içerik: tedarik zinciri ile ilgili sorun Firma hakkında genel bilgi işleyiş ve kuruluş Lojistikle ilgili teknik yatırımlar Yıllara göre cirolar ve analizi Ciroya göre satış tahminleri Depo sistemi MRP sisteminin işleyişi Üst yönetimin kullandığı tedarik öngörüsü yöntemi

1. LOJİSTİK VE TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ DERSİ SUNUMU
Eren Can ÖZBEK

2. İçerik ;
• Firma hakkında genel bilgi işleyiş ve kuruluş
Lojistikle ilgili teknik yatırımlar
• Yıllara göre cirolar ve analizi
Ciroya göre satış tahminleri
• Depo sistemi
• MRP sisteminin işleyişi
• Üst yönetimin kullandığı tedarik öngörüsü yöntemi

3. Planlama ve iletişim sorunu
Firma tam zamanında üretimi benimsemiştir
Hammadde siparişleri planlanıp talepten sonra verilmektedir.
Birçok ülkeye ürün gönderildiğinden çok hammadde çeşidi vardır.
Dolayısıyla bunların kontrolü oldukça zordur.
Her gün yeni problemler ortaya çıktığı için bunların takibi ve planlanması
oldukça zorlu bir süreçtir.
Örneğin eksik gelen-zamanında gelmemiş olan hammaddelerin ilgili
departman tarafından sistemden tekrar bakılıp ilgili hammaddenin
sistemden bulunup tedarikçisiyle görüşülmesi fabrika açısından zaman
kaybına sebep olmaktadır.

4. Kontrolü sağlamak ve belirsizliği azaltmak
için neler yapabiliriz ?

5. Sistemdeki tüm birimlerin fabrikayla entegre kontrol
ve izleme sistemini kullanmasıyla,
Tedarikçiden gelecek olan hammaddenin süresiyle,miktarıyla
ilgili önceden bilgisi olduğu için belirsizlik azaldığı için,
 Hammadde stoklama optimizasyonu sağlanır ,
 Verimlilik artar,
 Tedarikçiler aynı veritabanından eksikleri görebileceklerİ için
 İzlenebilirlik artar,
 Yanıt verme süresi ve teslimat süresi kısalır.
İrana gidecek yatağın
hangi hammaddesinin
eksik geldiğini bulup
tedarikçiyi aramam
lazım çok işim var
Dt001174 barkod
numaralı ürünün
eksiklerini en erken
ne zaman
tamamlayabiliriz ?

6. Tedarikçi ile Firma arasında iletişim ağını
optimize ederek
 Zamanın optimal kullanımı
 Daha az stok bulundurmaya katkı sağlamak
 Dolayısıyla müşteriye daha da kısa sürede teslim
tarihi verip ürünü ulaştırmak .

7. Çalışmanın içeriği
 Üst yönetim ve planlama,satınalma,dış ticaret ar-ge departmanları
ile temel sorunlar görüşüldü.
 Gerekli departmanlardan
Üretim süreci,sistemin yapısı,önemli noktalar
 Malzeme ihtiyaç planlaması (mrp),
 Zamanlama kontrolü ,
 Öngörülen talep ve ciro planlaması hakkında bilgi ve belgeler alındı.

8. KURULUŞ;
 2001 Yılından beri faaliyet gösteren BRN Dış
ticaret firması; yurt dışında oluşan ürün
taleplerine cevap vermektedir.

9. Bu hizmetin yürütülmesinde iç piyasa üretici
firmalarından temin edilmeye çalışılan Yatak
talepleri;
 yeterli miktarda,
istenen kalitede,
zamanında
temin edilememektedir.

10.  Bu açığı kapatmak amacıyla,2006 yılında Kaliteli
ve Butik üretim yapabilecek bir kuruma ihtiyaç
duyulmuş ve
 Berna ve Mustafa İLTER tarafından
 BRN YATAK BAZA İNŞAAT SANAYİ
TİCARET LTD.
 kurulmuştur.

11.  İlk üretim;
 Mevcut talepler doğrultusunda 800M2
kapalı alanı olan Kiralık bir hangarda
günlük 50 Yatak üretim kapasiteli
başlamıştır

12. 2011 yılının ocak ayında serbest bölgede kendi fabrikasında üretime
başlamıştır
2006-ocak
800m2
hangar 50
yatak 12 işçi
Mayıs 2006-
4000 m2
Kiralık bina
2007-
500 yatak
1000 yatak kılıfı
2007 sonu
10000 m2
2011
53 000 m2
225 işçi
60 ülke

13. 2007
13
2.357.000

14. 2008
3.900.000

15. 2009
15
8.846.000

16. 2015
16
14.063.248

18. 7000M2

19. Bugünkü üretim kapasitesi,
Tek vardiyada 1500 rulo yatak,800 standart yatak,100 baza ve 1000 yatak kılıfı

20. Teknik yatırımlar ,
Presleme-rulo yapma ile ürün hacmi azaltılarak;
Nakliye maliyetlerinin azaltılması
Mamül stok alanı optimizasyonu
Müşterilere nakliye ve stok avantajı sağlanmıştır

21. Mikronezya ??
Nauru ?

22. İç piyasa mağazaları
2012 Ankara Armada AVM
2013 İstanbul
Arena Park AVM
Vialand AVM,
Brandium AVM,
Avcılar E5 Cadde
Gaziantep Primemall AVM,
Kayseri Kayseripark AVM
mağazalarını
, 2014
Mall of İstanbul AVM,
Metrogarden AVM,
2015
Ankara Gordion AVM ve İstanbul Cevahir
AVM olmak üzere toplam 11
mağazası bulunmaktadır

24. Taşımacılık
 Şirketin iç piyasada kullandığı operasyon araçları
şirkete ait, personel taşıma ve dış ticaret
operasyonlarında gerekli taşıma hizmeti outsource
edilmektedir.
- 1 Adet Tır Çekicisi
- 2 Adet Dorse
- 4 Adet Orta boy Kamyonet
- 1 Adet Minibüs
- 8 Otomobil

25. FABRİKANIN KONUM
ÖZELLİKLERİ
 Fabrika serbest bölgededir, bu sayede;
- Tedarik süreleri kısalmakta,
- Tedarikçilerle sık iletişim ve geçmiş verilere yönelik
belirsizliğin azaltılması yolunda toplantı imkanı
oluşmakta,
- Tedarik zinciri yönetimi kolaylaşarak üretim yönetim
riski minimize edilmekte.

26. Dikey Analiz

27. EURO BAZLI CİRO
RAKAMLARI 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
OCAK 178.249 € 524.359 € 623.843 € 1.172.570 € 1.095.693 € 1.278.001 € 904.852 € 721.540 € 964.427 €
ŞUBAT 380.490 € 742.248 € 736.835 € 1.298.817 € 1.071.659 € 1.399.092 € 1.080.312 € 999.625 € 1.269.443 €
MART 330.522 € 618.371 € 955.299 € 720.800 € 1.203.443 € 1.577.641 € 1.040.533 € 1.158.770 € 1.432.438 €
NİSAN 154.995 € 727.199 € 861.712 € 1.012.421 € 911.845 € 1.203.578 € 941.740 € 1.088.935 €
MAYIS 202.514 € 489.932 € 611.188 € 605.012 € 1.084.032 € 1.188.252 € 895.230 € 1.265.793 €
HAZİRAN 185.986 € 504.194 € 1.121.582 € 831.718 € 842.201 € 993.839 € 1.065.649 € 1.318.966 €
TEMMUZ 234.388 € 608.495 € 984.175 € 893.544 € 859.260 € 988.136 € 1.336.196 € 820.000 €
AĞUSTOS 423.763 € 566.525 € 1.115.221 € 867.076 € 1.003.141 € 988.155 € 1.070.832 € 1.100.683 €
EYLÜL 446.132 € 738.437 € 1.502.607 € 976.302 € 1.073.521 € 1.322.127 € 985.019 € 1.102.455 €
EKİM 472.650 € 1.070.698 € 1.744.557 € 1.129.407 € 1.375.952 € 1.067.768 € 1.429.221 € 1.380.781 €
KASIM 454.509 € 1.029.455 € 1.449.964 € 1.205.007 € 1.617.247 € 1.712.818 € 664.753 € 1.559.700 €
ARALIK 436.638 € 1.226.182 € 1.656.936 € 1.370.612 € 1.562.362 € 1.706.401 € 1.685.523 € 1.546.000 €
TOPLAM 3.900.836 € 8.846.097 € 13.363.920 € 12.083.285 € 13.700.356 € 15.425.807 € 13.099.859 € 14.063.248 € 3.666.308 €

28. YATAY ANALİZE GÖRE CİROLARIN İNCELENMESİ
EURO BAZLI CİRO
RAKAMLARI 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
OCAK 178.249 € 524.359 € 623.843 € 1.172.570 € 1.095.693 € 1.278.001 € 904.852 € 721.540 € 964.427 €
ŞUBAT 380.490 € 742.248 € 736.835 € 1.298.817 € 1.071.659 € 1.399.092 € 1.080.312 € 999.625 € 1.269.443 €
MART 330.522 € 618.371 € 955.299 € 720.800 € 1.203.443 € 1.577.641 € 1.040.533 € 1.158.770 € 1.432.438 €
2008-2009 % 2009-2010 % 2010-2011 % 2011-2012 % 2012-2013 % 2013-2014 % 2014-2015 % 2015-2016 %
194 20 90 -7 17 -29 -20 34
95 -0,7 76 -17 30 -22 -7 27
87 54 -24 70 31 -34 11 24
NİSAN??
27

29. TREND ANALİZİNE GÖRE CİROLARIN İNCELENMESİ
 Bu analizde 2010 yılını baz yıl aldık.
 Ocak ayına bakacak olursak, arada
dalgalanmalar olsada işletme iyi bir durum
sergilemiş.
 Şubat ayıda hakeza öyle.
 Mart ayında ise 2011 yılında %25 düşüş
yaşanmıştır. Diğer aylar iyi.
 Arzu edilen 100’ün altına düşmemek.
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Ocak 100 188 177 205 145 116 155
Şubat 100 176 145 190 147 136 172
Mart 100 75 126 165 109 121 150
EURO BAZLI CİRO
RAKAMLARI 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
OCAK 623.843 € 1.172.570 € 1.095.693 € 1.278.001 € 904.852 € 721.540 € 964.427 €
ŞUBAT 736.835 € 1.298.817 € 1.071.659 € 1.399.092 € 1.080.312 € 999.625 € 1.269.443 €
MART 955.299 € 720.800 € 1.203.443 € 1.577.641 € 1.040.533 € 1.158.770 € 1.432.438 €

30. 2010 2014 2015 2016
4,6 6,9 5,13 5,54
5,51 8,24 7,1 6,95
7,14 7,94 8,23 7,77
6,44 7,18 7,74 7,12
4,57 6,88 8,79 6,74
8,39 8,13 9,37 8,63
7,36 10,2 5,83 7,79
8,34 8,17 7,82 8,11
11,24 7,51 7,83 8,86
13,05 10,91 9,81 11,25
10,84 5,07 11,09 9
12,39 12,86 11 12,08
100 100 100 100
DİKEY ANALİZE GÖRE CİROLARIN İNCELENMESİ

32. 1) Talep Oluşur
2) Cari Stoklar
İncelenir
3)Ürün mevcutsa
sipariş karşılanır
4)Mevcut değilse
gerekli üretim
miktarı belirlenir
5)Yeni miktara göre
hammadde ihtiyacı
belirlenir MRP
6)Hammadde
stokları kontrol edilir
7)Hammadde stoğu
mevcut ise üretime
alınır
9)Hammadde
stoğu eksik ise
sipariş verilir
Sipariş aşamasında;
1)Minimum sipariş
noktasını kontrol edilir
2)Hammadde
tedarikçisinin temin
süresini değerlendirilir
Neye göre?

33. Hammaddenin Kabul Süreci
 Gelen hammaddeler depoya
alınırken sisteme barkod
numarası ile girişi yapılır
 Bir siparişin üretime girmesi
durumunda depoda üretime
verilen hammaddelerin
sistemden çıkışı yapılır .
 Nihai ürün oluşana kadar
barkod numaralarının bölümler
arası giriş çıkışı yapılarak
kontrol sağlanır

34. Planlama Departmanı
 Mrp (malzeme ihtiyaç planlaması )sistemi
En geç tedarik edilen ürünler ilk önce sisteme girilir ,
 Örneğin; bir ürünün hammadde bileşenleri yay sünger kumaş ise
bunlardan en geç temin edilecek olan yay en önce girilip siparişi
verilir.

35. Mrp

36.  1) Yeni gelen siparişin onaylanması ( 12 Nisan )
 2) Mrp çalıştırılması (12 Nisan – 12 Nisan )
 3) Kumaş, Sünger, Yay siparişlerinin verilmesi (13
Nisan – 13 Nisan )
 4) Kumaş termin tarihi (14 Nisan – 12 Mayıs )
 5) Yay termin tarihi (14 Nisan – 3 Mayıs )
 6) Sünger termin tarihi ( 14 Nisan -22 Nisan )
 7) Kapitone işleminin başlaması (13 Mayıs – 13
Mayıs)
 8) Bordur İmalatın başlanması (13 Mayıs – 13 Mayıs)
 9) Kılıf İmalatın başlanması (16 Mayıs – 16 Mayıs )
 10) Çekirdek işleminin başlanması (4 Mayıs – 4
Mayıs)
 11) Kenar kapama işleminin yapılması (16
Mayıs – 16 Mayıs )
 12) Ambalajlama (17 Mayıs – 17 Mayıs )
Kritik yol
 Mrp çalıştırılması ( 1 Gün )
 Kumaş, Sünger, Yay siparişlerinin
verilmesi (1 Gün )
 Kumaş termini ( 28)
 Kapitone (1)
 Bordur İmalat (1)
 Kılıf İmalat (1)
 Kenar kapama (1)
 Ambalaj (1)

37. Diyelim ki kritik yol üstündeki
faaliyetlerden birinde gecikme
yaşadık

38.  1) 1) Yeni gelen siparişin onaylanması ( 12
Nisan )
 2) Mrp çalıştırılması (12 Nisan – 12 Nisan )
 3) Kumaş, Sünger, Yay siparişlerinin verilmesi
(13 Nisan – 13 Nisan )
 5) Yay termin tarihi (14 Nisan – 3 Mayıs )
 4) Kumaş termin tarihi (14 Nisan – 12 Mayıs )
 6) Sünger termin tarihi ( 14 Nisan -22 Nisan )
 7) Kapitone işleminin başlaması (1
haziran– 1 Haziran)
 8) Bordur İmalatın başlanması (16 Mayıs – 16
Mayıs )
 9) Kılıf İmalatın başlanması (2 Haziran – 2
Haziran )
 10) Çekirdek işleminin başlanması (4
Mayıs – 4 Mayıs)
 11) Kenar kapama işleminin yapılması
(2 Haziran – 2 Haziran )
 12) Ambalajlama (3 Haziran – 3 Haziran )
Kritik yol üzerindeki
BİR faaliyetteki 18
günlük gecikme Bütün
üretim sürecinin
gecikmesine neden
oldu…

39. brnyatak.com.tr
 Beni dinlediğiniz için teşekkür ederim ….