Palestra de Laurindo Junqueira Filho, da Superintendência de Planejamento de Transportes da Prefeitura de São Paulo, sobre economia de baixo carbono.

1. TRANSPORTE E ECONOMIA
DE BAIXO CARBONO
EM SÃO PAULO E NO BRASIL
BRASIL: SEM MEDO DE CRESCER
Superintendência de Planejamento de Transporte - DT/SPT
APRESENTAÇÃO SMT Laurindo Martins Junqueira Filho
LAURINDO JUNQUEIRA
JUNHO DE 2011 1
RT – DT/SPT 55/11

2. Cidade Como Lugar e Fluxo
LUGAR
1820: 7 km²
2000: 2.000 km² 300 X
FLUXO 2020: 7.000 km² 1.000 X
2

3. Cidade Como Lugar e Fluxo
MOBILIDADE
X
ACESSIBILIDADE
QUAL A CIDADE QUE SE
QUER ?
CIDADE LUGAR
OU
CIDADE FLUXO ?
3

4. Transporte & Desenvolvimento
DESENVOLVIMENTO
DEMANDA POR TRANSPORTE
4

5. Cidade Como Lugar e Fluxo
LOGÍSTICA É A ADMINISTRAÇÃO DAS RELAÇÕES
ENTRE OS FLUXOS CRIADOS
E OS LUGARES HABITADOS POR SERES HUMANOS
5

6. Formulação do Problema Ambiental
O QUE FAZER PARA QUE VENHA SER POSITIVO
O SALDO DOS IMPACTOS
FAVORÁVEIS E DESFAVORÁVEIS
DOS FLUXOS SOBRE AS CIDADES ?
6

7. A Terra Encolheu
1900 1950 1987 2005 2030 2050
7,91 5,15 2,60 2,02 1,69 1,44
ANO
Hectares de Terra Per Capita
7
Fonte: ARUP / 2010

8. Focos Dinâmicos da Economia do Brasil
8

9. Logística e a Cidade
RECURSOS NATURAIS DO BRASIL
ENERGIA: TEMOS MAIS SOL POR M2 NO CENTRO OESTE
 PETRÓLEO: SOMOS 98% AUTO-UFICIENTES
 ÁLCOOL: 450 ANOS DE TECNOLOGIA
 BIODÍESEL: 200 PRODUTOS DA BIOMASSA TESTADOS (MANDIOCA,
DENDÊ, BABAÇÚ, SOJA, MILHO ...)
ÁGUA: 8% DA RESERVA MUNDIAL, 2,3% DA POTÁVEL DISPONÍVEL
ALIMENTOS: CENTRO OESTE PODE ABASTECER O MUNDO
( MILHO, SOJA, ARROZ )
9

10. Porto de Santos
US$ MILHÕES
EXPORTAÇÕES
PELO PORTO DE
SANTOS (US$ MILHÕES)
1892 / 2009
http://www.desenvolvimento.gov.br/arquivos/dwnl_1285782969.xls
Fonte: OMC / Março 2010
EXPORTAÇÕES MUNDIAIS (MILHÕES TON)
1950 / 2009
10

11. Logística Compartilha os Mesmos Espaços
11

12. Concentração de Rodovias em São Paulo
12

13. Conhecimento do Problema
AV. MARGINAL TIETÊ: 1 MILHÃO DE VEÍCULOS/DIA
13

14. Concentração de Aerovias em São Paulo
14

15. Portos Estão
Todos a Leste
PORTOS PÚBLICOS
DO PAÍS
Fonte: Ag. Estado / 2010
15

16. Rede de Influências da Cidade de São Paulo
16

17. Brasil Exportador de Energia
17

18. Ligações Pacífico - Atlântico
18

19. Encurtar Distâncias Marítimas
19

20. Geração de Eletricidade - 2006
Fonte: ARUP / 2010
20

21. Concentração de Fluxos em São Paulo
22

22. Plano de Avenidas - Prestes Maia - Década de 1930
Cidade rádio-concêntrica
23

23. Sistema Viário Estratégico
PDE - Plano Diretor Estratégico do Mun. de S. Paulo
TOTAL:
17,4 mil km de vias
ANEL CENTRAL
MINI ANEL
ANEL
GRANDE ANEL
RODOANEL
Fonte: DERSA; PMSP / 2008
EIXO NORTE-SUL
EIXO LESTE-OESTE
VIÁRIO PRINCIPAL
24

24. Anéis Metropolitanos e Plataformas Logísticas
JACU-PESSÊGO RODOANEL
Rodoanel Norte – 44 km
R$ 5 bilhões estimado existente oeste
Em projeto sul
leste
norte
Rodoanel Leste – 43 km
R$ 4 bilhões estimado
Em construção
Rodoanel Oeste - 32 km
R$ 1,4 bilhão
Operando Elevar de 15% a 20% a
produtividade brasileira
Melhorar em 6% a qualidade do
ar na região metropolitana
Reduzir em 25 milhões de horas
o tempo nos engarrafamentos
Economia de R$250 milhões/ano
Rodoanel Sul – 57 km
em combustíveis
R$ 4,86 bilhões
Operando
TERMINAIS
GRANDES TERMINAIS
25
DISTRIBUIÇÃO

25. Corredores de Ônibus
CORREDORES
J.BRITÂNIA
J.BRITÂNIA
SPTRANS
existente
V.N.CACHOEIRINHA
V.N.CACHOEIRINHA V.MARA
V.MARA I.PAULISTA
I.PAULISTA a implantar
PIRITUBA
PIRITUBA Expresso Celso Garcia
S.MIGUEL
CASA VERDE
CASA VERDE TIQUATIRA
TIQUATIRA S.MIGUEL EMTU
PENHA NOVO
PENHA NOVO
existente
PRINC.ISABEL
PRINC.ISABEL PENHA
PENHA A.E.CARVALHO
A.E.CARVALHO
LAPA
LAPA
ARICANDUVA
ARICANDUVA a implantar
A.GURGEL
A.GURGEL
MERCADO // D.PEDRO
MERCADO D.PEDRO ROD.ITAQUERA
BANDEIRA
BANDEIRA
CARRÃO
CARRÃO JACÚ-PÊSSEGO SPTRANS E EMTU
Expresso Tiradentes
V.PRUDENTE CID.TIRADENTES
CID.TIRADENTES
V.PRUDENTE
SACOMÃ
SAPOPEMBA
SAPOPEMBA
NOVA 160 km de 11 corredores
Monotrilho SACOMÃ
JACÚ-PÊSSEGO
de ônibus na RMSP
J.DIAS
J.DIAS
STO AMARO
STO AMARO 133 km de corredores no
CAPELINHA
CAPELINHA
GUARAPIRANGA
GUARAPIRANGA
Município de S.Paulo
J.ÂNGELA
J.ÂNGELA O Expr. Tiradentes será em
Metrô Leve tipo
GRAJAÚ
GRAJAÚ
RODOANEL
Monotrilho (em construção)
VARGINHA
VARGINHA
O Expr. Celso Garcia terá
33 km (em projeto)
PARELHEIROS
PARELHEIROS
26

26. Plano Diretor Estratégico
PDE
Plano Diretor Estratégico do
Município de São Paulo
Proposta de Revisão do PDE
Projeto de Lei: 671 / 2007
2002 Existente 2011
trem 264 km 261 km
estações 86 89
metrô 49 km 70 km
estações 46 61
corredores 39 km 133 km (MSP) /160 km (RMSP)
Terminais SPTrans 14 28
rodoanel 0 91 km (RMSP)
Jacú-Pêssego 12 km 23 km (SP)
27

27. Anel Hidroviário Metropolitano
Total: 180 km
41 km parcialmente
prontos
28

28. Rede de Ferrovias Metropolitanas
CPTM
existente
a implantar
CPTM
São Paulo tem:
• 130 km de trens
metropolitanos
(261 km na RMSP)
TERMINAIS
GRANDES TERMINAIS
29
DISTRIBUIÇÃO

29. Rede de Ferrovias Metropolitanas
PDDT - Plano Diretor de Transporte do Est. de S.Paulo - FERROVIAS
Campo Limpo
Eng. Manuel Feio
ARUJÁ
Amador Bueno Calmon Viana
Mairinque
OSASCO
S. ROQUE
ITAPEVI
Rio Grande da Serra
Paranapiacaba
CLI
ALL
S. B. CAMPO
Fonte: STM / 2008
MRS
Perequê
CPTM
Evangelista de Souza
Ferroanel SUL
Paratinga Ferroanel NORTE
Ferroanel Noroeste
30

30. Rede de Metrôs
METRÔ
existente
a implantar
Em construção :
• Linha 4
• Linha 2
• Linha 5
Em Projeto:
• Linha 6
• Linha 16
• Linha 17
70 km de metrô
(79 km em 2011 e 111 km em
2014)
TERMINAIS
GRANDES TERMINAIS 31
DISTRIBUIÇÃO

31. Rede Metropolitana: Metrô, Monotrilho,
Ferrovia e Ônibus
Fonte: STM / 2010
32

32. Sistema Municipal de Ônibus
A Rede Municipal de Ônibus tem grande
acessibilidade territorial:
• 1.347 linhas
• 30 terminais municipais
• 21 mil pontos de parada
• Acesso integral ao território urbano
• Quase 15 mil ônibus
• 10,3 milhões de viagens ônibus/dia
• Integração física e tarifária de todas as redes de
trilhos metropolitanos e de pneus municipais
Terminais de Ônibus
CPTM (4)
• 4500 km de linhas de ônibus
EMTU (24)
Metrô (26)
Municípios RMSP
SPTrans
(36)
(28) • 17,3 mil km de vias
Rodoviárias SP
Rodoviárias
34

33. Rede de Média Capacidade
J.BRITÂNIA
J.BRITÂNIA
V.N.CACHOEIRINHA
V.N.CACHOEIRINHA
Expresso Celso Garcia V.MARA
V.MARA I.PAULISTA
I.PAULISTA
PIRITUBA
PIRITUBA
CASA VERDE TIQUATIRA
TIQUATIRA S.MIGUEL
S.MIGUEL
CASA VERDE
PENHA NOVO
PENHA NOVO
PRINC.ISABEL
PRINC.ISABEL PENHA
PENHA A.E.CARVALHO
A.E.CARVALHO
LAPA
LAPA
ARICANDUVA
ARICANDUVA
A.GURGEL
A.GURGEL
MERCADO // D.PEDRO
MERCADO D.PEDRO ROD.ITAQUERA
BANDEIRA
BANDEIRA
CARRÃO
CARRÃO JACÚ-PÊSSEGO
V.PRUDENTE CID.TIRADENTES
CID.TIRADENTES
V.PRUDENTE
SAPOPEMBA
SAPOPEMBA
Monotrilho SACOMÃ
SACOMÃ
NOVA
JACÚ-PÊSSEGO
Expresso Tiradentes
J.DIAS
J.DIAS
STO AMARO
STO AMARO
CAPELINHA
CAPELINHA
GUARAPIRANGA
GUARAPIRANGA
J.ÂNGELA
J.ÂNGELA
GRAJAÚ
GRAJAÚ
23 km de Monotrilho em Construção
RODOANEL
- Expresso Tiradentes
VARGINHA
VARGINHA 29 km de Monotrilho em Projeto
- Linha 17 e M’Boi Mirim
PARELHEIROS
PARELHEIROS
35

34. Transporte Público em São Paulo
O QUE VEM SENDO FEITO
REDE DE METRÔ: 70 km (2011) / 81 km (2012) / 111 km (2014)
REDE DE FERROVIAS: 130 - 261 km (2011)
REDE DE ÔNIBUS MUNICIPAIS: 4.500 km (2011)
REDE DE MÉDIA CAPACIDADE: 133 km DE CORREDORES NO MUNICÍPIO (2011)
160 km NA RMSP (2014)
41 km DE MONOTRILHOS NO MUNICÍPIO DE SP (2014)
50 km DE CORREDORES EM OUTROS MUNICÍPIOS (2014)
QUASE TUDO INTEGRADO
FÍSICA, OPERACIONAL E TARIFARIAMENTE
36

35. Questão de Método
37

36. Organização do Transporte em São Paulo
PONTO A PONTO
ORGÂNICO
(TRONCO-ALIMENTADO)
Linhas Locais
Trilhos
Terminal
REDE
Estações de
Transferência Linhas
Tronco
38

37. Organização em Redes
MONOTRILHO
EMTU
CPTM
METRÔ
SPTRANS
LUGAR
FLUXO 39

38. Priorizar Viagens Coletivas
Substituir viagens de automóvel e troncalizar viagens em
meios coletivos e públicos de transporte
127 carros 2 ônibus 1 bi-articulado
190 passageiros 190 passageiros 190 passageiros
40

39. Corredor Exclusivo Para Ônibus
A SEPARAÇÃO É FEITA PELA SINALIZAÇÃO
HORIZONTAL, ATRAVÉS DE FAIXA CONTÍNUA,
NÃO EXISTINDO SEGREGAÇÃO FÍSICA
A DETECÇÃO DE INVASÕES NA FAIXA
EXCLUSIVA É FEITA ELETRONICAMENTE
43

40. 11 Corredores Em Operação
CORREDOR REBOUÇAS – CENTRO
AV. REBOUÇAS AV. CONSOLAÇÃO
44

41. Corredores : de 25% a 100% de Ganho de Velocidade
Médias das Velocidades de Ônibus em Corredores e Vias Monitorados
25
20
Velocidades de Ônibus em Corredores Monitorados
45,0
velocidades (km/h)
15
40,0
EXPRESSO TIRADENTES (EIXO SUDESTE)
Corredores
35,0 PARELHEIROS-RIO BONITO-SANTO AMARO
Outras Vias
Velocidades de Ônibus em Corredores Monitorados VER. JOSÉ DINIZ-IBIRAPUERA-SANTA CRUZ
10 30,0
45,0 SANTO AMARO-NOVE DE JULHO-CENTRO
velocidades (km/h)
25,0
INAJAR-RIO BRANCO-CENTRO
40,0 Velocidades de Ônibus em Corredores Monitorado
EXPRESSO TIRADENTES (EIXO SUDESTE)
05 20,0
ITAPECERICA-JOÃO DIAS-SANTO AMARO
35,0 PARELHEIROS-RIO BONITO-SANTO AMARO
45,0 PAES DE BARROS
15,0 VER. JOSÉ DINIZ-IBIRAPUERA-SANTA CRUZ
JD. ÂNGELA-GUARAPIRANGA-SANTO AMARO
30,0
00 40,0 SANTO AMARO-NOVE DE JULHO-CENTRO
10,0 CAMPO LIMPO-REBOUÇAS-CENTRO
velocidades (km/h)
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11
25,0 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
INAJAR-RIO BRANCO-CENTRO
faixas horárias PIRITUBA-LAPA-CENTRO
05,0
Corredores 35,0 ITAPECERICA-JOÃO DIAS-SANTO AMARO
20,0
Outras Vias PAES DE BARROS
00,0
05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
15,0
30,0 faixas horárias
JD. ÂNGELA-GUARAPIRANGA-SANTO AMARO
velocidades (km/h)
10,0 CAMPO LIMPO-REBOUÇAS-CENTRO
25,0
PIRITUBA-LAPA-CENTRO
05,0
20,0
00,0
Fonte: SPTRANS / 2008
05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
faixas horárias
15,0
22 23
10,0
05,0
00,0
05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
fa ix a s horá ria s
45

42. Esgotamento de Alguns Corredores de Ônibus
46

43. Velocidades Baixas Aumentam Muito a Poluição
VELOCIDADE X POLUIÇÃO
35
30
25
20
g/km
15
10
5
Fonte: IPEA - ANTP / 1998
0
5 5 10 10 15 15 20 20 25 25 30 30 35 35
gCO/km gHC/km gOx/km gMP/km
47

44. 10,5
Milhões
10,0
Consumo de Viagem
10,0
9,7 9,8 9,8
9,5 9,5
9,3 9,4 9,5
9,3
9,2 9,2
9,0 8,9 9,0
8,8
8,7
8,5 8,5
8,4 8,4
8,2 8,2 8,2
8,0 8,0
ÔNIBUS MUNICIPAIS + METRÔ + CPTM 7,8 7,7
7,5
DUPLICARAM A DEMANDA 7,0
7,2
MAIS DE 16 MILHÕES DE VIAGENS POR DIA 6,5
6,4
6,0
5,5
5,0
4,5 4,5
4,0
3,6
3,5 3,4 3,4 3,4
3,2 3,2 3,3
3,0 3,1
3,0
2,9
2,7 2,7 2,9
2,7
2,6
SPTrans 2,5 2,5
2,2
2,3 2,1
2,1 2,0
Metrô 2,0
1,7 2,0
1,7 1,5 1,8 1,9
1,6 1,7 1,7 1,8
CPTM 1,5
1,5 1,4
1,3 1,3 1,4 1,5
1,2
1,0 1,1
BILHETE ÚNICO INTEGRAÇÃO
0,5 ÔNIBUS / METRO /TREM
0,0
abr
out
out
out
out
out
out
jun
jun
jun
jun
jun
jun
jul
jul
nov
nov
abr
abr
jan
jan
jul
jul
jul
jul
jul
nov
nov
nov
nov
fev
fev
jan
abr
jan
abr
jan
abr
jan
abr
mar
mar
fev
fev
fev
fev
mar
mar
mar
mar
mai
mai
set
set
mai
mai
mai
mai
mai
dez
dez
set
set
set
set
Jun
dez
dez
dez
dez
ago
ago
ago
ago
ago
ago
ago
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
CONSTRUÇÃO DE NOVAS
REGULARIZAÇÃO DO ESTAÇÕES, TERMINAIS,
RENOVAÇÃO DA FROTA DE ÔNIBUS, TRENS E METRÔ
TRANSPORTE INFORMAL CORREDORES E LINHAS DE
METRÔ
48

45. Pesquisa de Origens e Destinos de Viagens
TRANSPORTE MOTORIZADO COLETIVO VOLTOU A ULTRAPASSAR O INDIVIDUAL
80
70
60
56
50
% de viagens
44
40
Fonte: OD 67-77-87-97-02-07
30 Coletivo
Individual
20
1967 1977 1987 1997 2002 2007
51

46. Trilhos Sobrecarregados
52

47. Investir Também na Média Capacidade
MICRO ÔNIBUS
ÔNIBUS
ÔNIBUS ARTICULADO
ÔNIBUS BI-ARTICULADO
METRÔ
FERROVIA
53

48. Carregamentos do Transporte Coletivo - 2012
Arena Corinthians
Metrô
CPTM
SPTrans
Ônibus EMTU + RM
54

49. Frota de Veículos
São Paulo:
• 7,3 milhões de veículos em 2010
• 14% da frota nacional VEÍCULOS CADASTRADOS - AUTOMÓVEIS
7.000.000
Automóvel: 6.500.000
• Taxa média de crescimento de 2.1% a/a 6.000.000
entre 2000 e 2008
5.500.000
Moto: 5.000.000
• Taxa média de crescimento de 9,4% a/a 4.500.000
entre 2000 e 2008
• Poluem 37 vezes mais que um ônibus por 4.000.000
passageiro transportado 3.500.000
Fonte: DETRAN - SP / 2008
3.000.000
VEÍCULOS CADASTRADOS - MOTOCICLETAS
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
800.000
700.000 Total de Veículos Automóveis
600.000
500.000
400.000
300.000
200.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Motocicletas / Motonetas
60

50. Velocidade Média do Trânsito de São Paulo
29
APENAS 0,9% DO PAC 27
APLICADOS EM 25
23
LOGÍSTICA DO
Km/h
21
TRANSPORTE EM 2011
19
17
15
1980 1991 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
DESENVOLVIMENTO
Fonte: CET / SP
Pico da Manhã Pico da tarde
DEMANDA POR TRANSPORTE
61

51. O Trânsito de São Paulo em 2009
63

52. Restrição aos Caminhões
Fonte: JFSP/ 2008
64

53. Rodoanel Sul e Nova Marginal – Redução de Lentidão
REDUÇÃO DE 7,4 %
REDUÇÃO DE 15,1 %
Fonte: CET-SP
65

54. Rodoanel Sul e Nova Marginal – Qualidade do Ar
PINHEIROS:
ANTES: 32 microg de partículas
DEPOIS: 17 microg de partículas (- 47%)
Fonte: CET-SP
66

55. Automóvel é o Principal Poluidor
75% DA CONTAMINAÇÃO DO AR PROVÉM DO TRÂNSITO E DO TRANSPORTE
49 km DE METRÔS EM CONSTRUÇÃO OU EM
PROJETO
130 km DE TRENS SENDO EQUIPARADOS AO
METRÔ
70 km DE CORREDORES DE MÉDIA
CAPACIDADE
INSPEÇÃO VEICULAR
ÔNIBUS POUCO POLUENTES
DIESEL S-50
NOVAS TECNOLOGIAS
MAIS ANÉIS VIÁRIOS
67

56. Comparativo de Emissões Entre Países
CO POR KWh
²
Fonte: ARUP / 2010
68

57. Transporte Individual Custa 4X Mais Que o Coletivo - 2007
CUSTOS DA MOBILIDADE POR MODO (%)7
Fonte: UITP / 2004
RESPONSABILIDADE
RELATIVA DE EMISSÕES ( % )
Fonte: ANTP / 2007
69

58. Automóvel Responsável Por 61% da Poluição do Transporte
EMISSÃO DE POLUENTES POR MODO DE TRANSPORTE
Fonte: ANTP / 2007
70

59. Custos das Externalidades ( 2007 )
CUSTOS DAS EXTERNALIDADES POR TIPO (%)
Fonte: ANTP / 2007
73

60. Novas Tecnologias
DIESEL S50 EM 2009
DIESEL S10 EM 2012
77

61. Ações da SMT
Redução de
Mobilidade e Mudança na
Uso Mais Racional
Mobilidade Acidentes e
Redução de Acidentes
Acessibilidade Matriz energética
de Energia Mortes
1. Implantação de Novos 1. Implantação de
Corredores Tecnologias Limpas 1. Aperfeiçoamento da Operação
de Trânsito
2. Requalificação dos Eixos e 2. Desenvolvimento de
Corredores Alternativas Energéticas 2. Segurança de Pedestres/Ciclistas
3. Aumento da Velocidade dos 3. Qualificação dos 3. Inspeção Mecânica de Veículos
Ônibus nos Eixos e Corredores Benefícios - Custo
4. Evolução Tecnológica
Socioambiental
4. Gestão das Linhas de Ônibus 5. Educação no Trânsito
4. Economia de Energia
5. Frota de Transporte Público
6. Terminais de Ônibus
7. Abrigos em Pontos de Ônibus
81

62. OBRIGADO
89
A HORA CORRE!
Source: Turn Over New Leaf - Dallos Jeno / 1990

63. São Paulo Transporte S. A.
Marcelo Cardinale Branco
Diretoria de Planejamento de Transportes e Gestão Corporativa
Pedro Luiz de Brito Machado
Superintendência de Planejamento de Transporte - DT/SPT
Laurindo Martins Junqueira Filho
Carlos Ivan Nogueira Laiso
Carlos Meira Ribeiro
Edelis Alves Ribeiro
Eduardo Tavares de Carvalho
Felipe Pereira Leite
Hughson Paiva de Castro
Janaina Uchôa Ab'Saber
Lucimeire Lino dos Santos Lourenço
Luíz Álvaro de Toledo Barros Jr.
Maria Cristina Fernando Biondilo
Osvaldo Lucarelli Filho
Rosilda Maria Vedovato Domingues
Sandra Mara Nunes
Sílvio Rogério Tôrres
Tácito Pio da Silveira
Yang I Ti
planejamento@sptrans.com.br fone: 55-11-3396.7820
90