VALORACION DE LA PARTICIPACION CIUDADANA


PIONERA EN LA VISION SISTÉMICA DE LA PLANIFICACION URBANO-REGIONAL
LA CÁTEDRA


           CREACION DE UN ESPACIO DE APRENDIZAJE

                                       DIFUSION DE TRABAJOS DE ALUMNOS




                                                   SOCIALIZACION DEL CONOCIMIENTO



        PLANEAMIENTO TERRITORIAL Y URBANO COMO INSTRUMENTO DE PROGRESO Y JUSTICIA




                MULTIPLES ESTRATEGIAS PEDAGOGICAS PARA ENSEÑANZA TECNICA Y DE VALORES



DIVERSIFICACION DE ESCALAS DE APRECIACION DE LA METODOLOGIA
LA CÁTEDRA: OBJETIVOS 2011

              INNOVACION DE SUS CONTENIDOS Y ESTRATEGICAS PEDAGOGICAS




                                    ESQUICIOS EN CLASE




                                    MAYOR PARTICIPCION




                                    VISITAS GRUPALES A LOS SECTORES DE ANALISIS




                    EXAMEN FINAL GRUPAL
LA CATEDRA: METODOLOGIA                   CONTENIDOS DE LA MATERIA

SECTOR URBANO I OBJETIVOS


                            DESCRIPCION
                                                    PROBLEMAS

                            EXPLICACION
DIAGNOSTICO

                            EVALUACION
                                                  POTENCIALIDADES

                            PROYECCION




PROPUESTA DE INTERVENCION
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                                   ETAPA: DIAGNÓSTICO

CASO EJEMPLIFICADOR: CONCURSO NACIONAL E INTERNACIONAL DE IDEAS PARA EL ENTORNO DARSENA NORTE




               DESCRIPCIÓN                                        EXPLICACIÓN
DE OBJETIVOS




                                         HIPÓTESIS                           PROYECCIÓN




                                                                                                A
               DELIMITACIÓN                                        EVALUACIÓN




MATERIAL DE DIFUSION FADU-UBA CONNCURSO DARSENA NORTE, CIUDAD DE BUENOS AIRES AÑO 2009:
                          PRIMER PREMIO DOCENTES DE LA CATEDRA
                              SARA CIOCCA HUGO BERSANKER
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                                        ETAPA: DIAGNÓSTICO

OBJETIVO: “Considerar las formas de organización e integración del espacio de Dársena Norte con la
estructura y funcionamiento de la trama urbana de la ciudad, asignándole las funciones urbanas y los
elementos de transformación necesarios para su desarrollo, así como definir la normativa que regule su
evolución acorde con los requerimientos de la ciudad”




AREA DE OPINION


AREA DE CONCURSO
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                              ETAPA: DIAGNÓSTICO

                           DESCRIPCION: ANTECEDENTES SOBRE EL AREA

             Ubicación

 El área metropolitana de la ciudad
   de Buenos Aires (AMBA) es un
 conglomerado donde habitan más
   de 14.000.000 de personas que
  ocupan una extensión de 16.767
   Km.² y representan el 36% de la
 población total del país en sólo el
 0,6% de la superficie del territorio
 argentino. Este asentamiento está
      conformado por la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires y Capital
  Federal de la República, con una
     extensión de 200 Km.² y casi
  3.000.000 de habitantes, a la que
 rodean 42 partidos de la provincia
 de buenos aires que albergan a los
11.000.000 de habitantes restantes.

        El sector urbano objeto del
concurso se encuentra emplazado en
     el punto focal metropolitano
 conformado por el Área Central de
    la CABA, donde convergen los
   sistemas de transporte y vías de
 comunicación y donde se registra la
mayor concentración de actividades
       comerciales, financieras y
        administrativas del país.
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                              ETAPA: DIAGNÓSTICO

                           EXPLICACION: ANTECEDENTES SOBRE EL AREA


EVOLUCION HISTORICA

•Los primeros rellenos del Río de la
Plata

•La creación del puerto

•Los rellenos con propósitos
recreativos y su transformación

• Los rellenos en el Área de Retiro

•La urbanización de Puerto Madero




                                                               ESTUDIOS ANTERIORES SOBRE EL AREA
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                    ETAPA: DIAGNÓSTICO

                      CARACTERIZACION GENERAL DEL AREA




                                                   TITULARIDAD Y ARRENDAMIENTO DEL AREA




                                                                     NORMATIVA VIGENTE




                                                                 CIRCULACION EN EL AREA
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                  ETAPA: DIAGNÓSTICO

                      CARACTERIZACION GENERAL DEL AREA




                                                         MOVILIDAD PEATONAL DEL AREA




                                                                  SERVICIOS DEL AREA




                                                           RELEVAMIENTO FOTOGRAFICO
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                                        ETAPA: DIAGNOSTICO

                                               HIPOTESIS

                                                                            PARAMETROS PARA LA INTERVENCION




 Integración del sector a la estructura y funcionamiento de la ciudad.
 Incorporación progresiva a usos urbanos de los espacios que son
 liberados de las actividades de transporte.
 Consolidación de las interfases entre las operaciones de transporte
 marítimo y fluvial de pasajeros y el ingreso y egreso de estos últimos a
 la ciudad.
 Uso del suelo que anticipe una estructuración integrada del conjunto.
 Orientación de la normativa urbanística para un desarrollo controlado
 Organización para las maniobras de los grandes cruceros que ingresan
 a puerto, construcción de dársenas de atraque y de una nueva estación
 marítima de pasajeros.
 Incorporación de la zona histórica del Hotel de Inmigrantes como un
 espacio de valor patrimonial y simbólico como un espacio singular de
 la ciudad.
 Organización de las trazas viales a partir de que la Autopista Ribereña
 cuenta con un trazado definido en túnel, y se prevé un ingreso y
 salida, en su trazado en correspondencia con Av. Córdoba.
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                                     ETAPA: DIAGNOSTICO

                                               HIPOTESIS
 Por tratarse de un Concurso de Ideas, se premia la mejor idea
 urbanística dentro de respuestas coherentes y factibles, según la              MARGEN DE FLEXIBILIDAD
 experiencia de los participantes y planteadas como respuesta a los
 temas y parámetros básicos.
 No se define un Programa detallado que determine usos, densidades,
 alturas de edificación o actividades, sino solo criterios generales para
 el desarrollo, dejando a la decisión de los participantes las propuestas
 sobre estos aspectos, los que deberán responder al carácter que se
 quiera imprimir al área y la organización e imagen que se intente
 lograr. La fundamentación de las soluciones adoptadas debe
 quedar claramente reflejada en la Memoria Descriptiva.


 Se privilegia:
                                                                              CRITERIOS DE VALORACION
 La organización de los espacios de circulación,
 El manejo de las distintas áreas,
 La coherencia en la organización del conjunto,
 Las formas de integración tanto con los espacios urbanos
 circundantes como entre los sectores involucrados en el área de
 intervención
 Las pautas normativas para el control del desarrollo del área.

 La rentabilidad económica en el uso del suelo no es necesariamente la
 premisa fundamental que se busca lograr para el ordenamiento
 territorial de este espacio,
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                                                            ETAPA: DIAGNOSTICO

                                           SIGNIFICACION DE PROPUESTAS
La relación de la ciudad con su borde ribereño, especialmente en el casco histórico que hoy conforma el Área Central, siempre ha
sido débil y desestructurada.
La ciudad presenta más permanencia de sus estructuras de circulación y amanzanamiento que de los usos del suelo.                 1
Los espacios costeros destinados a operaciones portuarias, liberados de esa actividad específica generalmente por obsolescencia
funcional, ofrecen una oportunidad única para la expansión de la estructura urbana que puede incorporar tierras valiosas en una
posición central al mismo tiempo que abren la posibilidad de rescatar el perdido contacto con el río.
No puede quedar librado a impulsos inconexos que van acomodando pequeñas zonas con intervenciones que responden a
conveniencias circunstanciales, y por el contrario, deben ser motivo de visiones integrales, como fue el caso de Puerto Madero,
cuyo desarrollo respondió a una planificación de conjunto.


Vocación para convertirse en un nuevo sector que extienda la trama urbana hasta el borde fluvial, y que también contenga:
      •espacios valorados por su condición patrimonial,
      •ámbitos calificados de acceso público,                                                                                   2
      •superficies parquizadas para el uso recreativo,
      •facilidades para estacionamientos y equipamientos especiales,
      •una oferta controlada de usos administrativos y comerciales que se integren plenamente con las urbanizaciones de
      Catalinas Norte y Puerto Madero,
      •una estructura de circulación peatonal y vehicular que articule la integración con los espacios circundantes, y que
      beneficie la facilidad y calidad de los desplazamientos


    El área tiene un rol destacado que cumplir como escenario urbano para recibir el creciente tránsito de pasajeros de
los sistemas de transporte fluvio-marítimos, teniendo en cuenta en particular que el turismo es una actividad
floreciente que ha elegido a Buenos Aires como destino calificado y hace aportes significativos a la economía de la
ciudad.                                                                                                                          3
 Hoy los 270.000 pasajeros anuales que arriban en 124 cruceros marítimos tienen que desembarcar en Dársena D en
condiciones precarias y su primer contacto con el territorio tiene lugar en un espacio de movimiento de cargas y
logística portuaria. Es por ello que se busca consolidar un espacio que ofrezca una recepción jerarquizada y acceso
directo a la ciudad para los visitantes que llegan al puerto, como un aporte a la consolidación de Buenos Aires como
centro de turismo internacional.
LA CATEDRA: METODOLOGIA                             ETAPA: PROPUESTA




                                  DISEÑO ESPACIAL
                                     FUNCIONAL
 DE DIAGNÓSTICO




                  PROGRAMA




                                                               A EVALUACIÓN Y
                                                               SELECCIÓN
                                     DISEÑO DE
                                    ESTRATEGIAS




                    ELABORACIÓN DE PROPUESTAS
LA CATEDRA: METODOLOGIA                        ETAPA: PROPUESTA

                          EL PROGRAMA

                                                 CIRCULACION VEHICULAR


                                                      ESPACIOS PUBLICOS


                                                      ESPACIOS PUBLICOS




                                        ESQUEMA GENERAL DE LA PROPUESTA



                                                  CIRCULACION PEATONAL
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                 ETAPA: PROPUESTA

                          DISEÑO ESPACIAL Y FUNCIONAL
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                                                        ETAPA: PROPUESTAA

                                DISEÑO ESPACIAL Y FUNCIONAL - NORMATIVA




La propuesta normativa se basa en criterios morfológicos a efectos de prefigurar la fisonomía y las envolventes de los
edificios a construir, logrando a priori una imagen del paisaje urbano deseado.
 Se propone la consolidación del tejido, generando continuidad edificatoria.
Los lineamientos arquitectónicos (pisos, niveles, coronamientos, salientes, etc.) estarán sumamente detallados, como los
usados en otras áreas de la ciudad.
Asimismo se propicia un variado mix de usos, que incluyen vivienda, hotelería, gastronomía, miradores urbanos, oficinas,
centros culturales, auditorios, servicios, estacionamientos, sugiriéndose, en general, permitir los usos del Área Central.
LA CATEDRA: METODOLOGIA                                                                  ETAPA: PROPUESTA

                                ESTRATEGIAS: LINEAMIENTOS DE ACCION
Los que tienen tal magnitud que incorporan demandas y necesidades de la ciudad en su conjunto.            MACRO
Las intervenciones proyectadas en Dársena Norte pueden constituirse en un disparador para
solucionar
“antiguas deudas urbanas” relativas:
• El contacto con el río
• La incorporación del polígono Catalinas Norte
• La organización del sector Retiro
• El completamiento de la autopista ribereña
• La reorganización del Puerto

Los que presentan soluciones de integración entre el área específica y su entorno inmediato.              MEDIO
Se plantean fundamentalmente dos ángulos de integración entre el sector considerado y su entorno
inmediato:
desde el frente de la Av. L. N. Alem y desde el frente de las plazas San Martín, Fuerza Aérea Argentina
y Canadá, considerando que, desde ambos, es prácticamente inexistente la interacción con Dársena
Norte.
Por otra parte, desde el sector de Puerto Madero, el corte no es tan marcado, no obstante existe y
también se nota la falta de un remate adecuado a ese desarrollo.

Son inherentes al área de proyecto, que resuelven el esquema estructural del conjunto. El objetivo de     MICRO
la propuesta es generar un complejo coherente de actividades que sea compatible con los
lineamientos generales planteados; conjuntamente desarrollar un sistema vial fluido que atienda a los
diversos niveles de circulación que pasan por allí, metropolitana, urbana, local, todo esto conjugado
con un sistema peatonal que permita acceder al sector en forma de paseo evitando la situación actual
donde lo dominante son las barreras.
FIN DE LA PRESENTACION, MUCHAS GRACIAS!

Weitere ähnliche Inhalte

Ähnlich wie Pu garcia espil.civelli

UTP Planeamiento y territorio
UTP Planeamiento y territorioUTP Planeamiento y territorio
UTP Planeamiento y territorioDhavid1
 
00 segunda secion clase
00 segunda secion clase 00 segunda secion clase
00 segunda secion clase Monica Camargo
 
Pnf ly d proyecto i
Pnf ly d proyecto iPnf ly d proyecto i
Pnf ly d proyecto iJenny Valeri
 
00 tercera secion clase
00 tercera secion clase 00 tercera secion clase
00 tercera secion clase Monica Camargo
 
00 tercera secion clase
00 tercera secion clase 00 tercera secion clase
00 tercera secion clase Monica Camargo
 
Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51
Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51
Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51Unad
 
PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51
PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51
PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51Unad
 
Cap des urb_vald_line_base_regional_1
Cap des urb_vald_line_base_regional_1Cap des urb_vald_line_base_regional_1
Cap des urb_vald_line_base_regional_1Roberto Martinic
 
Sustentabilidad y Participación ciudadana
Sustentabilidad y Participación ciudadanaSustentabilidad y Participación ciudadana
Sustentabilidad y Participación ciudadanaKaren_Alonso
 
Examen final grupo103
Examen final grupo103Examen final grupo103
Examen final grupo103103grupo
 
Normalización en dibujo cartográfico
Normalización en dibujo cartográficoNormalización en dibujo cartográfico
Normalización en dibujo cartográficoangela611
 
Oui Rio Otun Sesquicentenario
Oui Rio Otun SesquicentenarioOui Rio Otun Sesquicentenario
Oui Rio Otun Sesquicentenariomejiarodas
 

Ähnlich wie Pu garcia espil.civelli (20)

Pu garcia espil
Pu garcia espilPu garcia espil
Pu garcia espil
 
UTP Planeamiento y territorio
UTP Planeamiento y territorioUTP Planeamiento y territorio
UTP Planeamiento y territorio
 
00 segunda secion clase
00 segunda secion clase 00 segunda secion clase
00 segunda secion clase
 
Presentación clase
Presentación clasePresentación clase
Presentación clase
 
Propuesta POT Cali 2014 - Modelo de Ordenamiento
Propuesta POT Cali 2014 - Modelo de OrdenamientoPropuesta POT Cali 2014 - Modelo de Ordenamiento
Propuesta POT Cali 2014 - Modelo de Ordenamiento
 
Pnf ly d proyecto i
Pnf ly d proyecto iPnf ly d proyecto i
Pnf ly d proyecto i
 
00 segunda clase
00 segunda clase 00 segunda clase
00 segunda clase
 
00 tercera secion clase
00 tercera secion clase 00 tercera secion clase
00 tercera secion clase
 
00 tercera secion clase
00 tercera secion clase 00 tercera secion clase
00 tercera secion clase
 
Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51
Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51
Evaluacion nacional diseño de proyectos grupo 51
 
PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51
PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51
PROYECTO DISEÑADO A NIVEL DE PERFIL EV, FINAL GRUPO 51
 
Plan Centro
Plan CentroPlan Centro
Plan Centro
 
Cap des urb_vald_line_base_regional_1
Cap des urb_vald_line_base_regional_1Cap des urb_vald_line_base_regional_1
Cap des urb_vald_line_base_regional_1
 
Presentación ILAVE.pptx
Presentación ILAVE.pptxPresentación ILAVE.pptx
Presentación ILAVE.pptx
 
Sustentabilidad y Participación ciudadana
Sustentabilidad y Participación ciudadanaSustentabilidad y Participación ciudadana
Sustentabilidad y Participación ciudadana
 
metodologia.pdf
metodologia.pdfmetodologia.pdf
metodologia.pdf
 
Bloque De Colmatación Urbana
Bloque De Colmatación UrbanaBloque De Colmatación Urbana
Bloque De Colmatación Urbana
 
Examen final grupo103
Examen final grupo103Examen final grupo103
Examen final grupo103
 
Normalización en dibujo cartográfico
Normalización en dibujo cartográficoNormalización en dibujo cartográfico
Normalización en dibujo cartográfico
 
Oui Rio Otun Sesquicentenario
Oui Rio Otun SesquicentenarioOui Rio Otun Sesquicentenario
Oui Rio Otun Sesquicentenario
 

Mehr von Fernando Murillo

Social housing policies in palestine, egypt and saudi
Social housing policies in palestine, egypt and saudiSocial housing policies in palestine, egypt and saudi
Social housing policies in palestine, egypt and saudiFernando Murillo
 
Sheger urban enhancement project
Sheger urban enhancement project Sheger urban enhancement project
Sheger urban enhancement project Fernando Murillo
 
Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...
Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...
Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...Fernando Murillo
 
Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...
Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...
Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...Fernando Murillo
 
Plan Estrategico de Maimara. version final
Plan Estrategico de Maimara. version finalPlan Estrategico de Maimara. version final
Plan Estrategico de Maimara. version finalFernando Murillo
 
Presentacion Red Migraplan
Presentacion Red MigraplanPresentacion Red Migraplan
Presentacion Red MigraplanFernando Murillo
 
El Ambiente Urbano como Problema
El Ambiente Urbano como ProblemaEl Ambiente Urbano como Problema
El Ambiente Urbano como ProblemaFernando Murillo
 
La brujula online tutorial
La brujula online tutorialLa brujula online tutorial
La brujula online tutorialFernando Murillo
 
Curso la "Brujula" en Villa Maria
Curso la "Brujula" en Villa Maria Curso la "Brujula" en Villa Maria
Curso la "Brujula" en Villa Maria Fernando Murillo
 
Architecture as intervention in economic and political power
Architecture as intervention in economic and political powerArchitecture as intervention in economic and political power
Architecture as intervention in economic and political powerFernando Murillo
 
Gestion Pública y Social2
Gestion Pública y Social2Gestion Pública y Social2
Gestion Pública y Social2Fernando Murillo
 
Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...
Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...
Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...Fernando Murillo
 
La revisión de planes estratégicos y códigos de
La revisión de planes estratégicos y códigos deLa revisión de planes estratégicos y códigos de
La revisión de planes estratégicos y códigos deFernando Murillo
 
Evaluar los derechos humanos habitacionales
Evaluar los derechos humanos habitacionalesEvaluar los derechos humanos habitacionales
Evaluar los derechos humanos habitacionalesFernando Murillo
 
Teorica sustentabilidad urbana2016
Teorica sustentabilidad urbana2016Teorica sustentabilidad urbana2016
Teorica sustentabilidad urbana2016Fernando Murillo
 

Mehr von Fernando Murillo (20)

Clase 1
Clase 1Clase 1
Clase 1
 
Social housing policies in palestine, egypt and saudi
Social housing policies in palestine, egypt and saudiSocial housing policies in palestine, egypt and saudi
Social housing policies in palestine, egypt and saudi
 
Sheger urban enhancement project
Sheger urban enhancement project Sheger urban enhancement project
Sheger urban enhancement project
 
Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...
Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...
Presentation for the mayor city wide upgrading unplanned and underservice set...
 
Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...
Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...
Municipios y barrios populares enfrentan la pandemia 2. Presentacion con ejem...
 
Plan Estrategico de Maimara. version final
Plan Estrategico de Maimara. version finalPlan Estrategico de Maimara. version final
Plan Estrategico de Maimara. version final
 
Presentacion Red Migraplan
Presentacion Red MigraplanPresentacion Red Migraplan
Presentacion Red Migraplan
 
El Ambiente Urbano como Problema
El Ambiente Urbano como ProblemaEl Ambiente Urbano como Problema
El Ambiente Urbano como Problema
 
La brujula online tutorial
La brujula online tutorialLa brujula online tutorial
La brujula online tutorial
 
Curso la "Brujula" en Villa Maria
Curso la "Brujula" en Villa Maria Curso la "Brujula" en Villa Maria
Curso la "Brujula" en Villa Maria
 
Architecture as intervention in economic and political power
Architecture as intervention in economic and political powerArchitecture as intervention in economic and political power
Architecture as intervention in economic and political power
 
Gestion Pública y Social2
Gestion Pública y Social2Gestion Pública y Social2
Gestion Pública y Social2
 
3 chet2016
3 chet20163 chet2016
3 chet2016
 
Fernando murillooimc hile
Fernando murillooimc hileFernando murillooimc hile
Fernando murillooimc hile
 
3360_alt
3360_alt3360_alt
3360_alt
 
Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...
Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...
Taller participativo de planeamiento territorial para la Comisión Municipal d...
 
Participlan
ParticiplanParticiplan
Participlan
 
La revisión de planes estratégicos y códigos de
La revisión de planes estratégicos y códigos deLa revisión de planes estratégicos y códigos de
La revisión de planes estratégicos y códigos de
 
Evaluar los derechos humanos habitacionales
Evaluar los derechos humanos habitacionalesEvaluar los derechos humanos habitacionales
Evaluar los derechos humanos habitacionales
 
Teorica sustentabilidad urbana2016
Teorica sustentabilidad urbana2016Teorica sustentabilidad urbana2016
Teorica sustentabilidad urbana2016
 

Pu garcia espil.civelli

  • 1. UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO PLANIFICACION URBANA Cátedra Civelli Ex kullock Ex Kulock
  • 2. La Cátedra Kullock-Civelli, viene enseñando planeamiento urbano en la FADU-UBA desde 1984 inmediatamente después de la restauración de la democracia en Argentina.  1984 2011
  • 3. LA CÁTEDRA DIFUSION DE TEORIAS PARA LA PLANIFICACION MULTIPLES INVESTIGACIONES ACTORES SOCIALES APORTES CLAVE PARA LA RENOVACION DEL PLANEAMIENTO TRADICIONAL DESARROLLO DE METODOLOGÍAS CIENTIFICAS PARA SUSTENTAR LOS PROCESOS DE PLANIFICACION VALORACION DE LA PARTICIPACION CIUDADANA PIONERA EN LA VISION SISTÉMICA DE LA PLANIFICACION URBANO-REGIONAL
  • 4. LA CÁTEDRA CREACION DE UN ESPACIO DE APRENDIZAJE DIFUSION DE TRABAJOS DE ALUMNOS SOCIALIZACION DEL CONOCIMIENTO PLANEAMIENTO TERRITORIAL Y URBANO COMO INSTRUMENTO DE PROGRESO Y JUSTICIA MULTIPLES ESTRATEGIAS PEDAGOGICAS PARA ENSEÑANZA TECNICA Y DE VALORES DIVERSIFICACION DE ESCALAS DE APRECIACION DE LA METODOLOGIA
  • 5. LA CÁTEDRA: OBJETIVOS 2011 INNOVACION DE SUS CONTENIDOS Y ESTRATEGICAS PEDAGOGICAS ESQUICIOS EN CLASE MAYOR PARTICIPCION VISITAS GRUPALES A LOS SECTORES DE ANALISIS EXAMEN FINAL GRUPAL
  • 6. LA CATEDRA: METODOLOGIA CONTENIDOS DE LA MATERIA SECTOR URBANO I OBJETIVOS DESCRIPCION PROBLEMAS EXPLICACION DIAGNOSTICO EVALUACION POTENCIALIDADES PROYECCION PROPUESTA DE INTERVENCION
  • 7. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNÓSTICO CASO EJEMPLIFICADOR: CONCURSO NACIONAL E INTERNACIONAL DE IDEAS PARA EL ENTORNO DARSENA NORTE DESCRIPCIÓN EXPLICACIÓN DE OBJETIVOS HIPÓTESIS PROYECCIÓN A DELIMITACIÓN EVALUACIÓN MATERIAL DE DIFUSION FADU-UBA CONNCURSO DARSENA NORTE, CIUDAD DE BUENOS AIRES AÑO 2009: PRIMER PREMIO DOCENTES DE LA CATEDRA SARA CIOCCA HUGO BERSANKER
  • 8. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNÓSTICO OBJETIVO: “Considerar las formas de organización e integración del espacio de Dársena Norte con la estructura y funcionamiento de la trama urbana de la ciudad, asignándole las funciones urbanas y los elementos de transformación necesarios para su desarrollo, así como definir la normativa que regule su evolución acorde con los requerimientos de la ciudad” AREA DE OPINION AREA DE CONCURSO
  • 9. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNÓSTICO DESCRIPCION: ANTECEDENTES SOBRE EL AREA Ubicación El área metropolitana de la ciudad de Buenos Aires (AMBA) es un conglomerado donde habitan más de 14.000.000 de personas que ocupan una extensión de 16.767 Km.² y representan el 36% de la población total del país en sólo el 0,6% de la superficie del territorio argentino. Este asentamiento está conformado por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Capital Federal de la República, con una extensión de 200 Km.² y casi 3.000.000 de habitantes, a la que rodean 42 partidos de la provincia de buenos aires que albergan a los 11.000.000 de habitantes restantes. El sector urbano objeto del concurso se encuentra emplazado en el punto focal metropolitano conformado por el Área Central de la CABA, donde convergen los sistemas de transporte y vías de comunicación y donde se registra la mayor concentración de actividades comerciales, financieras y administrativas del país.
  • 10. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNÓSTICO EXPLICACION: ANTECEDENTES SOBRE EL AREA EVOLUCION HISTORICA •Los primeros rellenos del Río de la Plata •La creación del puerto •Los rellenos con propósitos recreativos y su transformación • Los rellenos en el Área de Retiro •La urbanización de Puerto Madero ESTUDIOS ANTERIORES SOBRE EL AREA
  • 11. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNÓSTICO CARACTERIZACION GENERAL DEL AREA TITULARIDAD Y ARRENDAMIENTO DEL AREA NORMATIVA VIGENTE CIRCULACION EN EL AREA
  • 12. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNÓSTICO CARACTERIZACION GENERAL DEL AREA MOVILIDAD PEATONAL DEL AREA SERVICIOS DEL AREA RELEVAMIENTO FOTOGRAFICO
  • 13. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNOSTICO HIPOTESIS PARAMETROS PARA LA INTERVENCION Integración del sector a la estructura y funcionamiento de la ciudad. Incorporación progresiva a usos urbanos de los espacios que son liberados de las actividades de transporte. Consolidación de las interfases entre las operaciones de transporte marítimo y fluvial de pasajeros y el ingreso y egreso de estos últimos a la ciudad. Uso del suelo que anticipe una estructuración integrada del conjunto. Orientación de la normativa urbanística para un desarrollo controlado Organización para las maniobras de los grandes cruceros que ingresan a puerto, construcción de dársenas de atraque y de una nueva estación marítima de pasajeros. Incorporación de la zona histórica del Hotel de Inmigrantes como un espacio de valor patrimonial y simbólico como un espacio singular de la ciudad. Organización de las trazas viales a partir de que la Autopista Ribereña cuenta con un trazado definido en túnel, y se prevé un ingreso y salida, en su trazado en correspondencia con Av. Córdoba.
  • 14. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNOSTICO HIPOTESIS Por tratarse de un Concurso de Ideas, se premia la mejor idea urbanística dentro de respuestas coherentes y factibles, según la MARGEN DE FLEXIBILIDAD experiencia de los participantes y planteadas como respuesta a los temas y parámetros básicos. No se define un Programa detallado que determine usos, densidades, alturas de edificación o actividades, sino solo criterios generales para el desarrollo, dejando a la decisión de los participantes las propuestas sobre estos aspectos, los que deberán responder al carácter que se quiera imprimir al área y la organización e imagen que se intente lograr. La fundamentación de las soluciones adoptadas debe quedar claramente reflejada en la Memoria Descriptiva. Se privilegia: CRITERIOS DE VALORACION La organización de los espacios de circulación, El manejo de las distintas áreas, La coherencia en la organización del conjunto, Las formas de integración tanto con los espacios urbanos circundantes como entre los sectores involucrados en el área de intervención Las pautas normativas para el control del desarrollo del área. La rentabilidad económica en el uso del suelo no es necesariamente la premisa fundamental que se busca lograr para el ordenamiento territorial de este espacio,
  • 15. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: DIAGNOSTICO SIGNIFICACION DE PROPUESTAS La relación de la ciudad con su borde ribereño, especialmente en el casco histórico que hoy conforma el Área Central, siempre ha sido débil y desestructurada. La ciudad presenta más permanencia de sus estructuras de circulación y amanzanamiento que de los usos del suelo. 1 Los espacios costeros destinados a operaciones portuarias, liberados de esa actividad específica generalmente por obsolescencia funcional, ofrecen una oportunidad única para la expansión de la estructura urbana que puede incorporar tierras valiosas en una posición central al mismo tiempo que abren la posibilidad de rescatar el perdido contacto con el río. No puede quedar librado a impulsos inconexos que van acomodando pequeñas zonas con intervenciones que responden a conveniencias circunstanciales, y por el contrario, deben ser motivo de visiones integrales, como fue el caso de Puerto Madero, cuyo desarrollo respondió a una planificación de conjunto. Vocación para convertirse en un nuevo sector que extienda la trama urbana hasta el borde fluvial, y que también contenga: •espacios valorados por su condición patrimonial, •ámbitos calificados de acceso público, 2 •superficies parquizadas para el uso recreativo, •facilidades para estacionamientos y equipamientos especiales, •una oferta controlada de usos administrativos y comerciales que se integren plenamente con las urbanizaciones de Catalinas Norte y Puerto Madero, •una estructura de circulación peatonal y vehicular que articule la integración con los espacios circundantes, y que beneficie la facilidad y calidad de los desplazamientos El área tiene un rol destacado que cumplir como escenario urbano para recibir el creciente tránsito de pasajeros de los sistemas de transporte fluvio-marítimos, teniendo en cuenta en particular que el turismo es una actividad floreciente que ha elegido a Buenos Aires como destino calificado y hace aportes significativos a la economía de la ciudad. 3 Hoy los 270.000 pasajeros anuales que arriban en 124 cruceros marítimos tienen que desembarcar en Dársena D en condiciones precarias y su primer contacto con el territorio tiene lugar en un espacio de movimiento de cargas y logística portuaria. Es por ello que se busca consolidar un espacio que ofrezca una recepción jerarquizada y acceso directo a la ciudad para los visitantes que llegan al puerto, como un aporte a la consolidación de Buenos Aires como centro de turismo internacional.
  • 16. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: PROPUESTA DISEÑO ESPACIAL FUNCIONAL DE DIAGNÓSTICO PROGRAMA A EVALUACIÓN Y SELECCIÓN DISEÑO DE ESTRATEGIAS ELABORACIÓN DE PROPUESTAS
  • 17. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: PROPUESTA EL PROGRAMA CIRCULACION VEHICULAR ESPACIOS PUBLICOS ESPACIOS PUBLICOS ESQUEMA GENERAL DE LA PROPUESTA CIRCULACION PEATONAL
  • 18. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: PROPUESTA DISEÑO ESPACIAL Y FUNCIONAL
  • 19. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: PROPUESTAA DISEÑO ESPACIAL Y FUNCIONAL - NORMATIVA La propuesta normativa se basa en criterios morfológicos a efectos de prefigurar la fisonomía y las envolventes de los edificios a construir, logrando a priori una imagen del paisaje urbano deseado. Se propone la consolidación del tejido, generando continuidad edificatoria. Los lineamientos arquitectónicos (pisos, niveles, coronamientos, salientes, etc.) estarán sumamente detallados, como los usados en otras áreas de la ciudad. Asimismo se propicia un variado mix de usos, que incluyen vivienda, hotelería, gastronomía, miradores urbanos, oficinas, centros culturales, auditorios, servicios, estacionamientos, sugiriéndose, en general, permitir los usos del Área Central.
  • 20. LA CATEDRA: METODOLOGIA ETAPA: PROPUESTA ESTRATEGIAS: LINEAMIENTOS DE ACCION Los que tienen tal magnitud que incorporan demandas y necesidades de la ciudad en su conjunto. MACRO Las intervenciones proyectadas en Dársena Norte pueden constituirse en un disparador para solucionar “antiguas deudas urbanas” relativas: • El contacto con el río • La incorporación del polígono Catalinas Norte • La organización del sector Retiro • El completamiento de la autopista ribereña • La reorganización del Puerto Los que presentan soluciones de integración entre el área específica y su entorno inmediato. MEDIO Se plantean fundamentalmente dos ángulos de integración entre el sector considerado y su entorno inmediato: desde el frente de la Av. L. N. Alem y desde el frente de las plazas San Martín, Fuerza Aérea Argentina y Canadá, considerando que, desde ambos, es prácticamente inexistente la interacción con Dársena Norte. Por otra parte, desde el sector de Puerto Madero, el corte no es tan marcado, no obstante existe y también se nota la falta de un remate adecuado a ese desarrollo. Son inherentes al área de proyecto, que resuelven el esquema estructural del conjunto. El objetivo de MICRO la propuesta es generar un complejo coherente de actividades que sea compatible con los lineamientos generales planteados; conjuntamente desarrollar un sistema vial fluido que atienda a los diversos niveles de circulación que pasan por allí, metropolitana, urbana, local, todo esto conjugado con un sistema peatonal que permita acceder al sector en forma de paseo evitando la situación actual donde lo dominante son las barreras.
  • 21. FIN DE LA PRESENTACION, MUCHAS GRACIAS!