El ruido se ha convertido desde hace algunos años en un factor contaminante en el área metropolitana, por eso realizamos un debate en el que mostramos los graves problemas con efectos fisiológicos, sociales, psicológicos y económicos.

1. ¿MEDELLÍN ATURDIDA?
AUMENTO Y EFECTOS DE LA
CONTAMINACIÓN AUDITIVA EN MEDELLÍN
JULIO 9 DE 2009

2. VIDEO CAMPAÑA DÍA SIN
RUIDO

3. El ruido se ha convertido desde hace algunos años en un
factor contaminante constante en el área metropolitana,
generando un grave problema con efectos fisiológicos,
sociales, psicológicos y económicos.

4. RUIDO: todo sonido desagradable, susceptible de tener
efectos nocivos para el hombre .
FUENTE: OMS

5. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: es generada por un sonido no
deseado, que afecta negativamente la calidad de vida

6. DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS
CONTAMINANTES
• u producción es la más barata y su emisión requiere muy
S
poca energía.
• u medición y cuantificación es compleja.
S
• u radio de acción es inferior al de otros contaminantes.
S

7. DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS
CONTAMINANTES
• No genera residuos, no produce un efecto acumulativo
en el medio aunque sí puede producirlo en el hombre.
• No se propaga mediante los sistemas naturales como
sería el caso del aire contaminado que se mueve por la
acción del viento.

8. DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS
CONTAMINANTES
• e percibe por el único sentido del oído, esto hace que
S
su efecto sea subestimado. A diferencia del ruido, la
contaminación del agua se percibe por su aspecto, olor y
sabor.

9. CAUSAS DE LA CONTAMINACIÓN AUDITIVA
• umento del parque automotor
a
• edellín no fue planeada para albergar tantos autos,
M
actividades industriales, obras públicas y construcción.
• los servicios de limpieza y de recogida de basura, sirenas y
alarmas.
• so indiscriminado de las bocinas de los autos.
U

10. EL RUIDO AUMENTA CON
• a velocidad del tráfico.
L
• a intensidad del mismo.
L
• l porcentaje de vehículos comerciales.
E
• a longitud de carretera.
L

11. EL RUIDO SE PUEDE DISMINUIR CON
• La presencia de obstáculos en la trayectoria de
propagación.
• La cobertura vegetal del terreno.
• La fluidez del tráfico.

12. Composición del tráfico: El tráfico de vehículos
pesados incrementa en forma significativa el ruido
urbano. La diferencia que existe en el ruido emitido
por autos y camiones se acentúa en las pendientes y
paradas.
FUENTE: (Laboratorio de Investigación de Carreteras 1980)

13. NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES
SEGÚN FUENTE
Valores límite recomendados
LAeq Tiempo LAmax,
Recinto Efectos en la salud
(dB) (horas) fast (dB)
Exterior Malestar fuerte, día y 55 16 -
habitable anochecer 50 16 -
Malestar moderado, día y
anochecer
Interior de Interferencia en la 35 16
viviendas comunicación verbal, día y
anochecer 30 8
Dormitorios Perturbación del sueño, 45
noche
FUENTE: OMS

14. NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES
SEGÚN FUENTE
Valores límite recomendados
LAeq Tiempo LAmax,
Recinto Efectos en la salud
(dB) (horas) fast (dB)
Fuera de los Perturbación del sueño, 45 8 60
dormitorios ventana abierta (valores
en el exterior)
Aulas de Interferencia en la 35 Durante -
escolar y comunicación, la clase
preescolar, perturbación en la
interior extracción de
información,
inteligibilidad del
mensaje
FUENTE: OMS

15. NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES
SEGÚN FUENTE
Valores límite recomendados
LAeq Tiempo LAmax,
Recinto Efectos en la salud
(dB) (horas) fast (dB)
Salas de Interferencia con 1 16 -
tratamiento en descanso y 16 -
hospitales. restablecimiento
Zonas 70 24
industriales,
comerciales y de Daños al oído
tráfico, interior y
exterior
FUENTE: OMS

16. Los niveles de ruidos aceptables establecidos por
la Organización Mundial de la Salud (OMS) son 65
(db) en el hogar y 80 en los centros de trabajo,
edificios públicos, centros comerciales, y
restaurantes y discotecas, etc.

17. Pero, ¿qué son 65 decibeles?
La licuadora produce de 65 a 70 (db) el televisor
moderado produce de 70 a 80, después de ver la TV
durante 2 horas por ejemplo, antes de ir a la cama;
los niños no tendrán un sueño de calidad, al día
siguiente estarán cansados, somnolientos y no
querrán ir a estudiar.

18. En el 2008, al igual que en años anteriores, el ruido en
los cruces viales de la ciudad supera ampliamente la
norma, con datos que se ubican en rangos que
producen estrés y daños auditivos irreversibles en las
personas.
FUENTE: Contraloría Municipal

19. Fuente: cuadro procesado por Contraloría General de
Medellín con datos suministrados por Públik Informadores,
marzo de 2009.

20. Fuente: gráfico de Contraloría General de Medellín con
datos suministrados por Públik Informadores, marzo de
2009.

21. EFECTOS EN LA SALUD
La Organización Mundial de la Salud (OMS) afirma
que el 76% de la población que vive en los grandes
centros urbanos sufre un impacto acústico muy
superior al recomendable.
Sus consecuencias no solo se ven reflejadas en el
oído.

22. EFECTOS EN LA SALUD
Los altos niveles de ruido en nuestros entornos urbanos
están produciendo efectos negativos en la salud de las
personas como sordera, fatiga auditiva, repercusiones en el
sueño y el apetito, alteraciones en el rendimiento del
trabajo, anormalidades en el comportamiento como
irritación, y efectos en las comunicaciones interpersonales.

23. EFECTOS EN LA SALUD
• Según un estudio realizado por la Organización
Mundial de la Salud, decenas de miles de personas
mueren cada año como consecuencia de
la exposición a ruidos fuertes.
La exposición a largo plazo al ruido causado por el
tránsito es responsable de hasta el 3% de los
ataques cardíacos que terminan en la muerte.

24. EFECTOS EN LA SALUD
Anualmente siete millones de personas mueren
por enfermedades isquémicas del corazón, el ruido
sería el causante de más de 200.000 muertes.

25. EFECTOS EN LA SALUD
• El artículo de New Scientist agrega que un nivel
continuo de ruido alto produce daños auditivos,
como sordera y tinnitus debido a la música a alto
volumen, el ruido del tránsito y otras causas, así
como efectos dañinos para la salud, como por
ejemplo perturbaciones del sueño por continuos
sonidos de fondo.

26. EFECTOS EN LA SALUD
Mujeres, niños, ancianos y trabajadores son los más
vulnerables a los efectos nocivos del ruido nocturno
según la OMS.
Las consecuencias del ruido suelen no manifestarse
hasta años después de su acción, y su principal
consecuencia es la pérdida auditiva que puede
derivar, en el peor de los casos, en una sordera
permanente.

27. Los daños auditivos comienzan a aparecer cuando
el ruido alcanza los 85 decibeles, en Medellín el año
pasado estuvimos en 99,1 dB.
Cuando llega a un nivel entre los 120 y 130 dB,
empiezan a provocar dolor.

28. La contaminación por ruido o contaminación sónica es
de las menos conocidas por las personas, pero según
la Organización Mundial de la Salud (OMS) esta es una
de las que más está afectando la calidad de vida de los
seres humanos en la actualidad.

29. PANORAMA MUNDIAL
Las ciudades ‘verdes’ del planeta, como Reikiavik
(Islandia), Portland (Estados Unidos) o Curitiba (Brasil),
no tienen ese rótulo solo por la cantidad de árboles en
sus calles. Son ‘verdes’ porque cumplen una serie de
requisitos, entre ellos, haber eliminado la
contaminación sonora y así, ayudar a sus ciudadanos a
vivir mejor.

30. PANORAMA MUNDIAL
Reikiavik (Islandia)
Está renunciando a los buses bulliciosos y los cambió
por transporte movido por hidrógeno.
Portland (Estados Unidos)
Tiene un sistema de tren ligero, buses y carriles
exclusivos para ciclistas, en un intento de que menos
autos circulen por la ciudad, consiguiendo así menos
tráfico y menos ruido.

31. PANORAMA MUNDIAL
Curitiba (Brasil)
Tiene un buen sistema de transporte público y, para
evitar los 100 decibeles que emite una cortadora de
césped, hay rebaños ‘municipales’ encargados de
recortar el pasto de las áreas verdes públicas, según la
revista Grist, especializada en temas ambientales.
Unión Europea
Desde el año 2002 creó la Directiva sobre evaluación y
gestión del Ruido Ambiental

32. PANORAMA MUNDIAL
VIDEO 1
VIDEO CAMPAÑA BOGOTÁ

33. VIDEO NAVARRA - ESPAÑA

34. FUENTE: Sociedad Española de Acústica

35. FUENTE: Sociedad Española de Acústica

38. CONTEXTO LOCAL
En Medellín se presenta el fenómeno llamado
“Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y
rodeadas de edificios, entonces el ruido se propaga
más fácilmente y puede llegar a aumentar 6 dB(A)
por encima del promedio.

39. CONTEXTO LOCAL
En una escala de 1 a 5, donde 1 es NADA y 5 es MUCHO, ¿qué tanto cree que
el ruido de Medellín afectan su salud y la de su familia?
Zona Nororiental 4,3
Zona Centro-oriental 4,2
Zona sur - oriental 4,3
Zona nor-occidental 4,3
Zona centro-occidental 4,5
Zona sur - occidental 4,3
TOTAL 4,3

40. CONTEXTO LOCAL
En una escala de 1 a 5, donde 1 es MUY INSATISFECHO(A) y 5 es MUY
SATISFECHO(A), ¿qué tan insatisfecho(a) o satisfecho(a) está usted en
cuanto a los resultados de la gestión ambiental en ruido.
Zona Nororiental 3,0
Zona Centro-oriental 2,8
Zona sur - oriental 2,6
Zona nor-occidental 2,6
Zona centro-occidental 3,1
Zona sur - occidental 2,8
TOTAL 2,9

41. CONTEXTO LOCAL
En una escala de 1 a 5, donde 1 es NADA y 5 es MUCHO, ¿qué tanto cree que
el gobierno de Medellín puede influir en la solución del nivel de ruido en la
ciudad?
Zona Nororiental 4,2
Zona Centro-oriental 3,8
Zona sur - oriental 4,1
Zona nor-occidental 4,3
Zona centro-occidental 4,3
Zona sur - occidental 4,3
TOTAL 4,2

42. CONTEXTO LOCAL
De los temas relacionados con el ambiente contenidos en esta tarjeta,
¿cuáles cree Usted que son los TRES a los que más atención le debería
prestar el Gobierno Municipal?
Debajo del nivel de ruido quedan otros 7 temas
ZONA
Nor- Centro- Sur- Nor- Centro- Sur-
AÑO TOTAL oriental oriental oriental occidental occidental occidental
La congestión
vehicular 60% 60% 58% 70% 53% 66% 65%
La contaminación
del río Medellín 41% 45% 38% 22% 45% 35% 42%
La calidad del
aire 39% 36% 40% 32% 44% 38% 37%
El nivel de ruido 36% 34% 29% 40% 42% 37% 37%

43. CONTEXTO LOCAL
En el año 2006 el Área Metropolitana en convenio
con el Politécnico Jaime Isaza Cadavid realizó un
mapa acústico de la ciudad.

44. CONTEXTO LOCAL
ESCALA DE RUIDO
FUENTE: Área Metropolitana

45. CONTEXTO LOCAL
MAPA DE RUIDO NOCTURNO MEDELLÍN 2008
FUENTE: Área Metropolitana

46. CONTEXTO LOCAL
Globalmente el municipio de Medellín puede
considerarse altamente ruidoso, con potencialidades
de 72db para el día y 68 en la noche.
Fuente: Área Metropolitana
Recordemos que según la OMS cuando se superan los
50 db se pueden originar problemas cardiovasculares.

47. CONTEXTO LOCAL
En el día, en Medellín, los niveles de ruido
predominantes oscilan entre 65 y 80 db, en la noche
entre 65 y 76 db, no obstante la zona nor – oriental
alcanza niveles de hasta 80 db en la noche.

48. CONTEXTO LOCAL
Según los usos del suelo, definidos en el P.O.T. y los niveles
máximos permisibles (NMP) correspondientes, según la norma
vigente en el siguiente cuadro se presentan los estándares
permisibles.
USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche
Salud, ciencia y tecnología 45 55
Residencial 65 50
Equipamientos generales (institucional) 65 50
Producción de gran empresa (industrial) 75 70
Fuente: Área Metropolitana

49. CONTEXTO LOCAL
Zona Nor – oriental

50. CONTEXTO LOCAL
Zona Nor – oriental
USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche
Residencial (65-50) 65 – 80 excede 60 – 70 excede
Equipamientos generales (institucional) 65 – 75 excede 65 – 70 excede
(65 – 50)

51. CONTEXTO LOCAL
Mapa de ruido nocturno 2008 Zona Nor – oriental
FUENTE: Área Metropolitana

52. CONTEXTO LOCAL
Zona Nor – occidental

53. CONTEXTO LOCAL
Zona Nor – occidental
USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche
Residencial (65-50) 65 – 80 excede 60 – 75 excede
Equipamientos generales (institucional) 70 – 80 excede 65 – 75 excede
(65 – 50)
Producción de gran empresa (industrial) 75 – 80 excede 75 – 75 excede
(65 – 70)

54. CONTEXTO LOCAL
Mapa de ruido nocturno 2008 Zona Nor – occidental
FUENTE: Área Metropolitana

55. CONTEXTO LOCAL
Zona Centro - oriental

56. CONTEXTO LOCAL
Zona Centro - oriental
USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche
Salud, ciencia y tecnología (55 – 45) 70- 80 excede 70-75 excede
Residencial (65 – 50) 65 – 80 excede 65 – 80 excede
Equipamientos generales (institucional) 70 – 80 excede 65 – 75 excede
(65 – 50)
Producción de gran empresa (industrial) 55 – 80 excede 65 – 70 No excede
(75 – 70)

57. CONTEXTO LOCAL
Mapa de ruido nocturno 2008 Zona centro – oriental
FUENTE: Área Metropolitana

58. CONTEXTO LOCAL
Zona Centro - occidental

59. CONTEXTO LOCAL
Zona Centro - occidental
USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche
Residencial (65 – 50) 65 – 80 excede 65 – 75 excede
Equipamientos generales (institucional) 60 – 75 excede 65 – 70 excede
(65 – 50)

60. CONTEXTO LOCAL
Mapa de ruido nocturno 2008 Zona centro – occidental
FUENTE: Área Metropolitana

61. CONTEXTO LOCAL
Zona sur - oriental

62. CONTEXTO LOCAL
Zona sur - oriental
USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche
Residencial (65-50) 65 – 80 excede 50 – 70 excede
Equipamientos generales (institucional) 65 – 80 excede 65 – 75 excede
(65 – 50)
Producción de gran empresa (industrial) 6 5 – 7 5 No 65 – 70 No
(65 – 70) excede excede

63. CONTEXTO LOCAL
Mapa de ruido nocturno 2008 Zona sur - oriental
FUENTE: Área Metropolitana

64. CONTEXTO LOCAL
Zona Sur - occidental

65. CONTEXTO LOCAL
Zona Sur - occidental
USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche
Residencial (65-50) 65 – 75 excede 60 – 70 excede
Equipamientos generales (institucional) 65 – 75 excede 60 – 70 excede
(65 – 50)
Producción de gran empresa (industrial) 6 5 – 7 5 N o 6 0 – 7 0 No
(65 – 70) excede excede

66. CONTEXTO LOCAL
Mapa de ruido nocturno 2008 Zona sur - occidental
FUENTE: Área Metropolitana

67. CONTEXTO LOCAL
En Medellín se presenta el fenómeno llamado
“Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y
rodeadas de edificios, entonces el ruido se propaga
más fácilmente y puede llegar a aumentar 6 dB(A)
por encima del promedio.

69. CONCLUSIONES
• Una buena planificación urbana debe proveer unas
buenas comunicaciones con un mínimo impacto por
ruido. Esa labor sólo puede ser realizada a través de
dos caminos paralelos:
1. Un diseño medioambiental óptimo de las vías de
comunicación.
2. Una planificación compatible del uso del suelo
alrededor de las vías.

70. CONCLUSIONES
• La lucha contra el ruido es una acción individual y
colectiva, el ruido no lo hacen solo los demás, sino que
lo hacemos todos. La lucha contra el ruido, precisa, por
tanto, de la concienciación y colaboración ciudadanas,
así como de una implicación decidida y eficaz de las
administraciones competentes, con una legislación y
normativas adecuadas que regule tanto el ambiente
acústico como las características acústicas de los
edificios

71. CONCLUSIONES
Muchos niños y jóvenes de hoy sufrirán trastornos
auditivos en el futuro.

72. PROPUESTAS
• Servicio público de calidad.
• Pantalla acústica entre las carreteras y las casas.
• Más árboles para la ciudad cercanos a las vías.
• Revisar la viabilidad de exigir doble cristal en las
ventanas de las nuevas construcciones.
• Cubiertas para las llantas de los autos, incluso las
llantas contaminan – acústicamente- más que el
motor.

73. PROPUESTAS
• Campaña de cultura ciudadana que eduque en el no
acelerar con el carro sin movimiento y en hacer uso
adecuado de bocinas y sirenas.
• Estudiar la viabilidad de prohibir el uso de
resonadores y otros dispositivos en el escape de los
autos y revisar las motos que están retirando parte
del mofle.

74. PROPUESTAS
• Identificar las industrias y las empresas de
transporte público que más ruido generan para
ponerles un impuesto para financiar siembra de
árboles y adecuar vías con pantallas acústicas.
• Convertir a Medellín en una ciudad verde en la que
comencemos a cambiar nuestros vehículos de
combustión interna por bicicletas y vehículos
eléctricos.